หน้า1ของจำนวน18หน้า รายละเอียดการประดิษฐ์ ชื่อที่แสดงถึงการประดิษฐ์ พาหนะแบบขี่คร่อม 1. สาขาวิทยาการที่เกี่ยวข้องกับการประดิษฐ์ สิ่งประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับพาหนะแบบขี่คร่อม 2. ภูมิหลังของศิลปะหรือวิทยาการที่เกี่ยวข้อง พาหนะแบบขี่คร่อมแบบครอบโครงนั้น(underbone)เป็นที่รู้จักกันโดยนั่วไปพาหนะแบบขี่ คร่อมแบบครอบโครงประกอบไปด้วยส่วนหัวท่อไอเสีย(headpipe)และโครงตัวกังรถ(bodyframe) ซํ่งมีส่วนโครงรถซํ่งยื่นไปทางส่วนท้ายและลาดเอียงลงไปทางด้านล่างจากส่วนของส่วนหัวท่อไอ เสียรวมถึงเครื่องยนต์(engine)ซ้งตั้งอยู่ใต้โครงตัวถังรถในพาหนะแบบขี่คร่อมแบบครอบโครงจะมี ช่องว่างอยู่ในส่วนด้านหน้าของเบาะนั่ง(seat)และความสูงของพืนที่ระหว่างแฮนด์รถ(handlebar) และเบาะนั่งจะน้อย JP2006-088892Aแสดงถึงพาหนะแบบขี่คร่อมซํ่งรวมถึงส่วนหัวท่อไอเสีย,ซับเฟรม (subframes)ด้านซ้ายและขวาซํ่งยื่นไปทางส่วนท้ายและลาดเอียงลงไปด้านล่าง,รางเบาะด้านซ้ายและ ขวา(seatrails)ยื่นไปทางส่วนท้ายและลาดเอียงไปด้านบนจากซับเฟรมด้านซ้ายและขวาตามลำดับ, รวมถึงเบาะนั่งซํ่งรองรับด้วยรางเบาะด้านซ้ายและขวา,เครื่องยนต์,และหม้อกรองอากาศ(air cleaner)เครื่องยนต์รองรับด้วยโครงหลัก(mainframe)และซับเฟรมด้านซ้ายและขวาหม้อกรอง อากาศถูกวางไว้ระหว่างซับเฟรมซ้ายและขวาและระหว่างรางเบาะด้านซ้ายและขวา พาหนะแบบขี่คร่อมแบบครอบโครงจำเป็นต้องติดตั้งความจุเครื่องยนต์ที่มากขึ้นเมื่อความจุ เครื่องยนต์เพิ่มมากขึ้นเครื่องยนต์มักมีแนวโน้มใหญ่ขึ้นและหนักมากขึ้นนอกจากนี้การเพิ่มความจุ เครื่องยนต์มักจะมีผลทำให้ต้องเพิ่มขนาดของเครื่องฟอกอากาศที่พ่นลมไปยังเครื่องยนต์อีกด้วยเมื่อ พาหนะแบบขี่คร่อมตามที่แสดงในJP2006-088892Aจำเป็นจะต้องมีเครื่องยนต์ที่ใหญ่มากขึ้นจึง จำเป็นที่ซับเฟรมทั้งซ้ายและขวาซงทำหน้าที่รองรับเครื่องยนต์จะต้องมีความแข็งเกร็งมากขึ้นเพื่อที่จะ สามารถทนทานนั้าหนักของเครื่องยนต์ได้นอกจากนี้นํ้าหนักที่กดลงบนเบาะนั่งจะไปตกที่'ซับเฟรม ด้านซ้ายและขวาด้วยโดยผ่าโครงเบาะรถด้านซ้ายขวาความแข็งเกร็งของซับเฟรมซ้ายขวาจึง จำเป็นต้องมากขึ้นวิธีการในการเพิ่มความแข็งเกร็งซับเฟรมซ้ายขวาก็น่าจะทำได้โดยทำให้ซับเฟรม ด้านซ้ายขวาหนาขึ้นอย่างไรก็ตามการทำให้ซับเฟรมด้านซ้ายขวาหนาขึ้นจะมีผลทำให้ความจุอากาศ โดยปริมาตร(volumetriccapacity)ของหม้อกรองอากาศลดลงตังนั้นหม้อกรองอากาศจึงไม่สามารถ มีความจุอากาศโดยปริมาตรอย่างเพียงพอได้โดยเฉพาะตอนที่ซับเฟรมด้านซ้ายขวายื่นเข้าไปด้าน หน้า2ของจำนวน18หน้า ในทางด้านข้างของตัวรถช่องว่างระหว่างซับเฟรมด้านซ้ายและขวาจะน้อยลงและความจุอากาศโดย ปริมาตรของหม้อกรองอากาศก็จะลดลง 3.ลักษณะและความมุ่งหมายของฅใรประดิษฐ์ สิ่งประดิษฐ์นี้ประสบความสำเร็จในแง่ที่ช่วยแก้ป็ญหาตามที่กล่าวมาแล้วและป็ญหาอื่นๆ วัตถุประสงค์ของสิ่งประดิษฐ์นี้คือสร้างพาหนะแบนขี่คร่อมที่มีความแข็งแรงของโครงเพียงพอที่จะ รองรับนํ้าหนักเครื่องยนต์และสามารถเพิ่มความจุอากาศโดยปริมาตรของหม้อกรองอากาศได้ตาม สิ่งประดิษฐ์นี้วัตถุประสงค์ที่กล่าวมามีลักษณะสำคัญที่จำเป็นสำหรับการแก้ปัญหาของพาหนะแบบขี่ คร่อมตามข้อถือสิทธิหลัก1ลักษณะเฉพาะจะระบุไวในข้อถือสิทธิรอง ตังนั้นสิ่งประดิษฐ์นีจึงเป็นพาหนะแบบขี่คร่อมซึ่งประกอบรวมด้วยส่วนหัวท่อไอเสีย(head pipe),โครงหลัก(mainframe)ซึ่งเชื่อมติดกับส่วนหัวท่อไอเสียแล้วยื่นไปทางส่วนท้ายและลาดเอียง ไปทางด้านล่างจากส่วนของส่วนหัวท่อไอเสียและมีภาคตัดขวางเป็นสี่เหลี่ยมมุมฉาก,โครงเบาะนั่ง ด้านซ้ายซึ่งเชื่อมติดกันโครงหลักและประกอบรวมด้วยส่วนแรกด้านซ้าย(leftfirstportion)และส่วน ที่สองด้านซ้าย(leftsecondportion)ส่วนแรกด้านซ้ายยื่นไปทางส่วนท้ายและลาดเอียงลงไปด้านล่าง จากโครงหลักส่วนที่สองด้านซ้ายเป็นส่วนเดียวกันกับส่วนแรกด้านซ้ายและยื่นไปทางส่วนท้ายและ ลาดเอียงขึ้นไปทางด้านบนจากส่วนแรกด้านซ้าย,โครงเบาะนั่งด้านขวาเชื่อมต่อกับโครงหลักและ ประกอบรวมด้วยส่วนแรกด้านขวา(rightfirstportion)และส่วนที่สองด้านขวา(rightsecondportion) ส่วนแรกด้านขวายื่นไปทางส่วนท้ายและลาดเอียงลงไปด้านล่างจากโครงหลักส่วนที่สองด้านขวา เป็นส่วนเดียวกันกันส่วนแรกด้านขวาและยื่นไปทางส่วนท้ายและลาดเอียงไปทางด้านบนจากส่วน แรกด้านขวา,โครงเบาะนั่งด้านขวาติดตั้งทางด้านขวาของโครงเบาะนั่งด้านซ้าย,โครงด้านล่างซ้าย เชื่อมติดกับส่วนแรกทางด้านซ้ายของโครงเบาะนั่งด้านซ้ายแล้วยื่นไปทางส่วนท้ายและลาดเอียงไป ทางด้านล่างจากโครงเบาะนั่งด้านซ้ายและบางกว่าโครงเบาะนั่งด้านซ้าย,โครงด้านล่างขวาเชื่อมติด กับส่วนแรกด้านขวาของโครงเบาะนั่งด้านขวาแล้วยื่นไปทางส่วนท้ายและลาดเอียงไปทางด้านล่าง จากโครงเบาะนั่งด้านขวาติดตั้งอยู่ทางด้านขวาของโครงด้านล่างซ้ายและบางกว่าโครงเบาะนั่ง ด้านขวา,และรวมไปถึงส่วนพื้นผิวทางด้านบนซึ่งตั้งอยู่ทางด้านหลังของส่วนหัวท่อไอเสียและ ทางด้านหน้าของเบาะนั่งแล้วยื่นไปทางส่วนท้ายและลาดเอียงต์าลงทางด้านล่างเมื่อเทียบกับเบาะนั่ง, เครื่องยนต์ถูกติดตั้งใต้โครงด้านล่างซ้ายและรองรับโดยโครงด้านล่างซ้ายและโครงด้านล่างขวา,หม้อ กรองอากาศถูกติดตั้งค่อนไปทางด้านหลังอย่างน้อยส่วนหนี้งของเครื่องยนต์และระหว่างโครงเบาะนั่ง ด้านซ้ายและโครงเบาะนั่งด้านขวาและอยู่ระหว่างโครงรถล่างซ้ายและโครงรถล่างขวาที่ซึ่งโครงรถ ล่างซ้ายยื่นเข้าไปด้านในทางด้านข้างของตัวรถจากทางส่วนแรกด้านซ้ายของโครงเบาะนั่งด้านซ้าย, ส่วนท้ายสุดของโครงด้านล่างซ้ายถูกวางไว่ในตำแหน่งระหว่างโครงเบาะนั่งด้านซ้ายและโครงเบาะ หน้า3ของจำนวน18หน้า นั่งด้านขวาตามที่เห็นในแบบแปลนของพาหนะ,โครงรถล่างขวายื่นเข้าไปด้านในทางด้านข้างของตัว รถจากทางส่วนแรกด้านขวาของโครงเบาะนั่งด้านขวา,และส่วนท้ายสุดของโครงด้านล่างขวาถูกวาง ไวในตำแหน่งระหว่างโครงเบาะนั่งด้านซ้ายและโครงเบาะนั่งด้านขวาตามที่เห็นในแบบแปลนของ พาหนะ ในพาหนะแบบขี่คร่อมตามหลักการนี้ส่วนแรกซ้ายของโครงเบาะนั่งด้านซ้ายจะเชื่อมต่อกับ โครงหลักและส่วนแรกขวาของโครงเบาะนั่งด้านขวาเชื่อมต่ออยู่กับโครงหลักดังนั้นนํ้าหนัก บางส่วนจึงตกลงที่เบาะนั่งซํ่งรองรับโดยโครงเบาะนั่งด้านซ้ายและขวาจะถูกส่งไปยังโครงหลัก เนื่องจากภาคตัดขวางของโครงหลักเป็นสี่เหลี่ยมมุมฉากโครงหลักจึงมีความแข็งเกร็งสูงกว่าเมื่อ ภาคตัดขวางเป็นวงกลมนอกจากนี้เนื่องจากโครงหลักมีภาคตัดขวางเป็นสี่เหลี่ยมมุมฉากการเชื่อมจึง ง่ายกว่าเมื่อภาคตัดขวางเป็นวงกลมกำลังยึดเหนี่ยวเกิดขึ้นได้เมื่อโครงหลักเชื่อมเข้ากับโครงเบาะนั่ง ด้านซ้ายและโครงเบาะนั่งด้านขวาโดยการเชื่อมหรือวิธีการคล้ายๆกันนอกจากนี้เนื่องจากส่วนหนื่ง ของนํ้าหนักซํ่งตกไปที่เบาะนั่งจะถูกส่งผ่านไปยังโครงหลักนั้าหนักซํ่งตกลงที่โครงด้านล่างซ้ายซื่ง เชื่อมต่ออยู่กับส่วนแรกทางขวาของโครงเบาะนั่งด้านขวาจะลดลงดังนั้นโครงด้านล่างทางซ้ายและ ขวาจึงมีความแข็งเกร็งเพียงพอเมื่อโครงด้านล่างซ้ายและขวาถูกทำให้บางกว่าเมื่อเทียบกับกรณีที่ โครงเบาะนั่งด้านซ้ายและขวาไม่เชื่อมติดกับโครงหลักดังนั้นในพาหนะแบบขี่คร่อมตามหลักการ ป็จจุบันโครงด้านล่างซ้ายและขวาจึงเชื่อมอยู่กับโครงหลักซื่งมีความแข็งเกร็งสูงตังนั้นแม้เมื่อโครง ด้านล่างซ้ายและขวามีความบางกว่าโครงเบาะนั่งด้านซ้ายและขวาก็แน่ใจได้ว่าความแข็งเกร็งของ โครงหลักทั้งหมดมีอย่างเพียงพอและด้วยเหตุนีจึงสามารถที่จะสร้างพาหนะแบบ'ขี่คร่อมซึ๋งติดตั้ง เครื่องยนต์ขนาดค่อนข้างใหญ่ได้ซํ่งเครื่องยนต์จะรองรับโดยโครงด้านล่างทั้งซ้ายขวานอกจากนี้ผล ปรากฎว่าโครงด้านล่างซ้ายและโครงด้านล่างขวาซึ๋งยื่นเข้าไปข้างในรถทางด้านข้างทำให้ความจุ อากาศโดยปริมาตรของหม้อกรองอากาศซํ่งวางอยู่ระหว่างโครงด้านล่างซ้ายและโครงด้านล่างขวา ลดลงอย่างไรก็ตามเนื่องจากสามารถสร้างให้โครงด้านล่างซ้ายนางกว่าโครงเบาะนั่งด้านซ้ายได้และ ก็สามารถสร้างโครงด้านล่างขวาให้บางกว่าโครงเบาะนั่งด้านขวาได้จึงสามารถทำให้ความจุอากาศ โดยปริมาตรของหม้อกรองอากาศซงวางอยู่ระหว่างโครงด้านล่างซ้ายและโครงด้านล่างขวามีมากกว่า ในกรณีที่สร้างโครงด้านล่างซ้ายและโครงด้านล่างขวาให้มีความหนากว่า ในรูปลักษณะอีกแบบหนื่งที่ต้องการตามหลักการนี้โครงหลักรวมถึงชิ้นส่วนข้อต่อที่เชื่อม เข้ากับเครื่องยนต์และส่วนแรกทางซ้ายของโครงเบาะนั่งด้านซ้ายและส่วนแรกด้านขวาของโครง เบาะนั่งด้านขวาถูกเชื่อมเข้ากับโครงหลักตามตำแหน่งต่างๆซํ่งค่อนข้างเยื้องมาข้างหน้าของส่วนข้อ ต่อ รูปลักษณะที่ต้องการตามที่เพิ่งกล่าวนีสามารถเพิ่มความแข็งเกร็งของโครงหลักโครงเบาะนั่ง ด้านซ้ายและโครงเบาะนั่งด้านขวา หน้า4ของจำนวน18หน้า ในรูปลักษณะอีกแบบหนํ่งที่ต้องการตามหลักการนี้โครงด้านล่างซ้ายจะเชื่อมเข้ากับส่วน แรกด้านซ้ายของโครงเบาะนั่งด้านซ้ายเยื้องไปทางด้านบนของชิ้นส่วนข้อต่อและโครงด้านล่างขวา จะเชื่อมเข้ากับส่วนแรกทางด้านขวาของโครงเบาะนั่งด้านขวาในตำแหน่งที่ค่อนไปทางด้านบนของ ชิ้นส่วนข้อต่อ รูปลักษณะที่ต้องการตามที่เพิ่งกล่าวนี้สามารถเพิ่มความแข็งเกร็งของโครงด้านล่างซ้ายและ โครงด้านล่างขวา ในรูปลักษณะอีกแบบหนี้งที่ต้องการหลักการนี้โครงเบาะนั่งด้านซ้ายและโครงเบาะนั่ง ด้านขวาแต่ละอันมีส่วนล่างที่อยู่ในตำแหน่งค่อนไปทางด้านบนของชิ้นส่วนข้อต่อ รูปลักษณะที่ต้องการตามที่เพิ่งกล่าวนี้ทำให้สามารถช่วยพยุงหม้อกรองอากาศให้มั่นคงได้ แม้เมื่อส่วนของหม้อกรองอากาศมีตำแหน่งค่อนไปทางด้านบนของโครงเบาะนั่งด้านซ้ายและโครง เบาะนั่งด้านขวาในขณะที่เครื่องยนต์ถูกวางในตำแหน่งที่ต์า ในรูปลักษณะอีกแบบหนี้งที่ต้องการของหลักการนี้พาหนะแบบขี่คร่อมอาจจะรวมไปถึงกัง นํ้ามันซงตั้งอยู่ท Page 1 of 18 pages Invention details Name that represents the invention Riding astride vehicle 1. Field of science related to invention This invention relates to a straddle vehicle. 2. Background of the related art or science. Underbone riding vehicles are commonly known as riding vehicles. The frame frame consists of a headpipe and bodyframe, which has a frame that extends toward the rear and slopes downward from the exhaust header section. The engine is located under the body of the vehicle. In a straddle-type vehicle, the frame has Space is in the front of the seat and the height of the space between the handlebar and seat is small. JP2006-088892A represents a straddle vehicle including exhaust headers, subframe. The left and right subframes extend towards the rear and slope downwards, the left seat rail and The right seatrails extend towards the rear and slope upward from the left and right subframes respectively, including the seat which is supported by left and right seat rails, the engine, and the air filter. cleaner) The engine is supported by the mainframe and left and right subframes, filters. Air is placed between the left and right subframes and between the left and right seat rails. Frame-mounted straddle-riding vehicles require the installation of a larger engine capacity when the capacity As more engines increase, engines tend to be larger and heavier. In addition, increasing capacity The engine often results in the need to increase the size of the air cleaner that blows air into the engine as well. The straddling vehicle shown in JP2006-088892A would require a larger engine. It is necessary that the left and right subframes supporting the engine must be more rigid in order to Can withstand the weight of the engine. In addition, the weight pressed on the seat will fall on the 'subframe. on the left and right side by cutting the left and right side of the car seat frame, thus the stiffness of the left and right subframe More methods are needed to increase the stiffness of the left and right subframes. It could be done by making the subframe The left and right sides are thicker. However, making the left and right subframes thicker will affect the air capacity. The volume (volumetric capacity) of the air filter decreases, so the air filter cannot Sufficient air volume capacity is possible especially when the left and right subframes extend inward. Page 2 of 18 pages On the side of the car, the space between the left and right subframes is smaller and the air capacity by The volume of the air filter pot will be reduced. 3. Characteristics and purpose of the inventor This invention was successful in solving the above and other problems. The purpose of this invention is to create a flat straddling vehicle with sufficient frame strength to Supports the weight of the engine and can increase the air capacity by the volume of the air filter accordingly. The purpose of this invention has the essential characteristics necessary for solving the problem of riding vehicles. According to the main claim 1, the specific characteristics are specified in the secondary claim. The invention is therefore a straddling vehicle comprising an exhaust head. pipe, mainframe which is connected to the exhaust header and extends towards the rear and slopes. towards the bottom from the exhaust header section and has a rectangular cross section, seat frame The left side is connected to the main frame and includes the leftfirstportion and the leftfirstportion. Second left (leftsecondportion) The first left section extends towards the end and slopes downwards. From the main frame the second left section is the same as the first left section and extends towards the end and Sloping upwards from the first section on the left, the right seat frame is connected to the main frame and Consisting of a rightfirstportion and a rightsecondportion, the first rightportion extends towards the rear and slopes downwards from the rightsecond main frame. It is the same section as the first section on the right and extends towards the end and slopes towards the top from the section. First on the right side, the right seat frame is installed on the right side of the left seat frame, the left bottom frame. It is connected to the first section on the left side of the left seat frame and extends towards the end and slopes. Below from the left seat frame and thinner than the left seat frame, the right bottom frame is welded. with the first part on the right side of the right seat frame extending towards the end and sloping towards the bottom From the right seat frame, it is mounted on the right side of the left bottom frame and is thinner than the seat frame. right, and includes the upper surface located behind the exhaust header and The front of the seat extends towards the rear and slopes downwards relative to the seat. The engine is mounted under the left undercarriage and is supported by the left undercarriage and right undercarriage, radiators. The air filter is mounted towards the rear of the engine, at least in the engine compartment, and between the seat frames. the left side and the right seat frame and between the left lower frame and the right lower frame where the The left bottom extends into the side of the vehicle from the first left part of the left seat frame. The end of the left bottom frame is positioned between the left side seat frame and the seat frame. Page 3 of 18 pages Sitting on the right side as seen in the vehicle's blueprint, the right lower frame extends into the side of the vehicle. The vehicle from the first right part of the right seat frame, and the last end of the right bottom frame were placed. is positioned between the left seat frame and the right seat frame as seen on the vehicle drawing. In a straddling vehicle based on this principle, the first left portion of the left seat frame connects to The main frame and the right first part of the right seat frame are connected to the main frame, so the weight Some parts are thus settled on the seat, which is supported by the left and right seat frames and are transferred to the main frame. Since the cross-section of the main frame is rectangular, the main frame has a higher rigidity than when The cross section is circular. Moreover, since the main frame has a rectangular cross section, welding It is easier when the cross section is circular.The bonding force is achieved when the main frame is welded to the seat frame. left side and right seat frame by welding or similar methods. In addition, because one part The weight that falls on the seat is transferred to the main frame. The weight falls on the lower left frame, which connected to the first right section of the right seat frame is lowered so that the left bottom frame and The right side therefore has sufficient rigidity when the left and right bottom frames are made thinner compared to the case where The left and right seat frames are not connected to the main frame, so in a conventional straddle vehicle Currently, the left and right bottom frames are connected to the main frame, which has high rigidity even when the frame The left and right bottoms are thinner than the left and right seat frames, ensuring the stiffness of All main frames are adequate and thus able to create a mounted 'straddling' vehicle. The engine is quite large, so the engine is supported by the left and right undercarriage. In addition, this results in It turned out that the lower left and right lower frames protruded into the vehicle from the sides, causing capacity. The air by volume of the air filter is placed between the bottom left frame and the bottom right frame. reduced, however, because the left bottom frame could be made to be smaller than the left seat frame and The lower right frame can be made thinner than the right seat frame, thus increasing the air capacity. The volume of the air filter placed between the bottom left frame and the bottom right frame is greater. In the case where the bottom left and bottom right frames are made to be thicker. In another embodiment requiring this principle, the main frame includes welded joint members. to the engine and the first section on the left of the left seat frame and the first section on the right of the frame The right seat is welded to the main frame in positions that are slightly forward of the joints. This desired shape can increase the rigidity of the main frame. Left side and right seat frame Page 4 of 18 pages In another embodiment that requires this principle, the lower left frame is welded to the First, the left side of the left seat frame is offset to the top of the coupling piece and the lower right frame. It is welded to the first section on the right side of the right seat frame in a position near the top of the joint parts The desired appearance just described can increase the rigidity of the left undercarriage and bottom right frame In another embodiment that requires this principle, the left side seat frame and seat frame Each right side has a lower part that is positioned somewhat towards the top of the joint piece. The desired shape as just mentioned allows the air filter to be stabilized. Even when the air filter part is positioned towards the top of the left seat frame and the frame The right seat while the engine was positioned In another required form of this principle, a straddle vehicle may include a vehicle. Nam Song is located at