TH132276A - เครื่องยนต์และยานพาหนะประเภทขี่บนอาน - Google Patents

Abstract

DC60 (09/04/56) ในการจัดให้มีเครื่องยนต์ที่ทำให้สามารถยึดติดโซ่ลูกเบี้ยวได้ง่าย ห้องข้อเหวี่ยง (84) จะ ประกอบด้วย เพลารองรับ (240) ที่รองรับชิ้นส่วนให้เเรงตึง (158) ในลักษณะที่สามารถหมุนได้ และ เพลารองรับชั่วคราว (252) ที่ถูกจัดวางตำเเหน่งอยู่บนด้านตรงข้ามกับเฟืองโซ่ที่สอง (146) โดย สัมพันธ์กับเส้นตรงหนึ่ง (L2) ซึ่งเชื่อมต่อศูนย์กลางของเพลารองรับ (240) เเละศูนย์กลางของเฟืองโซ่ ที่หนึ่ง (108) เมื่อมองในทิศทางของเเกนของเพลาข้อเหวี่ยง (84) เเละจะรองรับชิ้นส่วนให้เเรงตึง (158) ห้องโซ่ (210) จะประกอบด้วย พื้นผิวรองรับชั่วคราว (213) ที่สัมผัสส่วนหนึ่งของชิ้นส่วนให้ เเรงตึง (158) เเละส่วนรองรับในลักษณะที่สามารถเลื่อนได้ในขณะที่ชิ้นส่วนให้แรงดึง (158) ถูก รองรับไว้ด้วยเพลารองรับชั่วคราว (252) เพลารองรับชั่วคราว (252) จะถูกจัดวางตำเเหน่งไว้ไปทาง ด้านข้างของพื้นผิวรองรับชั่วคราว (213) มากกว่าส่วนหนึ่งของโซ่ดังกล่าว (154) ที่พันรอบเฟืองโซ่ที่ หนึ่ง (108) เมื่อมองในทิศทางของเเกนของเพลาข้อเหวี่ยง (84) ในการจัดให้มีเครื่องยนต์ที่ทำให้สามารถยึดติดโซ่ลูกเบี้ยวได้ง่าย ห้องข้อเหวี่ยง(84)จะ ประกอบด้วย เพลารองรับ(240)ที่รองรับชิ้นส่วนให้เเรงตึง(158)ในลักษณะที่สามารถหมุนได้ และ เพลารรองรับชั่วคราว(252)ที่ถูกจัดวางตำเเหน่งอยู่บนด้านตรงข้ามกับเฟืองโซ่ที่สอง (146)โดย สัมพันธ์กับเส้นตรง(L2)ที่เชื่อมต่อศูนย์กลางของเพลารอรับ(240)เเละศูนย์กลางของเฟืองโซ่ ที่หนึ่ง(108)เมื่อมองในทิศทางของเเกนของเพลาข้อเหวี่ยง(84)เเละจะรองรับชิ้นส่วนให้เเรงตึง (158) ห้องโซ่(210)จะประกอบด้วย พื้นผิวรองรับชั่วคราว(213)ที่สัมผัสส่วนหนึ่งของชิ้นส่วนให้ เเรงตึง(158)เเละส่วนรองรับในลักษณะเลือ่นได้ในขณะชิ้นส่วนให้แรงดึง (158)ถูก รองรับไว้ด้วยเพลารองรับชั่วคราว(252)เพลารองรับชั่วคราว(252)จะถูกจัดวางตำเเหน่งไว้ไปทาง ด้านข้างพื้นผิวรองรับชั่วคราว(213)มากกว่าชิ้นส่วนหนึ่งของโซ่ดังกล่าว (154)ที่พันรอบเฟืองโซ่ที่ หนึ่ง(108)เมื่อมองในทิศทางของเเกนของเพลาข้อเหวี่ยง (84)

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 15/05/2558 1.เครื่องยนต์ (44) ที่มีห้องโซ่ (210), ที่ประกอบด้วย : เพลาข้อเหวี่ยง (56); เพลาลูกเบี้ยว (142); เฟืองโซ่ที่หนึ่ง (108) ที่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยง (56) ดังกล่าว; เฟืองโซ่ที่สอง (146) ที่เชื่อมต่อกับเพลาลูกเบี้ยว (142) ดังกล่าว; ห้องข้อเหวี่ยง (84) ที่เก็บเฟืองโซ่ที่หนึ่ง (108) ดังกล่าว; ตัวกระบอกสูบ (126) ที่เชื่อมต่อกับห้องข้อเหวี่ยง (84) ดังกล่าว; หัวสูบ (126) ที่เชื่อมต่อกับตัวกระบอกสูบ (126) ดังกล่าวเพื่อเก็บเฟืองโซ่ที่สอง (146) ดังกล่าว; โซ่ (154) ที่พันรอบเฟืองโซ่ที่หนึ่งเเละที่สอง (108, 146) ดังกล่าว; เเละ ชิ้นส่วนให้เเรงตึง (158) ที่ให้โซ่ (154) ดังกล่าวที่มีเเรงตึง, ห้องข้อเหวี่ยง (84) ดังกล่าว, ตัวกระบอกสูบ (126) ดังกล่าว, เเละหัวสูบ (128) ดังกล่าวที่ขึ้นรูปเป็น ห้องโซ่ (210) ดังกล่าวที่เก็บโซ่ (154) ดังกล่าวเเละชิ้นส่วนให้เเรงตึง (158) ดังกล่าว, ตัวกระบอกสูบ (126) ดังกล่าวที่ประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนแท่ง (194) ที่ขึ้นรูปชิ้นส่วนหนึ่งของห้องโซ่ (210) ดังกล่าว. ชิ้นส่วนให้เเรงตึง (158) ดังกล่าวที่ประกอบรวมด้วย: ชิ้นส่วนสปริงเเผ่น (166) ที่โค้งอยู่ในรูปร่างเส้นโค้งเมื่อมองในทิศทางของเเกนของเพลาข้อเหวี่ยง (56) ดังกล่าว: เเละ ชิ้นส่วนส่วนสัมผัส (168) ที่รองรับชิ้นส่วนแผ่นสปริง (166) ดังกล่าวเเละสัมผัสโซ่ (154)ดังกล่าว ในห้องโซ่ (210) ดังกล่าว, ห้องข้อเหวี่ยง (84) ดังกล่าวที่ประกอบด้วย: เพลารองรับ (240) ที่เสียบเข้ากับรูรองรับ (238) ซึ่งขึ้นเป็นรูปอยู่ที่ชิ้นส่วนให้เเรงตึง (158) ดังกล่าวเฟืองรองรับชิ้นส่วนให้เเรงตึง (158) ดังกล่าวในลักษณะที่สามารถหมุนได้; ห้องโซ่ (210) ดังกล่าวประกอบด้วย: เพลารองรับ (240) ที่เสียบเข้ากับรูรองรับ (238) ซึ่งขึ้นเป็นรูปอยู่ที่ชิ้นส่วนให้แรงตึง (158) ดังกล่าวเพื่อรองรับชิ้นส่วนให้แรงตึง (158) ดังกล่าวในลักษณะที่สามารถหมุนได้; ห้องโซ่ (210) ดังกล่าวประกอบด้วย: พื้นผิวรองรับ (219) ที่สัมผัสชิ้นส่วนหนึ่ง (228) ของชิ้นส่วนให้แรงตึง (158) ดังกล่าวเพื่อ รองรับชิ้นส่วนหนึ่ง (228) ดังกล่าว ในลักษณะที่สามารถเลื่อนได้ในขณะที่ชิ้นส่วนให้แรงตึง (158) ดังกล่าวถูกรองรับไว้ด้วยเพลารองรับ (240) ดังกล่าว; มีลักษณะพิเศษคือ ห้องข้อเหวี่ยง (84) ดังกล่าว ประกอบด้วย: เพลารองรับชั่วคราว (252) ที่จัดวางตำแหน่งอยู่ด้านบนด้านตรงข้ามจนถึงเฟืองโซ่ที่สอง (146) ดังกล่าว โดยสัมพันธ์กับเส้นตรงหนึ่ง (L1) ที่เชื่อมต่อศูนย์กลาง (C1) ของเพลารองรับ (240) ดังกล่าว และศูนย์กลาง (C2) ของเฟืองโซ่ที่หนึ่ง (108) ดังกล่าว เมื่อมองในทิศทางของแกนของเพลาข้อเหวี่ยง (56) ดังกล่าวและสัมผัสชิ้นส่วนรองรับชั่วคราว (251; 255) ที่ขึ้นรูปอยู่ที่ชิ้นส่วนให้แรงตึง (158) ดังกล่าวเพื่อรองรับชิ้นส่วนให้แรงตึง (158) ดังกล่าว, ห้องโซ่ (210) ดังกล่าวประกอบด้วย: พื้นผิวรองรับชั่วคราว (213) ที่สัมผัสชิ้นส่วนหนึ่ง (228) ดังกล่าวของชิ้นส่วนให้แรงตึง (158) ดังกล่าวเพื่อรองรับชิ้นส่วนหนึ่ง (228) ดังกล่าว ในลักษณะที่สามารถเลื่อนได้ในขณะที่ชิ้นส่วนให้แรง ตึง (158) ดังกล่าวถูกรองรับไว้ด้วยเพลารองรับชั่วคราว (252) ดังกล่าว, เพลารองรับชั่วคราว (252) ดังกล่าวที่ถูกจัดวางตำแหน่งไว้ทางด้านข้างของพื้นผิวรองรับชั่วคราว ดังกล่าวมากกว่าส่วนหนึ่งของโซ่ (154) ดังกล่าวที่พันรอบเฟืองโซ่ที่หนึ่ง (108) ดังกล่าวเมื่อมองใน ทิศทางของแกนของเพลาข้อเหวี่ยง (56) ดังกล่าว 1.5) ดังกล่าวจะสัมผัสส่วนของโซ่ (154) ดังกล่าวที่พันรอบเฟือง โซ่ที่หนึ่ง (108) ดังกล่าว และรับแรงปฏิกิริยาที่ส่งมาจากเฟืองโซ่ที่หนึ่ง (108) ดังกล่าวไปยังชิ้นส่วน ให้แรงตึง (158) ดังกล่าวจากส่วนหนึ่งของโซ่ (154) ดังกล่าวที่พันรอบเฟืองโซ่ที่หนึ่ง (108) ดังกล่าว 3. เครื่องยนต์ (44) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2. โดยที่ในขณะที่ตัวกระบอกสูบ (126) ดังกล่าวถูกยึดติด กับห้องข้อเหวี่ยง (84) ดังกล่าว. หัวสูบ (128) ดังกล่าวจะถูกยึดติดกับตัวกระบอกสูบ (126) ดังกล่าว และชิ้นส่วนให้แรงตึง (158) ดังกล่าวจะถูกเสียบอยู่ในชิ้นส่วนแท่ง (194) ดังกล่าว และหัวสูบ (128) ดังกล่าวจากด้านข้างของห้องข้อเหวี่ยงดังกล่าว. เพลารองรับ (240) ดังกล่าว จะถูกเสียบเข้ากับรูรองรับ (238) ดังกล่าว เพื่อที่ชิ้นส่วนให้แรงตึง (158) ดังกล่าวจะถูกรองรับ ไว้ในลักษณะที่สามารถหมุนได้รอบเพลารองรับ (240) ดังกล่าว. ชิ้นส่วนหนึ่ง (228) ดังกล่าวของชิ้นส่วนให้แรงตึง (158) ดังกล่าวจะสัมผัสพื้นผิวรองรับ (219) ดังกล่าวและรับแรงปฏิกิริยาที่ส่งมาจากพื้นผิวรองรับ (219) ดังกล่าวไปยังชิ้นส่วนให้แรงตึง (158) ดังกล่าวจากพื้นผิวรองรับ (219) ดังกล่าว. และ ส่วนหนึ่งในชิ้นส่วนให้แรงตึง (158) ดังกล่าวที่จัดวางตำแหน่งอยู่ระหว่างชิ้นส่วนหนึ่ง (228) ดังกล่าว และรูรองรับ (238) ดังกล่าวจะสัมผัสโซ่ (154) ดังกล่าวที่พันรอบเฟืองโซ่ที่หนึ่งและที่สอง (108, 146) ดังกล่าว และรับแรงปฏิกิริยาที่ส่งมาจากโซ่ (154) ดังกล่าวไปยังชิ้นส่วนให้แรงตึง (158) ดังกล่าวจาก โซ่ (154) ดังกล่าว 4. เครื่องยนต์ (44) ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3, โดยที่ เพลารองรับ (240) ดังกล่าวจะ ถูกจัดวางตำแหน่งไว้ไกลกว่าเพลารองรับชั่วคราว (252) ดังกล่าว โดยสัมพันธ์กับเส้นตรงหนึ่ง (L2) ที่ เชื่อมต่อศูนย์กลาง (C2) ของเฟืองโซ่ที่หนึ่ง (108) ดังกล่าว และศูนย์กลาง (C3) ของเฟืองโซ่ที่สอง (146) ดังกล่าว เมื่อมองในทิศทางของแกนของเพลาข้อเหวี่ยง (56) ดังกล่าว 5. เครื่องยนต์ (44) ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4, โดยที่ในขณะที่ชิ้นส่วนให้แรงตึง (158) ดังกล่าวถูกรองรับไว้ด้วยพื้นผิวรองรับชั่วคราว (213) ดังกล่าว, ส่วนดังกล่าวของโซ่ (154) ดังกล่าวที่พันรอบเฟืองโซ่ที่หนึ่ง (108) ดังกล่าว และเพลารองรับชั่วคราวดังกล่าว (252). เพลารองรับ (240) ดังกล่าว และรูรองรับ (238) ดังกล่าวจะทับซ้อนกันในทิศทางขนานกับพื้นผิวรองรับ (219) ดังกล่าวหรือพื้นผิวรองรับชั่วคราว (213) ดังกล่าว 6. เครื่องยนต์ (44) ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5, โดยที่ เพลารองรับ (240) ดังกล่าวจะ สามารถถอดออกได้จากห้องข้อเหวี่ยง (84) ดังกล่าว 1.5) ดังกล่าวจะถูกขึ้นรูปอยู่ที่ชิ้นส่วนสัมผัส (168) ดังกล่าว 8. เครื่องยนต์ (44) ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 1.5) ดังกล่าวจะถูกจัดวางตำแหน่งไว้ทางด้านข้างของชิ้นส่วนหนึ่ง (228) ดังกล่าวของชิ้นส่วนให้ แรงตึง (158) ดังกล่าวมากกว่ารูรองรับ (238) ดังกล่าว 9. เครื่องยนต์ (44) ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 8. โดยที่ ชิ้นส่วนให้แรงตึง (158) ดังกล่าว ประกอบด้วย รูเสียบ (250) ที่มีการเสียบเพลารองรับชั่วคราว (252) ดังกล่าวเข้าไป และพื้นผิวเส้น รอบวงด้านใน (251) ของรูเสียบ (250) ดังกล่าวคือ ชิ้นส่วนรองรับชั่วคราว (251) ดังกล่าว 1 0. เครื่องยนต์ (44) ตามข้อถือสิทธิที่ 9. โดยที่ในขณะที่เพลารองรับชั่วคราว (252) ดังกล่าวจะถูก เสียบไว้ในรูเสียบ (250) ดังกล่าว, ส่วนปลายของปลายสุดของเพลารองรับชั่วคราว (252) ดังกล่าวจะ ถูกจัดวางตำแหน่งไว้ภายในรูเสียบ (250) ดังกล่าว -----------------------------------------------------------

1.เครื่องยนต์ที่มีห้องโซ่ที่ประกอบรวมด้วย เพลาข้อเหวี่ยง เพลาลูกเบี้ยว เฟืองโซ่ที่หนึ่งที่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว เฟืองโซ่ที่สองที่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว ห้องข้อเหวี่ยงที่เก็บเฟืองโซ่ที่หนึ่งดังกล่าว ตัวกระบอกสูบที่เชื่อมต่อกับห้องข้อเหวี่ยงดังกล่าว หัวสูบที่เชื่อมต่อกับตัวกระบอกสูบดังกล่าวเพื่อเก็บเฟืองโซ่ที่สองดังกล่าว โซ่ที่พันรอบเฟืองโซ่ที่หนึ่งเเละที่สองดังกล่าว เเละ ชิ้นส่วนให้เเรงตึงที่ให้โซ่ดังกล่าวที่มีเเรงตึง ห้องข้อเหวี่ยงดังกล่าว ตัวกระบอกสูบดังกล่าว เเละหัวสูบดังกล่าวที่ขึ้นรูปห้องโซ่ ดังกล่าวที่เก็บโซ่ดังกล่าวเเละชิ้นส่วนให้เเรงตึงดังกล่าว ตัวกระบอกสูบดังกล่าวที่ประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนแท่งที่ขึ้นรูปชิ้นส่วนหนึ่งของห้องโซ่ ดังกล่าว ชิ้นส่วนให้เเรงตึงดังกล่าวที่ประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนสปริงเเผ่นที่โค้งอยู่ในรูปร่างเส้นโค้งเมื่อมองในทิศทางของเเกนของเพลาข้อเหวี่ยง ดังกล่าว เเละ ชิ้นส่วนส่วนสัมผัสที่รองรับชิ้นส่วนสปริงเเผ่นดังกล่าวเเละสัมผัสโซ่ดังกล่าวในห้องโซ่ดังกล่าว ห้องข้อเหวี่ยงดังกล่าวที่ประกอบรวมด้วย เพลารองรับที่เสียบอยู่ในรูรองรับที่ขึ้นรูปที่ชิ้นส่วนให้เเรงตึงดังกล่าวเฟืองรองรับ ชิ้นส่วนให้เเรงตึงดังกล่าวในลักษณะที่สามารถหมุนได้ เเละ เพลารองรับชั่วคราวที่ถูกจัดวางตำเเหน่งไว้บนด้านตรงข้ามกับเฟืองโซ่ที่สองดังกล่าวโดย สัมพันธ์กับเส้นตรงหนึ่งที่เชื่อมต่อศูนย์กลางของเพลารองรับดังกล่าวและศูนย์กลางของเฟืองโซ่ที่ หนึ่งดังกล่าว เมื่อมองในทิศทางของแกนของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวและสัมผัสชิ้นส่วนรองรับ ชั่วคราวที่ขึ้นรูปที่ชิ้นสวนในแรงดึงดังกล่าวเพื่อรองรับชิ้นส่วนให้แรงดึงดังกล่าว; ห้องโซ่ดังกล่าวซึ่งประกอบรวมด้วย พื้นผิวรองรับที่สัมผัสชิ้นส่วนหนึ่งของชิ้นส่วนให้แรงดึงดังกล่าวเพื่อรองรับชิ้นส่วนหนึ่ง ดังกล่าว ในลักษณะที่สามารถเลื่อนได้ในขณะที่ชิ้นส่วนให้แรงดึงดังกล่าวถูกรองรับไว้ด้วยเพลา รองรับดังกล่าว และ พื้นผิวรองรับชั่วคราวที่สัมผัสชิ้นส่วนหนึ่งดังกล่าวของชิ้นส่วนให้เเรงตึงดังกล่าวเพื่อรองรับ ชิ้นส่วนหนึ่งดังกล่าว ในลักษณะที่สามารถเลื่อนได้ในขณะที่ชิ้นส่วนให้เเรงตึงดังกล่าวถูกรองรับไว้ ด้วยเพลารองรับดังกล่าวชั่วคราว เพลารองรับชั่วคราวดังกล่าวที่ถูกจัดวางตำเเหน่งไว้ไปทางด้านข้างของด้านพื้นผิวรองรับชั่วคราว ดังกล่าวมากกว่าส่วนหนึ่งของโซ่ดังกล่าวที่พันรอบเฟืองโซ่ที่หนึ่งดังกล่าวเมื่อมองในทิศทางของเเกน ของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว