TH138059A - ยานยนต์สำหรับใช้ทำงาน - Google Patents
ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานInfo
- Publication number
- TH138059A TH138059A TH1401000551A TH1401000551A TH138059A TH 138059 A TH138059 A TH 138059A TH 1401000551 A TH1401000551 A TH 1401000551A TH 1401000551 A TH1401000551 A TH 1401000551A TH 138059 A TH138059 A TH 138059A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- power
- port
- hydraulic
- grooves
- cylinder block
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract 8
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 claims abstract 3
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims abstract 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 claims 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 abstract 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 abstract 1
Abstract
หน้า1ของจำนวน1หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานซึ่งมีอุปกรณ์เกียร์ระบบไฮดรอลิกซึ่งได้ทำให้ไม่มีการกัดกร่อนพอร์ต ของวาล์วเพลทด้วยนำมันไฮดรอดิกซึงพุ่งออกจากร่องของวาล์วเพลทมุ่งหน้าไปที่พอร์ตที่อยู่ภายใน วาล์วเพลท ทำเป็นอุปกรณ์เกียร์ระบบไอดรอลิกซึ่งมีเพลารับกำลังซึ่งทำงานโดยรับแรงขับเคลื่อนจากขุม พลังและเสื้อสูบของฝั่งรับกำลังซึ่งหมุนเป็นตัวเดียวกันกับเพลารับกำลังดังกล่าวและเสื้อสูบของฝั่งล่ง กำลังซึ่งหมุนด้วยแรงตันนามันที่มาจากเสื้อสูบของฝั่งรับกำลังดังกล่าวและเพลาล่งกำลังซึ่งหมุนเป็น ตัวเดียวกันกับเสื้อสูบของฝั่งส่งกำลังดังกล่าวและที่เสื้อสูบของฝั่งรับกำลังที่กล่าวมาข้างต้นหรือเสื้อ สูบของฝั่งส่งกำลังที่กล่าวมาข้างต้นนั้นมีกระบอกสูบจำนวนมากแต่ละอันและทำเป็นวาล์วเพลท(86) ซึ่งมีพอร์ตของน้ำมันไฮดรอลิกที่มาจากกระบอกสูบที่กล่าวมาข้างต้นและที่พอร์ตที่กล่าวมาข้างต้นนั้น ทำเป็นส่วนประกอบซึ่งเส้นต่อขยายด้วยกันเองของร่อง(84)จำนวนมากตัดกันที่ภายในพอร์ตในยาน ยนต์สำหรับใช้ทำงานซึ่งได้ทำเป็นร่อง(84)จำนวนมากไว้
Claims (5)
1.ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานซึ่งทำเป็นอุปกรณ์เกียร์ระบบไฮดรอลิก (H) ซึ่งมีเพลารับกำลัง (74) ซึ่งทำงานโดยรับแรงขับเคลื่อนจากขุมพลัง (20) และเสื้อสูบของฝั่งรับกำลังซึ่งหมุนเป็นตัว เดียวกันกับเพลารับกำลัง (74) ดังกล่าว และเสือสูบของฝังล่งกำลังซึ่งหมุนด้วยแรงดันน้ำมันที่มาจาก เสื้อสูบของฝั่งรับกำลังดังกล่าว และเพลาส่งกำลัง (75) ซึ่งหมุนเป็นตัวเดียวกันกับเสื้อสูบของฝั่งส่ง กำลังดังกล่าว และที่เสื้อสูบของฝั่งรับกำลังดังกล่าวหรือเสื้อสูบของฝั่งส่งกำลังดังกล่าวนั้น มีกระบอก สูบ (47) จำนวนมากแต่ละอัน และทำเป็นวาล์วเพลท (86) ซึ่งมีพอร์ตของนั้ามันไฮดรอลิกที่มาจาก กระบอกสูบ (47) ดังกล่าว และที่พอร์ตดังกล่าวนั้น ทำเป็นร่อง (84) จำนวนมากไว้ ที่ซึ่งพอร์ตดังกล่าวประกอบด้วยพอร์ตด้านหนึ่ง (88) และพอร์ตด้านอื่น (89) ที่เวลาหมุนปกติ และเวลาหมุนย้อน ด้านจ่ายไฮดรอลิกและด้านดูดไฮดรอลิกจะสลับกัน เส้นต่อขยายด้วยกันเองของร่อง (84) จำนวนมากดังกล่าวตัดกันที่ภายในพอร์ตด้านหนึ่ง (88) และพอร์ตด้านอื่น (89) ดังกล่าว ที่วาล์วเพลท (86) นั้น วางตำแหน่งพอร์ตด้านหนึ่ง (88) และพอร์ตด้านอื่น (89) ดังกล่าวไว้ เป็นลักษณะวงแหวนที่บนรอบวงกลมเดียวกันซึ่งมีจุดเดียวกันเป็นศูนย์กลาง (O) และได้ทำเป็นร่อง (84) จำนวนมากดังกล่าวแต่ละอันไว้ที่ส่วนปลายของพอร์ตด้านหนึ่ง (88) และพอร์ตด้านอื่น (89) ตังกล่าวซึ่งมีตำแหน่งที่เส้นทแยงมุมโดยใช้ศูนย์กลาง (O) ดังกล่าวเป็นเกณฑ์
2.ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งทำเป็นร่อง (84) จำนวน 3 อันขึนไป ไว้ที่พอร์ตด้านหนึ่ง (88) และพอร์ตด้านอื่น (89) ดังกล่าว และได้ทำเป็นส่วนประกอบซึ่งเส้นต่อขยาย ด้วยกันเองของร่อง (84) จำนวน 3 อันขึ้นไปนั้นตัดกันที่ภายในพอร์ตด้านหนึ่ง (88) และพอร์ตด้านอื่น (89) ดังกล่าว
3.ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 2 ซึ่งได้ทำเป็นส่วนประกอบซึ่งเส้นต่อ ขยายด้วยกันเองของร่อง (84) จำนวน 3 อันขึ้นไปดังกล่าวตัดกันที่จุดเดียวกัน
4.ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ถึงข้อถือสิทธิที่ 3 ข้อใดข้อหนึ่งจำนวน 1 ข้อ ซึ่งที่อุปกรณ์เกียร์ระบบไฮดรอลิก (H) ดังกล่าวนั้น ได้ทำเป็นตัวแม่เหล็กที่ 1 (125) ซึ่งดูดติด สิ่งเจือปนที่เป็นโลหะซึ่งได้ปะปนอยู่ที่ภายในนามันไฮดรอลิก เอาไว้ให้ใส่เข้าถอดออกได้อย่างอิสระ
5.ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 4 ซึ่งทำเป็นแกนแหนบ (95) เพื่อ ดำเนินการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ของอุปกรณ์เกียร์ระบบไฮดรอลิก (H) และที่แกนแหนบ (95) ตังกล่าวนั้น ทำเป็นตัวแม่เหล็กที่ 2 (126) ไว้ และได้ทำเป็นส่วนประกอบซึ่งทำการบังคับแกนแหนบ หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า (95) ไปที่ฝั่งตำแหน่งเกียร์ว่าง ด้วยแรงแม่เหล็กซึ่งตัวแม่เหล็กที่ 1 (125) ดังกล่าวกับตัวแม่เหล็กที่ 2 (126)ดังกล่าวดูดเข้าหากัน
Publications (5)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TH1401000551A TH1401000551A (th) | |
TH138059A true TH138059A (th) | 2014-11-18 |
TH70392B TH70392B (th) | 2014-11-18 |
TH138059B TH138059B (th) | 2014-11-18 |
TH1401000551B TH1401000551B (th) | 2014-11-18 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2733049A3 (en) | Vehicle | |
WO2016015012A8 (en) | System and method for reinforcing reciprocating pump | |
WO2015164453A3 (en) | Fluid delivery system with a shaft having a through-passage | |
EP2610528A3 (en) | Electric pump system | |
WO2012159838A3 (de) | Kupplungsanordnung und antriebsstrang für ein kraftfahrzeug | |
EP2213804A3 (en) | Hybrid working machine | |
CA2908212A1 (en) | Power transmission system for hybrid vehicle | |
EP4296539A3 (en) | Transmission and vehicle | |
CN105393017A (zh) | 电动液压的致动器 | |
EP2112410A3 (en) | Hydraulic drive working vehicle | |
CN105228847A (zh) | 动力输出装置、具有所述动力输出装置的车辆和用于所述动力输出装置的中间件 | |
EP2722271A3 (en) | Method of operating a marine vessel propulsion system, marine vessel propulsion system, and marine vessel including the same | |
WO2009024109A3 (de) | Regelölpumpe mit verstellwegabhängiger öldruckreglung | |
MX2016003589A (es) | Sistema de control hidraulico para transmision. | |
EP2813421A3 (en) | Ship propulsion system | |
JP2017067100A5 (th) | ||
MX2015013815A (es) | Dispositivo compensador para un motor de combustion interna. | |
MX2016003834A (es) | Sistema de control hidraulico para transmision. | |
RU2010136202A (ru) | Трансмиссия для автотранспортного средства | |
MX363503B (es) | Sistema de control de transmisiones hidraulico. | |
TH138059A (th) | ยานยนต์สำหรับใช้ทำงาน | |
TH70392B (th) | ยานยนต์สำหรับใช้ทำงาน | |
CN103574254A (zh) | 一种平面式限压阀机油泵 | |
PL415468A1 (pl) | Zawór kierunkowy z napędem elektrycznym | |
US20170307029A1 (en) | Clutched power transmitting device with reduced lag time for actuation |