TH141842A - หน่วยหม้อกรองอากาศของยานพาหนะประเภทสกูเตอร์ - Google Patents

Abstract

หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ หน่วยหม้อกรองอากาศของยานพาหนะประเภทสกูเตอร์ประกอบด้วยหม้อกรองอากาศที่ถูกติดตั้ง บนพื้นผิวด้านบนของหน่วยเครื่องยนต์ที่ถูกรองรองรับแบบสามารถสวิงได้โดยเฟรมของตัวยานพาหนะ หม้อกรองอากาศซึ่งประกอบด้วยกล่องเครื่องกรองและฝาครอบเครื่องกรองและถูกแบ่งเป็นห้องด้านสะอาด ที่ถูกทำขึ้นบนด้านกล่องเครื่องกรองบนด้านในในทิศทางตามความกว้างของตัวยานพาหนะ และห้องด้าน สกปรกที่ถูกทำขึ้นบนด้านฝาครอบเครื่องกรองบนด้านนอกในทิศทางตามความกว้างของตัวยานพาหนะ ผนังกั้นที่ถูกจัดวางไว้ที่ส่วนต่อระหว่างกล่องเครื่องกรองและฝาครอบเครื่องกรองเพื่อแบ่งพื้นที่ว่างภายใน ของหม้อกรองอากาศไปเป็นห้องด้านสะอาดและห้องด้านสกปรกในทิศทางตามแนวยาวของยานพาหนะ ช่องทางเข้าเครื่องกรองที่ถูกจัดให้มีในพื้นผิวด้านข้างบนด้านในของกล่องเครื่องกรอง และท่อไกด์ที่ เชื่อมต่อช่องทางเข้าเครื่องกรองกับห้องด้านสกรก ท่อไกด์ที่ซึ่งถูกทำขึ้นร่วมกันกับกล่องเครื่องกรองข้าม ห้องด้านสะอาดในทิศทางตามความกว้างของตัวยานพาหนะ

Claims (4)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 03/04/2562 ไม่มีข้อถือสิทธิ ---------- หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ

1. โครงสร้างหม้อกรองอากาศของยานพาหนะประเภทสกูเตอร์ ที่ซึ่ง หม้อกรองอากาศถูกติดตั้งบนพื้นผิวด้านบนของหน่วยเครื่องยนต์ที่ถูกรองรับแบบสามารถ สวิงได้โดยเฟรมของตัวยานพาหนะ ห้องด้านสะอาดถูกทำขึ้นบนด้านกล่องเครื่องกรองบนด้านในในทิศทางตามความกว้างของ ตัวยานพาหนะ และห้องด้านสกปรกถูกทำขึ้นบนด้านฝาครอบเครื่องกรองบนด้านนอกในทิศทางตามความ กว้างของตัวยานพาหนะ ผนังกั้นถูกจัดวางไว้ที่ส่วนต่อระหว่างกล่องเครื่องกรองและฝาครอบเครื่องกรองเพื่อแบ่ง พื้นที่ว่างภายในของหม้อกรองอากาศไปเป็นห้องด้านสะอาดและห้องด้านสกปรกในทิศทางตามแนวยาว ของยานพาหนะ ท่อไกด์ที่ทแยงข้ามห้องด้านสะอาดจากช่องทางเข้าเครื่องกรองของหม้อกรองอากาศไปยัง ห้องด้านสกปรกในทิศทางตามความกว้างของตัวยานพาหนะถูกทำขึ้นร่วมกันกับกล่องเครื่องกรอง ท่อขาเข้าที่ประกอบด้วยช่องทางเข้าของอากาศบริสุทธิ์ถูกจัดเรียงไว้ที่ส่วนที่กำบังใต้ที่นั่งผู้ ขับขี่ของยานพาหนะประเภทสกูเตอร์ และท่อขาเข้ามีความยืดหยุ่นและถูกเชื่อมต่อกับช่องทางเข้าเครื่อง กรอง ช่องทางเข้าเครื่องกรองของหม้อกรองอากาศถูกจัดเรียงใกล้ชิดกับด้านท้ายของตัว ยานพาหนะมากกว่าช่องทางเข้าของอากาศบริสุทธิ์ของท่อขาเข้า และช่องทางเข้าเครื่องกรองของหม้อกรอง อากาศถูกจัดให้มีไว้ในการจัดเรียงแบบแบ่งกลุ่มไปยังตำแหน่งที่ใกล้ชิดด้านหน้าของตัวยานพาหนะมากกว่า ช่องทางเข้าของอากาศบริสุทธิ์ของท่อขาเข้าในเวลาที่มีการหดตัวมากที่สุดของเครื่องยนต์

2. โครงสร้างหม้อกรองอากาศของยานพาหนะประเภทสกูเตอร์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ในที่ซึ่งท่อ ไกด์ซึ่งถูกท่าขึ้นร่วมกับกล่องเครื่องกรองถูกติดตั้งกับช่องเปิดของผนังกั้นโดยอาศัยแหวนกรอมเม็ท เพื่อให้ หันหน้าเข้าหาห้องด้านสกปรกเพื่อแบ่งกั้นพื้นที่ว่างภายในของหม้อกรองอากาศแบบอากาศเข้าออกไม่ได้ไป เป็นห้องด้านสะอาดและห้องด้านสกปรก หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า

3.โครงสร้างหม้อกรองอากาศของยานพาหนะประเภทสกูเตอร์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ใน ที่ซึ่งผนังกั้นถูกจัดให้มีรีเทนเนอร์ของตัวกรองบนด้านทั้งสองของท่อไกด์ที่ถูกแทรกอยู่ระหว่างนั้น และรี เทนเนอร์ของตัวกรองประกอบด้วยตัวกรองเดียวกัน

4. โครงสร้างหม้อกรองอากาศของยานพาหนะประเภทสกูเตอร์ ที่ซึ่ง หม้อกรองอากาศถูกติดตั้งบนพื้นผิวด้านบนของหน่วยเครื่องยนต์ ที่ซึ่งถูกรองรับแบบ สามารถสวิงได้โดยเฟรมของตัวยานพาหนะ ห้องด้านสะอาดถูกทำขึ้นบนด้านกล่องเครื่องกรองบนด้านในในทิศทางตามความกว้างของ ตัวยานพาหนะ และห้องด้านสกปรกถูกทำขึ้นบนด้านฝาครอบเครื่องกรองบนด้านนอกในทิศทางตามความ กว้างของตัวยานพาหนะ ผนังกั้นถูกจัดวางไว้ที่ส่วนต่อระหว่างกล่องเครื่องกรองและฝาครอบเครื่องกรองเพื่อแบ่ง พื้นที่ว่างภายในของหม้อกรองอากาศไปเป็นห้องด้านสะอาดและห้องด้านสกปรกในทิศทางตามแนวยาว ของยานพาหนะ ช่องทางเข้าเครื่องกรองของกล่องเครื่องกรองเพื่อเปิดไปยังห้องด้านสกปรก และท่อลีดถูกทำ ขึ้นร่วมกันกับกล่องเครื่องกรองเพื่อนำอากาศในห้องด้านสะอาดไปยังทางออกของอากาศขาเข้าผ่านห้อง ด้านสกปรก ท่อขาเข้าที่ประกอบด้วยช่องทางเข้าของอากาศบริสุทธิ์ถูกจัดเรียงไว้ที่ส่วนที่กำบังใต้ที่นั่งผู้ ขับขี่ของยานพาหนะประเภทสกูเตอร์ และท่อขาเข้ามีความยืดหยุ่นและถูกเชื่อมต่อกับช่องทางเข้าเครื่อง กรอง และ ช่องทางเข้าเครื่องกรองของหม้อกรองอากาศถูกจัดเรียงใกล้ชิดกับด้านท้ายของตัว ยานพาหนะมากกว่าช่องทางเข้าของอากาศบริสุทธิ์ของท่อขาเข้า และช่องทางเข้าเครื่องกรองของหม้อกรอง อากาศถูกจัดให้มีไว้ในการจัดเรียงแบบแบ่งกลุ่มไปยังตำแหน่งที่ใกล้ชิดด้านหน้าของตัวยานพาหนะมากกว่า ช่องทางเข้าของอากาศบริสุทธิ์ของท่อขาเข้าในเวลาที่มีการหดตัวมากที่สุดของเครื่องยนต์