TH36037B - Continuously variable transmission unit - Google Patents

Continuously variable transmission unit

Info

Publication number
TH36037B
TH36037B TH9701002785A TH9701002785A TH36037B TH 36037 B TH36037 B TH 36037B TH 9701002785 A TH9701002785 A TH 9701002785A TH 9701002785 A TH9701002785 A TH 9701002785A TH 36037 B TH36037 B TH 36037B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
pulley
wheel
drive
pulley groove
belt
Prior art date
Application number
TH9701002785A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH36037A (en
TH13857B (en
Inventor
โคบายาชิ นายไดซูเกะ
Original Assignee
นิสสัน มอเตอร์ โก แอลทีดี
Filing date
Publication date
Application filed by นิสสัน มอเตอร์ โก แอลทีดี filed Critical นิสสัน มอเตอร์ โก แอลทีดี
Publication of TH36037A publication Critical patent/TH36037A/en
Publication of TH36037B publication Critical patent/TH36037B/en
Publication of TH13857B publication Critical patent/TH13857B/en

Links

Abstract

ชุดส่งกำลังแบบแปรเปลี่ยนได้ต่อเนื่องสำหรับยานพาหนะแบบมีเครื่องยนต์จะประกอบด้วย พุลเลย์ขับที่ประกอบรวมอยู่ด้วยวงล้อเข้าคู่วงล้อที่หนึ่งและวงล้อที่สองตามแนวแกนซึ่งให้การกำหนด ขอบเขตของร่องพุลเลย์ขึ้นมาระหว่างกลาง วงล้อเข้าคู่วงล้อที่หนึ่งของพุลเลย์ขับจะสามารถ เคลื่อนที่ได้ตามแนวแกนภายใต้แรงดันตามแนวแกนเพื่อการลดความกว้างของร่องพุลเลย์ให้น้อยลง พุลเลย์ตามจะได้รับการจัดเตรียมไว้โดยให้ประกอบรวมอยู่ด้วยวงล้อเข้าคู่วงล้อที่หนึ่งและวงล้อที่ สองตามแนวแกนซึ่งให้การกำหนดขอบเขตของร่องพุลเลย์ขึ้นมาระหว่างกลาง วงล้อเข้าคู่วงล้อที่ หนึ่งของพุลเลย์ตามจะสามารถเคลื่อนที่ได้ตามแนวแกนภายใต้แรงดันตามแนวแกนเพื่อการลดความ กว้างของร่องพุลเลย์ให้น้อยลง สายพานรูปวงแหวนจะได้รับการทำให้เคลื่อนพาดผ่านไปบนพุลเลย์ ขับและตามเพื่อการเชื่อมต่อการขับระหว่างพุลเลย์ขับและพุลเลย์ตาม สายพานจะได้รับการประกอบ ลงไปในร่องพุลเลย์ของพุลเลย์แต่ละชิ้น และจะประกอบรวมอยู่ด้วยชิ้นส่วนจำนวนหลายๆชิ้นส่วนที่ได้ รับการจัดให้อยู่ในแนวเดียวกันตามแนวของส่วนรอบรูปของสายพาน หน่วยควบคุมจะควบคุมความ กว้างของร่องพุลเลย์อย่างแปรเปลี่ยนไปได้โดยสอดคล้องกันกับอัตราส่วนการส่งกำลังที่มีพื้นฐานอยู่ บนภาวะการทำงานของยานพาหนะ และปรับตั้งแรงดันตามแนวแกน (Q) ในลักษณะที่ว่าค่าของ (Q x r)/T จะเพิ่มมากขึ้นเมื่ออัตราส่วนการส่งกำลังมากขึ้น, โดย T คือทอร์กที่ส่งไป; และ r คือรัศมีเคลื่อนพาดผ่านของสายพานบนพุลเลย์แต่ละพุลเลย์ Variable powertrain units for motorized vehicles include: An integrated drive pulley, a pairing wheel, a first and second axial wheel which provides designation. The boundary of the pulley groove came up in the middle. Pairing reels The first pulley's drive wheel can Can move axially under axial pressure for less pulley groove width. A follow pulley will be provided to include the matching wheel, the first wheel and the second wheel. Two along the axis, which provides the determination of the pulley groove boundary between The wheel matches the wheel. One of the following pulleys can be moved axially under axial pressure to reduce the The width of the pulley groove is less. The annular belt will be driven across pulleys. Drive and follow for the drive connection between the drive pulley and the follow pulley. The belt will be assembled. Into each pulley's pulley groove And will be assembled into a number of parts Get aligned along the perimeter of the belt. The control unit controls the The width of the pulley groove can be varied in accordance with the fundamental transmission ratio. On the operating condition of the vehicle And adjust the axial pressure (Q) in such a way that the value of (Q x r) / T increases as the transmission ratio increases, where T is the torque transmitted; And r is the belt travel radius on each pulley.

Claims (1)

1. ชุดส่งกำลังแบบแปรเปลี่ยนได้ต่อเนื่องสำหรับยานพาหนะประกอบรวมด้วย พุลเลย์ขับที่ประกอบด้วยวงล้อเข้าคู่วงล้อที่หนึ่งและวงล้อที่สองซึ่งให้การกำหนดขอบเขต ของร่องพุลเลย์ขับขึ้นมาระหว่างกลาง โดยวงล้อเข้าคู่วงล้อที่หนึ่งดังกล่าวสามารถเคลื่อนที่ได้ตามแนว แกนตอบสนองกับแรงดันตามแนวแกนเพื่อการลดความกว้างของร่องพุลเลย์ขับลง พุลเลย์ตามที่ประกอบด้วยวงล้อเข้าคู่วงล้อที่หนึ่งและวงล้อที่สอง ซึ่งให้การกำหนดขอบเขต ของร่องพุลเลย์ตามขึ้นมาระหว่างกลาง โดยวงล้อเข้าคู่วงล้อที่หนึ่งดังกล่าวสามา1. A variable power transmission unit for a vehicle including A drive pulley consisting of a pairing wheel, a first and a second wheel that provides bounding. Of the pulley groove driving up in the middle By matching reels, the number one wheel can move along Axis responds to axial pressure to reduce drive pulley groove width. Pulley as it consists of a matching wheel, a first and a second. Which defines the scope Of the pulley groove followed up in the middle By matching wheels, the number one wheel can be
TH9701002785A 1997-07-14 Continuously variable transmission unit TH13857B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH36037A TH36037A (en) 1999-11-30
TH36037B true TH36037B (en) 1999-11-30
TH13857B TH13857B (en) 2002-11-22

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
MY123119A (en) Continuously variable transmission
WO2000015977A3 (en) Dual drive continuously variable transmission
EP0282311A3 (en) Belt drive system
CA2181625A1 (en) Steering Control Device for Vehicle Having Continuously Variable Transmission
CA2005074A1 (en) Continuously variable transmission
CA2054362A1 (en) Belt-type continuously variable transmission
US3424261A (en) Vehicle transmissions
WO2015157940A1 (en) Continuously variable transmission
CA2153101A1 (en) Snowmobile transmission jackshaft
EP0289024A3 (en) Belt-and-pulley type continuously variable transmission
TH36037B (en) Continuously variable transmission unit
MY109124A (en) Transmitting rotary power
NO155271C (en) BRAKE TRANSMISSION FOR MOTOR MOWER.
RU2148504C1 (en) Vehicle automatic stepless transmission
EP0701073A3 (en) V-belt transmission with a automatic stepless mode and a multi ratio manual mode
TH13857B (en) Continuously variable transmission unit
TH36037A (en) Continuously variable transmission unit
JPS6362960A (en) Continuously variable transmission for vehicle
EP0394210A3 (en) Transmission unit for motor vehicles
US6951523B1 (en) Mechanical variable reversible transmission
DE60023064D1 (en) Articulated spring and thrust bearing of a driven pulley in an automatic CVT transmission
JPS57209472A (en) Differential steering device of caterpillar vehicle
ES2142709A1 (en) Half-pulley component for variable-ratio belt drive
KR20010053506A (en) Continuous-variation transmission for vehicles
JPS6418736A (en) Controller for continuously variable transmission