TH118997A

TH118997A - ยางล้อสูบลม

Info

Publication number: TH118997A
Application number: TH1101001063A
Authority: TH
Inventors: ทากาโนะ นายฮิโรกาซุ
Original assignee: นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์; นางสาวสนธยา สังขพงศ์; นายณัฐพล อร่ามเมือง
Filing date: 2011-07-07
Publication date: 2012-12-28

Abstract

DC60 (02/09/57) ยางล้อสูบลม ที่ประกอบด้วย ซี่ป้องกันจำนวนมาก แล่นตัวออกไปทำมุม อัลฟา 0 ถึง 20 องศา กับแนวในทิศทางตามแนวรัศมีของยางล้อ และมันจะวางตัวอยู่บนผิวด้านนอก S ของส่วนแก้มยาง โดยอยู่ห่างจากกันและกัน ในทิศทางวนรอบวงกลมของยางล้อ ซี่ป้องกันแต่ละซี่ จะครอบคลุม บริเวณส่วนที่มีความสูงมากที่สุด ที่ซึ่งความสูงของมันจากผิวด้านนอก S จะสูงมากที่สุด รูปพรรณ ตัดขวางในแนวดิ่ง ซึ่งผ่านส่วนที่มีความสูงมากที่สุด จะเป็นรูปสามเหลี่ยม โดยรูปทรงสามเหลี่ยมนี้ จะรวมด้วย ส่วนที่เอียงไปทางด้านปลายด้านนอก ที่มีความสูงที่ลดลงไปเรื่อยๆ จากส่วนที่มีความสูง มากที่สุด ไปสู่ปลายด้านนอกตามแนวรัศมี Ra และส่วนที่เอียงไปทางด้านปลายด้านใน ที่มีความสูงที่ ลดลงไปเรื่อยๆ จากส่วนที่มีความสูงมากที่สุด ไปสู่ปลายด้านในตามแนวรัศมี Rb ระยะ La ระหว่าง ส่วนที่มีความสูงมากที่สุด และปลายด้านนอกตามแนวรัศมี Ra ในทิศทางตามทางยาว จะอยู่ในช่วง 0.1 ถึง 0.3 เท่า ของระยะ LR ในทิศทางตามทางยาว ระหว่างปลายด้านนอกตามแนวรัศมี Ra และ ปลายด้านใน Rb ของซี่ป้องกัน และระยะตามแนวรัศมีของยางล้อ Ha ระหว่างปลายด้านนอกตามแนว รัศมี Ra ของซี่ป้องกัน และเส้นฐานของขอบยางใน จะอยู่ในช่วง 0.6 ถึง 0.8 เท่า ของความสูงของแนว ตัดขวางของยางล้อ HT

Claims

: DC60 (02/09/57) ยางล้อสูบลม ที่ประกอบด้วย ซี่ป้องกันจำนวนมาก แล่นตัวออกไปทำมุม อัลฟา 0 ถึง 20 องศา กับแนวในทิศทางตามแนวรัศมีของยางล้อ และมันจะวางตัวอยู่บนผิวด้านนอก S ของส่วนแก้มยาง โดยอยู่ห่างจากกันและกัน ในทิศทางวนรอบวงกลมของยางล้อ ซี่ป้องกันแต่ละซี่ จะครอบคลุม บริเวณส่วนที่มีความสูงมากที่สุด ที่ซึ่งความสูงของมันจากผิวด้านนอก S จะสูงมากที่สุด รูปพรรณ ตัดขวางในแนวดิ่ง ซึ่งผ่านส่วนที่มีความสูงมากที่สุด จะเป็นรูปสามเหลี่ยม โดยรูปทรงสามเหลี่ยมนี้ จะรวมด้วย ส่วนที่เอียงไปทางด้านปลายด้านนอก ที่มีความสูงที่ลดลงไปเรื่อยๆ จากส่วนที่มีความสูง มากที่สุด ไปสู่ปลายด้านนอกตามแนวรัศมี Ra และส่วนที่เอียงไปทางด้านปลายด้านใน ที่มีความสูงที่ ลดลงไปเรื่อยๆ จากส่วนที่มีความสูงมากที่สุด ไปสู่ปลายด้านในตามแนวรัศมี Rb ระยะ La ระหว่าง ส่วนที่มีความสูงมากที่สุด และปลายด้านนอกตามแนวรัศมี Ra ในทิศทางตามทางยาว จะอยู่ในช่วง 0.1 ถึง 0.3 เท่า ของระยะ LR ในทิศทางตามทางยาว ระหว่างปลายด้านนอกตามแนวรัศมี Ra และ ปลายด้านใน Rb ของซี่ป้องกัน และระยะตามแนวรัศมีของยางล้อ Ha ระหว่างปลายด้านนอกตามแนว รัศมี Ra ของซี่ป้องกัน และเส้นฐานของขอบยางใน จะอยู่ในช่วง 0.6 ถึง 0.8 เท่า ของความสูงของแนว ตัดขวางของยางล้อ HT ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : แท็ก :