TH117490A - Motor scooters - Google Patents

Motor scooters

Info

Publication number
TH117490A
TH117490A TH1101000334A TH1101000334A TH117490A TH 117490 A TH117490 A TH 117490A TH 1101000334 A TH1101000334 A TH 1101000334A TH 1101000334 A TH1101000334 A TH 1101000334A TH 117490 A TH117490 A TH 117490A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
fuel
vehicle
swing
rear frame
engine
Prior art date
Application number
TH1101000334A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH57010B (en
TH117490B (en
Inventor
ยามาดะ นายฮิโรชิ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายบุญมา เตชะวณิช
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายบุญมา เตชะวณิช, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH117490B publication Critical patent/TH117490B/en
Publication of TH117490A publication Critical patent/TH117490A/en
Publication of TH57010B publication Critical patent/TH57010B/en

Links

Abstract

DC60 (27/10/58) เพื่อที่จะทำให้มียานพาหนะชนิดมอเตอร์สคูเตอร์ ซึ่งความสามารถของตัวกรองเชื้อเพลิง สามารถกำหนดไว้อย่างอิสระ โดยปราศจากการจำกัดใดๆที่เกิดขึ้นโดยการแกว่งไกวของเครื่องยนต์ แบบชุดแกว่งไกว ตัวกรองเชื้อเพลิง 52 ได้รับการจัดให้อยู่บนด้านข้างของชุดกระบอกสูบ 54 ซึ่งจัดไว้แบบยื่น ออก ณ ห้องข้อเหวี่ยง 53 ของเครื่องยนต์แบบชุดแกว่งไกว 28 และได้รับการจัดวางไว้ในระวางที่ ล้อมรอบโดยโครงหลัก 21 และโครงหลัง 29 ในมุมมองด้านข้างของยานพาหนะ เนื่องจากตัวกรองเชื้อเพลิงได้รับการจัดให้อยู่บนด้านข้างของชุดกระบอกสูบ และได้รับการ จัดไว้ในระวางที่ล้อมรอบโดยโครงหลักและโครงหลังในมุมมองด้านข้างของยานพาหนะ ความสามารถของตัวกรองเชื้อเพลิงสามารถที่จะมีการกำหนดไว้อย่างอิสระโดยปราศจากข้อจำกัดใดๆ ที่เกิดขึ้นโดยการแกว่งไกวในทิศทางแนวดิ่งของเครื่องยนต์แบบชุดแกว่งไกว แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 27/10/2558 เพื่อที่จะทำให้มียานพาหนะชนิดมอเตอร์สคูเตอร์ ซึ่งความสามารถของตัวกรองเชื้อเพลิง สามารถกำหนดไว้อย่างอิสระ โดยปราศจากการจำกัดใดๆที่เกิดขึ้นโดยการแกว่งไกวของเครื่องยนต์ แบบชุดแกว่งไกว ตัวกรองเชื้อเพลิง 52 ได้รับการจัดให้อยู่บนด้านข้างของชุดกระบอกสูบ 54 ซึ่งจัดไว้แบบยื่น ออก ณ ห้องข้อเหวี่ยง 53 ของเครื่องยนต์แบบชุดแกว่งไกว 28 และได้รับการจัดวางไว้ในระวางที่ ล้อมรอบโดยโครงหลัก 21 และโครงหลัง 29 ในมุมมองด้านข้างของยานพาหนะ เนื่องจากตัวกรองเชื้อเพลิงได้รับการจัดให้อยู่บนด้านข้างของชุดกระบอกสูบ และได้รับการ จัดไว้ในระวางที่ล้อมรอบโดยโครงหลักและโครงหลังในมุมมองด้านข้างของยานพาหนะ ความสามารถของตัวกรองเชื้อเพลิงสามารถที่จะมีการกำหนดไว้อย่างอิสระโดยปราศจากข้อจำกัดใดๆ ที่เกิดขึ้นโดยการแกว่งไกวในทิศทางแนวดิ่งของเครื่องยนต์แบบชุดแกว่งไกว ------------------------------------------------------------------------------------ DC60 (27/10/58) in order to have motor scooters. Which capacity of the fuel filter Can be set independently Without any restrictions arising by the oscillation of the engine Swing set The fuel filter 52 is located on the side of the cylinder 54, which is arranged in the crankcase 53 of the swaying 28 series engine and is positioned in the suspension. Surrounded by main frame 21 and rear frame 29 in the side view of the vehicle. This is because the fuel filter is arranged on the side of the cylinder assembly and is arranged in the suspension, surrounded by the main frame and rear frame in the vehicle's side view. The capacity of the fuel filter can be set independently without any restrictions. Caused by oscillations in the vertical direction of the swing set engine. Revised invention summary 10/27/2015 to enable motor scooters. Which capacity of the fuel filter Can be set independently Without any restrictions arising by the oscillation of the engine Swing set The fuel filter 52 is located on the side of the cylinder 54, which is arranged in the crankcase 53 of the swaying 28 series engine and is positioned in the suspension. Surrounded by main frame 21 and rear frame 29 in the side view of the vehicle. This is because the fuel filter is arranged on the side of the cylinder assembly and is arranged in the suspension, surrounded by the main frame and rear frame in the vehicle's side view. The capacity of the fuel filter can be set independently without any restrictions. Caused by oscillations in the vertical direction of the swing set engine. -------------------------------------------------- ----------------------------------

Claims (4)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 27/10/2558Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: edit 27/10/2015 1. ยานพาหนะชนิดมอเตอร์สคูเตอร์ (10) ซึ่งประกอบรวมด้วยโครงลำตัว (26) ซึ่งมีโครง หลัก (21) ซึ่งทอดตัวจากท่อหัว (11) ไปยังด้านล่ายานพาหนะและโครงหลัง (29) ซึ่งทอดตัวจากส่วน หลักของโครงหลัก (21) ไปยังด้านบนตอนหลังของยานพาหนะ, เครื่องยนต์ชุดแกว่งไกว (28) ซึ่ง รองรับไว้บนโครงลำตัว (26) ในลักษณะแกว่งไกวได้ตามแนวดิ่ง ถังเชื้อเพลิง (42) ซึ่งรองรับไว้บน โครงลำตัว (26) บนด้านหน้าของเครื่องยนต์แบบชุดแกว่งไกว (28), แนวป้อนเชื้อเพลิง (51) ซึ่ง เชื้อเพลิงในถังเชื้อเพลิง (42) ได้รับการทำให้เหมาะเพื่อถูกป้อนไปยังเครื่องยนต์แบชุดแกว่งไกว (28) ผ่านแนวป้อนเชื้อเพลิงนี้, และตัวกรองเชื้อเพลิง (52) ซึ่งจัดวางไว้ที่ส่วนกลางของแนวป้อนเชื้อเพลิง (51), ที่ซึ่งชุดกระบอกสูบ (54) ได้รัการจัดให้มีไว้แบยื่นออก ณ ห้องข้อเหวี่ยง (53) ของเครื่องยนต์ แบบชุดแกว่งไกว (28) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่าตัวกรองเชื้อเพลิง (52) ได้รับการจัดวางไว้ในระยะที่ว่างที่ล้อมรอบ โดยโครงหลัก (21) และโครงหลัง (29) ในมุมมองด้านข้างของยานพาหนะ, ณ ตำแหน่งบนด้านข้าง ของชุดกระบอกสูบ (54)1. Motor scooters (10), consisting of a body frame (26) with a main frame (21) extending from the head tube (11) to the bottom of the vehicle and rear frame (29), which Extends from the section The pillar of the main frame (21) to the rear top of the vehicle, the swing set engine (28) which is supported on the body frame (26) in a vertical swinging motion. The fuel tank (42), which is supported on the body frame (26) on the front of the swing type engine (28), the fuel feed line (51), in which the fuel in the fuel tank (42) is optimized to be fed to The swing-type engine (28) passes through this fuel line, and the fuel filter (52) is positioned at the center of the fuel feed line (51), where the cylinder assembly (54) is provided. Out in the crankcase (53) of the engine. The swing set (28) is characterized by the fact that the fuel filter (52) is placed in the clearance enclosed by the main frame (21) and the rear frame (29) in the side view of the vehicle. Vehicle, at the position on the side Of the cylinder assembly (54). 2. ยานพาหนะชนิดมอเตอร์สคูเตอร์ (10) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่ง แนวป้อนเชื้อเพลิง (51) ได้รัการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยอุปกรณ์ป้อนเชื้อเพลิง (62) ซึ่งเชื้อเพลิงในถังเชื้อเพลิง (42) ได้รับการทำให้เหมาะเพื่อถูกป้อนผ่านอุปกรณ์ป้อนเชื้อเพลิงนี้ไปยัง เครื่องยนต์แบบชุดแกว่ง (28); และ ถังเชื้อเพลิง (42), ตัวกรองเชื้อเพลิง (52) และอุปกรณ์ป้อนเชื้อเพลิง (62) ได้รับการจัดวางไว้ ในลำดับนี้จากด้านหน้าของยานพาหนะไปยังด้านหลังยานพาหนะตามทิศทางหน้า-หลังยานพาหนะ2. Motor-scooter type vehicles (10) in accordance with claim 1, where fuel feed lines (51) are provided with fuel feeders (62) in which the fuel in the fuel tank (42) can be obtained. Get optimized to be fed through this fuel feeder to Swing-type engines (28); And the fuel tank (42), the fuel filter (52) and the fuel feeder (62) have been arranged. In this order, from the front of the vehicle to the back of the vehicle in the direction of the front-back of the vehicle. 3. ยานพาหนะชนิดมอเตอร์สคูเตอร์ (10) ตามข้อถือสิทธิ 2, ที่ซึ่ง กล่องเก็บ (35) ได้รับการจัดให้มีระหว่างถังเชื้อเพลิง (42) และเครื่องยนต์แบชุดแกว่ง ไกว (28), และตัวกรองเชื้อเพลิง (52) ได้รับการจัดวางไว้บนด้านข้างในทิศทางความกว้ายานพาหนะ ของกล่องเก็บ (35)3. Motor scooter type vehicle (10) according to claim 2, where the storage box (35) is provided between the fuel tank (42) and the swing gear (28), and the filter. Fuel (52) is placed on the side in the vehicle width direction of the storage box (35). 4. ยานพาหนะชนิดมอเตอร์สคูเตอร์ (10) ตามข้อถือสิทธิ 1, 2 หรือ 3 ข้อหนึ่งข้อใด, ที่ซึ่ง ตัวกรองเชื้อเพลิง (52) ได้รับการจัดวางไว้บนด้านในสัมพัทธ์กับปลายด้านนอกในทิศทางความกว้าง ยานพาหนะของโครงหลัง (29), และได้รับการติดตั้งเข้ากับโครงหลัง (29) โดยมีทิศทางตามแนวยาว ของโครงหลังถูกกำหนดไว้ตามการลาดเอียงของโครงหลัง (29) ------------------------------------------------------4. Motor-scooter type vehicle (10) in accordance with any one of Claim 1, 2 or 3, where the fuel filter (52) is placed on the inward relative to the outer end in the direction. Width Vehicles of the rear frame (29), and are installed to the rear frame (29) with a longitudinal direction. Of the rear frame is fixed according to the slope of the rear frame (29) ---------------------------------- --------------------
TH1101000334A 2011-03-04 Motor scooters TH57010B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH117490B TH117490B (en) 2012-11-15
TH117490A true TH117490A (en) 2012-11-15
TH57010B TH57010B (en) 2017-08-25

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20140060955A1 (en) Canister arrangement structure of straddle type vehicle
US9156513B2 (en) Front cowl stay attachment structure for saddle-ride type vehicle
JP5719256B2 (en) Motorcycle
US10233875B2 (en) Saddle-ridden vehicle
JP2012224285A (en) Straddle type vehicle
JP6623668B2 (en) Air cleaner structure of saddle type vehicle
JP2010195283A (en) Saddle riding type vehicle
JP2013141906A (en) Saddle-riding type vehicle
US9428238B2 (en) Body frame structure for saddle type vehicle
TH57010B (en) Motor scooters
TH117490A (en) Motor scooters
CN106170436B (en) Control unit mounting structure for motorcycle
JP5150441B2 (en) Motorcycle
TWI633032B (en) Straddled vehicle
JP5820121B2 (en) Intake device for saddle-ride type vehicles
PH12015000208B1 (en) Muffler-supporting structure of straddle type vehicle
JP2015112948A (en) Motorcycle
JP5891786B2 (en) Fuel supply device
JP5765184B2 (en) Body frame structure of motorcycle
CN104369810B (en) fuel tank supporting structure of motorcycle
JP4425962B2 (en) Motorcycle
JP5958095B2 (en) Helmet storage structure for saddle riding type vehicles
CN104210590B (en) Motorcycle
TW201538379A (en) Canister mounting structure for a motorcycle
JP2012001047A (en) Fuel tank structure of motorcycle