TH14769U - อุปกรณ์ช่วยยกฝาท้ายของรถปิกอัพ - Google Patents

Abstract

หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ อุปกรณ์ช่วยยกฝาท้ายของรถปิกอัพ ประกอบด้วย ส่วนฐานที่ประกอบด้วยแท่งรูปหลาย เหลี่ยม ตัวต่อที่ประกอบด้วยปลายสองด้านที่อยู่ตรงข้ามกัน คือ ปลายด้านที่หนึ่งและปลายด้านที่สอง อุปกรณ์ยึดตัวต่อให้ติดกับส่วนสำหรับสอดเข้าในรู ก้านสปริงแรงบิด แผ่นยึด แผ่นประกบ แผ่นยึดถูก ยึดติดกับรูที่ขอบด้านท้ายของส่วนพื้นกระบะ ส่วนฐานถูกยึดติดกับรูที่ผนังด้านล่างของฝาท้าย แผ่น ประกบยึดก้านสปริงแรงบิดให้ติดกับแผ่นยึด รูที่หนึ่งของตัวต่อถูกสวมบนแท่งรูปหลายเหลี่ยม และ ประกอบด้วยอุปกรณ์สำหรับปรับแรงสปริงเพื่อปรับขนาดแรงสปริงของก้านสปริงแรงบิด อุปกรณ์ช่วย ยกฝาท้ายของรถปิกอัพช่วยต้านไม่ให้ฝาท้ายหมุนตกลงอย่างแรงขณะทำการเปิดฝาท้าย และช่วยให้ ผู้ใช้ไม่ต้องออกแรงมากขณะยกฝาท้ายหมุนขึ้นมาขณะทำการปิดฝาท้าย

Claims (10)

หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ

1. อุปกรณ์ช่วยยกฝาท้ายของรถปิกอัพ รถปิกอัพมีกระบะรถที่มีฝาท้าย ฝาท้ายสามารถ ถูกหมุนเปิด-ปิดได้ ที่ขอบด้านท้ายของส่วนพื้นกระบะ (34) มีรูจำนวนหลายรู และที่ผนังด้านล่างของ ฝาท้ายมีรูจำนวนหลายรู อุปกรณ์ช่วยยกฝาท้ายของรถปิกอัพประกอบด้วย ส่วนฐาน (53) ที่ประกอบด้วยโครงสร้าง (59) โครงสร้าง (59) ถูกยึดติดกับรูที่ผนัง ด้านล่างของฝาท้าย และมีแท่งรูปหลายเหลี่ยม (60) ที่ยื่นออกจากโครงสร้าง (59) ตัวต่อ (54) ที่ประกอบด้วยปลายสองด้านที่อยู่ตรงข้ามกัน คือ ปลายด้านที่หนึ่งและปลาย ด้านที่สอง ปลายด้านที่หนึ่งมีรูที่หนึ่ง (62) ซึ่งหน้าตัดของรูที่หนึ่ง (62) มีรูปร่างที่เข้ารูปกับหน้าตัดของ แท่งรูปหลายเหลี่ยม (60) ปลายด้านที่สองมีรูที่สอง (63) ซึ่งหน้าตัดของรูที่สอง (63) มีรูปร่างที่เข้ารูป กับหน้าตัดของส่วนสำหรับสอดเข้าในรู (77) อุปกรณ์ยึดตัวต่อให้ติดกับส่วนสำหรับสอดเข้าในรู มีลักษณะเฉพาะคือ ยังประกอบด้วย ก้านสปริงแรงบิด (55) ที่ประกอบด้วย ส่วนสำหรับสอดเข้าในรู (77) สำหรับสอดเข้าไปใน รูที่สอง (63) ของตัวต่อ (54), ส่วนแนวตรงแนวที่หนึ่ง (66), ส่วนที่เบี่ยงแนวที่หนึ่ง (67), ส่วนแนวตรง แนวที่สอง (68), ส่วนที่เบี่ยงแนวที่สอง (69), ส่วนแนวตรงแนวที่สาม (70), ส่วนที่ถูกตัด (71), ส่วนชี้ลง (72) และส่วนสำหรับปรับแรงสปริง (79) แผ่นยึด (56) ที่ประกอบด้วยปลายสองด้านที่อยู่ตรงข้ามกัน คือ ปลายด้านที่หนึ่ง (80) และปลายด้านที่สอง (81) ปลายด้านที่หนึ่ง (80) ถูกยึดติดกับรูที่ขอบด้านท้ายของส่วนพื้นกระบะ แผ่นประกบ (57) สำหรับครอบส่วนแนวตรงแนวที่สาม (70) ของก้านสปริงแรงบิด แผ่น ประกบ (57) ถูกยึดติดกับปลายด้านที่สอง (81) ของแผ่นยึด และอุปกรณ์สำหรับปรับแรงสปริง เพื่อใช้ปรับขนาดแรงสปริงของก้านสปริงแรงบิด

2. อุปกรณ์ช่วยยกฝาท้ายของรถปิกอัพ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งขอบด้านท้ายของส่วน พื้นกระบะ (34) มีนัตเชื่อมติดอยู่ที่ตำแหน่งตรงกับรูที่ขอบด้านท้าย แผ่นยึด (56) ถูกยึดติดกับรูที่ขอบ ด้านท้ายของส่วนพื้นกระบะ (34) โดยการสอดโบลต์ (92) ผ่านแหวนสปริง (93) ผ่านแหวนรอง (94) ผ่านรู (82) ที่ปลายด้านที่หนึ่ง (80) ของแผ่นยึด ผ่านรูที่ขอบด้านท้าย แล้วจึงขันยึดเข้ากับนัตดังกล่าว

3. อุปกรณ์ช่วยยกฝาท้ายของรถปิกอัพ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งผนังด้านล่าง (52) ของ ฝาท้ายมีนัต (42) เชื่อมติดอยู่ที่ตำแหน่งตรงกับรูที่ผนังด้านล่าง ส่วนฐาน (53) ถูกยึดติดกับรูที่ผนัง ด้านล่าง (52) ของฝาท้ายโดยการสอดโบลต์(46) ผ่านรู (61) ที่โครงสร้าง (59) ผ่านรูที่ผนังด้านล่าง ของฝาท้าย แล้วขันยึดเข้ากับนัต (42) ดังกล่าว หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า

4. อุปกรณ์ช่วยยกฝาท้ายของรถปิกอัพ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งหน้าตัดของแท่งรูป หลายเหลี่ยม (60) และหน้าตัดของรูที่หนึ่ง (62) มีรูปร่างเป็นรูปหกเหลี่ยม

5. อุปกรณ์ช่วยยกฝาท้ายของรถปิกอัพ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งหน้าตัดของรูที่สอง (63) และหน้าตัดของส่วนสำหรับสอดเข้าในรู (77) มีรูปร่างเป็นรูปวงกลมที่ถูกตัด

6. อุปกรณ์ช่วยยกฝาท้ายของรถปิกอัพ ตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ยังประกอบด้วยการจัดให้ มีรูเกลียว (64) อยู่ที่ตำแหน่งติดกับรูที่สอง (63) อุปกรณ์ยึดตัวต่อให้ติดกับส่วนสำหรับสอดเข้าในรู ประกอบด้วยสกรูตัวหนอน (58) สกรูตัวหนอนถูกขันผ่านรูเกลียว (64) จนสัมผัสและออกแรงกดกับ ส่วนสำหรับสอดเข้าในรู (77)

7. อุปกรณ์ช่วยยกฝาท้ายของรถปิกอัพ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งปลายด้านที่สอง (81) ของแผ่นยึด (56) มีแท่งเกลียว (83) สองแท่ง แผ่นประกบ (57) มีรู (88) และรู (89) และมีร่อง (91) อยู่ ระหว่างรู (88) กับรู (89) ร่อง (91) ทำหน้าที่ครอบส่วนแนวตรงแนวที่สาม (70) แผ่นประกบถูกยึดติด กับแผ่นยึด (56) โดยการสวมรู (88) และรู (89) ของแผ่นประกบเข้ากับแท่งเกลียว (83) หลังจากนั้น สวมแหวนรอง (99) แล้วใช้ไนลอนอินเสิร์ตล็อกนัต (98)ขันยึดเข้ากับแท่งเกลียว (83)ให้แน่น

8. อุปกรณ์ช่วยยกฝาท้ายของรถปิกอัพ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งแผ่นยึด (56) ยัง ประกอบด้วยแผ่นกั้นอันที่หนึ่ง (84) และแผ่นกั้นอันที่สอง (85) โดยมีช่อง (87) อยู่ระหว่างแผ่นกั้นทั้ง สองอัน แผ่นยึด (56) มีรูเกลียว (86) อยู่ที่ตำแหน่งตรงกับช่อง (87) อุปกรณ์สำหรับปรับแรงสปริง ประกอบด้วยสกรู(95)นัด (96) และแหวนสปริง (97) สองอันโดยส่วนสำหรับปรับแรงสปริง (79)อยู่ ที่ตำแหน่งระหว่างแผ่นกั้นอันที่หนึ่ง (84) กับแผ่นกั้นอันที่สอง (85) และอยู่ที่ตำแหน่งตรงกับรูเกลียว (86)

9. อุปกรณ์ช่วยยกฝาท้ายของรถปิกกอัพ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งส่วนชี้ลง (72) ทำมุม ขนาด 90 องศากับส่วนแนวตรงแนวที่สาม (70)

10. อุปกรณ์ช่วยยกฝาท้ายของรถปิกอัพ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งโครงสร้าง (59) ประกอบด้วยผนังสามด้าน