TH11820B - โครงสร้างเพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุลในเครื่องยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (25/03/40) ตัวเรือนด้านล่าง 5 จะทำมาจากวัสดุที่มีอะลูมิเนียมเป็นฐาน และมีฝาประกับแบริง 611 ที่ ได้รับการติดตั้งไว้ภายในลักษณะของการเทหล่อให้จดประชิดกับผนังด้านข้างด้านหน้าและด้านหลัง ของเสื้อสูบ 4 ของเครื่องยนต์ และได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับพื้นผิวด้านล่างของตัวเรือนด้านล่าง 5 โดยสลักเกลียว 181 และ 182 ส่วนลำตัวเครื่องสูบ 11 จะทำหน้าที่เป็นชิ้นประกอบเพื่อการรอง รับเพลาถ่วงดุลอีกด้วย , และส่วนเจอร์นัล 234 ของเพลาถ่วงดุล 23 จะได้รับการรองรับไว้บน ชิ้นประกอบเพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุล ดังนั้น จะสามารถเพิ่มความแข็งเกร็งในการรองรับ สำหรับเพลาถ่วงดุล 23 บนชิ้นประกอบเพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุลให้มากขึ้นได้โดยไม่ต้องเพิ่ม ขนาดของชิ้นประกอบเพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุลของเครื่องยนต์ให้ใหญ่ขึ้น ตัวเรือนด้านล่าง 5 จะทำมาจากวัสดุที่มีอลูมิเนียมเป็นฐานและมีฝาประกบแบริง 61 ที่ได้รับการติดตั้งไว้ภายในลักษณะของการเทหล่อให้จดประชิดกับผนังด้านข้างด้านหน้าและด้านหลังของเสื้อสูบ 4 ของเครื่องยนต์ และได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับพื้นผิวด้านล่างของตัวเรือนด้านล่าง 5 โดยสลักเกลียว 18 และ 18 ส่วนลำตัวเครื่องสูบ 11จะทำหน้าที่เป็นชิ้นประกอบเพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุลอีกด้วย,และส่วนเจอร์นัล 23 ของเพลาถ่วงดุล 23 จะได้รับการรองรับไว้บนชิ้นประกอบเพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุลดังนั้น จะสามารถเพิ่มความแข็งเกร็งในการรองรับสำหรับเพลาถ่วงดุล 23 บนชิ้นประกอบเพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุลให้มากขึ้นได้โดยไม่ต้องเพิ่มขนาดของชิ้นประกอบเพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุลของเครื่องยนต์ให้ใหญ่ขึ้น

Claims (1)

1. โครงสร้างเพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุลในเครื่องยนต์ที่ประกอบด้วยเพลาถ่วงดุลที่ได้รับการจัดไว้ข้างใต้เสื้อสูบและเพลาข้อเหวี่ยง โดยโครงสร้างเพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุลดังกล่าวประกอบรวมด้วย ชิ้นประกอบเพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุลสำหรับการรองรับเพลาถ่วงดุล ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ตัวเรือนด้านล่างจดประชิดกับผนังด้านข้างที่ตรงกันข้ามกันของเสื้อสูบ และมีฝาประกับแบริงสำหรับการรองรับส่วนเจอร์นัลของเพลาข้อเหวี่ยง ชิ้นประกอบเพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุลดังกล่าวจดประชิดกับพื้นผิวด้านล่างของตัวเรือนด้านล่างดังกล่าวมาแล้ว ตัวเรือนด้านล่างดังกล่าวและชิ้นประกอบ เพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุลดังกล่าวได้รับการยึดติดร่วมกันเข้ากับเสื้อสูบดังกล่าว โดยสลักเกลียวใช้ร่วมที่สอดผ่านรูสลักเกลียวซึ่งได้รับการใช้เป็นช่องทางน้ำมันหล่อลื่นสำหรับการจัดส่งน้ำมันหล่อลื่นไปยังส่วนเจอร์นัลของเพลาถ่วงดุลดังกล่าว 2. โครงสร้างเพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุลในเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ประกอบต่อไปอีกด้วย ส่วนฉีดน้ำมันหล่อลื่นสำหรับการจัดส่งน้ำมันหล่อลื่นไปยังโซ่วงสำหรับการขับเพลาถ่วงดุลดังกล่าว โดยส่วนฉีดน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวได้รับการจัดไว้ในสส่วนซอกที่ได้รับการกำหนดขอบเขตขึ้นมาในพื้นผิว ที่เข้าคู่กันของตัวเรือนดังกล่าว และเพลาถ่วงดุลดังกล่าวที่ซึ่งช่องทางน้ำมันหล่อลื่นสำหรับการจัดส่งน้ำมันหล่อลื่นไปยังส่วนฉีดน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวจะได้รับการจัดเตรียมไว้ในลักษณะที่ติดต่อกันกับช่องทางน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวที่ได้รับกับช่องทางน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวที่ได้รับการกำหนดขอบเขตขึ้นมาในชิ้นประกอบเพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุลดังกล่าวสำหรับการจัดส่งน้ำมันหล่อลื่นไปยังส่วนเจอร์นัลของ เพลาถ่วงดุลดังกล่าว 3. โครงสร้างเพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุลในเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งตัวเรือนด้านล่างดังกล่าวจะทำมาจากวัสดุที่มีอะลูมินัมเป็นพื้นฐาน และมีฝาประกับแบริงที่ทำมากจาวัสดุที่มีเหล็กเป็นพื้นฐานที่ได้รับการประกอบฝังเข้าในตัวเรือนด้านล่างสำหรับการรองรับส่วนเจอร์นัลของเพลาข้อเหวี่ยง ที่ซึ่งช่องทางน้ำมันหล่อลื่นสำหรับการจัดส่งน้ำมันหล่อลื่นไปยังส่วนเจอร์นัลของเพลาข้อเหวี่ยงจะได้รับการกำหนดขอบเขตขึ้นมาในพื้นผิวของเสื้อสูบดังกล่าวที่อยู่ตรงข้ามกันกับฝาประกับแบริงดังกล่าวที่เชื่อมต่อกับตัวเรือนด้านล่างดังกล่าวในลักษณะที่แยกออกมาจากช่องทางน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวสำหรับส่วนเจอร์นัลของเพลาถ่วงดุลดังกล่าว 4. โครงสร้างเพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุลในเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งตัวเรือนด้านล่างดังกล่าวจะทำมาจากวัสดุที่มีอะลูมินัมเป็นพื้นฐาน และมีฝาประกับแบริ่งที่ทำมาจากวัสดุที่มีเหล็ก เป็นพื้นฐานที่ได้รับการประกอบฝังเข้าในตัวเรือนด้านล่างสำหรับการรองรับส่วนเจอร์นัลของเพลาข้อเหวี่ยง และเสื้อสูบดังกล่าวจะทำมาจากวัสดุที่มีอะลูมินัมเป็นพื้นฐาน 5. โครงสร้างเพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุลในเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 จะประกอบต่อไปอีกด้วย ฝาประกับแบริงที่ทำมาจากวัสดุที่มีเหล็กเป็นพื้นฐานสำหรับการรองรับส่วนเจอร์นัลของเพลาข้อเหวี่ยง โดยฝาประกับแบริ่งดังกล่าวได้รับการประกอบฝังเข้าในตัวเรือนด้านล่างดังกล่าวที่ทำมาจากวัสดุที่มีอะลูมินัมเป็นพื้นฐาน และอุปกรณ์ขึงโซ่ให้ตึงสำหรับการทำให้โซ่วงมีแรงดึงเพื่อการส่งต่อแรงขับของเพลาข้อเหวี่ยงไปยังส่วนประกอบที่ได้รับการติดตั้งไว้ข้างใต้เสื้อสสูบ โดยอุปกรณ์ขึงโซ่ให้ตึงดังกล่าวประกอบด้วยชิ้นประกอบจดประชิดโซ่ที่ได้รับการรองรับไว้บนฝาประกับแบริงดังกล่าวที่ทำมาจากวัสดุที่มีเหล็กเป็นพื้นฐาน 6. โครงสร้างเพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุลในเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งอุปกรณ์ขึงโซ่ให้ตึงดังกล่าวเป็นชนิดไฮดรอลิก และที่ซึ่งโครงสร้างเพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุลดังกล่าวประกอบต่อไปอีกด้วยช่องทางน้ำมันหล่อลื่นที่ได้รับการกำหนดขอบเขตขึ้นมาในตัวเรือนด้านล่างดังกล่าวในลักษณะที่กันน้ำมันหล่อลื่นให้พ้นจากฝาประกับแบริงดังกล่าวสำหรับการจัดส่งน้ำมันหล่อลื่นไปยังอุปกรณ์ขึงโซ่ให้ตึงดังกล่าว 7. โครงสร้างเพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุลในเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ประกอบต่อไปอีกด้วย อุปกรณ์ขึงโซ่ให้ตึงสำหรับการทำให้โซ่วงมีแรงดึงเพื่อการส่งต่อแรงขับของเพลาข้อเหวี่ยงไปยังส่วนประกอบที่ได้รับการติดตั้งไว้ข้างใต้เสื้อสูบ โดยอุปกรณ์ขึงโซ่ให้ตึงดังกล่าวประกอบด้วยชิ้นประกอบจดประชิดโซ่ที่ได้รับการรองรับไว้บนฝาประกับแบริงดังกล่าวที่ทำมาจากวัสดุที่มีเหล็กเป็นพื้นฐาน 8. โครงสร้างเพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุลในเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งอุปกรณ์ขึงโซ่ให้ตึงดังกล่าวจะเป็นชนิดไฮดรอลิก และที่ซึ่งโครงสร้างเพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุลดังกล่าวประกอบต่อไปอีกด้วยช่องทางน้ำมันหล่อลื่นที่ได้รับการกำหนดขอบเขตขึ้นมาในตัวเรือนด้านล่างดังกล่าวในลักษณะที่กันน้ำมันหล่อลื่นให้พ้นจากฝาประกับแบริงดังกล่าวสำหรับการจัดส่งน้ำมันหล่อลื่นไปยังอุปกรณ์ขึงโซ่ให้ตึงดังกล่าว 9. โครงสร้างเพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุลในเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ประกอบต่อไปอีกด้วย อุปกรณ์ขึงโซ่ให้ตึงสำหรับการทำให้โซ่วงมีแรงดึงเพื่อการส่งต่อแรงขับของเพลาข้อเหวี่ยงไปยังส่วนประกอบที่ได้รับการติดตั้งไว้ข้างใต้เสื้อสูบ โดยอุปกรณ์ขึงโซ่ให้ตึงดังกล่าวประกอบด้วยชิ้น ประกอบจดประชิดโซ่ที่ได้รับการรองรับไว้บนฝาประกับแบริงดังกล่าวที่ทำมาจากวัสดุที่มีเหล็กเป็นพื้นฐาน 1 0. โครงสร้างเพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุลในเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 9 ที่ซึ่งอุปกรณ์ขึงโซ่ให้ตึงดังกล่าวจะเป็นชนิดไฮดรอลิก และที่ซึ่งโครงสร้างเพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุลดังกล่าวประกอบต่อไปอีกด้วยช่องทางน้ำมันหล่อลื่นที่ได้รับการกำหนดขอบเขตขึ้นมาในตัวเรือนด่านล่างดังกล่าว ในลักษณะที่กันน้ำมันหล่อลื่นให้พ้นจากฝาประกับแบริงดังกล่าวสำหรับการจัดส่งน้ำมันหล่อลื่นไปยังอุปกรณ์ขึงโซ่ให้ตึงดังกล่าว 1

1. โครงสร้างเพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุลในเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งตัวเรือนด้านล่างดังกล่าวและชิ้นประกอบเพื่อการรองรับเพลาถ่วงดุลดังกล่าวได้รับการยึดติดเข้ากับเสื้อสูบดังกล่าวโดยสลักเกลียวสองตัวที่ทำหน้าที่เป็นสลักเกลียวใช้ร่วมดังกล่าว และเพลาถ่วงดุลดังกล่าวได้รับการจัดวางลงในที่ว่างระหว่างสลักเกลียวสองตัวดังกล่าว