TH135306A - ที่หนีบรางสำหรับการยึดติดรางและระบบซึ่งจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยที่หนีบรางแบบนี้ - Google Patents

Abstract

DC60 (21/09/59) การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับที่หนีบรางสำหรับการยึดติดราง S ซึ่งประกอบรวมด้วยส่วน กึ่งกลาง 3, อย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนเชิงการบิด 9, 10 ซึ่งแยกออกตามแนวด้านข้างจากส่วนกึ่งกลาง 3, อย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนเชิงการเลื่อน 7, 8 ซึ่งเชื่อมต่อส่วนเชิงการบิด 9, 10 และอย่างน้อยที่สุดหนึ่ง แขนยึดประกบ 13, 14 ซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับส่วนเชิงการเลื่อน 7, 8 และบนปลายอิสระที่ซึ่งส่วน ปลาย 19, 20 ได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบ ที่ซึ่งที่หนีบรางได้รับการรองรับไว้บนฐาน F ของราง S ซึ่งได้รับการยึดติดในแต่ละกรณีในระหว่างการใช้นั้น และเกี่ยวข้องกับระบบซึ่งจัดเตรียมไว้พร้อม ด้วยที่หนีบรางแบบนี้ ที่หนีบรางและระบบตามการประดิษฐ์นี้สามารถ กระทำแรงยึดจับลงด้านล่าง อย่างมีนัยสำคัญและในเวลาเดียวกันนั้นจะรับประกันว่าแม้แต่ในระหว่างการสึกหรอที่เกิดขึ้นของการ ยึดติดราง ก็จะมีแรงยึดจับลงด้านล่างสูงอย่างเพียงพอกระทำบนรางอย่างต่อเนื่องด้วยความต้านแรง คงทนสูง จะทำให้ได้มาซึ่งสิ่งนี้ตามการประดิษฐ์นี้ตรงที่ว่าแขนยึดประกบ 13, 14 ได้รับการทำให้ โค้งอย่างต่อเนื่องอย่างน้อยที่สุดแล้วในส่วนโค้งซึ่งยื่นขึ้นไปด้านบนไปยังปลายอิสระของส่วนปลาย 19, 20 นั้นในลักษณะที่ว่า, เมื่อมองในรูปซึ่งมองจากทางด้านบนของที่หนีบราง 1 นั้น ส่วนปลาย 19, 20 จะได้รับการกำหนดทิศทางให้เข้าหาส่วนกึ่งกลาง 3 และแกนตามยาวของส่วนเชิงการบิด 9, 10 ซึ่งสัมพันธ์กับแต่ละแขนยึดประกบ 13, 14 แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 21/9/59 การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับที่หนีบรางสำหรับการยึดติดราง S ซึ่งประกอบรวมด้วยส่วน กึ่งกลาง 3, อย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนเชิงการบิด 9, 10 ซึ่งแยกออกตามแนวด้านข้างจากส่วนกึ่งกลาง 3, อย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนเชิงการเลื่อน 7, 8 ซึ่งเชื่อมต่อส่วนเชิงการบิด 9, 10 และอย่างน้อยที่สุดหนึ่ง แขนยึดประกบ 13, 14 ซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับส่วนเชิงการเลื่อน 7, 8 และบนปลายอิสระที่ซึ่งส่วน ปลาย 19, 20 ได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบ ที่ซึ่งที่หนีบรางได้รับการรองรับไว้บนฐานรับ F ของราง S ซึ่งได้รับการยึดติดในแต่ละกรณีในระหว่างการใช้นั้น และเกี่ยวข้องกับระบบซึ่งจัดเตรียมไว้พร้อม ด้วยที่หนีบรางแบบนี้ ที่หนีบรางและระบบตามการประดิษฐ์นี้สามารถ กระทำแรงยึดจับลงด้านล่าง อย่างมีนัยสำคัญและในเวลาเดียวกันนั้นจะรับประกันว่าแม้แต่ในระหว่างการสึกหรอที่เกิดขึ้นของการ ยึดติดราง ก็จะมีแรงยึดจับลงด้านล่างสูงอย่างเพียงพอกระทำบนรางอย่างต่อเนื่องด้วยความต้านแรง คงทนสูง จะทำให้ได้มาซึ่งสิ่งนี้ตามการประดิษฐ์นี้ตรงที่ว่าแขนยึดประกบ 13, 14 ได้รับการทำให้ โค้งอย่างต่อเนื่องอย่างน้อยที่สุดแล้วในส่วนโค้งซึ่งยื่นขึ้นด้านบนไปยังปลายอิสระของส่วนปลาย 19, 20 นั้นในลักษณะที่ว่า, เมื่อมองในรูปซึ่งมองจากด้านบนของที่หนีบราง 1 นั้น ส่วนปลาย 19, 20 จะได้รับการกำหนดทิศทางให้เข้าหาส่วนกึ่งกลาง 3 และแกนตามยาวของส่วนเชิงการบิด 9, 10 ซึ่งสัมพันธ์กับแต่ละแขนยึดประกบ 13, 14 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- การประดิษฐ์นี้่เกี่ยวข้องกับส่วนยึดรางสำหรับการยึดติดราง S ซึ่งประกอบรวมด้วย ส่วนกึ่งกลาง 3 ส่วนเชิงการบิดอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วน 9,10 ซึ่งเเยกอกตามเเนวด้านข้างจาก ส่วนกึ่งกลาง 3 ส่วนเชิงการเลื่อนอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วน 7,8 ซึ่งเชื่อมต่อส่วนเชิงการบิด 9,10เเละ เเขนยึดประกบอย่างน้อยที่สุดหนึ่งเเขน 13,14 ซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับส่วนเชิงการเลื่อน 7,8 เเละ บนปลายอิสระที่ซึ่งส่วนปลาย 19,20 ได้รับการประกอบขึ้นมา ที่ซึ่งส่วนยึดรางได้รับการรองรับไว้ บนฐานรับ F ของราง S ซึ่งได้รับการยึดติดในเเต่ละกรณีในระหว่างการใช้นั้น เเละเกี่ยวข้องกับ ระบบซึ่งจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยส่วนยึดรางเเบบนี้ ส่วนยึดรางเเละระบบตามการประดิษฐ์นี้ สามารถ กระทำเเรงยึดจับลงด้านล่างอย่างมีนัยสำคัญเเละในเวลาเดียวกันนั้นจะรับประกันว่า เเม้เเต่ในระหว่างการสึกหรอที่เกิดขึ้นของการยึดติดราง ก็จะมีเเรงยึดจับลงด้านล่างสูงอย่างเพียงพอ กระทำบนรางอย่างต่อเนื่อง ด้วยความต้านเเรงคงทนสูง จะทำให้ได้มาซึ่งสิ่งนี้ตามการประดิษฐ์นี้ ตรงที่ว่าเเขนยึดประกบ 13,14 ได้รับการทำให้โค้งอย่างต่อเนื่องอย่างน้อยที่สุดเเล้วในส่วนโค้ง ซึ่งยื่นขึ้นด้านบนไปยังปลายอิสระของส่วนปลายนั้น 19,20 ในลักษณะที่ว่า เมื่อมองในรูปซึ่งมอง ด้านบนของส่วนยึดราง 1 นั้น ส่วนปลาย 19,20 จะได้รับการกำหนดทิศทางให้เข้าหาส่วนกึ่งกลาง 3 เเละเเกนตามยาวของส่วนเชิงการบิด 9,10ซึ่งสัมพันธ์กับเเขนยึดประกบเเต่ละเเขน 13,14

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 21/9/59 1. ที่หนีบรางสำหรับการยึดติดรางซึ่งประกอบรวมด้วยส่วนกึ่งกลาง, อย่างน้อยที่สุดหนึ่ง ส่วนเชิงการบิดซึ่งแยกออกตามแนวด้านข้างจากส่วนกึ่งกลาง, อย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนเชิงการเลื่อน ซึ่งเชื่อมต่อส่วนเชิงการบิด และอย่างน้อยที่สุดหนึ่งแขนยึดประกบซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับส่วนเชิง การเลื่อน, ซึ่งแขนยึดประกบมีส่วนปลายที่ได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อการรองรับที่หนีบ รางไว้บนฐานของรางในระหว่างการใช้, ที่ซึ่งส่วนปลายสุดของส่วนปลายวางอย่างแนวดิ่งบนฐาน ของรางในระหว่างการใช้, และที่ซึ่งแขนยึดประกบได้รับการทำให้โค้งอย่างต่อเนื่องอย่างน้อยที่สุด แล้วในส่วนโค้งซึ่งยื่นขึ้นไปด้านบนไปยังปลายสุดของส่วนปลายในลักษณะที่ว่า, เมื่อมองในรูปซึ่ง มองจากทางด้านบนของที่หนีบราง, ส่วนปลายได้รับการกำหนดทิศทางให้เข้าหากัน (a) ส่วนกึ่งกลาง และ (b) แกนตามยาวของส่วนเชิงการบิดซึ่งสัมพันธ์กับแต่ละแขนยึดประกบ 2. ที่หนีบรางตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งส่วนโค้งของแขนยึดประกบและส่วนปลายได้รับ การทำให้โค้งในสามทิศทางเชิงพื้นที่ 3. ที่หนีบรางตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งแขนยึดประกบและส่วนเชิงการบิดรวมถึงมุมเป็น 80 องศาถึง 110 องศา เมื่อมองในรูปซึ่งมองจากด้านบน 4. ที่หนีบรางตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ซึ่งมุมซึ่งรวมถึงโดยแขนยึดประกบ และส่วนเชิงการ บิด, เมื่อมองในรูปซึ่งมองจากด้านบน, จะเป็น 85 องศาถึง 95 องศา 5. ที่หนีบรางตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งส่วนโค้งของแขนยึดประกบยื่นไปใยระนาบซึ่งส่วน เชิงการบิดผ่านระนาบนั้นไปที่มุมเป็น 80 องศาถึง 100 องศา ซึ่งก่อรูปขึ้นมาที่ส่วนการเลื่อน ระหว่างแขนยึดประกบและส่วนเชิงการบิด 6. ที่หนีบรางตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งส่วนกึ่งกลางรวมถึงมุมเป็น 80 องศาถึง 110 องศา กับส่วนเชิงการบิด, เมื่อมองในรูปซึ่งมองจาดด้านบน 7. ที่หนีบรางตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งแขนยึดประกบก่อรูปขึ้นมาเป็นเส้นโค้งอย่าง ต่อเนื่อง 8. ที่หนีบรางตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งการเว้นระยะห่างระหว่างปลายสุดของส่วนปลาย และส่วนกึ่งกลางน้อยกว่าความหนาน้อยที่สุดของส่วนกึ่งกลาง, ส่วนเชิงการบิด, ส่วนเชิงการเลื่อน แขนยึดประกบ และส่วนปลาย 9. ที่หนีบรางตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งที่หนีบรางได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบโดยให้ สมมาตรเหมือนกันว่าส่วนกึ่งกลางอยู่ในรูปแบบของวงวนและสองส่วนเชิงการบิดซึ่งปรับแนวให้ อยู่ตรงข้ามกันซึ่งแยกออกจากที่นั้นและได้รับการเชื่อมต่อกับส่วนเชิงการบิดดังกล่าวโดยผ่านทาง แต่ละส่วนเชิงการเลื่อนเป็นแต่ละแขนยึดประกบซึ่งมีแต่ละส่วนปลาย 1 0. ระบบสำหรับการยึดติดรางซึ่งมีฐานราง, ก้านซึ่งกำหนดตำแหน่งให้อยู่บนนั้นและ หัวราง, โดยที่ระบบประกอบรวมด้วยแผ่นนำ, ที่หนีบรางซึ่งยึดจับไว้บนแผ่นนำและวิถีทางการปรับ ความตึงสำหรับการตรึงที่หนีบรางกับฐานซึ่งรางรับรางไว้, ที่ซึ่งที่หนีบรางได้รับการสร้างขึ้นมาใน โครงแบบตามข้อถือสิทธิข้อ 1, และที่ซึ่งระยะสั้นที่สุดระหว่างส่วนเชิงการบิดและส่วนปลายซึ่ง สัมพันธ์กับที่นั้นมากกว่าระยะสั้นที่สุดระหว่างส่วนเชิงการบิดและขอบของฐานรางซึ่งสัมพันธ์กับ พื้นผิวสัมผัสของแผ่นนำ 1

1. ระบบตามข้อถือสิทธิข้อ 10, ที่ซึ่งความยาวของส่วนเชิงการบิดได้รับการคำนวณใน ลักษณะที่ว่า, เมื่อได้รับการประกอบ, อย่างน้อยที่สุดแล้วส่วนของแต่ละแขนยึดประกบได้รับการนำ ไว้ข้างบนแผ่นนำ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 1.ส่วนยึดรางสำหรับการยึดติดราง(S)ซึ่งประกอบรวมด้วยส่วนกึ่งกลาง(3)ส่วนเชิงการบิด อย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วน(9,10)ซึ่งเเยกออกตามเเนวด้านข้างจากส่วนกึ่งกลาง(3)ส่วนเชิงการเลื่อน อย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วน(7,8)ซึ่งเชื่อมต่อส่วนเชิงการบิด(9,10)เเละเเขนยึดประกอบอย่างน้อยที่สุด หนึ่งเเขน(13,14)ซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับส่วนเชิงการเลื่อน(7,8)เเละบนปลายอิสระที่ซึ่งส่วนปลาย (19,20)ได้ร่ับการประกอบขึ้นมา ที่ซึ่งส่วนยึดรางได้รับการรองรับไว้บนฐานรับ(F)ของราง(S) ซึ่งได้รับการยึดติดในเเต่ละกรณีในระหว่างการใช้นั้น ซึ่งลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเเขนยึดประกอบ (13,14)ได้รับการทำให้โค้งอย่างน้อยที่สุดเเล้วในส่วนโค้งซึ่งยื่นขึ้นด้านบนไปยัง ปลายอิสระของส่วนปลายนั้น(19,20)ในลักษณะที่ว่า เมื่อมองในรูปซึ่งมองด้านบนส่วนยึดราง (1)นั้น ส่วนปลาย(19,20)ได้รับการกำหนดทิศทางให้เข้าหาส่วนกึ่งกลาง(3)เเละเเกนยาวของ ส่วนเชิงการบิด(9,20)ได้รับการกำหนดทิศทางให้เข้าหาส่วนกึ่งกลาง(3)เเละเเกนตามยาวของ ส่วนเชิงการบิด(9,10)ซึ่งสัมพันธ์กับเเขนยึดประกบเเต่ละเเขน(13,14)