TH115606A - ชิ้นประกอบโครงรถสำหรับนำมาใช้ในยานพาหนะสองล้อและยานพาหนะสำหรับทุกสภาพถนน และวิธีการผลิตสิ่งที่คล้ายคลึงกัน - Google Patents
ชิ้นประกอบโครงรถสำหรับนำมาใช้ในยานพาหนะสองล้อและยานพาหนะสำหรับทุกสภาพถนน และวิธีการผลิตสิ่งที่คล้ายคลึงกันInfo
- Publication number
- TH115606A TH115606A TH1101001883A TH1101001883A TH115606A TH 115606 A TH115606 A TH 115606A TH 1101001883 A TH1101001883 A TH 1101001883A TH 1101001883 A TH1101001883 A TH 1101001883A TH 115606 A TH115606 A TH 115606A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- less
- mass
- welding
- series
- unavoidable impurities
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 (05/09/54) ชิ้นประกอบโครงรถสำหรับนำมาใช้ในยานพาหนะสองล้อและยานพาหนะสำหรับทุกสภาพ ถนนประกอบรวมด้วยชิ้นประกอบ AI จำนวนหนึ่ง แต่ละชิ้นทำจากโลหะผสม AI อนุกรม 7000 ซึ่งมี ความแข็งแรงที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ได้รับการจัดเตรียมขึ้นมา ที่ซึ่งความไวต่อการแตกร้าวจะ ลดลงและข้อต่อจากการเชื่อมที่มีความแข็งแรงดีเลิศได้รับการจัดเตรียมขึ้นมา สารผสมของโลหะ ผสมของโลหะผสม Al อนุกรม 7000 ซึ่งจัดเตรียมเป็นชิ้นประกอบ Al มี Cu : 0.01 ถึง 0.50%, Mg : 0.5 ถึง 2.1%และZn : 4.0 ถึง 8.5%, ส่วนดุลประกอบด้วย Al และสิ่งเจือปนที่ไม่อาจหลีกเลี่ยง ได้ นอกเหนือจากนั้น ในการผลิตชิ้นประกอบโครงรถ, ชิ้นประกอบ Ai จำนวนหนึ่งได้รับการ ประกอบรวมเป็นชิ้นเดียวกันโดยการเชื่อมซึ่งใช้โลหะตัวเติมที่มี Mg : 5.5 ถึง 8.0%, Cr : 0.05 ถึง 0.25%,Ti : 0.25% หรือน้อยกว่านั้น, Si : 0.4% หรือน้อยกว่านั้น, Fe : 0.4% หรือน้อยกว่านั้น, Cu : 0.1% หรือน้อยกว่านั้น, Zr : 0.05% หรือน้อยกว่านั้น และ Zn : 0.25% หรือน้อยกว่านั้น, และ ส่วนดุลประกอบด้วย Al และสิ่งเจือปนที่ไม่อาจหลีกเลี่ยงได้ ชิ้นประกอบโครงรถสำหรับนำมาใช้ในยานพาหนะสองล้อและยานพาหนะสำหรับทุกสภาพ ถนนประกอบรวมด้วยชิ้นประกอบ Al จำนวนหนึ่ง แต่ละชิ้นทำจากโลหะผสม Al อนุกรม 7000 ซึ่งมี ความแข็งแรงที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ได้รับการจัดเตรียมขึ้นมา ที่ซึ่งความไวต่อการแตกร้าวจะ ลดลงและข้อต่อจากการเชื่อมที่มีความแข็งแรงดีเลิศได้รับการจัดเตรียมขึ้นมา สารผสมของโลหะ ผสมของโลหะผสม Al อนุกรม 7000 ซึ่งจัดเตรียมเป็นชิ้นประกอบ Al มี Cu:0.01ถึง0.50%, Mg:0.5ถึง2.1%และZn:4.0ถึง8.5%,ส่วนดุลประกอบด้วย Al และสิ่งเจือปนที่ไม่อาจหลีกเลี่ยง ได้ นอกเหนือจากนั้น ในการผลิตชิ้นประกอบโครงรถ,ชิ้นประกอบ Al จำนวนหนึ่งได้รับการ ประกอบรวมเป็นชิ้นเดียวกันโดยการเชื่อมซึ่งใช้โลหะตัวเติมที่มี Mg:5.5ถึง8.0%,Cr:0.05 ถึง 0.25%,Ti:0.25% หรือน้อยกว่านั้น, Si:0.4%หรือน้อยกว่านั้น,Fe:0.4%หรือน้อยกว่านั้น, Cu:0.1%หรือน้อยกว่านั้น,Zr:0.05%หรือน้อยกว่านั้นและZn:0.25%หรือน้อยกว่านั้น,และ ส่วนดุลประกอบด้วยAlและสิ่งเจือปนที่ไม่อาจหลีกเลี่ยงได้
Claims (9)
1. 1.0 ถึง 8.5% เทียบโดยมวล,ส่วนดุลประกอบด้วย Al และสิ่งเจือปนที่ไม่อาจหลีกเลี่ยงได้,ชิ้นประกอบ Al จำนวนหนึ่งได้รับการประกอบรวมเป็นชิ้น เดียวกันโดยการเชื่อมและผ่านการปฏิบัติด้วยความร้อน T4 และการปฏิบัติด้วยความร้อน T6 หนึ่ง แบบ, ที่ซึ่งชิ้นประกอบ Al จำนวนหนึ่งได้รับการเชื่อมต่อรวมเป็นชิ้นเดียวกันโดยอาศัยข้อต่อจาก การเชื่อมที่ก่อรูปขึ้นมาโดยการเชื่อมซึ่งใช้โลหะตัวเดิมที่มี Mg:5.35 ถึง 8.0%,Cr:0.05 ถึง 0.25%, Ti:0.25%หรือน้อยกว่านั้น,Si:0.4%หรือน้อยกว่านั้น,Fe:0.4%หรือน้อยกว่านั้น,Cu:0.1%หรือ น้อยกว่านั้น,Zr:0.05%หรือน้อยกว่านั้นและ Zn:0.25%หรือน้อยกว่านั้นเทียบโดยมวล,ส่วนดุล ประกอบด้วยAlและสิ่งเจือปนที่ไม่อาจหลีกเลี่ยงได้
2. 05 ถึง 1.0% โดยมวล
3. ชิ้นประกอบโครงรถสำหรับมาใช้ในยานพาหนะสองล้อและยานพาหนะสำหรับทุกสภาพ ถนนตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่งโลหะผสม A1 อนุกรม 7000 มี Mg ในปริมาณ 1.0 ถึง 2.1% โดยมวล
4. ชิ้นประกอบโครงรถสำหรับมาใช้ในยานพาหนะสองล้อและยานพาหนะสำหรับทุกสภาพ ถนนตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่งโลหะผสม A1 อนุกรม 7000 มี Mg ในปริมาณ 1.2 ถึง 2.1% โดยมวล และ Zn ในปริมาณ 5.0 ถึง 8.5% โดยมวล
5. ชิ้นประกอบโครงรถสำหรับมาใช้ในยานพาหนะสองล้อและยานพาหนะสำหรับทุกสภาพ ถนนตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่งโลหะผสม A1 อนุกรม 7000 มี Mg ในปริมาณ 1.2 ถึง 2.1% โดยมวล และ Zn ในปริมาณ 6.0 ถึง 8.5% โดยมวล
6. ชิ้นประกอบโครงรถสำหรับมาใช้ในยานพาหนะสองล้อและยานพาหนะสำหรับทุกสภาพ ถนนตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่งโลหะผสม A1 อนุกรม 7000 มี Mg ในปริมาณ 1.3 ถึง 2.1% โดยมวล และ Zn ในปริมาณ 7.5 ถึง 8.5% โดยมวล
7. 0 ถึง 8.5% เทียบโดยมวล,ส่วนดุลประกอบด้วย Al และ สิ่งเจือปนที่ไม่อาจหลีกเลี่ยงได้ และโลหะตัวเติมมี Mg:5.5 ถึง 8.0%,Cr:0.05 ถึง 0.25%,Ti:0.25% หรือน้อยกว่านั้น,Si:0.4%หรือน้อยกว่านั้น,Fe:0.4%หรือน้อยกว่านั้น,Cu:0.1%หรือน้อยกว่า นั้น,Zr:0.05%หรือน้อยกว่านั้นและ Zn:0.25%หรือน้อยกว่านั้นเทียบโดยมวล,ส่วนดุล ประกอบด้วย A1 และสิ่งเจือปนที่ไม่อาจหลีเลี่ยงได้ และ การดำเนินการปฏิบัติ T4 และการปฏิบัติ T6 หนึ่งแบบกับผลิตจภัณฑ์ที่ได้รับการเชื่อมต่อกัน
8. วิธีการผลิตชิ้นประกอบโครงรถสำหรับนำมาใช้ในยานพาหนะสองล้อและยานพาหนะ สำรหับทุกสภาพถนนตามข้อถือสิทธิที่ 7 ที่ซึ่งชิ้นประกอบ A1 จำนวนหนึ่งได้รับการเชื่อมโดยการ เชื่อมด้วยอาร์ค, การเชื่อมด้วยเลเซอร์ และการเชื่อมด้วยลำแสงอิเล็กตรอน วิธีการหนึ่ง
9. วิธีการผลิตชิ้นประกอบโครงรถสำหรับนำมาใช้ในยานพาหนะสองล้อและยานพาหนะ สำรหับทุกสภาพถนนตามข้อถือสิทธิที่ 7 หรือ 8 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่งการปฏิบัติ T4 ประกอบด้วยการ ปฏิบัติด้วยความร้อนแบบสารละลายซึ่งได้รับการดำเนินการกับชิ้นประกอบ A1 จำนวนหนึ่งก่อนการ เชื่อมและการปฏิบัติการบ่มตามธรรมชาติซึ่งได้รับการดำเนินการกัลผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการเชื่อมต่อซึ่ง ได้มาโดยการเชื่อม 1 วิธีการผลิตชิ้นประกอบโครงรถสำหรับนำมาใช้ในยานพาหนะสองล้อและยานพาหนะ สำรหับทุกสภาพถนนตามข้อถือสิทธิที่ 7 หรือ 8 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่งการปฏิบัติ T6 ประกอบด้วยการ ปฏิบัติด้วยความร้อนแบบสารละลายซึ่งได้รับการดำเนินการกับชิ้นประกอบ A1 จำนวนหนึ่งก่อนการ เชื่อม และการปฏิบัติการบ่มเทียมซึ่งได้รับการดำเนินการกัลผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการเชื่อมต่อซึ่งได้มา โดยการเชื่อม
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH115606A true TH115606A (th) | 2012-08-27 |
| TH50594B TH50594B (th) | 2016-07-29 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Cecchel | Materials and technologies for lightweighting of structural parts for automotive applications | |
| Hong et al. | Prospects of laser welding technology in the automotive industry: A review | |
| JP4669903B2 (ja) | 二輪車およびバギー車用フレーム材 | |
| JP2017521263A5 (th) | ||
| CN107262955A (zh) | 铝‑钢焊接接头 | |
| WO2013014512A8 (fr) | Pièce d'acier soudée mise en forme à chaud à très haute résistance mécanique et procédé de fabrication | |
| JP5431796B2 (ja) | Al合金溶加材 | |
| CA2681747A1 (en) | High-strength welded steel pipe including weld metal having high cold-cracking resistance and method for manufacturing the same | |
| MX353661B (es) | Procedimiento para producir junta por soldadura y la junta por soldadura. | |
| CA2998328C (en) | Fillet welding method and fillet welded joint | |
| Park et al. | Joining of steel to aluminum alloy by AC pulse MIG welding | |
| JP2016124029A (ja) | ホットスタンプ用重ね合わせブランクと、重ね合わせホットスタンプ成形体の製造方法、および重ね合わせホットスタンプ成形体 | |
| JP2017515690A5 (th) | ||
| KR20200002966A (ko) | 클래드 알루미늄 합금 제품 | |
| CA2962155A1 (en) | Vehicle front body structure | |
| CN108025404A (zh) | 具有改进的接合特性的构件结构的生产方法和构件结构 | |
| JP6209991B2 (ja) | ブランク材の製造方法、ホットスタンプ成形品の製造方法、ブランク材、及びホットスタンプ成形品 | |
| JP5431795B2 (ja) | Al材料の溶接方法 | |
| CA2902152C (en) | Low carbon boron bearing nickel based welding material | |
| JP2017519638A (ja) | メタルコアード溶接電極 | |
| TH50594B (th) | ชิ้นประกอบโครงรถสำหรับนำมาใช้ในยานพาหนะสองล้อและยานพาหนะสำหรับทุกสภาพถนน และวิธีการผลิตสิ่งที่คล้ายคลึงกัน | |
| TH115606A (th) | ชิ้นประกอบโครงรถสำหรับนำมาใช้ในยานพาหนะสองล้อและยานพาหนะสำหรับทุกสภาพถนน และวิธีการผลิตสิ่งที่คล้ายคลึงกัน | |
| CA2560626A1 (en) | Additional welding material alloy and method for the production of a welding rod | |
| JP2010279983A (ja) | Al合金溶接継手 | |
| CN103831591B (zh) | 镁合金薄壁无缝管车架的焊接方法 |