TH11908C3

TH11908C3 - อุปกรณ์เสริมกันล้มสำหรับยานพาหนะสองล้อ

Info

Publication number: TH11908C3
Application number: TH1503002008U
Authority: TH
Inventors: นิวัฒน์ กิระนันทวัฒน์ นาย
Original assignee: นาย กิตติเทพ จริงจิตร
Filing date: 2015-11-24
Publication date: 2016-09-05

Abstract

เเก้ไข บทสรุปการประดิษฐ์ วันที่ 06/06/2559 อุปกรณ์เสริมสำหรับพาหนะถูกจัดให้มี ล้อเสริมทั้งสองด้านและโครงบนซึ่งจัดให้มี โครงซึ่งวางตัวในแนวดิ่งหรือขนานล้อของพาหนะ โดยจัดให้มีแกนโช๊คที่วึ่งจัดดให้มีล้อเสริมทั้งสองด้าน ไม่ติดพื้น โดยโครงบนประกอบเข้าแกนโช๊คหรือข้อต่อ ในลักษณะที่ซึ่งยอมให้ตำแหน่งดังกล่าวของแกนโช๊คหรื อข้อต่อเคลื่อนที่หรือเป็นจุดหมุนได้ โดยโครงบนจัดให้มีแกนเลื่อนเป็นโครงสร้างที่ซึ่งวางตัวในแนวดิ่งหรือขนาน กับล้อหลังของพาหนะ โดนแกนเลื่อนหรือข้อเลื่อนจัดให้ประกอบด้วยวิถีทางการยึดติดหรือเป็นส่วนหนึ่งของ แกนเลื่อนถูกจัดให้ประกอบเข้ากับแกนโช๊คหรือข้อต่อในลักษณะที่ซึ่งยอมให้เคลื่อนที่หรือเป็นจุดหมุนได้ โดยตำแหน่งของแกนเลื่อนดังกล่าวหรือข้อเลื่อนถูกจัดให้เคลื่อนที่ขึ้นลงตามแนวการวางตัวของแก่นเลื่อน เพื่อให้มี ความมั่นใจในการเข้าโค้งและขับขี่ โดยไม่ทำให้สูญเสียความรู้สึกในการขับขี่พาหนะสองล้อ ทั้งยังพักเก็บ อุปกรณ์ได้ --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ล้อเสริมสำหรับพาหนะถูกจัดให้มี ล้อเสริมทั้งสองด้านและโครงบนซึ่งจัดให้มีโครงซึ่งวางตัวในแนวดิ่ง หรือขนานล้อของพาหนะ โดยจัดให้มีแกนโช๊คที่วึ่งจัดดให้มีล้อเสริมทั้งสองด้านไม่ติดพื้น โดยโครงบน ประกอบเข้าแกนโช๊คหรือข้อต่อ ในลักษณะที่ซึ่งยอมให้ตำแหน่งดังกล่าวของแกนโช๊คหรือข้อต่อเคลื่อนที่หรือ เป็นจุดหมุนได้ โดยโครงบนจัดให้มีแกนเลื่อนเป็นโครงสร้างที่ซึ่งวางตัวในแนวดิ่งหรือขนานกับล้อหลังของ พาหนะ โดนแกนเลื่อนหรือข้อเลื่อนจัดให้ประกอบด้วยวิถีทางการยึดติดหรือเป็นส่วนหนึ่งของแกนเลื่อนถูกจัด ให้ประกอบเข้ากับแกนโช๊คหรือข้อต่อในลักษณะที่ซึ่งยอมให้เคลื่อนที่หรือเป็นจุดหมุนได้ โดยตำแหน่งของแกน เลื่อนดังกล่าวหรือข้อเลื่อนถูกจัดให้เคลื่อนที่ขึ้นลงตามแนวการวางตัวของแก่นเลื่อน เพื่อให้มีความมั้นใจในการ เข้าโค้งและขับขี่ โดยไม่ทำให้สูยเสียความรู้สึกในการขับขี่พาหนะสองล้อ ทั้งยังพักเก้บอุปกรณ์ได้

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข วันที่ 06/06/2559

1. อุปกรณ์เสริมกันล้มสำหรับยานพาหนะสองล้อ ประกอบไปด้วย โครงบน (1) ซึ่งประกอบกับโครงซึ่งวางตัว ในแนวดิ่งหรือขนานกับล้อหลังของพาหนะ โดยจัดให้มีแก่นโช๊ค (5) ซึ่งมีส่วนใดส่วนหนึ่งที่ซึ่งประกอบเข้ากับล้อ เสริมทั้งสองด้านในลักษระไม่ติดพื้น โดยอุปกรณ์มีแขนยึดติด (14) สำหรับประกอบพาหนะสองล้อ มีลักษณะ พิเศาคือ โครงบน (1) หรือปลายทั้งสองด้านโครงบน (1) ประกอบเข้ากับแกนโช๊ค (5) หรือข้อต่อ (4) ซึ่งจัด ให้ประกอบหรือเป็นส่วนหนึ่งของแกนโช๊ค (5) ในลักษณะที่ซึ่งจัดให้ตำแหน่งของการประกอบกันของโครงบน (1) กับแกนโช๊ค (5) หรือข้อต่อ (4) เคลื่อนที่หรือเป็นจุดหมุนได้ โดยโครงบน (1) จัดให้มีแกนเลื่อน (2) เป็น โครงสร้างที่ซึ่งวางตัวในแนวดิ่งหรือขนานกับล้อหลังของพาหนะ โดยแกนเลื่อน (2) หรือข้อเลื่อน (9) ซึ่งประกอบ หรือเป็นส่วนหนึ่งของแกนเลื่อน (2) นั้น ถูกจัดให้ประกอบเข้ากับส่วนหนึ่งของแกนโช๊ค (5) หรือข้อต่อ (4) ใน ลักษณะที่ซึ่งยอมให้เคลื่อนที่หรือจุดหมุนได้ โดยตำแหน่งของแกนเลื่อน (2) อันเกิดจากการประกอบ ดังกล่าวหรือข้อเลื่อน (9) ถูกจัดให้เคลื่อนที่ขึ้นลงตามแนวการวางตัวของแกนเลื่อน (2)

2. อุปกรณ์เสริมกันล้มสำหรับยานพาหนะสองล้อ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง ส่วนใดส่วนหนึ่งของโครงบน (1) หรือ ปลายทั้งสองด้านของโครงบน (1) ประกอบเข้ากับส่วนใดส่วนหนึ่งของแกนโช๊ค (5) หรือข้อต่อ (4) โดยจัดให้มีข้อ ต่อบน (15)

3. อุปกรณ์เสริมกันล้มสำหรับยานพาหนะสองล้อ ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง แกนเลื่อน (2) ประกอบเข้ากับส่วนใด ส่วนหนึ่งแกนโช๊ค (5) หรือข้อต่อ (4) โดยจัดให้มีข้อต่อเลื่อน (16)

4. อุปกรณ์เสริมกันล้มสำหรับยานพาหนะสองล้อ ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 3 ที่ซึ่ง แกนเลื่อน (2) จัดให้มีข้อเลื่อน (9) ซึ่งประกอบเข้ากับ แกนโช๊ค (5) หรือข้อต่อ (4) โดยจัดให้มีข้อต่อเลื่อน (16)

5. อุปกรณ์เสริมกันล้มสำหรับยานพาหนะสองล้อ ตามข้อถือสิทะที่ 1 ที่ซึ่ง แกนเลื่อน (2) จัดให้มีร่องเลื่อน (10) ที่ ซึ่งมีร่องตามแนวการวางตัวของแกนเลื่อน (2) หรือเป็นร่องทะลุตามแนวการวางตัวของแกนเลื่อน (2)

6. อุปกรณ์เสริมกันล้มสำหรับยานพาหนะสองล้อ ตามข้อถือสิทธิ 5 ที่ซึ่ง ร่องเลื่อน (10) จัดให้ส่วนใดส่วนหนึ่งมี ตำแหน่งยึด (11) ที่ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าร่องเลื่อน (10) หรือมีลักษณะเป็นวงกลมอย่างน้อยหนึ่งตำแหน่งหรือจัด ให้มีตำแหน่งยึด (11) อยู่บริเวณปลายทั้งสองด้านของร่องเลื่อน (10)

7. อุปกรณ์เสริมกันล้มสำหรับยานพาหนะสองล้อ ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 4 ที่ซึ่ง ข้อเลื่อน (9) ถูกจัดให้มีร่วมกับ ร่องเลื่อน (10) ที่ซึ่งข้อเลื่อน (9) ถูกจัดให้มีตัวปรับ (12) ที่ซึ่งจัดไว้ยึดตำแหน่งของข้อเลื่อน (9)

8. อุปกรณ์เสริมกันล้มสำหรับยานพาหนะสองล้อ ตามข้อถือสิทธิ 7 ที่ซึ่ง ตัวปรับ (12) จัดให้มีตัวปรับตำแหน่ง ยึด (18) ที่ซึ่งมีขนาดของพื้นที่หน้าตัดใหญ่กว่าตัวปรับตำแหน่งแกน (19) หรือจัดให้มีตัวขันปรับ (13)

9. อุปกรณ์เสริมกันล้มสำหรับยานพาหนะสองล้อ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง ตัวปรับ (1) จัดให้ประกอบเข้ากับข้อ ต่อบน (15) ที่ซึ่งประกอบเข้ากับข้อต่อ (4) ที่ซึ่งจัดให้อยู่ส่วนบนของแกนโช๊ค (5) โดยแกนเลื่อน (2) จัดให้มีข้อ เลื่อน (9) ที่ซึ่งประกอบเข้ากับข้อต่อ (4) โดยข้อต่อเลื่อน (16) โดยการประกอบข้อต่อ (4) เข้ากับโครงบน (1) และ ข้อเลื่อน (9) ในตำแหน่งการประกอบกันดังกล่าวจัดให้เคลื่อนที่หรือเป็นจุดหมุนได้ ที่ซึ่งข้อเลื่อน (9) จัดให้ เคลื่อนที่ได้ตามแนวแกนเลื่อน (2) 1

0. อุปกรณ์เสริมกันล้มสำหรับยานพาหนะสองล้อ ตามข้อถือสิทธิ 9 ที่ซึ่ง ข้อเลื่อน (9) ถูกจัดให้เคลื่อนที่ตาม แนวแกนเลื่อน (2) ที่ซึ่งแกนเลื่อน (2) จัดให้มีร่องเลื่อน (10) ที่ซึ่งจัดให้มีตำแหน่งยึด (11) อย่างน้อยหนึ่งตำแหน่ง โดยข้อเลื่อน (9) จัดให้มีตัวปรับ (12) สอดผ่านข้อเลื่อน (9) และร่องเลื่อน (10) ที่ซึ่งตัวปรับ (12) มีส่วนตัวปรับ ตำแหน่งยึด (18) ซึ่งมีขนาดหน้าตัดใหญ่กว่าตัวปรับตำแหน่งแกน (19) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1. ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ประกอบไปด้วย โครงบน (1) ซึ่งประกอบกับโครงซึ่งวางตัวในแนวดิ่งหรือขนานกับล้อ หลังของพาหนะ โดยจัดให้มีแก่นโช๊ค (5) ซึ่งมีส่วนใดส่วนหนึ่งที่ซึ่งประกอบเข้ากับล้อเสริมทั้งสองด้านใน ลักษระไม่ติดพื้น โดยอุปกรณ์มีแขนยึดติด (14) สำหรับประกอบพาหนะสองล้อ มีลักษณะพิเศาคือ โครงบน (1) หรือปลายทั้งสองด้านโครงบน (1) ประกอบเข้ากับแกนโช๊ค (5) หรือข้อต่อ (4) ซึ่งจัดให้ประกอบหรือ เป็นส่วนหนึ่งของแกนโช๊ค (5) ในลักษณะที่ซึ่งจัดให้ตำแหน่งของการประกอบกันของโครงบน (1) กับแกนโช๊ค (5) หรือข้อต่อ (4) เคลื่อนที่หรือเป็นจุดหมุนได้ โดยโครงบน (1) จัดให้มีแกนเลื่อน (2) เป็นโครงสร้างที่วึ่งวางตัว ในแนวดิ่งหรือขนานกับล้อหลังของพาหนะ โดยแกนเลื่อน (2) หรือข้อเลื่อน (9) ซึ่งประกอบหรือเป็นส่วนหนึ่ง ของแกนเลื่อน (2) นั้น ถูกจัดให้ประกอบเข้ากับส่วนหนึ่งของแกนโช๊ค (5) หรือข้อต่อ (4) ในลักษณะที่วึ่งยอมให้ เคลื่อนที่หรือจุดหมุนได้ โดยตำแหน่งของแกนเลื่อน (2) อันเกิดจากการประกอบดังกล่าวหนือข้อเลื่อน (9) ถูกจัดให้เคลื่อนที่ขึ้นลงตามแนวการวางตัวของแกนเลื่อน (2)

2. ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง ส่วนใดส่วนหนึ่งของโครงบน (1) หรือปลายทั้งสองด้านของ โครงบน (1) ประกอบเข้ากับส่วนใดส่วนหนึ่งของแกนโช๊ค (5) หรือข้อต่อ (4) โดยจัดให้มีข้อต่อบน (15)

3. ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง แกนเลื่อน (2) ประกอบเข้ากับส่วนใดส่วนหนึ่งแกนโช๊ค (5) หรือข้อต่อ (4) โดยจัดให้มีข้อต่อเลื่อน (16)

4. ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 3 ที่ซึ่ง แกนเลื่อน (2) จัดให้มีข้อเลื่อน (9) ซึ่งประกอบเข้ากับ แกนโช๊ค (5) หรือข้อต่อ (4) โดยจัดให้มีข้อต่อเลื่อน (16)

5. ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ตามข้อถือสิทะที่ 1 ที่ซึ่ง แกนเลื่อน (2) จัดให้มีร่องเลื่อน (10) ที่ซึ่งมีร่องตามแนวการ วางตัวของแกนเลื่อน (2) หรือเป็นร่องทะลุตามแนวการวางตัวของแกนแลื่อน (2)

6. ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 5 ที่ซึ่ง ร่องเลื่อน (10) จัดให้ส่วนใดส่วนหนึ่งมีตำแหน่งยึด (11) ที่ซึ่งมี ขนาดใหญ่กว่าร่องเลื่อน (10) หรือมีลักษณะเป็นวงกลมอย่างน้อยหนึ่งตำแหน่งหรือจัดให้มีตำแหน่งยึด (11) อยู่บิรเวณปลายทั้งสองด้านของร่องเลื่อน (10)

7. ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 4 ที่ซึ่ง ข้อเลื่อน (9) ถูกจัดให้มีร่วมกับร่องเลื่อน (10) ที่ซึ่งข้อ เลื่อน (9) ถูกจัดให้มีตัวปรับ (12) ที่ซึ่งจัดไว้ยึดตำแหน่งของข้อเลื่อน (9)

8. ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 7 ที่ซึ่ง ตัวปรับ (12) จัดให้มีตัวปรับตำแหน่งยึด (18) ที่ซึ่งมีขนาดของ พื้นที่หน้าตัดใหญ่กว่าตัวปรับตำแหน่งแกน (19) หรือจัดให้มีตัวขันปรับ (13)

9. ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง ตัวปรับ (1) จัดให้ประกอบเข้ากับข้อต่อบน (15) ที่ซึ่งประกอบ เข้ากับข้อต่อ (4) ที่ซึ่งจัดให้อยู่ส่วนบนของแกนโช๊ค (5) โดยแกนเลื่อน (2) จัดให้มีข้อเลื่อน (9) ที่ซึ่งประกอบเข้า กับข้อต่อ (4) โดยข้อต่อเลื่อน (16) โดยการประกอบข้อต่อ (4) เข้ากับโครงบน (1) และข้อเลื่อน (9) ในตำแหน่ง การประกอบกันดังกล่าวจัดให้เคลื่อนที่หรือเป็นจุดหมุนได้ ที่ซึ่งข้อเลื่อน (9) จัดให้เคลื่อนที่ได้ตามแนวแกน เลื่อน (2) 1

0. ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 9 ที่ซึ่ง ข้อเลื่อน (9) ถูกจัดให้เคลื่อนที่ตามแนวแกนเลื่อน (2) ที่ซึ่ง แกนเลื่อน (2) จัดให้มีร่องเลื่อน (10) ที่ซึ่งจัดให้มีตำแหน่งยึด (11) อย่างน้อยหนึ่งตำแหน่ง โดยข้อเลื่อน (9) จัด ให้มีตัวปรับ (12) สอดผ่านข้อเลื่อน (9) และร่องเลื่อน (10) ที่ซึ่งตัวปรับ (12) มีส่วนตัวปรับตำแหน่งยึด (18) ซึ่ง มีขนาดหน้าตัดใหญ่กว่าตัวปรับตำแหน่งแกน (19)