TH131164A - เครื่องยนต์และยานพาหนะประเภทนั่งขับขี่บนอาน - Google Patents

Abstract

DC60(06/03/56) เครื่องยนต์ที่สามารถจัดให้มีโซ่ลูกเบี้ยวที่มีแรงดึงโดยมีจำนวนชิ้นส่วนที่ลดลงและ ยานพาหนะประเภทนั่งขับขี่บนอานที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์จะถูกจัดให้ไว้เครื่องยนต์(44)จะ ประกอบด้วยห้องโซ่(210)ห้องโซ่จะเก็บโซ่(154)และตัวปรับความตึง(158)ที่ให้โซ่มีแรงดึงตัว ปรับความตึงจะประกอบด้วยแผ่นสปริง(166)และตัวประกับแบบแผ่น(168)ที่รองรับแผ่นสปริง และสัมผัสโซ่ในห้องโซ่นอกจากนี้เครื่องยนต์ยังประกอบรวมเพลารองรับ(240)และชิ้นส่วนรองรับ เพลารองรับจะรองรับตัวปรับความตึงในลักษณะที่สามารถแกว่งได้ชิ้นส่วนรองรับจะรองรับตัวปรับ ความตึงด้วยการสัมผัสส่วนที่รองรับ(228)ที่สร้างอยู่ที่ตัวประกับแบบแผ่นชิ้นส่วนรองรับจะรองรับ ส่วนที่รองรับในลักษณะที่ส่วนที่รองรับจะสามารถเลื่อนในห้องโซ่ได้เมื่อตัวปรับความตึงแกว่งรอบ เพลารองรับ

Claims (2)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไขใหม่ 7/8/61 ข้อถือสิทธิ 1. เครื่องยนต์ (44) ที่มีห้องโซ่ (210) ที่ประกอบรวมด้วย: เพลาข้อเหวี่ยง (56); เพลาลูกเบี้ยว (142); เฟืองโซ่ที่หนึ่ง (108) ที่ยึดติดกับเพลาข้อเหวี่ยง (56) ดังกล่าว; เฟืองโซ่ที่สอง (146) ที่ยึดติดกับเพลาลูกเบี้ยว (142) ดังกล่าว; ห้องข้อเหวี่ยง (84) ที่เก็บเฟืองโซ่ที่หนึ่ง (108) ดังกล่าว; ตัวกระบอกสูบ (126) ที่ยึดติดกับห้องข้อเหวี่ยง (84) ดังกล่าว; ฝาสูบ (128) ที่ยึดติดกับตัวกระบอกสูบ (126)ดังกล่าวเพื่อเก็บเฟืองโซ่ที่สอง (146)ดังกล่าว; โซ่(154) ที่หุ้มห่อรอบเฟืองโซ่ที่หนึ่งและที่สอง (108, 146)ดังกล่าว และ ส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158)ที่จัดให้โซ่(154) ดังกล่าวมีแรงดึง, ห้องข้อเหวี่ยง (84) ดังกล่าว, ตัวกระบอกสูบ (126) ดังกล่าว และฝาสูบ (128) ดังกล่าวที่สร้าง ห้องโซ่(210) ดังกล่าวที่เก็บโซ่ (154)ดังกล่าวและส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าว, ส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158)ดังกล่าวที่ประกอบรวมด้วย: ส่วนประกอบแผ่นสปริง (166); และ ส่วนประกอบการสัมผัส (168) ที่รองรับส่วนประกอบแผ่นสปริง (166) ดังกล่าวและสัมผัส โซ่ (154) ดังกล่าวในห้องโซ่ (210) ดังกล่าว, เครื่องยนต์ (44) ดังกล่าวที่ยังประกอบรวมด้วย: เพลารองรับ (240) ที่เสียบผ่านรูรองรับ (238) ที่สร้างอยู่ที่ส่วนประกอบการสัมผัส (168) เพื่อ รองรับส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158)ดังกล่าวไวในลักษณะที่สามารถแกว่งได้ ที่มีลักษณะเฉพาะคือ เครื่องยนต์(44) ดังกล่าวยังประกอบรวมด้วย ชึ้นส่วนรองรับ (218b) ที่รองรับส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าวด้วยการสัมผัสส่วน ที่รองรับ (228) ที่สร้างอยู่ที่ส่วนประกอบการสัมผัส (168) ดังกล่าว, ชิ้นส่วนรองรับ (218b) ดังกล่าวที่รองรับส่วนที่รองรับ (228) ดังกล่าวเพื่อที่ส่วนที่รองรับ (228)ดังกล่าวจะสามารถเลื่อนในห้องโซ่(210)ดังกล่าวได้ เมื่อส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าวจะแกว่งรอบเพลารองรับ (240) ดังกล่าว, ชิ้นส่วนรองรับ (218b) ดังกล่าวประกอบรวมด้วย: พื้นผิวรองรับ (219) ที่ถูกสัมผัสด้วยส่วนที่รองรับ (228) ดังกล่าว; และ ผนังตรงข้ามคู่หนึ่ง (218c, 218d) ที่จัดให้ไว้ให้มีส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าวอยู่ ระหว่างส่วนดังกล่าว, พื้นผิวรองรับ (219) ขยายระหว่างผนังตรงข้าม (218c, 218d) และ ++++++++++++++++++++++++++ ------25/10/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 3 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. เครื่องยนต์ (44) ที่มีห้องโซ่ (210) ที่ประกอบรวมด้วย: เพลาข้อเหวี่ยง (56); เพลาลูกเบี้ยว (142); เฟืองโซ่ที่หนึ่ง (108) ที่ยึดติดกับเพลาข้อเหวี่ยง (56) ดังกล่าว; เฟืองโซ่ที่สอง (146) ที่ยึดติดกับเพลาลูกเบี้ยว (142) ดังกล่าว; ห้องข้อเหวี่ยง (84) ที่เก็บเฟืองโซ่ที่หนึ่ง (108) ดังกล่าว; ตัวกระบอกสูบ (126) ที่ยึดติดกับห้องข้อเหวี่ยง (84) ดังกล่าว; ฝาสูบ (128) ที่ยึดติดกับตัวกระบอกสูบ (126)ดังกล่าวเพื่อเก็บเฟืองโซ่ที่สอง (146)ดังกล่าว; โซ่(154) ที่หุ้มห่อรอบเฟืองโซ่ที่หนึ่งและที่สอง (108, 146)ดังกล่าว และ ส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158)ที่จัดให้โซ่(154) ดังกล่าวมีแรงดึง, ห้องข้อเหวี่ยง (84) ดังกล่าว, ตัวกระบอกสูบ (126) ดังกล่าว และฝาสูบ (128) ดังกล่าวที่สร้าง ห้องโซ่(210) ดังกล่าวที่เก็บโซ่ (154)ดังกล่าวและส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าว, ส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158)ดังกล่าวที่ประกอบรวมด้วย: ส่วนประกอบแผ่นสปริง (166); และ ส่วนประกอบการสัมผัส (168) ที่รองรับส่วนประกอบแผ่นสปริง (166) ดังกล่าวและสัมผัส โซ่ (154) ดังกล่าวในห้องโซ่ (210) ดังกล่าว, เครื่องยนต์ (44) ดังกล่าวที่ยังประกอบรวมด้วย: เพลารองรับ (240) ที่เสียบผ่านรูรองรับ (238) ที่สร้างอยู่ที่ส่วนประกอบการสัมผัส (168) เพื่อ รองรับส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158)ดังกล่าวไวในลักษณะที่สามารถแกว่งได้ ที่มีลักษณะเฉพาะคือ เครื่องยนต์(44) ดังกล่าวยังประกอบรวมด้วย ชึ้นส่วนรองรับ (218b) ที่รองรับส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าวด้วยการสัมผัสส่วน ที่รองรับ (228) ที่สร้างอยู่ที่ส่วนประกอบการสัมผัส (168) ดังกล่าว, ชิ้นส่วนรองรับ (218b) ดังกล่าวที่รองรับส่วนที่รองรับ (228) ดังกล่าวเพื่อที่ส่วนที่รองรับ (228)ดังกล่าวจะสามารถเลื่อนในห้องโซ่(210)ดังกล่าวได้ เมื่อส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าวจะแกว่งรอบเพลารองรับ (240) ดังกล่าว, ชิ้นส่วนรองรับ (218b) ดังกล่าวประกอบรวมด้วย: พื้นผิวรองรับ (219) ที่ถูกสัมผัสด้วยส่วนที่รองรับ (228) ดังกล่าว; และ ผนังตรงข้ามคู่หนึ่ง (218c, 218d) ที่จัดให้ไว้ให้มีส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าวอยู่ ระหว่างส่วนดังกล่าว, พื้นผิวรองรับ (219) ขยายระหว่างผนังตรงข้าม (218c, 218d) และ หน้า 2 ของจำนวน 3 หน้า พื้นผิวรองรับ (219) ดังกล่าวและผนังตรงข้ามคู่หนึ่ง (218c, 218d) ดังกล่าวที่ถูกจัดให้ไว้ รวมกัน และ ชิ้นส่วนรองรับ (218b) ดังกล่าวถูกสร้างไส้รวมกันกับตัวกระบอกสูบ (126) ดังกล่าวและฝา สูบ (128) ดังกล่าวหนึ่งตัว 2. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง ผนังตรงข้าม (218c, 218d) ดังกล่าวหนึ่งคู่ถูกจัดให้เกยทับ ส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าว เมื่อมองในทิศทางแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง (56) ดังกล่าว 3. เครื่องยนต์ (44) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ที่ซึ่ง ชิ้นส่วนรองรับ (218b) ดังกล่าวถูกจัดไว้ที่ฝาสูบ (128)ดังกล่าวและตัวกระบอกสูบ (126)ดังกล่าวหนึ่งตัว และ พื้นผิวรองรับ (219) ดังกล่าวถูกสร้างขึ้นที่พื้นผิวรอบนอกภายใน (211) ที่สร้างห้องโซ่ (210) ดังกล่าว 4. เครื่องยนต์(44) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ส่วนที่ถูกรองรับ (228) ดังกล่าวและรู รองรับ (238) ดังกล่าวหนึ่งส่วนถูกจัดไว้ที่ปลายหนึ่งของส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าวและ อีกด้านถูกจัดไว้ที่ปลายอื่นของส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าว 5. เครื่องยนต์ (44) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ประกอบไปอีกด้วย สลักเกลียว (224) ที่ ประกบห้องข้อเหวี่ยง (84) ดังกล่าว ตัวกระบอกสูบ (126) ดังกล่าว และฝาสูบ (128) ดังกล่าว สลัก เกลียว (224) ดังกล่าวมีค่าสัมประสิทธิการขยายตัวเนื่องจากความร้อนน้อยกว่าค่าสัมประสิทธิของ ห้องข้อเหวี่ยง (84) ดังกล่าว ตัวกระบอกสูบ (126) ดังกล่าว และฝาสูบ (128) ดังกล่าว 6. เครื่องยนต์(44) ตามข้อถือสิทธิที่ 3 ที่ซึ่ง เมื่อส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าวถูกเสียบเข้า ไปในห้องโซ่ (210) ดังกล่าวสำหรับการประกอบ ส่วนจำกัด (247; 248; 256) ถูกสร้างขึ้นที่พื้นผิวรอบ นอกภายใน (211) ส่วนจำกัด (247; 248; 256) ดังกล่าวจำกัดการเคลื่อนที่ของส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าวในทิศทางการเสียบ 7. เครื่องยนต์(44) ตามข้อถือสิทธิที่ 6 ที่ซึ่ง พื้นผิวรอบนอกภายใน (211) ดังกล่าวของฝาสูบ (128) ดังกล่าวและตัวกระบอกสูบ (126) ดังกล่าว มีส่วนเว้า (246) และพื้นผิวภายใน (247) ของส่วนเว้า (246) ดังกล่าวทำหน้าที่เป็นส่วนจำกัด (247) ดังกล่าว 8. เครื่องยนต์(44) ตามข้อถือสิทธิที่ 7 ที่ซึ่ง ส่วนเว้า (246) ดังกล่าว ประกอบด้วย พื้นผิวตรงข้าม (248) ที่ตรงข้ามกับปลายของ ส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าว ในทิศทาง ที่ซึ่ง ส่วนประกอบที่ให้ แรงดึง (158)ดังกล่าวเข้าสู่ส่วนเว้า (246) ดังกล่าว และ พื้นผิวตรงข้าม (248) ดังกล่าวทำหน้าที่เป็นส่วนจำกัด (248) ดังกล่าว 9. เครื่องยนต์ (44) ตามข้อถือสิทธิที่ 6 ถึง 8 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ฝาสูบ (128) ดังกล่าว ประกอบด้วย: ตัวฝาสูบหลัก (214) และ หน้า 3 ของจำนวน 3 หน้า ฝาครอบหัว(216)ยึดติดกับตัวฝาสูบหลัก(214)เพื่อสร้างบริเวณที่สาม(148)ดังกล่าว ร่วมกันกับตัวฝาสูบหลัก (214) และ ส่วนจำกัด (247; 248; 256) ดังกล่าวถูกสร้างขึ้นที่ฝาครอบหัว (216) ดังกล่าว 1 0. เครื่องยนต์ (44) ตามข้อถือสิทธิที่ 9 ที่ซึ่ง ส่วนจำกัด (256) ดังกล่าวฉายไปยังด้านข้างของตัวฝาสูบ หลัก (214) ดังกล่าวจาก พื้นผิวภายในฝาครอบหัว (216) ดังกล่าว 1

1. เครื่องยนต์ (44)ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึง 10 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่งตัวกระบอกสูบ(126)ดังกล่าวมี ส่วนแบบท่อที่สร้างส่วนของห้องโซ่ (210) ดังกล่าว 1

2. ยานพาหนะประเภทขับขี่บนอาน (10) ที่ประกอบด้วย เครื่องยนต์ (44) ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อ หนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 11 ------------ 1.เครื่องยนต์ที่มีห้องโซ่ที่ประกอบรวมด้วย เพลาข้อเหวี่ยง เพลาลูกเบี้ยว เฟืองโซ่ที่หนึ่งที่ยึดติดกับเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว เฟืองโซ่ที่สองที่ยึดติดกับเพลาลูกเบี้ยวดังหกล่าว ห้องข้อเหวี่ยงที่เก็บเฟืองโซ่ที่หนึ่งดังกล่าว ตัวกระบอกสูบที่ยึดติดกับตัวกระบอกสูบดังกล่าวเพื่อเก็บเฟืองโซ่ที่สองดังกล่าว ฝาสูบที่ยึดติดกับตัวกระบอกสูบดังกล่าวเพื่อเก็บเฟืองโซ่ที่สองดังกล่าว โซ่ที่หุ้มห่อรอบเฟืองโซ่ที่หนึ่งเเละที่สองดังกล่าวมีเเรงดึง ส่วนประกอบที่ให้เเรงดึงที่จัดให้โซ่ดังกล่าว เเละฝาสูบดังกล่าวที่สร้างห้องโซ่ ดังกล่าวที่เก็บโซ่ดังกล่าวเเละส่วนประกอบที่ให้เเรงดึงดังกล่าว ส่วนประกอบที่ให้เเรงดึงดังกล่าวที่ประกอบรวมด้วย ส่วนประกอบเเผ่นสปริง,เเละ ส่วนประกอบการสัมผัสที่รองรับส่วนประกอบเเผ่นสปริงดังกล่าวเเละสัมผัสโซ่ ดังกล่าวในห้องโซ่ดังกล่าว เครื่องยนต์ดังกล่าวที่ยังประกอบรวมด้วย เพลารองรับที่เสียบผ่านรูรองรับที่สร้างอยู่ส่วนประกอบการสัมผัสเพื่อรองรับ ส่วนประกอบที่ให้เเรงดึงดังกล่าวไว้ในลักษณะทมี่สามารถเเกว่งได้ เเละ ชิ้นส่วนรองรับที่รองรับส่วนประกอบที่ให้เเรงดึงดังกล่าวด้วยการสัมผัสส่วนที่รองรับที่ สร้างอยู่ที่ส่วนประกอบการสัมผัสดังกล่าว ชิ้นส่วนรองรับดังกล่าวได้ เเละส่วนประกอบที่ให้เเรงดึงดังกล่าวจะเเกว่งรอบเพลา รองรับดังกล่าว ชิ้นส่วนรองรับดังกล่าวที่ประกอบรวมด้วย พื้นผิวรองรับที่ถูกสัมผัสด้วยส่วนที่รองรับดังกล่าว,เเละ ผนังคู่หนึ่งที่จัดให้ไว้มีส่วนประกอบที่ให้เเรงดึงดังกล่าวอยู่ระหว่างส่วนดังกล่าว พื้นผิวรองรับดังกล่าวและผนังคู่ดังกล่าวที่ถูกจัดให้ไว้รวมกัน