TH135061A - Straddle vehicle engines - Google Patents

Straddle vehicle engines

Info

Publication number
TH135061A
TH135061A TH1201001772A TH1201001772A TH135061A TH 135061 A TH135061 A TH 135061A TH 1201001772 A TH1201001772 A TH 1201001772A TH 1201001772 A TH1201001772 A TH 1201001772A TH 135061 A TH135061 A TH 135061A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
cylinder
section
engine
cross
circular
Prior art date
Application number
TH1201001772A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH59955B (en
TH135061B (en
Inventor
ทาจิริ นายฮิเดอากิ
อีดะ นายโอมิ
ซาซากิ นายโตโมฮิโกะ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายบุญมา เตชะวณิช
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายบุญมา เตชะวณิช, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH135061B publication Critical patent/TH135061B/en
Publication of TH135061A publication Critical patent/TH135061A/en
Publication of TH59955B publication Critical patent/TH59955B/en

Links

Abstract

DC60 (27/03/60) เครื่องยนต์ของยานพาหนะแบบขี่คร่อม จะประกอบรวมด้วยอุปกรณ์ท่อไอเสีย ซึ่งจะมีหม้อ พัก ไอเสียที่ได้รับการจัดเตรียมอยู่ที่ปลายด้านปลายทางของอุปกรณ์ และได้รับการต่อเชื่อมเข้ากับฝาสูบ ของลำตัวเครื่องยนต์ที่ได้รับการประกอบติดอยู่บนโครงตัวถังยานพาหนะ ที่ซึ่งอย่างน้อยที่สุด ส่วนหนึ่งของ ตัวเรือนของหม้อพักไอเสียจะได้รับการทำให้ภาคตัดขวางมีรูปร่างเป็นรูปหลายเหลี่ยม หม้อพักไอ เสียสามารถได้รับการก่อรูปให้มีรูปร่างหลายเหลี่ยมอย่างทั่วไปได้โดยที่มีค่าใช้จ่ายที่ต่ำ ตัวเรือน 49 จะรวมถึงกระบอกรูปวงกลม 50 ที่มีภาคตัดขวางรูปวงกลมและกระบอกรูป หลาย เหลี่ยม 51 ที่อย่างน้อยที่สุดจะมีส่วนหนึ่งของภาคตัดขวางรูปหลายเหลี่ยมและได้รับการจัดวาง อยู่ที่ ส่วนด้านท้ายสุดของตัวเรือน 49 แก้ไข 27/03/2560 เครื่องยนต์ของยานพาหนะแบบขี่คร่อม จะประกอบรวมด้วยอุปกรณ์ไอเสีย ซึ่งจะมีหม้อพัก ไอเสียที่ได้รับการจัดเตรียมอยู่ที่ปลายด้านปลายทางของอุปกรณ์ และได้รับการต่อเชื่อมเข้ากับฝาสูบ ของลำตัวเครื่องยนต์ที่ได้รับการประกอบติดอยู่บนโครงตัวถังยานพาหนะ ที่ซึ่งอย่างน้อยที่สุด ส่วนหนึ่งของตัวเรือนของหม้อพักไอเสียจะได้รับการทำให้ภาคตัดขวางมีรูปร่างเป็นรูปหลายเหลี่ยม หม้อพักไอเสียสามารถได้รับการก่อรูปให้มีรูปร่างหลายเหลี่ยมอย่างทั่วไปได้โดยที่มีค่าใช้จ่ายที่ตํ่า ตัวเรือน 49 จะรวมถึงกระบอกรูปวงกลม 50 ที่มีภาคตัดขวางรูปวงกลมและกระบอกรูปหลาย เหลี่ยม 51 ที่อย่างน้อยที่สุดจะมีส่วนหนึ่งของภาคตัดขวางรูปหลายเหลี่ยมและได้รับการจัดวางอยู่ที่ ส่วนด้านท้ายสุดของตัวเรือน 49 --------------------------- เครื่องยนต์ของยานยนต์แบบที่มีอานนั่ง จะประกอบรวมด้วยอุปกรณ์ท่อไอเสีย ซึ่งจะมีหม้อ พักไอเสียที่ได้รับการจัดเตรียมอยู่ที่ปลายด้านท้ายของอุปกรณ์ และได้รับการต่อเชื่อมเข้ากับฝาสูบ ของลำตัวเครื่องยนต์ที่ได้รับการประกอบติดอยู่บนโครงยานยนต์ ที่ซึ่งอย่างน้อยที่สุด ส่วนหนึ่งของ โครงของหม้อพักไอเสียจะได้รับการทำให้ภาคตัดขวางมีรูปร่างเป็นรูปหลายเหลี่ยม หม้อพักไอ เสียสามารถได้รับการก่อรูปให้มีรูปร่างหลายเหลี่ยมอย่างทั่วไปได้โดยที่มีค่าใช้จ่ายที่ต่ำ โครง 49 จะรวมถึงกระบอกสูบรูปวงกลม 50 ที่มีภาคตัดขวางรูปวงกลมและกระบอกสูบรูป หลายเหลี่ยม 51 ที่อย่างน้อยที่สุดจะมีส่วนหนึ่งของภาคตัดขวางรูปหลายเหลี่ยมและได้รับการจัดวาง อยู่ที่ส่วนด้านท้ายสุดของโครง 49 DC60 (27/03/60) Straddle Vehicle Engine It is assembled with an exhaust pipe, which has a prepared muffler at the end of the equipment end. And has been connected to the cylinder head Of the assembled engine body mounted on the vehicle body frame Where, at least part of the muffler housing is given a polygonal cross-section, the muffler can be given a common polygonal shape with value. Low cost, casing 49 will include a 50 circular cylinder with a circular cross-section and a polygon 51 cylinder that at least partially has a polygon cross-section and has been positioned at The rear end of the housing 49 EDIT 27/03/2017 Straddle vehicle engine Will be assembled with exhaust equipment Which will have a pot for rest The exhaust is prepared at the destination end of the equipment. And has been connected to the cylinder head Of the assembled engine body mounted on the vehicle body frame Where at least Part of the housing of the muffler is given a polygonal cross section. The muffler can be formed into a common polygonal shape at a low cost.The casing 49 includes a 50 circular cylinder with a circular cross section and a 51 polygonal cylinder. It is at least part of the polygon cross-section and is positioned at The rear end of the housing 49 --------------------------- Saddle-type vehicle engine It is assembled with an exhaust pipe, which has a prepared muffler at the rear end of the device. And has been connected to the cylinder head Of the engine fuselage that has been assembled on top of the vehicle frame Where at least part of the silencer frame is cross-sectioned into a polygonal shape, the muffler can be formed into a common polyhedron at a cost. Low payout, frame 49 will include a 50 circular-shaped cylinder with a circular cross-section and a 51 polygon cylinder that at least part of the polygon cross-section and be positioned. It is at the very end of the frame 49.

Claims (6)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 27/03/2560 1. เครื่องยนต์ของยานพาหนะแบบขี่คร่อม ซึ่งประกอบรวมด้วยอุปกรณ์ไอเสีย (44) ซึ่งมี หม้อพักไอเสีย (exhaust muffler) (48) ที่ปลายด้านปลายทาง และได้รับการต่อเชื่อมกับฝาสูบ (30) ของลำตัวเครื่องยนต์ (27) ที่ได้รับการประกอบติดบนโครงตัวถังยานพาหนะ (F), ซึ่งหม้อพักไอเสีย (48) รวมถึงตัวเรือน (49) ที่มีอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งที่ได้รับการก่อรูปขึ้นโดยมีภาคตัดขวางรูปร่าง เป็นรูปหลายเหลี่ยม ที่ซึ่งตัวเรือน (49) รวมถึง: กระบอกรูปวงกลม (50) ที่มีภาคตัดขวางรูปวงกลม; และ กระบอกรูปหลายเหลี่ยม (51) ที่มีอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งที่มีภาคตัดขวางรูปหลายเหลี่ยมและได้รับ การกำหนดตำแหน่งไว้ในส่วนท้ายสุดของตัวเรือน (49) และเป็นอิสระจากกระบอกรูปวงกลม (50), กระบอกรูปหลายเหลี่ยม (51) ได้รับการก่อรูปไว้โดยการต่อคู่ควบร่วมกันระหว่างช่องเปิด ปลายด้านท้ายของชิ้นประกอบกระบอกด้านหน้า (61) ที่ได้รับการก่อรูปให้มีรูปร่างเป็นรูป ทรงกระบอกทางด้านล่างโดยที่มีตัวแยก (63) ที่ได้รับการจัดให้มีไว้อย่างเป็นชิ้นเดียวกันที่ปลาย ด้านหน้าเพื่อแบ่งกั้นส่วนภายในของตัวเรือน (49) เป็นพื้นที่จำนวนหนึ่ง, และช่องเปิดปลายด้านหน้า ของชิ้นประกอบกระบอกด้านท้าย (62) ที่ได้รับการก่อรูปให้มีรูปร่างเป็นรูปทรงกระบอกทางด้านล่าง โดยที่มีผนังปลายด้านท้าย (64) ซึ่งได้รับการจัดให้มีไว้อย่างเป็นชิ้นเดียวกันที่ปลายด้านท้ายและมี พื้นผิวออกแบบด้านนอก, และ ส่วนปลายด้านหน้าของชิ้นประกอบกระบอกด้านหน้า (61) ได้รับการต่อคู่ควบกับปลายด้าน ท้ายของกระบอกรูปวงกลม (50) 2. เครื่องยนต์ของยานพาหนะแบบขี่คร่อมซึ่งประกอบรวมด้วยอุปกรณ์ไอเสีย (44) ซึ่งมี หม้อพักไอเสีย (48) ที่ปลายด้านปลายทางและได้รับการต่อเชื่อมกับฝาสูบ (30) ของลำตัวเครื่องยนต์ (27) ที่ได้รับการประกอบติดบนโครงตัวถังยานพาหนะ (F), ซึ่งหม้อพักไอเสีย (48) รวมถึงตัวเรือน (49) ที่มีอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งที่ได้รับการก่อรูปขึ้นโดยมีภาคตัดขวางรูปร่างเป็นรูปหลายเหลี่ยม ที่ซึ่งตัวเรือน (49) รวมถึง: กระบอกรูปวงกลม (50) ที่มีภาคตัดขวางรูปวงกลม; และกระบอก รูปหลายเหลี่ยม (51) ที่ได้รับการกำหนดตำแหน่งไว้ในส่วนท้ายสุดของตัวเรือน (49), กระบอกรูปหลายเหลี่ยม (51) ได้รับการก่อรูปให้มีรูปร่างที่มีภาคตัดขวางรูปวงกลมที่ปลาย ด้านหน้าและรูปร่างที่มีอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งที่มีภาคตัดขวางรูปหลายเหลี่ยมซึ่งไม่รวมถึงปลาย ด้านหน้า, และปลายด้านหน้าของสิ่งนั้นได้รับการต่อคู่ควบกับปลายด้านท้ายของกระบอกรูปวงกลม (50) , ตัวแยก (63) ของตัวแยก (56,63) จำนวนหนึ่งเพื่อแบ่งกั้นส่วนภายในของตัวเรือน (49) เป็น พื้นที่จำนวนหนึ่งได้รับการกำหนดตำแหน่งไว้ที่ปลายด้านหน้าของกระบอกรูปหลายเหลี่ยม (51), และตัวแยกที่เหลืออยู่ (56) ยังได้รับการกำหนดตำแหน่งไว้ด้านในของกระบอกรูปวงกลม (50) ทาง ด้านหน้าของตัวแยก (63) 3. เครื่องยนต์ของยานพาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 หรือ 2, ที่ซึ่งกระบอกรูป หลายเหลี่ยม (51) ที่ได้รับการก่อรูปให้มีรูปร่างที่มีภาคตัดขวางรูปวงกลมที่ปลายด้านหน้าของสิ่งนั้น ได้รับการทำให้ค่อยๆ เปลี่ยนรูปร่างภาคตัดขวางให้เป็นรูปหลายเหลี่ยมไปทางปลายด้านท้าย 4. เครื่องยนต์ของยานพาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งตัวปกป้อง (70) ที่ปิดครอบอย่างน้อยที่สุดผิวหน้าด้านข้างหนึ่งของตัวเรือน (49) และยังปิดครอบ ส่วนหนึ่งของผิวหน้าด้านบน ได้รับการจัดวางเพื่อปิดครอบพื้นที่เพื่อการต่อคู่ควบของกระบอกรูป วงกลม (50) และกระบอกรูปหลายเหลี่ยม (51) 5. เครื่องยนต์ของยานพาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิ ข้อที่ 4, ที่ซึ่งตัวปกป้อง (70) ประกอบรวมด้วยตัวปกป้องด้านหน้า (71) ที่ปิดครอบส่วนด้านหน้าของตัวเรือน (49) และตัวปกป้อง ด้านท้าย (72) ที่ปิดครอบส่วนด้านท้ายของตัวเรือน (49) 6. เครื่องยนต์ของยานพาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งลำตัวเครื่องยนต์ (27) ที่ได้รับการกำหนดตำแหน่งอยู่ระหว่างล้อหน้า (WF) และล้อหลัง (WR) ได้รับการจัดให้มีไว้พร้อมด้วยห้องข้อเหวี่ยง (28), เสื้อสูบ (29) ที่ได้รับการทำให้เอียงไป ทางด้านหน้าและขึ้นด้านบนเพื่อที่จะยื่นขยายไปทางด้านหน้าและขึ้นด้านบนจากห้องข้อเหวี่ยง (28), และฝาสูบ (30) ซึ่งได้รับการต่อคู่ควบกับส่วนด้านบนของเสื้อสูบ (29) ท่อไอเสีย (45) ที่ก่อรูปส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ไอเสีย (44) และได้รับการต่อเชื่อมที่ปลายด้าน ต้นทางกับผนังข้างด้านหน้าของฝาสูบ (30) ได้รับการจัดวางไว้เพื่อยื่นขยายไปรอบๆ จากด้านหน้า ของลำตัวเครื่องยนต์ (27) ในทิศทางลงด้านล่างและจากนั้นในทิศทางไปทางด้านท้าย, และ ท่อไอเสีย (45) ได้รับการต่อเชื่อมกับตัวเรือน (49) ของหม้อพักไอเสีย (48) ที่ได้รับการจัดวาง ไว้ด้านหลังห้องข้อเหวี่ยง (28) และบนด้านข้างของล้อหลัง (WR) และได้รับการทำให้เอียงเป็นมุมขึ้น ด้านบนในทิศทางไปทางด้านท้าย ---------------------------Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: EDIT 27/03/2017 1. Straddle Vehicle Engine This includes an exhaust device (44) which has an exhaust muffler (48) at the end of the end. And it was connected to the cylinder head (30) of the engine body (27) that had been assembled onto the vehicle body frame (F), where the muffler (48) included the housing (49) that There is at least one part that has been formed with a contour cross section. Polygonal Where the case (49) includes: a circular cylinder (50) with a circular cross section; And a polygonal cylinder (51) containing at least the part containing the polygon cross-section and obtained The positioning in the end of the case (49) and independent of the circular cylinder (50), the polygon cylinder (51) is formed by the coupling between the openings. The tail end of the front barrel assembly (61) that has been shaped to form A cylinder on the bottom, with a unified splitter (63) at the end. The front to divide the interior of the case (49) into a number of areas, and the front end opening. Of the rear cylinder assembly (62) that has been formed into a cylindrical shape on the bottom Where there is an end wall (64), which is arranged in one piece at the end end and has The outer design surface, and the front end of the front barrel assembly (61), has been coupled to the end. The end of the circular cylinder (50) 2. The engine of a straddle vehicle consisting of an exhaust device (44) which has a muffler (48) at the destination end and is connected to the cylinder head (30). Of the engine body (27) that has been assembled onto the vehicle body frame (F), in which the muffler (48) includes the housing (49) with at least part of the formation With a cross section of a polygonal shape Where the case (49) includes: a circular cylinder (50) with a circular cross section; And the polygonal cylinder (51) positioned at the very end of the housing (49), the polygon cylinder (51) has been formed into a shape with a circular cross-section at the end. The front and the contours are at least partly cross-sectional polygons which do not include the front end, and the front end of it is coupled to the rear end of the circular cylinder (50), the body. Separate (63) of a number of separators (56,63) to divide the interior of the housing (49) into a number of areas are positioned at the front end of the polygon cylinder (51), and the separator. The remainder (56) is also positioned on the inside of the circular cylinder (50) in front of the splitter (63) 3.The engine of a straddle vehicle according to claim 1 or 2, where Where the polygonal (51) cylindrical shape has a circular cross-section at the front end of that Has been made gradually Change the cross-section shape into a polygon towards the rear end 4. The engine of a straddle vehicle according to one of the claims 1 to 3, where the guard (70) is at least covered. The end face of the case (49) and also cover. Part of the upper surface It has been arranged to cover the area for the coupling of the circular cylinder (50) and the polygon (51) cylinder. 5. The engine of the straddle vehicle according to claim 4, where the guard (70) includes the front guard (71), the front housing (49) and the rear guard (72) the rear housing (49) 6. the vehicle engine. Straddle one of claim 1 to 5, where the engine body (27) positioned between the front (WF) and rear (WR) wheels is provided. With the crankcase (28), the cylinder block (29) that have been tilted. Front and upward to extend forward and upward from the crankcase (28), and the cylinder head (30), which has been coupled to the top of the engine block (29). (45) that forms part of the exhaust device (44) and is connected at the end The origin against the front wall of the cylinder head (30) has been positioned to extend around from the front of the engine body (27) downward and then towards the rear, and exhaust ( 45) has been connected to the housing (49) of the silencer (48) where it is positioned. It was placed behind the crankcase (28) and on the side of the rear wheel (WR) and was angled upward. The top in the direction towards the end --------------------------- 1. เครื่องยนต์ของยานยนต์แบบที่มีอานนั่ง ซึ่งจะประกอบรวมด้วยอุปกรณ์ท่อไอเสีย (44) ซึ่งจะมีหม้อพักไอเสีย (48) ที่ได้รับการจัดเตรียมอยู่ที่ปลายด้านท้ายของอุปกรณ์ และได้รับการ ต่อเชื่อมเข้ากับฝาสูบ (30) ของลำตัวเครื่องยนต์ (27) ที่ได้รับการประกอบติดอยู่บนโครงยานยนต์ (F) ซึ่งหม้อพักไอเสีย (48) จะรวมถึงโครง (49) ที่อย่างน้อยที่สุดจะมีหนึ่งส่วนที่ได้รับการทำให้ ภาคตัดขวางมีรูปร่างเป็นรูปหลายเหลี่ยม ที่ซึ่งโครง (49) จะรวมถึง กระบอกสูบรูปวงกลม (50) ที่มีภาคตัดขวางรูปวงกลม และ กระบอกสูบรูปหลายเหลี่ยม (51) ที่อย่างน้อยที่สุดจะมีหนึ่งส่วนที่มีภาคตัดขวางรูป หลายเหลี่ยมและได้รับการกำหนดตำแหน่งไว้ในส่วนท้ายสุดของโครง (49)1. The engine of a vehicle with a saddle. This will consist of an exhaust muffler device (44), which has a prepared muffler (48) at the rear end of the device and is connected to the cylinder head (30) of the engine body ( 27) mounted on the vehicle chassis (F), where the muffler (48) will include the frame (49) where at least one part has been made. The cross-section has a polygonal shape, where the scaffold (49) includes a circular cylinder (50) with a circular cross-section and a polygonal cylinder (51) where at least one section has sectors. Cross-section Polygons and are positioned at the very end of the scaffold (49). 2. เครื่องยนต์ของยานยนต์แบบที่มีอานนั่งที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ที่ซึ่ง กระบอกสูบรูปหลายเหลี่ยม (51) ซึ่งไม่ใช้ลักษณะของกระบอกสูบรูปวงกลม (50) จะได้รับการก่อรูป ไว้ด้วยการเข้าคู่ควบได้ด้วยมือระหว่างช่องเปิดปลายด้านท้ายของชิ้นประกอบกระบอกสูบด้านหน้า (61) ที่ได้รับการก่อรูปให้มีรูปร่างเป็นรูปทรงกระบอกทางด้านล่างโดยที่มีตัวแยก (63) ที่ได้รับการ จัดเตรียมอย่างเป็นชิ้นเดียวกันอยู่ที่ปลายด้านหน้าเพื่อแบ่งกั้นส่วนภายในของโครงการ (49) ให้มีพื้นที่ จำนวนหนึ่ง และช่องเปิดปลายด้านหน้าของชิ้นประกอบกระบอกสูบด้านท้าย (62) ที่ได้รับการก่อรูป ให้มีรูปร่างเป็นรูปทรงกระบอกทางด้านล่างโดยที่มีผนังปลายด้านท้าย (64) ซึ่งได้รับการจัดเตรียม อย่างเป็นชิ้นเดียวกันไว้ที่ปลายด้านท้ายและที่มีพื้นผิวออกแบบด้านนอก และส่วนปลายด้านหน้าของ ชิ้นประกอบกระบอกสูบด้านหน้า (61) จะได้รับการเข้าคู่ควบกับปลายด้านท้ายของกระบอกสูบรูป วงกลม (50)2.A saddle-mounted motor vehicle engine, in accordance with claim 1, where polygonal cylinders (51), which do not take the form of circular cylinders (50), are formed. It is secured by a manual coupling between the rear end opening of the front cylinder assembly (61) that has been formed into a cylindrical shape at the bottom with a extractor (63) obtained. A one-piece arrangement is at the front end to divide the interior of the project (49) into a certain amount of space and the front-end opening of the formed rear cylinder assembly (62). To a cylindrical shape at the bottom, with an end wall (64) provided The same piece at the end and with the outer design surface. And the front end of The front cylinder assembly (61) will be mated with the circular tail end of the cylinder (50). 3. เครื่องยนต์ของยางยนต์แบบที่มีอานนั่งที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งกระบอกสูบรูปหลายเหลี่ยม (51) จะได้รับการก่อรูปให้มีรูปร่างที่มีภาพตัดขวางรูปวงกลมอยู่ที่ ปลายด้านหน้าของกระบอกสูบดังกล่าว และจากนั้นก็จะได้รับการทำให้ค่อยๆเปลี่ยนรูปร่าง ภาพตัดขวางให้กลายเป็นรูปสามเหลี่ยมไปทางปลายด้านท้าย3. The engine of a saddle tire corresponding to claim 1 or 2, where the polygonal cylinder (51) will be formed into a shape with a circular cross section at The front end of such a cylinder And then it will be gradually transformed into shape. The cross section becomes a triangle towards the end. 4. เครื่องยนต์ของยางยนต์แบบที่มีอานนั่งที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึง 3 ข้อ ใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวปกติ (70) ที่ปิดครอบอย่างน้อยที่สุดพื้นผิวหน้าด้านหนึ่งของโครง (49) และซึ่ง ปิดครอบส่วนหนึ่งของพื้นผิวด้านบน จะได้รับการจัดวางเพื่อปิดครอบพื้นผิวเพื่อการเข้าคู่ควบของ กระบอกสูบรูปวงกลม (50) และกระบอกสูบรูปหลายเหลี่ยม (51)4.The engine of a saddle-type tire complies with any of the claims 1 to 3 where the normal body (70) covers at least one side of the frame (49), and which Cover part of the top surface. Will be placed to cover the surface for the matching of A circular cylinder (50) and a polygon cylinder (51). 5. เครื่องยนต์ของยางยนต์แบบที่มีอานนั่งที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิ ข้อที่ 4 ที่ซึ่งตัว ปกปิด (70) จะได้รับการประกอบรวมด้วยตัวปกปิดด้านหน้า (71) ที่เปิดครอบส่วนด้านหน้าของโครง (49) และตัวปกปิดด้านท้าย (72) ที่ปิดครอบส่วนท้ายของโครง (49)5.The engine of a tire with a seat in accordance with claim No. 4, where the cover (70) will be assembled with a front cover (71) that opens the front of the frame (49). And the rear cover (72) that covers the end of the frame (49). 6. เครื่องยนต์ของยานยนต์แบบที่มีอานนั่งที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ถึง 5 ข้อ ใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งลำตัวเครื่องยนต์ (27) ที่ได้รับการกำหนดตำแหน่งอยู่ระหว่างล้อหน้า (WF) และ ล้อหลัง (WR) จะได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยห้องเพลาข้อเหวี่ยง (28) ฝาสูบ (29) ที่ได้รับการทำ เอียงไปทางด้านหน้าและเอียงขึ้นด้านบนเพื่อที่จะยื่นขยายไปทางด้านหน้าและขึ้นด้านบนจากส่วน ห้องเพลาข้อเหวี่ยง (28) และฝาสูบ (10) ซึ่งได้รับการทำให้เข้าคู่ควบอยู่กับส่วนด้านด้านบนของฝาสูบ (29) ท่อไอเสีย (45) ที่ก่อรูปส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ไอเสีย (44) และได้รับการต่อเชื่อมอยู่ที่ ปลายด้านบนเข้าไว้กับผนังข้างด้านหน้าของฝาสูบ (30) จะได้รับการจัดวางไว้เพื่อการขยายไปรอบๆ จากทางด้านของลำตัวเครื่องยนต์ (27) ในทิศทางลงด้านล่างและจากนั้นก็ขยายไปในทิศทางด้าน ท้ายและ ท่อไอเสีย (45) จะได้รับการต่อเชื่อมเข้ากับโครง (49) ของหม้อพักไอเสีย (49) ที่ ได้รับการจัดวางไว้ด้านหลังของห้องเพลาข้อเหวี่ยง (28) และบนด้านข้างของล้อหลัง (WR) และได้รับ การจักวางอยู่ให้ทำมุมตั้งขึ้นในทิศทางด้านท้าย6.A saddle-mounted vehicle engine complies with any of Clause 1 to 5, where the designated engine body (27) is positioned between the front (WF) and rear wheels. (WR) will be equipped with crankshaft chamber (28), cylinder head (29) has been made. Tilt forward and upward so that it extends forward and upward from the section. The crankshaft chamber (28) and cylinder head (10), which have been coupled together with the upper part of the cylinder head (29), the exhaust pipe (45) formed part of the exhaust device (44) and were Get connected at The top end attached to the front side wall of the cylinder head (30) will be arranged for expansion around. From the side of the engine body (27) downward and then extending in the rear direction and the exhaust pipe (45) is connected to the frame (49) of the muffler (49) where It has been placed behind the crankshaft chamber (28) and on the side of the rear wheel (WR) and is angled upright in the rear direction.
TH1201001772A 2012-04-19 Straddle vehicle engines TH59955B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH135061B TH135061B (en) 2014-07-04
TH135061A true TH135061A (en) 2014-07-04
TH59955B TH59955B (en) 2018-01-10

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3067260B1 (en) Body cover structure for straddle type vehicle
US10377436B2 (en) Side cover structure for motorcycle
CN102700658A (en) Saddle riding type vehicle
JP2022028017A (en) Vehicle body structure of motorcycle
JP5782993B2 (en) Motorcycle fuel tank
US20180313304A1 (en) Saddle-ridden vehicle
JPWO2016035576A1 (en) Saddle riding vehicle
JP5894823B2 (en) Fuel supply structure for vehicles
JP2007008357A (en) Air intake structure of motorcycle
TH135061A (en) Straddle vehicle engines
TH59955B (en) Straddle vehicle engines
JP6497824B2 (en) Inner rear fender structure for motorcycles
US20140238635A1 (en) Radiator structure for two-wheeled vehicle
CN103362701A (en) Intake system for internal combustion engine
CN109774849A (en) Straddle type vehicle
JP5762088B2 (en) Motorcycle fuel supply system
JP5983079B2 (en) Motorcycle canister arrangement structure
JP2010058748A (en) Motorcycle
JP5891786B2 (en) Fuel supply device
JP5283994B2 (en) Reservoir tank support structure
CN100333963C (en) Motorcycle
JP5890384B2 (en) Oil filter structure for saddle-ride type vehicle engine
JP6303309B2 (en) Motorcycle
JP5899017B2 (en) Motorcycle exhaust system
JP5850733B2 (en) Engine intake system