TH117459A - เครื่องยนต์เผาไหม้ภายนอกแบบจานหมุน - Google Patents

Abstract

DC60 เป็นเครื่องยนต์จานหมุนแบบหลายสูบ กระบอกสูบติดตั้งอยู่รอบๆขอบของจานหมุนใน แนวของรัศมีของเพลาเครื่องยนต์ และหมุนไปด้วยกัน หัวสูบมีลักษณะพิเศษ ทำหน้าที่เป็นตัวรับ และ ถ่ายเทความร้อน มีกลไกขับแบบจานกลมติดเยื้องศูนย์กับศูนย์ของเพลาเครื่องยนต์ และ ยึด ติดอยู่กับที่ในจานหมุน เครื่องยนต์แบ่งออกเป็น 2 ส่วน คือ ส่วนร้อน และส่วนเย็น เมื่อหัวสูบ หนึ่งอยู่ในส่วนร้อนสารทำงานขยายตัวมีแรงดันสูง ก้านสูบจะไปยันกับจานขับ แต่จานขับติดอยู่ กับที่ก้านสูบจึงเคลื่อนไปตามขอบของจานขับ ทำให้จานหมุน และ เพลาเครื่องยนต์หมุนไป ขณะเดียวกันหัวสูบที่อยู่ในส่วนเย็น สารทำงานมีแรงดันต่ำ ถูกเลื่อนมาทำหน้าที่สลับกัน เพลาเครื่องยนต์จึงหมุนต่อเนื่องไปได้ การทำงานของเครื่องยนต์ไม่ยุ่งยาก มีชิ้นส่วนน้อยสร้าง ง่ายมีน้ำหนักเบา เป็นเครื่องยนต์จานหมุนแบบหลายสูบ กระบอกสูบติดตั้งอยู่รอบๆขอบของจานหมุมนใน แนวของรัศมีของเพลาเครื่องยนต์ และหมุนไปด้วยกัน หัวสูบมีลักษณะพิเศษ ทำหน้าที่เป็นตัวรับ และ ถ่ายเทความร้อน มีกลไกขับแบบจานกลมติดเยื้องศูนย์กับศูนย์ของเพลาเครื่องยนต์ และ ยึด ติดอยู่กับที่ในจานหมุน เครื่องยนต์แบ่งออกเป็น 2 ส่วน คือ ส่วนร้อน และส่วนเย็น เมื่อหัวสูบ หนึ่งอยู่ในส่วนร้อนสารทำงานขยายตัวมีแรงดันสูง ก้านสูบจะไปยันกับจานขับ แต่จานขับติดอยู่ กับที่ก้านสูบจึงเคลื่อนไปตามขอบของจานขับ ทำให้จานหมุน และ เพลาเครื่องยนต์หมุนไป ขณะเดียวกันหัวสูบที่อยู่ในส่วนเย็น สารทำงานมีแรงดันต่ำ ถูกเลื่อนมาทำหน้าที่สลับกัน เพลาเครื่องยนต์จึงหมุนต่อเนื่องไปได้ การทำงานของเครื่องยนตืไม่ยุ่งยาก มีช้ินส่วนน้อยสร้าง ง่ายมีน้ำหนักเบา

Claims (1)

: DC60 เป็นเครื่องยนต์จานหมุนแบบหลายสูบ กระบอกสูบติดตั้งอยู่รอบๆขอบของจานหมุนใน แนวของรัศมีของเพลาเครื่องยนต์ และหมุนไปด้วยกัน หัวสูบมีลักษณะพิเศษ ทำหน้าที่เป็นตัวรับ และ ถ่ายเทความร้อน มีกลไกขับแบบจานกลมติดเยื้องศูนย์กับศูนย์ของเพลาเครื่องยนต์ และ ยึด ติดอยู่กับที่ในจานหมุน เครื่องยนต์แบ่งออกเป็น 2 ส่วน คือ ส่วนร้อน และส่วนเย็น เมื่อหัวสูบ หนึ่งอยู่ในส่วนร้อนสารทำงานขยายตัวมีแรงดันสูง ก้านสูบจะไปยันกับจานขับ แต่จานขับติดอยู่ กับที่ก้านสูบจึงเคลื่อนไปตามขอบของจานขับ ทำให้จานหมุน และ เพลาเครื่องยนต์หมุนไป ขณะเดียวกันหัวสูบที่อยู่ในส่วนเย็น สารทำงานมีแรงดันต่ำ ถูกเลื่อนมาทำหน้าที่สลับกัน เพลาเครื่องยนต์จึงหมุนต่อเนื่องไปได้ การทำงานของเครื่องยนต์ไม่ยุ่งยาก มีชิ้นส่วนน้อยสร้าง ง่ายมีน้ำหนักเบา เป็นเครื่องยนต์จานหมุนแบบหลายสูบ กระบอกสูบติดตั้งอยู่รอบๆขอบของจานหมุมนใน แนวของรัศมีของเพลาเครื่องยนต์ และหมุนไปด้วยกัน หัวสูบมีลักษณะพิเศษ ทำหน้าที่เป็นตัวรับ และ ถ่ายเทความร้อน มีกลไกขับแบบจานกลมติดเยื้องศูนย์กับศูนย์ของเพลาเครื่องยนต์ และ ยึด ติดอยู่กับที่ในจานหมุน เครื่องยนต์แบ่งออกเป็น 2 ส่วน คือ ส่วนร้อน และส่วนเย็น เมื่อหัวสูบ หนึ่งอยู่ในส่วนร้อนสารทำงานขยายตัวมีแรงดันสูง ก้านสูบจะไปยันกับจานขับ แต่จานขับติดอยู่ กับที่ก้านสูบจึงเคลื่อนไปตามขอบของจานขับ ทำให้จานหมุน และ เพลาเครื่องยนต์หมุนไป ขณะเดียวกันหัวสูบที่อยู่ในส่วนเย็น สารทำงานมีแรงดันต่ำ ถูกเลื่อนมาทำหน้าที่สลับกัน เพลาเครื่องยนต์จึงหมุนต่อเนื่องไปได้ การทำงานของเครื่องยนตืไม่ยุ่งยาก มีช้ินส่วนน้อยสร้าง ง่ายมีน้ำหนักเบา ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : เป็นเครื่องยนต์เผาไหม้ภายนอกแบบจานหมุนทำงานในกลวัตปิดใช้อากาศเป็นสาร ทำงาน มีลักษณะพิเศษคือ

1. ชุดกระบอกสูบ (6) ประกอบด้วย ฝาสูบ (18) มีลักษณะพิเศษ คือ เป็นชิ้นเดียวกับ ท่อทรงกระบอก (7) ท่อนี้มีความยาวมากกว่าความยาวของกระบอกสูบ (6) เมื่อประกอบเป็นส่วน หนึ่งของหัวสุบแล้วจะมีปริมาตรหัวสูบมากกว่าปริมาตรกวาดของลูกสูบ และ มีพื้นที่สำหรับรับ และ ถ่ายเทความร้อนมาก แท็ก :