TH149780A - ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม - Google Patents

Abstract

DC60 (16/07/57) ในยานพาหนะแบบนั่งคร่อมซึ่งจะประกอบรวมด้วยกลไกวาล์วแบบแปรผันได้และ ในนั้นหน่วยเครื่องยนต์จะถูกจัดวางให้หมุนตามเดือยได้โดยเทียบกับโครงลำตัวโซลีนอยด์ ที่รวมอยู่ในกลไกวาล์วแบบแปรผันได้จะได้รับการป้องกันขณะที่ความสะดวกสลายของผู้ ขับขี่จะถูกคงสภาพไว้ ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม (10) นี้จะประกอบรวมด้วยหน่วย เครื่องยนต์ (22) หน่วยเครื่องยนต์ (22) จะประกอบรวมด้วยกลไกวาล์วแบบแปรผันได้ (70) กลไกวาล์วแบบแปรผันได้ (70) จะรวมถึงส่วนที่เป็นโซลีนอยด์ (72) โซลีนอยด์ (72) จะมีเพลาด้านออก (72A) โซลีนอยด์ (72) จะถูกจัดวางไว้ระหว่างกระบอกสูบ (56) กับส่วนประกอบของโครง (14D) ของส่วนประกอบของโครงด้านซ้าย (14C) หรือ ส่วนประกอบของโครงด้านขวา (14D) อย่างใดอย่างหนึ่งในรูปด้านบนของยานพาหนะ เพลาด้านออก (72A) สามารถเลื่อนได้ในลักษณะกลับไปมาในทิศทางซ้ายและขวาของ ยานพาหนะ โซลีนอยด์ (72) จะถูกซ้อนทับกับส่วนประกอบของโครงที่เอียง (32C ) ของ ส่วนประกอบของโครง (14D) ทางด้านข้างของยานพาหนะภายในพิสัยที่หมุนตามเดือย ของหน่วยเครื่องยนต์ (22) ในยานพาหนะแบบนั่งคร่อม ซึ่งประกอบรวมด้วยกลไกวาล์วแบบแปรผันได้และ ในนั้นหน่วยเครื่องยนต์จะถูกจัดวางให้มุนตามเดือยได้โดยเทียบกับโครงลำตัวโซลีนอยด์ ที่รวมอยู่ในกลไกวาล์วแบบแปรผันได้จะได้รับการป้องกันขณะที่ความสะดวกสลายของผู ขับขี่จะถูกคงสภาพไว้ ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม (10) นี้จะประกอบรวมด้วยหน่วย เครื่องยนต์ (22) หน่วยเครื่องยนต์ (22) จะประกอบรวมด้วยกลไกวาล์วแบบแปรผันได้ (70) กลไกวาล์วแบบแปรผันได้ (70) จะรวมถึงส่วนที่เป็นโซลีนอยด์ (72) โซลีนอยด์ (72) จะมีเพลาด้านออก (72A) โซลีนอยด์ (72) จะถูกจัดวางไว้ระหว่างกระบอกสูบ (56) กับส่วนประกอบของโครง (14D) ของส่วนประกอบของโครงด้านซ้าย (14C) หรือ ส่วนประกอบของโครงด้านขวา (14D) อย่างใดอย่างหนึ่งในรูปด้านบนของยานพาหนะ เพลาด้านนอก (72A) สามารถเลื่อนได้ในลักษณะกลับไปมาในทิศทางซ้ายและขวาของ ยานพาหนะ โซลีนอยด์ (72) จะถูกซ้อนทับกับส่วนประกอบของโครงที่เอียง (32C ) ของ ส่วนประกอบของโครง (14D) ทางด้านข้างของยานพาหนะภายในพิสัยที่หมุนตามเดือย ของหน่วยเครื่องยนต์ (22)

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 18 ส.ค. 2560 1. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม (10) ซึ่งประกอบรวมด้วย: โครงลำตัว (12) ฝาครอบลำตัว (20) ที่ปิดคลุมโครงลำตัว (12) ที่นั่ง (21) ที่ถูกรองรับโดยโครงลำตัว (12) และ หน่วยเครื่องยนต์ (22) ที่ถูกจัดวางให้หมุนตามเดือยได้โดยเทียบกับโครงลำตัว (12) และอยู่ใต้ที่นั่ง (21) โดยที่โครงลำตัว (12) จะรวมถึง ส่วนประกอบของโครงด้านซ้าย (14C) ที่ทอดออกไปในทิศทางจากหน้าไปหลัง ของยานพาหนะ และ ส่วนประกอบของโครงด้านขวา (14D) ที่ทอดออกไปในทิศทางจากหน้าไปหลังของ ยานพาหนะและอยู่ที่ข้างขวาของส่วนประกอบของโครงด้านซ้าย (14C) ในทิศทางซ้าย และขวาของยานพาหนะ ส่วนประกอบของโครงด้านซ้าย (14C) และส่วนประกอบของโครงด้านขวา (14D) จะรวมถึงส่วนที่เป็น: ส่วนประกอบโครงด้านล่าง (30B; 32B) ที่ทอดออกไปในทิศทางจากหน้าไปหลัง และอยู่ข้างหน้าหน่วยเครื่องยนต์ (22) และ ส่วนประกอบของโครงที่เอียง (30C; 32C) ที่ทอดไปด้านหลังและขึ้นข้างบนจาก ปลายด้านท้ายของส่วนประกอบโครงด้านล่าง (30B; 32B) ฝาครอบลำตัว (20) จะรวมถึงส่วนที่เป็นส่วนประกอบที่วางเท้า (44B; 46B) ที่อยู่ ต่ำกว่าที่นั้ง (21) หน่วยเครื่องยนต์ (22) จะประกอบรวมด้วย: กระบอกสูบ (56) และ วาล์ว (62A; 62B) สำหรับเปิดและปิดทางผ่านไอดี (58A) หรือทางผ่านไอเสีย (58B) ที่ถูกสร้างขึ้นในกระบอกสูบ (56) ที่มีลักษณะเฉพาะคือ ส่วนประกอบที่วางเท้า (44B; 46B) อย่างน้อยเป็นบางส่วนจะถูกซ้อนทับกับ ส่วนประกอบโครงด้านล่าง (30B; 32B) ในรูปด้านบนของยานพาหนะ (10) หน่วยเครื่องยนต์ (22) ยังประกอบรวมด้วย: กลไกวาล์วแบบแปรผันได้ (70) สำหรับสับเปลี่ยนปริมาณการเคลื่อนของวาล์ว (62A; 62B) โดยที่กลไกวาล์วแบบแปรผันได้ (70) จะรวมถึงส่วนที่เป็นโซลีนอยด์ (72) ที่ถูกจัด วางไว้ระหว่างกระบอกสูบ (56) กับส่วนประกอบของโครงด้านซ้าย (14C) หรือ ส่วนประกอบของโครงด้านขวา (14D) อย่างใดอย่างหนึ่งในรูปด้านบนของยานพาหนะ (10), และมีเพลาด้านออก (72A) ที่สามารถเลื่อนได้ในลักษณะกลับไปมาในทิศทางซ้าย และขวาของยานพาหนะ (10), และโซลีนอยด์ (72) ที่ถูกซ้อนทับกับส่วนประกอบของโครง ที่เอียง (30C; 32C) ของส่วนประกอบของโครงด้านซ้าย (14C) หรือส่วนประกอบของโครง ด้านขวา (14D) ทางด้านข้างของยานพาหนะ (10) อย่างใดอย่างหนึ่งภายในพิสัยที่หมุน ตามเดือยของหน่วยเครื่องยนต์ (22) ----------------------------------------------------------------------------------------------------

1. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม (10) ซึ่งประกอบรวมด้วย โครงลำตัว (12) ฝาครอบลำตัว (20) ที่ปิดคลุมโครงลำตัว (12) ที่นั่ง (21) ที่ถูกรองรับโดยโครงลำตัว (12) และ หน่วยเครื่องยนต์ (22) ที่ถูกจัดวางให้หมุนตามเดือยได้โดยเทียบกับโครงลำตัว (12) และอยู่ใต้ที่นั่ง (21) โดยที่โครงลำตัว (12) จะรวมถึง ส่วนประกอบของโครงด้านซ้าย (14C) ที่ทอดออกไปในทิศทางจากหน้าไปหลัง ของยานพาหนะ และ ส่วนประกอบของโครงด้านขวา (14D) ที่ทอดออกไปในทิศทางจากหน้าไปหลังของ ยานพาหนะและอยู่ที่ข้างขวาของส่วนประกอบของโครงด้านซ้าย (14C) ในทิศทางซ้าย และขวาของยานพาหนะ ส่วนประกอบของโครงด้านซ้าย (14C) และส่วนประกอบของโครงด้านขวา (14D) จะรวมถึงส่วนที่เป็น ส่วนประกอบโครงด้านล่าง (30B;32B)ที่ทอดออกไปในทิศทางจากหน้าไปหลัง และอยู่ข้างหน้าหน่วยเครื่องยนต์ (22) และ ส่วนประกอบของโครงที่เอียง (30C;32C)ที่ทอดไปด้านหลัง และขึ้นข้างบนจาก ปลายด้านท้ายของส่วนประกอบโครงด้านข้าง (30B;32B) ฝาครอบลำตัว (20) จะรวมถึงส่วนที่เป็นส่วนประกอบที่วางเท้า (44B;46B)ที่อยู่ ต่ำกว่าที่นั้ง (21) โดยที่ส่วนประกอบที่วางเท้า (44B;46B) อย่างน้อยเป็นบางส่วนจะถูก ซ้อนทับกันส่วนประกอบโครงด้านล่าง (30B;32B) ในรูปด้านบนของยานพาหนะ (10) หน่วยเครื่องยนต์ (22) จะประกอบรวมด้วย กระบอกสูบ (56) วาล์ว (62A;62B) สำหรับเปิดและปิดทางผ่านไอดี (58Aป หรือทางผ่านไอเสีย (58B) ที่ถูกสร้างขึ้นในกระบอกสูบ (56) และ กลไกวาล์วแบบแปรผันได้ (70) สำหรับสับเปลี่ยนปริมาณการเคลื่อนของวาล์ว (62A;62B) กลไกวาล์วแบบแปรผันได้ (70) จะรวมถึงส่วนที่เป็นโซลีนอยด์ (72) ที่ถูกจัดไว้ ระหว่างกระบอกสูบ (56) กับส่วนประกอบของโครงด้านซ้าย (14C) หรือส่วนประกอบของ โครงด้านซ้าย (14D) อย่างใดอย่างหนึ่งในรูปแบบบนของยานพาหนะ (10), และมีเพลา ด้านออก (72A) ที่สามารถเลื่อนได้ในลักษณะกลับไปมาในทิศทางซ้ายและขวาของ ยานพาหนะ (10), และโซลีนนอยด์ (72) ที่ถูกซ้อนทับกับส่วนประกอบของโครงที่เอียง (30C;32C) ของส่วนประกอบของโครงด้านซ้าย (14C) หรือส่วนประกอบของโครง ด้านขวา (14D) ทางด้านข้างของยานพาหนะ (10)อย่างใดอย่างหนึ่งภายในพิสัยที่หมุน ตามเดือยของหน่วยเครื่องยนต์ (22)