TH113097A - อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (04/12/52) อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์เกียร์ธรรมดาสำหรับติดตั้งอยู่ภายในแผงคลุมคันเกียร์ของรถยนต์ ที่มี ลักษณะประกอบด้วยชิ้นส่วนขวางคันเกียร์รถยนต์ดัดขึ้นรูปเป็นแนวกรอบรูปเหลี่ยมที่มีขอบด้านข้างที่อยู่ ตรงกันข้ามคู่หนึ่งยึดกับกลไกเลื่อนที่อยู่ภายในตัวกรอบที่มีรางบังคับการเคลื่อนที่ในแนวไปข้างหน้าหรือ ไปข้างหลัง โดยขอบด้านข้างด้านหนึ่งของชิ้นส่วนขวางคันเกียร์รถยนต์ยึดกับปลอกเลื่อนที่สวมอยู่กับแกน เลื่อนที่ติดตั้งอยู่ภายในรางบังคับการเคลื่อนที่ด้านหนึ่งของตัวกรอบที่มีกลไกกดล็อคที่มีสลักล็อคสำหรับ ล็อคการเคลื่อนที่ของชิ้นส่วนขวางคันเกียร์เพื่อขวางคันเกียร์รถยนต์ไม่ให้สามารถเลื่อนไปใช้งานได้ ตามปกติเมื่ออยู่ในสภาวะล็อค และที่ด้านล่างของตัวกรอบอุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ต่อยึดกับขาติดตั้ง จำนวนหนึ่งสำหรับติดตั้งเข้ากับตำแหน่งของสกรูเดิมของรถยนต์ ซึ่งด้านบนของขาติดตั้งยังมีแผ่นปิดบังสก รูยึดขาติดตั้งที่มีลักษณะสอดคล้องกับขาติดตั้งซ้อนทับด้านบนของขาติดตั้งและประกอบยึดเข้าด้วยกันด้วย หมุดสลักและ สกรูในตำแหน่งที่พอดีชิ้นส่วนอุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์เลื่อนบังตำแหน่งสกรูยึดแผ่นบัง สกรูเมื่ออยู่ในตำแหน่งล็อคของอุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์เกียร์ธรรมดาสำหรับติดตั้งอยู่ภายในแผงคลุมคันเกียร์ของรถยนต์ ที่มี ลักษณะประกอบด้วยชิ้นส่วนขวางคันเกียร์รถยนต์ดัดขึ้นรูปเป็นแนวกรอบรูปเหลี่ยมที่มีขอบด้านข้างที่อยู่ ตรงกันข้ามคู่หนึ่งยึดกับกลไกเลื่อนที่อยู่ภายในตัวกรอบที่มีรางบังคับการเคลื่อนที่ในแนวไปข้างหน้าหรือ ไปข้างหลัง โดยขอบด้านข้างด้านหนึ่งของชิ้นส่วนขวางคันเกียร์รถยนต์ยึดกับปลอกเลื่อนที่สวมอยู่กับแกน เลื่อนที่ติดตั้งอยู่ภายในรางบังคับการเคลื่อนที่ด้านหนึ่งของตัวกรอบที่มีกลไกกดล็อคที่มีสลักล็อคสำหรับ ล็อคการเคลื่อนที่ของชิ้นส่วนขวางคันเกียร์เพื่อขวางคันเกียร์รถยนต์ไม่ให้สามารถเลื่อนไปใช้งานได้ ตามปกติเมื่ออยู่ในสภาวะล็อค และที่ด้านล่างของตัวกรอบอุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ต่อยึดกับขาติดตั้ง จำนวนหนึ่งสำหรับติดตั้งเข้ากับตำแหน่งของสกรูเดิมของรถยนต์ ซึ่งด้านบนของขาติดตั้งยังมีแผ่นปิดบังสก รูยึดขาติดตั้งที่มีลักษณะสอดคล้องกับขาติดตั้งซ้อนทับด้านบนของขาติดตั้งและประกอบยึดเข้าด้วยกันด้วย หมุนสลักและ สกรูในตำแหน่งที่พอดีชิ้นส่วนอุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์เลื่อนบังตำแหน่งสกรูยึดแผ่นบัง สกรูเมื่ออยู่ในตำแหน่งล็อคของอุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์

Claims (6)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ มีลักษณะประกอบด้วยตัวกรอบ (10)มีขายึด(6 และ 7) อยู่ด้านล่าง และกลไกล็อคอยู่ด้านข้างของตัวกรอบ (10)มีลักษณะเฉพาะคือชิ้นส่วน (4)ขางคันเกียร์รถยนต์ติดตั้งอยู่ ภายในตัวกรอบ(10)มีลักษณะเป็นแท่งโลหะดัดขึ้นรูปเป็นแนวกรอบรูปสี่เหลี่ยมที่มีแนวด้านประกอบ อย่างน้อยสามด้าน โดยมีแนวด้านประกอบคู่หนึ่งที่อยู่ตรงข้ามกันเป็นก้านขวางคันเกียร์ส่วนหน้าและก้าน ขวางคันเกียร์ส่วนหลังตามลำดับ โดยที่ด้านข้างที่ต่อจากก้านขวางคันเกียร์ส่วนหน้าและก้านขวางคันเกียร์ ส่วนหลังมีแกน(3)ต่อยื่นยึดกับล้อเลื่อน(2)จำนวนหนึ่ง ที่เลื่อนอยู่ภายในราง(1)บังคับการเคลื่อนที่ด้าน หนึ่งของตัวกรอบ ส่วนอีกด้านหนึ่งของก้านขวางคันเกียร์ส่วนหน้าและก้านขวางคันเกียร์ส่วนหลังยึดกับ ปลอกเลื่อน(5)ที่สวมอยู่กับแกน(11)บังคับการเคลื่อนที่ของชิ้นส่วน(4)ภายในราง(1)

2. อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ตามข้อ 1 ซึ่งตัวกรอบของชิ้นส่วน (4) มีลักษณะประกอบด้วยแผ่น กั้นด้านหน้าและด้านของกรอบ (10) ที่ยึดปลายราง (1) ทั้งสองประกอบเข้าก้วยกันเป็นแนวกรอบรูป สี่เหลี่ยมที่มีราง (1) ด้านที่ติดตั้งแกน (11) ที่มีรูเจาะเพื่อยึดตรึงปลายแกน (11)

3. อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ตามข้อ 2 ซึ่งบนแกน (11) มีรูเจาะ (12) อย่างน้อยหนึ่งรูสำหรับ รองรับปลายสลักของกลไกลล็อค (13) เมื่อกดล็อค

4. อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ตามข้อ 1 ซึ่งตัวกรอบมีขายืด (6 และ 7) จำนวนหนึ่งที่ขึ้น รูปลักษณะพอดีติดตั้งภายในแผงคลุมคันเกียร์ของรถยนต์ และมีรูเจาะในตำแหน่งสอดคล้องกับตำแหน่งของ หมุดสลัก (16) อย่างน้อยหนึ่งอันต่อยื่นขึ้นด้านบนรับกับร่องสลักบนแผ่นบังสกูร (8 และ 9) ในตำแหน่งที่ สอดคล้องกัน แผ่นบังสกรู (8 และ 9) ดังกล่าวมีลักษณะสอดคล้องกับลักษณะของขาติดตั้งวางซ้อนทับ ด้านบนขิงขาติดตั้งและประกอบยึดเข้าด้วยกันด้วยหมุดสลัก (16) และสกรูยึดแผ่นบังสกรูในตำแหน่งที่ พอดีชิ้นส่วนอุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์เลื่อนบังคับบังตำแหน่งสกรูยึดแผ่นบังสกรูเมื่ออยู่ในตำแหน่งล็อคของ อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์

5. อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ตามข้อ 1 ซึ่งกลไกล็อคประกอบอยู่ด้านข้างส่วนนอกของกรอบ (10) ที่ติดตั้งเเกน (11) โดยกลไกล็อคมีลักษณะประกอบด้วยตัวเรือนกลไกล็อคที่ภายในมีกลไกไขหมุน (15) อยู่ภายในกระบอกกลไกหมุนที่มีสลักล็อคต่อยื่นจากส่วนท้ายของกระบอกกลไกไขหมุนสำหรับล็อคกับ รูเจาะ (12) บนเเกน (11) ผ่านรูเจาะบนผนังของกรอบ (10) เเละรูบนปลอก (5) ในตำเเหน่งที่สอดคล้องกัน เเละเเกนหมุนของกลไกไขหมุน (15) ประกอบเข้ากับกลไกสลักล็อค (14) สำหรับป้องกันการเลื่อนถอย กลับของชุดกลไกไขหมุนจากเเรงสปริงดันกลับที่อยู่ส่วนปลายต่อจากกระบอกกลไกไขหมุนเพื่อล็อคสลัก ล็อคเข้ากับรูเจาะ (12) บนเเกน (11) เมื่อล็อคอุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์

6. อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ตามข้อ 1 ซึ่งชิ้นส่วน (4) บนก้านขวางคันเกียร์ส่วนหน้าเเละก้าน ขวางคันเกียร์ส่วนหลังยังประกอบด้วยเเกนประคองต่อยื่นสอดเข้ากับรูเจาะบนเเผ่นกั้นด้านหน้าเเละ ด้านหลังของตัวกรอบ (10)