JP5762088B2 - Motorcycle fuel supply system - Google Patents

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Description

本発明は、自動二輪車の燃料供給装置に関するものであり、特に燃料フィルタに関するものである。   The present invention relates to a fuel supply device for a motorcycle, and more particularly to a fuel filter.

従来、インタンク式の燃料ポンプを備える燃料供給装置において、燃料タンクの底板に燃料溜めを設け、この燃料溜めに燃料フィルタを配置する技術が開示されている。このように、燃料タンク内部に燃料ポンプを収容する場合、燃料ポンプの吸込み部近傍に燃料フィルタを配置する構造が一般的であった（例えば、特許文献１参照。）。
しかしながら、燃料ポンプの吸込み部近傍に燃料フィルタを配置する場合、燃料タンクの形状等の制約により、燃料フィルタの容量を大きくすることが困難であった。 Conventionally, in a fuel supply apparatus including an in-tank type fuel pump, a technique has been disclosed in which a fuel reservoir is provided on the bottom plate of the fuel tank and a fuel filter is disposed in the fuel reservoir. As described above, when the fuel pump is accommodated in the fuel tank, a structure in which the fuel filter is disposed in the vicinity of the suction portion of the fuel pump is generally used (see, for example, Patent Document 1).
However, when the fuel filter is disposed in the vicinity of the suction portion of the fuel pump, it is difficult to increase the capacity of the fuel filter due to restrictions such as the shape of the fuel tank.

特許３６７７００５号公報Japanese Patent No. 3767005

燃料フィルタの容量を大きくすることのできる燃料フィルタの配置方法を提供する。   Provided is a method for arranging a fuel filter capable of increasing the capacity of the fuel filter.

本発明は上記課題を解決したものであって、請求項１に記載の発明は、
エンジン(12)と、
前記エンジン(12)に燃料を供給する燃料タンク(16)と、
前記燃料タンク(16)の内部の車体左右中心線上に収容される燃料ポンプ(20)と、
前記燃料ポンプ(20)の上流側に配置され燃料ポンプ(20)に吸引される燃料を濾過する燃料フィルタユニット(25)と、
を備える自動二輪車の燃料供給装置において、
前記燃料タンク(16)の底板(29)の一側を下方に膨出させて燃料吸出し部(30)を設け、
前記燃料フィルタユニット(25)を、該燃料フィルタユニット(25)の軸線をシリンダ軸線(Ｃ)と平行にして、前記エンジン(12)の中心面に関して前記エンジン(12)に設けられるカムチェーン室(28)の反対側にて前記燃料タンク(16)から離して前記燃料吸出し部(30)の下方に配置し、
前記燃料フィルタユニット(25)を前記燃料吸出し部(30)と連通させ、
前記燃料フィルタユニット(25)と、該燃料フィルタユニットの下方に位置して前記エンジンに設けられるキャニスタ(27)とを前記シリンダ軸線Ｃとほぼ平行な線(Ｐ)上に並べて配置したことを特徴とする自動二輪車の燃料供給装置に関するものである。 The present invention solves the above problems, and the invention according to claim 1
Engine (12),
A fuel tank (16) for supplying fuel to the engine (12);
A fuel pump (20) housed on a vehicle body left-right center line inside the fuel tank (16);
A fuel filter unit (25) disposed on the upstream side of the fuel pump (20) for filtering fuel sucked into the fuel pump (20);
In a motorcycle fuel supply device comprising:
One side of the bottom plate (29) of the fuel tank (16) bulges downward to provide a fuel suction part (30),
A cam chain chamber (25) provided in the engine (12) with respect to the center plane of the engine (12) with the fuel filter unit (25) having an axis of the fuel filter unit (25) parallel to the cylinder axis (C). 28) away from the fuel tank (16) on the opposite side of the fuel suction part (30)
Communicating the fuel filter unit (25) with the fuel suction part (30) ;
The fuel filter unit (25) and a canister (27) provided below the fuel filter unit and provided in the engine are arranged side by side on a line (P) substantially parallel to the cylinder axis C. The present invention relates to a motorcycle fuel supply device.

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の自動二輪車の燃料供給装置において、
前記燃料フィルタユニット(25)をスロットルボディ(24)の側方に配置したことを特徴とするものである。 The invention according to claim 2 is the fuel supply device for a motorcycle according to claim 1,
The fuel filter unit (25) is arranged on the side of the throttle body (24).

請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の自動二輪車の燃料供給装置において、
前記燃料フィルタユニット(25)の外形を円筒形にし、その長手方向を車体フレーム(３)に沿わせて配置したことを特徴とするものである。 A third aspect of the present invention is the fuel supply apparatus for a motorcycle according to the first aspect,
The outer shape of the fuel filter unit (25) is cylindrical, and the longitudinal direction of the fuel filter unit (25) is arranged along the vehicle body frame (3).

請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の自動二輪車の燃料供給装置において、
前記燃料タンク(16)の底板(29)に、同燃料タンク(16)の最下部となる燃料吸出し部(30)を設け、同燃料吸出し部(30)の下方に燃料フィルタユニット(25)を配置したことを特徴とするものである。 According to a fourth aspect of the present invention, in the fuel supply device for a motorcycle according to the first aspect,
The bottom plate (29) of the fuel tank (16) is provided with a fuel suction part (30) which is the lowermost part of the fuel tank (16), and a fuel filter unit (25) is provided below the fuel suction part (30). It is characterized by the arrangement.

請求項１の発明において、
燃料フィルタユニット(25)を燃料タンク(16)と離したことによって、燃料フィルタユニット(25)のレイアウトの自由度を向上させることができ、フィルタ容量を大きくすることが容易となる。
また、燃料タンク(16)の形状も燃料フィルタユニット(25)の影響を受けないため、底板(29)の高さを下げることができ、タンク容量を大きくすることが出来る。
さらに、燃料フィルタユニット(25)を、その軸線をシリンダ軸線(Ｃ)と平行にしてキャニスタ(27)とともにシリンダ軸線(Ｃ)とほぼ平行な線(Ｐ)上に並べて、エンジン(12)の中心面に関してカムチェーン室(28)の反体側にて燃料吸出し部(30)の下方に配置している。そのため、エンジン(12)の左右の重量バランスを良好にするとともに、燃料フィルタユニット(25)の外観性の向上と、燃料フィルタユニット(25)の配置のコンパクト化を図ることができる。 In the invention of claim 1,
By separating the fuel filter unit (25) from the fuel tank (16), the degree of freedom of layout of the fuel filter unit (25) can be improved, and the filter capacity can be easily increased.
Further, since the shape of the fuel tank (16) is not affected by the fuel filter unit (25), the height of the bottom plate (29) can be lowered and the tank capacity can be increased.
Further, the fuel filter unit (25) is arranged on a line (P) substantially parallel to the cylinder axis (C) together with the canister (27) with its axis parallel to the cylinder axis (C), and the center of the engine (12). With respect to the surface, it is disposed below the fuel suction portion (30) on the opposite side of the cam chain chamber (28). Therefore, it is possible to improve the left and right weight balance of the engine (12), improve the appearance of the fuel filter unit (25), and reduce the arrangement of the fuel filter unit (25).

請求項２の発明において、スロットルボディ(24)の横のスペースの有効活用が出来る。   In the invention of claim 2, the space next to the throttle body (24) can be effectively utilized.

請求項３の発明において、
燃料フィルタユニット(25)の外観性が向上する。また、燃料フィルタユニット(25)から燃料ポンプ(20)までの配管も車体フレーム(３)に沿わせ易くなる。 In the invention of claim 3,
The appearance of the fuel filter unit (25) is improved. In addition, the piping from the fuel filter unit (25) to the fuel pump (20) can be easily along the vehicle body frame (3).

請求項４の発明において、
燃料を燃料フィルタユニット(25)に向けて流れ易くすることができる。 In the invention of claim 4,
The fuel can easily flow toward the fuel filter unit (25).

本発明の一実施形態に係る自動二輪車の側面図である。1 is a side view of a motorcycle according to an embodiment of the present invention. 上記エンジンの拡大側面図である。It is an enlarged side view of the engine. 上記エンジンの後面図である。It is a rear view of the engine.

図１は、本発明の一実施形態に係る自動二輪車１の側面図である。以下の図において、矢印Ｆr,Ｒe,Ｌ,Ｒは、前後左右を表している。図１において、車両前端部にヘッドパイプ２が設けられ、車体フレーム３は上記ヘッドパイプ２から左右に分かれて後下がりに傾斜しつつ後方へ伸びる一対のメインフレーム４を備えている。上記ヘッドパイプ２には、前輪５を支持するフロントフォーク６が操向可能に支持され、フロントフォーク６の上部には操向ハンドル７が連結されている。車体フレーム３には、後輪８を支持するリヤフォーク９が懸架手段を介して上下揺動可能に支承されている。車体フレーム３には、内燃機関10と変速機11とを一体化したエンジン12が搭載されている。このエンジン12のクランクケース13には、クランク軸14と変速機軸が収容されている。このエンジン12の動力は、チェーン伝動機構15を介して後輪８に伝達される。車体フレーム３の上部には燃料タンク16が設けてあり、その後方にはシート17が設けてある。   FIG. 1 is a side view of a motorcycle 1 according to an embodiment of the present invention. In the following drawings, arrows Fr, Re, L, and R represent front, rear, left and right. In FIG. 1, a head pipe 2 is provided at a front end portion of a vehicle, and a body frame 3 is provided with a pair of main frames 4 that are separated from the head pipe 2 to the left and right and extend rearward while inclining downward. A front fork 6 that supports the front wheel 5 is supported on the head pipe 2 so as to be steerable, and a steering handle 7 is connected to an upper portion of the front fork 6. A rear fork 9 that supports the rear wheel 8 is supported on the vehicle body frame 3 through a suspension means so as to be able to swing up and down. An engine 12 in which an internal combustion engine 10 and a transmission 11 are integrated is mounted on the body frame 3. The crankcase 13 of the engine 12 houses a crankshaft 14 and a transmission shaft. The power of the engine 12 is transmitted to the rear wheel 8 via the chain transmission mechanism 15. A fuel tank 16 is provided at the top of the vehicle body frame 3 and a seat 17 is provided behind the fuel tank 16.

図２は、上記エンジン12の拡大側面図である。メインフレーム４の上部に設けられた燃料タンク16の中に燃料ポンプ20が設けてある。クランクケース13の上面には、下から順にシリンダブロック21、シリンダヘッド22、シリンダヘッドカバー23が接続されている。上記シリンダヘッド21の後部にはスロットルボディ24が接続されている。上記スロットルボディ24の側部に、燃料フィルタユニット25が設けてある。燃料フィルタユニット25は、取付け金具26を介してメインフレーム４に取付けてある。燃料フィルタユニット25の軸線はシリンダ軸線Ｃと平行にしてある。燃料フィルタユニット25の下方にキャニスタ27が設けてある。車両側面視で、上記燃料フィルタユニット25とキャニスタ27とは、シリンダ軸線Ｃとほぼ平行な線Ｐ上に順に並べて配置してある。   FIG. 2 is an enlarged side view of the engine 12. A fuel pump 20 is provided in a fuel tank 16 provided at the upper part of the main frame 4. A cylinder block 21, a cylinder head 22, and a cylinder head cover 23 are connected to the upper surface of the crankcase 13 in order from the bottom. A throttle body 24 is connected to the rear portion of the cylinder head 21. A fuel filter unit 25 is provided on the side of the throttle body 24. The fuel filter unit 25 is attached to the main frame 4 via an attachment fitting 26. The axis of the fuel filter unit 25 is parallel to the cylinder axis C. A canister 27 is provided below the fuel filter unit 25. The fuel filter unit 25 and the canister 27 are arranged in order on a line P substantially parallel to the cylinder axis C as viewed from the side of the vehicle.

燃料タンク16の左側下部（図３）には、底板29を下方へ膨出させて形成した燃料吸出し部30が設けられ、この燃料吸出し部30と燃料フィルタユニット25を連通する燃料フィルタ流入管31が設けてある。上記燃料吸出し部30は、燃料タンクの中で最も低い位置にある。また、燃料フィルタユニット25と燃料ポンプ20の燃料吸込み部32とを連通する燃料フィルタ流出管33が設けてある。燃料ポンプ20の前側には燃料吐出部34（図２）が設けてあり、同燃料吐出部34とスロットルボディ24の接続部36との間に燃料供給管35（図３も参照）が設けてある。   A fuel suction portion 30 formed by expanding a bottom plate 29 downward is provided at the lower left portion (FIG. 3) of the fuel tank 16, and a fuel filter inflow pipe 31 that communicates the fuel suction portion 30 and the fuel filter unit 25. Is provided. The fuel suction part 30 is at the lowest position in the fuel tank. In addition, a fuel filter outflow pipe 33 that communicates the fuel filter unit 25 and the fuel suction portion 32 of the fuel pump 20 is provided. A fuel discharge portion 34 (FIG. 2) is provided on the front side of the fuel pump 20, and a fuel supply pipe 35 (see also FIG. 3) is provided between the fuel discharge portion 34 and the connection portion 36 of the throttle body 24. is there.

図３は、上記エンジン12の後面図である。上部に燃料タンク16が設けてあり、燃料タンク16の中に燃料ポンプ20が設けてある。燃料タンク16の下方に内燃機関10とクランクケース13が設けてある。内燃機関10の後部にスロットルボディ24が接続され、内燃機関10の右側部にはカムチェーン室28が設けてある。上記の燃料フィルタユニット25はスロットルボディ24の左側部に設けてある。   FIG. 3 is a rear view of the engine 12. A fuel tank 16 is provided at the top, and a fuel pump 20 is provided in the fuel tank 16. An internal combustion engine 10 and a crankcase 13 are provided below the fuel tank 16. A throttle body 24 is connected to the rear portion of the internal combustion engine 10, and a cam chain chamber 28 is provided on the right side portion of the internal combustion engine 10. The fuel filter unit 25 is provided on the left side of the throttle body 24.

燃料フィルタユニット25は、円筒形の燃料フィルタケース37と、その中に収容されている円筒形のフィルタエレメント（図示なし）とからなっている。燃料タンク16内の燃料は、燃料ポンプ20の燃料吸込み部32の負圧によって、燃料タンク16の下部の燃料吸出し部30から吸出され、燃料フィルタ流入管31を経て燃料フィルタユニット25に至る。燃料は、燃料フィルタユニット25内の円筒形のフィルタエレメント（図示なし）の外周部へ送られ、フィルタエレメントを通過して同フィルタエレメントの中心部空洞へ入り、燃料フィルタ流出管33を経て燃料ポンプ20の燃料吸込み部32に至り、そこから燃料ポンプ20の中に入る。燃料は燃料ポンプ20の中で燃料ポンプ20の前側の燃料吐出部34（図２）へ送られ、燃料供給管35（図３）と接続部36を経てスロットルボディ24へ供給される。   The fuel filter unit 25 includes a cylindrical fuel filter case 37 and a cylindrical filter element (not shown) housed therein. The fuel in the fuel tank 16 is sucked out of the fuel suction part 30 at the lower part of the fuel tank 16 by the negative pressure of the fuel suction part 32 of the fuel pump 20, and reaches the fuel filter unit 25 through the fuel filter inflow pipe 31. The fuel is sent to the outer peripheral portion of a cylindrical filter element (not shown) in the fuel filter unit 25, passes through the filter element, enters the central cavity of the filter element, passes through the fuel filter outlet pipe 33, and is a fuel pump. 20 fuel suction portions 32 are reached, and then enter the fuel pump 20. The fuel is sent to the fuel discharge part 34 (FIG. 2) on the front side of the fuel pump 20 in the fuel pump 20 and supplied to the throttle body 24 through the fuel supply pipe 35 (FIG. 3) and the connection part 36.

以上詳述した構成の実施形態においては次のような効果がもたらされる。
（１）燃料タンク16の底板29の一側を下方に膨出させて燃料吸出し部30を設け、
燃料フィルタユニット25を燃料タンク16から離して燃料吸出し部30の下方に配置し、燃料吸出し部30と連通させたので、燃料フィルタユニット25のレイアウトの自由度を向上させることができ、フィルタ容量を大きくすることが容易となる。また、燃料タンク16の形状も燃料フィルタユニット25の影響を受けないため、底板29の高さを下げることができ、タンク容量を大きくすることが出来る。
（２）燃料フィルタユニット25をスロットルボディ24の側方に配置したので、スロットルボディの横のスペースの有効活用が出来る。
（３）燃料フィルタユニット25の外形を円筒形にし、その長手方向を車体フレーム３に沿わせて配置したので、燃料フィルタユニット25の外観性が向上する。また、燃料フィルタユニット25から燃料ポンプ20までの配管も車体フレーム３に沿わせ易くなる。
（４）燃料タンク16の底板29に、同燃料タンク16の最下部となる燃料吸出し部30を設け、同燃料吸出し部30の下方に燃料フィルタユニット25を配置したので、燃料を燃料フィルタユニット25に向けて流れ易くすることができる。
（５）エンジン12の中心面に関して、燃料フィルタユニット25をカムチェーン室28の反対側に配置したので、エンジン12の左右の重量バランスを良好にすることができる。
（６）燃料フィルタユニット25の軸線をシリンダ軸線Ｃと平行にしたので、燃料フィルタユニット25の外観性が向上する。
（７）燃料フィルタユニット25とキャニスタ27とをシリンダ軸線Ｃとほぼ平行な線Ｐ上に並べて配置したので、外観性の向上と、燃料フィルタユニット25の配置のコンパクト化を図ることができる。 In the embodiment of the configuration detailed above, the following effects are brought about.
(1) One side of the bottom plate 29 of the fuel tank 16 is bulged downward to provide a fuel suction part 30;
Since the fuel filter unit 25 is arranged away from the fuel tank 16 and below the fuel suction part 30 and communicated with the fuel suction part 30, the layout flexibility of the fuel filter unit 25 can be improved, and the filter capacity can be increased. It becomes easy to enlarge. Further, since the shape of the fuel tank 16 is not affected by the fuel filter unit 25, the height of the bottom plate 29 can be lowered and the tank capacity can be increased.
(2) Since the fuel filter unit 25 is disposed on the side of the throttle body 24, the space next to the throttle body can be effectively utilized.
(3) Since the outer shape of the fuel filter unit 25 is cylindrical and the longitudinal direction thereof is arranged along the vehicle body frame 3, the appearance of the fuel filter unit 25 is improved. Further, the piping from the fuel filter unit 25 to the fuel pump 20 is also easily along the vehicle body frame 3.
(4) Since the fuel suction unit 30 which is the lowermost part of the fuel tank 16 is provided on the bottom plate 29 of the fuel tank 16 and the fuel filter unit 25 is disposed below the fuel suction unit 30, the fuel is supplied to the fuel filter unit 25. It can be made easy to flow toward.
(5) Since the fuel filter unit 25 is disposed on the opposite side of the cam chain chamber 28 with respect to the center plane of the engine 12, the right and left weight balance of the engine 12 can be improved.
(6) Since the axis of the fuel filter unit 25 is parallel to the cylinder axis C, the appearance of the fuel filter unit 25 is improved.
(7) Since the fuel filter unit 25 and the canister 27 are arranged side by side on a line P substantially parallel to the cylinder axis C, the appearance can be improved and the arrangement of the fuel filter unit 25 can be made compact.

３…車体フレーム、12…エンジン、16…燃料タンク、20…燃料ポンプ、24…スロットルボディ、25…燃料フィルタユニット、27…キャニスタ、28…カムチェーン室、29…底板、30…燃料吸出し部、31…燃料フィルタ流入管、Ｃ…シリンダ軸線、Ｐ…シリンダ軸線とほぼ平行な線。   3 ... body frame, 12 ... engine, 16 ... fuel tank, 20 ... fuel pump, 24 ... throttle body, 25 ... fuel filter unit, 27 ... canister, 28 ... cam chain chamber, 29 ... bottom plate, 30 ... fuel suction part, 31 ... Fuel filter inlet pipe, C ... Cylinder axis, P ... Line substantially parallel to the cylinder axis.

Claims (4)

エンジン(12)と、
前記エンジン(12)に燃料を供給する燃料タンク(16)と、
前記燃料タンク(16)の内部の車体左右中心線上に収容される燃料ポンプ(20)と、
前記燃料ポンプ(20)の上流側に配置され燃料ポンプ(20)に吸引される燃料を濾過する燃料フィルタユニット(25)と、
を備える自動二輪車の燃料供給装置において、
前記燃料タンク(16)の底板(29)の一側を下方に膨出させて燃料吸出し部(30)を設け、
前記燃料フィルタユニット(25)を、該燃料フィルタユニット(25)の軸線をシリンダ軸線(Ｃ)と平行にして、前記エンジン(12)の中心面に関して前記エンジン(25)に設けられるカムチェーン室(28)の反対側にて前記燃料タンク(16)から離して前記燃料吸出し部(30)の下方に配置し、
前記燃料フィルタユニット(25)を前記燃料吸出し部(30)と連通させ、
前記燃料フィルタユニット(25)と、該燃料フィルタユニットの下方に位置して前記エンジンに設けられるキャニスタ(27)とを前記シリンダ軸線(Ｃ)とほぼ平行な線(Ｐ)上に並べて配置したことを特徴とする自動二輪車の燃料供給装置。 Engine (12),
A fuel tank (16) for supplying fuel to the engine (12);
A fuel pump (20) housed on a vehicle body left-right center line inside the fuel tank (16);
A fuel filter unit (25) disposed on the upstream side of the fuel pump (20) for filtering fuel sucked into the fuel pump (20);
In a motorcycle fuel supply device comprising:
One side of the bottom plate (29) of the fuel tank (16) bulges downward to provide a fuel suction part (30),
A cam chain chamber (25) provided in the engine (25) with respect to a center plane of the engine (12 ) with the fuel filter unit (25) having an axis of the fuel filter unit (25) parallel to a cylinder axis (C). 28) away from the fuel tank (16) on the opposite side of the fuel suction part (30)
Communicating the fuel filter unit (25) with the fuel suction part (30) ;
The fuel filter unit (25) and a canister (27) provided below the fuel filter unit and provided in the engine are arranged side by side on a line (P) substantially parallel to the cylinder axis (C) . A fuel supply device for a motorcycle. 前記燃料フィルタユニット(25)をスロットルボディ(24)の側方に配置したことを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車の燃料供給装置。   The fuel supply device for a motorcycle according to claim 1, wherein the fuel filter unit (25) is arranged on a side of the throttle body (24). 前記燃料フィルタユニット(25)の外形を円筒形にし、その長手方向を車体フレーム(３)に沿わせて配置したことを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車の燃料供給装置。   The fuel supply device for a motorcycle according to claim 1, wherein the outer shape of the fuel filter unit (25) is cylindrical and the longitudinal direction of the fuel filter unit (25) is arranged along the vehicle body frame (3). 前記燃料タンク(16)の底板(29)に、同燃料タンク(16)の最下部となる燃料吸出し部(30)を設け、同燃料吸出し部(30)の下方に燃料フィルタユニット(25)を配置したことを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車の燃料供給装置。   The bottom plate (29) of the fuel tank (16) is provided with a fuel suction part (30) which is the lowermost part of the fuel tank (16), and a fuel filter unit (25) is provided below the fuel suction part (30). The fuel supply device for a motorcycle according to claim 1, wherein the fuel supply device is arranged.
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