Claims (7)
1. ชุดส่งกำลังแบบแปรเปลี่ยนได้ต่อเนื่องสำหรับยานพาหนะประกอบรวมด้วย พุลเลย์ขับที่ประกอบด้วยวงล้อเข้าคู่วงล้อที่หนึ่งและวงล้อที่สองซึ่งให้การกำหนดขอบเขต ของร่องพุลเลย์ขับขึ้นมาระหว่างกลาง โดยวงล้อเข้าคู่วงล้อที่หนึ่งดังกล่าวสามารถเคลื่อนที่ได้ตามแนว แกนตอบสนองกับแรงดันตามแนวแกนเพื่อการลดความกว้างของร่องพุลเลย์ขับลง พุลเลย์ตามที่ประกอบด้วยวงล้อเข้าคู่วงล้อที่หนึ่งและวงล้อที่สอง ซึ่งให้การกำหนดขอบเขต ของร่องพุลเลย์ตามขึ้นมาระหว่างกลาง โดยวงล้อเข้าคู่วงล้อที่หนึ่งดังกล่าวสามารถเคลื่อนที่ได้ตาม แนวแกนตอบสนองกับแรงดันตามแนวแกนเพื่อการลดความกว้างของร่องพุลเลย์ตามลง สายพานรูปวงแหวนที่ได้รับการจัดวางบนพุลเลย์ขับและตามดังกล่าวเพื่อการเชื่อมต่อการ ขับระหว่างพุลเลย์ขับและพุลเลย์ตามดังกล่าว โดยสายพานดังกล่าวได้รับการประกอบลงไปในร่อง พุลเลย์ขับและร่องพุลเลย์ตาม, สายพานดังกล่าวประกอบด้วยชิ้นส่วนจำนวนหนึ่งที่ได้รับการจัดให้อยู่ ในแนวเดียวกันตามแนวของส่วนรอบรูปของสายพานดังกล่าว และ หน่วยควบคุมที่ควบคุมความกว้างของแต่ละอันของร่องพุลเลย์ขับและร่องพุลเลย์ตามอย่าง แปรเปลี่ยนไปได้โดยสอดคล้องกันกับอัตราส่วนการส่งกำลังที่มีพื้นฐานอยู่บนภาวะการทำงานของ ยานพาหนะ และปรับตั้งแรงดันตามแนวแกน (Q) ดังกล่าวของแต่ละพุลเลย์ขับและพุลเลย์ตามใน ลักษณะที่ว่าค่าของ (Q x r)/T จะเพิ่มมากขึ้นเมื่ออัตราส่วนการส่งกำลังมากขึ้น โดยที่ T คือทอร์กที่ส่ง ไป และ r คือรัศมีของสายพานบนพุลเลย์ตามลำดับ1. A variable power transmission unit for a vehicle including A drive pulley consisting of a pairing wheel, a first and a second wheel that provides bounding. Of the pulley groove driving up in the middle By matching reels, the number one wheel can move along Axis responds to axial pressure to reduce drive pulley groove width. Pulley as it consists of a matching wheel, a first and a second. Which defines the scope Of the pulley groove followed up in the middle By matching reels, the number one wheel can move along Axial response to axial pressure to reduce the width of the pulley groove down. An annular belt that is positioned on the drive pulley and accordingly for the connection of the Drive between the drive pulley and the pulley as above. The belt has been assembled into a groove. Drive pulleys and track pulleys, such belts consist of a number of components that are positioned. In the same line along the perimeter of the said belt and the control unit that controls the width of each of the drive pulley and pulley grooves as follows. Can be varied in accordance with the power transmission ratio based on the vehicle operating conditions and set the aforementioned axial (Q) pressure of each drive pulley and the pulley as in The manner in which the value of (Q x r) / T increases as the power transmission ratio increases, where T is the torque transmitted and r is the belt radius on the pulley, respectively.
2. ชุดส่งกำลังแบบแปรเปลี่ยนได้ต่อเนื่องดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 1 โดยที่หน่วยควบ คุมดังกล่าวได้ปรับตั้งตัวประกอบความปลอดภัยสำหรับแรงดันตามแนวแกนดังกล่าวให้เพิ่มมากขึ้น เมื่ออัตราส่วนการส่งกำลังมากขึ้น2. A continuous variable transmission unit as requested in claim No. 1, where the combined unit The regulator has adjusted the safety factor for the said axial pressure to be increased. When the power transmission ratio is higher
3. ชุดส่งกำลังแบบแปรเปลี่ยนได้ต่อเนื่องดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 2 โดยที่หน่วยควบ คุมดังกล่าวปรับตั้งตัวประกอบความปลอดภัยดังกล่าวอย่างสอดคล้องกันกับอัตราการเลื่อนไหลของ สายพานดังกล่าว ซึ่งอัตราการเลื่อนไหลมีพื้นฐานอยู่บนอัตราส่วนการส่งกำลัง3. A continuous variable transmission unit as requested in claim No. 2, where the combined unit Such regulator sets such safety factor in accordance with the flow rate of the Such belt Which the flow rate is based on the power transmission ratio
4. ชุดส่งกำลังแบบแปรเปลี่ยนได้ต่อเนื่องดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 1 โดยที่ชิ้นส่วน ของสายพานดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ในลักษณะที่ว่าช่องว่างจะถูกสร้างขึ้นระหว่างชิ้นส่วนที่อยู่ ใกล้กัน4. A series of continuously variable power transmission as requested in claim No. 1, where the parts Of such belts are arranged in such a way that gaps are created between adjacent components.
5. ชุดส่งกำลังแบบแปรเปลี่ยนได้ต่อเนื่องดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 4 โดยที่สายพาน ดังกล่าวประกอบด้วยวงแหวนเหล็กกล้าแบบไร้ปลายที่ซึ่งชิ้นส่วนจะได้รับการรองรับไว้บนวงแหวน นี้อย่างให้เคลื่อนที่ได้โดยให้อยู่ในแนวเดียวกันตามแนวรอบรูปของสายพานดังกล่าว5. Continuous variable power transmission as claimed in claim 4, whereby the belt consists of an endless steel ring where parts are supported on the ring. This allows it to move by keeping it in line with the perimeter of the belt.
6. ชุดส่งกำลังแบบแปรเปลี่ยนได้ต่อเนื่องดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 4 โดยที่วงล้อเข้าคู่ วงล้อที่หนึ่งและที่สองของพุลเลย์แต่ละพุลเลย์ขับและพุลเลย์ตามดังกล่าวจะมีพื้นผิวรูปกรวยตัดยอด พื้นผิวที่หนึ่งและที่สองอย่างตามลำดับที่มีแกนกลางร่วมกันและหันหน้าเข้าหากันในลักษณะที่ให้การ กำหนดขอบเขตร่องพุลเลย์ตามลำดับขึ้นมาระหว่างกลาง, โดยที่ชิ้นส่วนแต่ละชิ้นส่วนของสายพานดัง กล่าวมีผิวหน้าที่เอียงผิวหน้าที่หนึ่งและที่สองที่ได้รับการจัดไว้อย่างตามลำดับที่ปลายที่อยู่คนละด้าน กันตามแนวแกนของชิ้นส่วน, ผิวหน้าที่เอียงแต่ละผิวหน้าจะเอียงเมื่อเทียบกับระนาบที่ตั้งฉากกับแกน ของพุลเลย์แต่ละพุลเลย์ขับและพุลเลย์ตามดังกล่าว ผิวหน้าที่เอียงผิวหน้าที่หนึ่งและที่สองจะสัมผัส พื้นผิวรูปกรวยตัดยอดพื้นผิวที่หนึ่งและที่สองของพุลเลย์ขับและพุลเลย์ตามดังกล่าวอย่างเลื่อนได้6. A series of continuously variable power transmission as requested in claim 4, where the reels are matched. The first and second pulleys of each pulley, and the corresponding pulley, have a truncated cone surface. First and second surfaces, respectively, that are core together and face each other in a manner that provides Bound the pulley grooves in order in between, where each belt piece is as It has an inclined first and second surface that are arranged sequentially on opposite ends. Along the axis of the part, each inclined face is tilted relative to the plane perpendicular to the axis. Of each pulley, drive pulley and pulley according to it The tilted surface, the first and second surfaces are touched. The conical surfaces cut the tops, the first and second surfaces of the drive pulleys and the following pulleys.
7. ชุดส่งกำลังแบบแปรเปลี่ยนได้ต่อเนื่องดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 1 โดยที่แรงดัน ตามแนวแกนดังกล่าวของแต่ละพุลเลย์ขับและพุลเลย์ตามได้รับการก่อเกิดขึ้นมาโดยความดัน ไฮดรอลิกที่กระทำต่อวงล้อเข้าคู่วงล้อที่หนึ่งตามลำดับของพุลเลย์ขับและพุลเลย์ตามดังกล่าว7. Continuous variable power transmission as claimed in claim 1, whereby the aforementioned axial pressure of each drive pulley and the corresponding pulley is generated. Come by pressure The hydraulic actuation on the wheel is paired with the first wheel, respectively, of the drive pulley and the pulley thereof.