TH12081B - ระบบขับดันมอเตอร์สำหรับขับดันมอเตอร์ไร้แปลงถ่าน - Google Patents

Abstract

DC60 (30/11/41) ระบบขับดันมอเตอร์ สำหรับมอเตอร์ไร้แปลงถ่าน จะประกอบด้วย แม่เหล็กขับดัน, โรเตอร์ที่ถูกจัดให้มีแม่เหล็กขับดัน, และถูกรองรับโดยเพลา, ขดลวดของเรือนแม่เหล็กที่มี สามเฟส ที่ถูกจัดให้มีขึ้นบนสับสเตรท และหันหน้าเข้าหาแม่เหล็กขับดัน, องค์ประกอบฮอลล์ สองชิ้น ที่ถูกทำให้โผล่ขึ้นมาที่ฟลักซ์แม่เหล็กของแม่เหล็กขับดัน และส่งออกสัญญาณฮอลล์ ซึ่งมี ความแตกต่างของเฟส 120 องศา, อุปกรณ์ควบคุมแอมปลิจูด สำหรับปรับเท่าความแตกต่าง ของแอมปลิจูด ระหว่างสัญญาณฮอลล์และส่งออกสัญญาณฮอลล์ที่ถูกปรับเท่า อุปกรณ์การประกอบ สัญญาณสำหรับประกอบสัญญาณฮอลล์ที่ถูกปรับเท่า และส่งออกสัญญาณเชิงประกอบ วงจรขับดัน สำหรับสับสวิทช์กระแสขับดัน ที่จะถูกป้อนไปยังขดลวดของเรือนแม่เหล็ก ที่มีสามเฟส ในการ ตอบสนองต่อสัญญาณฮอลล์ที่ถูกปรับเท่า และสัญญาณเชิงประกอบ ระบบขับดันมอเตอร์ สำหรับมอเตอร์ไร้แปลงถ่าน จะประกอบด้วย แม่เหล็กขับดัน, โรเตอร์ที่ถูกจัดให้มีแม่เหล็กขับดัน, และถูกรองรับโดยเพลา, ขดลวดของเรือนแม่เหล็กที่มี สามเฟส ที่ถูกจัดให้มีขึ้นบนสับสเตรท และหัวหน้าเข้าหาแม่เหล็กขับดัน, องค์ประกอบฮอลล์ สองชิ้น ที่ถูกทำให้โผล่ขึ้นมาที่ฟลักซ์แม่เหล็กของแม่เหล็กขับดัน และส่งออกสัญญาณฮอลล์ ซี่งมี ความแตกต่างของเฟส 120 องศา, อุปกรณ์ควบคุมแอมปลิจูด สำหรับปรับเท่าความแตกต่าง ของแอมปลิจูด ระหว่างสัญญาณฮอลล์และส่งออกสัญญาณฮอลล์ที่ถูกปรับเท่า อุปกรณ์การประกอบ สัญญาณสำหรับประกอบสัญญาณฮอลล์ที่ถูกปรับเท่า และส่งออกสัญญาณเชิงประกอบ วงจรขับดัน สำหรับสับสวิทซ์กระแสขับดัน ที่จะถูกป้อนไปยังขดลวดของเรือนแม่เหล็ก ที่มีสามเฟส ในการ ตอบสนองต่อสัญญาณฮอลล์ที่ถูกปรับเท่า และสัญญาณเชิงประกอบ

Claims (9)

1. ระบบขับดันมอเตอร์สำหรับมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ : แม่เหล็กขับดัน โรเตอร์ที่มีแม่เหล็กขับดันดังกล่าว ขดลวดของเรือนแม่เหล็กที่มีสามเฟสที่อยู่บนสับสเตรท และหันหน้าเข้าหาแม่เหล็กขับดัน ดังกล่าว องค์ประกอบฮอลล์ (Hall element) สองชิ้นที่เปิดออกสู่ฟลักซ์แม่เหล็กของแม่เหล็กขั้นต้น ดังกล่าว และส่งออกสัญญาณฮอลล์ที่หนึ่ง และสองซึ่งมีความแตกต่างเฟส 120 องศาระหว่างนั้น กลไกควบคุมแอมปลิจูดสำหรับปรับเท่าสัญญาณฮอลล์ที่หนึ่ง และสองดังกล่าวโดยปรับ แอมปลิจูดค่าใดค่าหนึ่ง หรือทั้งสองค่าของสัญญาณฮอลล์ที่หนึ่งและสอง เพื่อขจัดความแตกต่าง ของแอมปลิจูดระหว่างสัญญาณฮอลล์ที่หนึ่งและสองดังกล่าว และสำหรับส่งออกสัญญาณฮอลล์ที่ หนึ่งและสองที่ถูกปรับเท่าดังกล่าว กลไกประกอบสัญญาณสำหรับสร้างสัญญาณเชิงประกอบ ซึ่งกลไกประกอบสัญญาณดัง กล่าวจะมีกลไกรวมสำหรับรวมสัญญาณฮอลล์ที่หนึ่งและสองที่ถูกปรับเท่าดังกล่าวเข้าด้วยกัน และ กลไกไม่เชิงเส้นที่มีคุณลักษณะการแปลงของคลื่นรูปสามเหลี่ยมเป็นคลื่นรูปสี่เหลี่ยมคางหมู สำหรับแปลงสัญญาณส่งออกจากกลไกรวมดังกล่าว ไปเป็นรูปคลื่นที่เท่าเทียมกับสัญญาณฮอลล์ที่ หนึ่งและสองดังกล่าว และ กลไกวงจรขับดันสำหรับสวิทซ์กระแสขับดัน ที่จะถูกป้อนไปยังขดลวดของเรือนแม่เหล็ก ที่มีสามเฟสดังกล่าว ในการตอบสนองต่อสัญญาณฮอลล์ที่หนึ่งและสองที่ถูกปรับเท่าดังกล่าว และ สัญญาณเชิงประกอบดังกล่าว

2. ระบบขับดันมอเตอร์สำหรับมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ : แม่เหล็กขับดัน โรเตอร์ที่มีแม่เหล็กขับดันดังกล่าว ขดลวดของเรือนแม่เหล็กที่มีสามเฟสที่อยู่บนสับสเตรท และหันหน้าเข้าหาแม่เหล็กขับดัน ดังกล่าว องค์ประกอบฮอลล์สองชิ้นที่เปิดออกสู่ฟลักซ์แม่เหล็กของแม่เหล็กขับดันดังกล่าว และส่ง ออกสัญญาณฮอลล์ที่หนึ่งและสอง ซึ่งมีความแตกต่างเฟส 120 องศาระหว่างนั้น กลไกควบคุมแอมปลิจูด สำหรับปรับเท่าความแตกต่างของแอมปลิจูด ระหว่างสัญญาณ ฮอลล์ที่หนึ่งและสอง ที่ถูกปรับเท่า ซึ่งกลไกควบคุมแอมปลิจูดดังกล่าว มีวงจรขยายผลต่างที่หนึ่ง และสอง ซึ่งวงจรขยายเชิงผลต่างที่หนึ่งดังกล่าว จะถูกป้อนด้วยกระแสจากแหล่งจ่าย ซึ่งจะควบคุม อัตราการขยายของวงจรขยายเชิงผลต่างที่หนึ่งดังกล่าว สำหรับปรับเท่าแอมปลิจูด ของสัญญาณ ฮอลล์ที่หนึ่งและสองดังกล่าว นอกจากนี้ อัตราการขยายของวงจรขยายเชิงผลต่างที่หนึ่งดังกล่าว จะ ถูกป้อนด้วยกระแสจากแหล่งจ่ายที่ถูกตั้งไว้ ที่น้อยกว่าอัตราการขยายของวงจรขยายเชิงผลต่างที่ สองอย่างน้อยที่สุด 5% กลไกประกอบสัญญาณ สำหรับการประกอบสัญญาณฮอลล์ที่หนึ่งและสอง ที่ถูกปรับเท่า ดังกล่าวเข้าด้วยกัน และส่งออกสัญญาณเชิงประกอบ และ กลไกวงจรขับดัน สำหรับสับสวิทซ์กระแสขับดัน ที่จะถูกป้อนไปยังขดลวดของเรือนแม่ เหล็กที่มีสามเฟสดังกล่าว ในการตอบสนองต่อสัญญาณฮอลล์ที่หนึ่งและสอง ที่ถูกปรับเท่าดังกล่าว และสัญญาณเชิงประกอบดังกล่าว

3. ระบบขับดันมอเตอร์สำหรับมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ : แม่เหล็กขับดัน โรเตอร์ที่มีแม่เหล็กขับดันดังกล่าว ขดลวดของเรือนแม่เหล็กที่มีสามเฟสที่อยู่บนสับสเตรท และหันหน้าเข้าหาแม่เหล็กขับดัน ดังกล่าว องค์ประกอบฮอลล์สองชิ้นที่เปิดออกสู่ฟลักซ์แม่เหล็กของแม่เหล็กขับดันดังกล่าว และส่ง ออกสัญญาณฮอลล์ที่หนึ่งและสอง ซึ่งมีความแตกต่างเฟส 120 องศาระหว่างนั้น กลไกประกอบสัญญาณ รวมทั้งกลไกรวมสำหรับรวมสัญญาณฮอลล์ที่หนึ่งและสองดัง กล่าวเข้าด้วยกัน และกลไกแปลงรูปสัญญาณไม่เชิงเส้น สำหรับปรับรูปทรงรูปคลื่นของผลลัพธ์ที่ รวมกันของสัญญาณฮอลล์ที่หนึ่งและสองดังกล่าว สำหรับผลิตสัญญาณเชิงประกอบ กลไกวงจรขับดัน สำหรับสับสวิทซ์กระแสขับดัน ที่จะถูกป้อนไปยังขดลวดของเรือนแม่ เหล็กที่มีสามเฟสดังกล่าว ในการตอบสนองต่อสัญญาณฮอลล์ที่หนึ่งและสองดังกล่าว และสัญญาณ เชิงประกอบดังกล่าว และ แม่เหล็กขับดันที่ให้กำเนิดรูปคลื่นดังกล่าวของการกระจายฟลักซ์แม่เหล็ก ในรูปแบบของ รูปสี่เหลี่ยมคางหมู ที่มีคลื่นพื้นฐาน คลื่นฮาร์โมนิคที่สาม และคลื่นฮาร์โมนิคที่ห้า และความแตก ต่างในด้านปริมาณ ระหว่างคลื่นฮาร์โมนิคที่สามดังกล่าว และคลื่นฮาร์โมนิคที่ห้าดังกล่าว น้อยกว่า 16%

4. ระบบขับดันมอเตอร์ สำหรับมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน ที่อ้างถึงในข้อถือสิทธิ 3 ซึ่งกลไกวง จรขับดันดังกล่าวจะคำนวณความแตกต่างระหว่างสัญญาณฮอลล์ที่หนึ่งและสองดังกล่าว ความแตก ต่างอีกประการหนึ่ง ระหว่างสัญญาณฮอลล์ที่หนึ่งดังกล่าว และสัญญาณเชิงประกอบดังกล่าว และ ความแตกต่างที่ยังมีระหว่างสัญญาณฮอลล์ที่สองดังกล่าว และสัญญาณเชิงประกอบดังกล่าว และ สับสวิทช์กระแสขับดันดังกล่าว ที่ตอบสนองกับความแตกต่างดังกล่าว ความแตกต่างอีกประการ หนึ่งดังกล่าว และความแตกต่างที่ยังมีดังกล่าว

5. ระบบขับดันมอเตอร์ สำหรับมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน ที่อ้างถึงในข้อถือสิทธิ 3 ซึ่งระยะทาง เชิงมุมทางกายภาพ ระหว่างองค์ประกอบฮอลล์สองชิ้นดังกล่าว เมื่อคำนึงถึงศูนย์กลางของโรเตอร์ ดังกล่าวแล้ว จะน้อยกว่า 60 องศา

6. ระบบขับดันมอเตอร์ สำหรับมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน ที่อ้างถึงในข้อถือสิทธิ 3 ซึ่งองค์ ประกอบฮอลล์สองชิ้นดังกล่าว เป็นองค์ประกอบฮอลล์ GaAs

7. ระบบขับดันมอเตอร์ สำหรับมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ : แม่เหล็กขับดัน โรเตอร์ที่มีแม่เหล็กขับดันดังกล่าว ขดลวดของเรือนแม่เหล็กที่มีสามเฟสที่อยู่บนสับสเตรท และหันหน้าเข้าหาแม่เหล็กขับดัน ดังกล่าว องค์ประกอบฮอลล์สองชิ้นที่เปิดออกสู่ฟลักซ์แม่เหล็กของแม่เหล็กขับดันดังกล่าว และส่ง ออกสัญญาณฮอลล์ที่หนึ่งและสอง ซึ่งมีความแตกต่างเฟส 120 องศาระหว่างนั้น กลไกลควบคุมแอมปลิจูด สำหรับปรับเท่าความแตกต่างของแอมปลิจูดระหว่างสัญญาณ ฮอลล์ที่หนึ่งและสองดังกล่าว และสำหรับส่งออกสัญญาณที่หนึ่งและสองที่ปรับเท่า กลไกประกอบสัญญาณ สำหรับการประกอบสัญญาณฮอลล์ที่หนึ่งและสองที่ถูกปรับเท่าดัง กล่าวเข้าด้วยกัน และส่งออกสัญญาณเชิงประกอบ และ กลไกวงจรขับดัน สำหรับสับสวิทซ์กระแสขับดันที่จะถูกป้อนไปยังขดลวดของเรือนแม่ เหล็กที่มีสามเฟสดังกล่าว ในการตอบสนองต่อสัญญาณฮอลล์ที่หนึ่งและสองที่ถูกปรับเท่าดังกล่าว และสัญญาณเชิงประกอบดังกล่าว และซึ่งกลไกวงจรขับดันดังกล่าว จะคำนวณความแตกต่าง ระหว่างสัญญาณฮอลล์ที่หนึ่งและสองดังกล่าว ความแตกต่างอีกประการหนึ่ง ระหว่างสัญญาณ ฮอลล์ที่หนึ่งดังกล่าว และสัญญาณเชิงประกอบดังกล่าว และความแตกต่างที่ยังมีระหว่างสัญญาณ ฮอลล์ที่สองดังกล่าว และสัญญาณเชิงประกอบดังกล่าว และสับสวิทซ์กระแสขับดันดังกล่าว ที่ตอบ สนองกับความแตกต่างดังกล่าว ความแตกต่างอีกประการหนึ่งดังกล่าว และความแตกต่างที่ยังมีดัง กล่าว

8. ระบบขับดันมอเตอร์สำหรับมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้: แม่เหล็กขับดันซึ่ง ส่วนของแม่เหล็กขับดันดังกล่าว จะให้กำเนิดรูปคลื่นของการกระจาย ฟลักซ์แม่เหล็ก ในรูปแบบของรูปสี่เหลี่ยมคางหมูที่มีคลื่นพื้นฐาน คลื่นฮาร์โมนิคที่สาม และคลื่น ฮาร์โมนิคที่ห้า และความแตกต่างในด้านปริมาณ ในระหว่างคลื่นฮาร์โมนิคที่สามดังกล่าว และคลื่น ฮาร์โมนิคที่ห้าดังกล่าวน้อยกว่า 16% โรเตอร์ที่มีแม่เหล็กขับดันดังกล่าว ขดลวดของเรือนแม่เหล็กที่มีสามเฟสที่อยู่บนสับสเตรท และหันหน้าเข้าหาแม่เหล็กขับดัน ดังกล่าว องค์ประกอบฮอลล์สองชิ้นที่เปิดออกสู่ฟลักซ์แม่เหล็กของแม่เหล็กขับดันดังกล่าว และส่ง ออกสัญญาณฮอลล์ที่หนึ่งและสองซึ่งมีความแตกต่างเฟส 120 องศาระหว่างนั้น กลไกควบคุมแอมปลิจูดสำหรับปรับเท่าความแตกต่างของแอมลิจูด ระหว่างสัญญาณฮอลล์ ที่หนึ่งและที่สองดังกล่าว และสำหรับส่งออกสัญญาณฮอลล์ที่หนึ่งและสองที่ถูกปรับเท่า กลไกประกอบสัญญาณ สำหรับการประกอบสัญญาณฮอลล์ที่หนึ่งและสองที่ถูกปรับเท่าดัง กล่าวเข้าด้วยกัน และส่งออกสัญญาณเชิงประกอบ และ กลไกวงจรขับดัน สำหรับสับสวิทซ์กระแสขับดันที่จะถูกป้อนไปยังขดลวดของเรือนแม่ เหล็กที่มีสามเฟสดังกล่าว ในการตอบสนองต่อสัญญาณฮอลล์ที่หนึ่งและสอง ที่ถูกปรับเท่าดังกล่าว และสัญญาณเชิงประกอบดังกล่าว

9. ระบบขับดันมอเตอร์สำหรับมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้: แม่เหล็กขับดัน โรเตอร์ที่มีแม่เหล็กขับดันดังกล่าว ขดลวดของเรือนแม่เหล็กที่มีสามเฟสที่อยู่บนสับสเตรท และหันหน้าเข้าหาแม่เหล็กขับดัน ดังกล่าว องค์ประกอบฮอล์สองชิ้นที่เปิดออกสู่ฟลักซ์แม่เหล็กของแม่เหล็กขับดันดังกล่าว และส่ง ออกสัญญาณฮอล์ที่หนึ่งและสอง ซึ่งมีความแตกต่างเฟส 120 องศาระหว่างนั้น ซึ่งระยะทางเชิงมุม ทางกายภาพ ระหว่างองค์ประกอบฮอล์สองชิ้นดังกล่าว เมื่อคำนึงถึงศูนย์กลางของโรเตอร์ดังกล่าว แล้ว จะน้อยกว่า 60 องศา กลไกควบคุมแอมปลิจูดสำหรับปรับเท่าความแตกต่างของแอมลิจูด ระหว่างสัญญาณฮอล์ ที่หนึ่งและที่สองดังกล่าว และสำหรับส่งออกสัญญาณฮอล์ที่หนึ่งและสองที่ถูกปรับเท่า กลไกประกอบสัญญาณ สำหรับการประกอบสัญญาณฮอล์ที่หนึ่งและสองที่ถูกปรับเท่าดัง กล่าวเข้าด้วยกัน และส่งออกสัญญาณเชิงประกอบ และ กลไกวงจรขับดัน สำหรับสับสวิทซ์กระแสขับดันที่จะถูกป้อนไปยังขดลวดของเรือนแม่ เหล็กที่มีสามเฟสดังกล่าว ในการตอบสนองต่อสัญญาณฮอล์ที่หนึ่งและสอง ที่ถูกปรับเท่าดังกล่าว และสัญญาณเชิงประกอบดังกล่าว 1

0. ระบบขับดันมอเตอร์ สำหรับมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้: แม่เหล็กขับดัน โรเตอร์ที่มีแม่เหล็กขับดันดังกล่าว ขดลวดของเรือนแม่เหล็กที่มีสามเฟสที่อยู่บนสับสเตรท และหันหน้าเข้าหาแม่เหล็กขับดัน ดังกล่าว องค์ประกอบฮอลล์สองชิ้นที่เปิดออกสู่ฟลักซ์แม่เหล็กของแม่เหล็กขับดันดังกล่าว และส่ง ออกสัญญาณฮอลล์ที่หนึ่งและสอง ซึ่งมีความแตกต่างเฟส 120 องศาระหว่างนั้น ซึ่งองค์ประกอบ ฮอลล์สองชิ้นดังกล่าวเป็นองค์ประกอบฮอลล์ GaAs กลไกควบคุมแอมปลิจูดสำหรับปรับเท่าความแตกต่างของแอมลิจูด ระหว่างสัญญาณฮอลล์ ที่หนึ่งและที่สองดังกล่าว และสำหรับส่งออกสัญญาณฮอลล์ที่หนึ่งและสองที่ถูกปรับเท่า กลไกประกอบสัญญาณ สำหรับการประกอบสัญญาณฮอลล์ที่หนึ่งและสองที่ถูกปรับเท่าดัง กล่าวเข้าด้วยกัน และส่งออกสัญญาณเชิงประกอบ และ กลไกวงจรขับดัน สำหรับสับสวิทซ์กระแสขับดันที่จะถูกป้อน ไปยังขดลวดของเรือนแม่ เหล็กที่มีสามเฟสดังกล่าว ในการตอบสนองต่อสัญญาณฮอลล์ที่หนึ่งและสอง ที่ถูกปรับเท่าดังกล่าว และสัญญาณเชิงประกอบดังกล่าว