TH108836A - Hybrid vehicles - Google Patents

Hybrid vehicles

Info

Publication number
TH108836A
TH108836A TH1001000330A TH1001000330A TH108836A TH 108836 A TH108836 A TH 108836A TH 1001000330 A TH1001000330 A TH 1001000330A TH 1001000330 A TH1001000330 A TH 1001000330A TH 108836 A TH108836 A TH 108836A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
oil pump
inlet
crankshaft
power
hybrid vehicles
Prior art date
Application number
TH1001000330A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH108836B (en
TH55752B (en
Inventor
โนมูระ นายอากิฟูมิ
วากัตสึมะ นายชินอิชิ
นาคาอิ นายคาซูยูกิ
โอห์โมริ นายเคนอิชิ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายบุญมา เตชะวณิช
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายบุญมา เตชะวณิช, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH108836A publication Critical patent/TH108836A/en
Publication of TH108836B publication Critical patent/TH108836B/en
Publication of TH55752B publication Critical patent/TH55752B/en

Links

Abstract

DC60 (11/08/59) ยานพาหนะไฮบริดรวมถึงเครื่องยนต์; มอเตอร์; กลไกส่งกำลัง; และปั๊มน้ำมันสำหรับการ หล่อลื่นเครื่องยนต์และกลไกส่งกำลังด้วยการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง ปั๊มน้ำมันมีเพลาปั๊มน้ำมันที่มี เฟืองตามของปั๊มน้ำมันบนปลายด้านหนึ่งของเพลาปั๊มน้ำมันโดยผ่านคลัตช์ทางเดียวและจานโซ่ตาม ของปั๊มน้ำมันบนปลายอีกด้านหนึ่งของเพลาปั๊มน้ำมันโดยผ่านคลัตช์ทางเดียว เฟืองตามของ ปั๊มน้ำมันได้รับการเชื่อมต่อกับเฟืองขับปฐมภูมิที่หมุนไปอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับเฟืองตามของ มอเตอร์สำหรับการส่งกำลังของมอเตอร์ไปยังล้อขับจานโซ่ตามของปั๊มน้ำมันได้รับการเชื่อมต่อกับ โซ่ลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์เพื่อที่จะได้รับการทำให้หมุนไปโดยกำลังของเครื่องยนต์ เฟืองตามของ มอเตอร์ได้รับการจัดวางไว้บนด้านหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยงและโซ่ลูกเบี้ยวได้รับการจัดวางไว้บนอีก ด้านหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 11/8/2559 ยานพาหนะไฮบริดรวมถึงเครื่องยนต์; มอเตอร์; กลไกส่งกำลัง; และปั๊มน้ำมันสำหรับการ หล่อลื่นเครื่องยนต์และกลไกส่งกำลังด้วยการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง ปั๊มน้ำมันมีเพลาปั๊มน้ำมันที่มี เฟืองตามของปั๊มน้ำมันบนปลายด้านหนึ่งของเพลาปั๊มน้ำมันโดยผ่านคลัตช์ทางเดียวและจานโซ่ตาม ของปั๊มน้ำมันบนปลายอีกด้านหนึ่งของเพลาปั๊มน้ำมันโดยผ่านคลัตช์ทางเดียว เฟืองตามของ ปั๊มน้ำมันได้รับการเชื่อมต่อกับเฟืองขับปฐมภูมิที่หมุนไปอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับเฟืองตามของ มอเตอร์สำหรับการส่งกำลังของมอเตอร์ไปยังล้อขับจานโซ่ตามของปั๊มน้ำมัน ได้รับการเชื่อมต่อกับ โซ่ลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์เพื่อที่จะได้รับการทำให้หมุนไปโดยกำลังของเครื่องยนต์ เฟืองตามของ มอเตอร์ได้รับการจัดวางไว้บนด้านหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยงและโซ่ลูกเบี้ยวได้รับการจัดวางไว้บนอีก ด้านหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง ------------------------------------------------ แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 03/08/2558 เพื่อจัดให้มียานพาหนะไฮบริดที่มีการยื่นขยายตามขวางน้อยลง และ โดยเฉพาะ ยานพาหนะ ไฮบริดที่กำจัดการยื่นขยายด้านเดียวของเพลาข้อเหวี่ยงให้หมดไป ยานพาหนะไฮบริดประกอบด้วย เครื่องยนต์ 5 มอเตอร์ 6 กลไกส่งกำลัง 7 สำหรับการส่งกำลังของ เครื่องยนต์ 5 และมอเตอร์ 6 ไปยังล้อขับ WR และปั๊มน้ำมัน 9 สำหรับการหล่อลื่นเครื่องยนต์ 5 และ กลไกส่งกำลัง 7 ด้วยการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง 50 ปั๊มน้ำมัน 9 มีเพลาปั๊มน้ำมัน 91 ที่จัดไว้ให้มี เฟืองตามของปั๊มน้ำมัน 92 บนปลายด้านหนึ่งของเพลาปั๊มน้ำมัน 91 โดยอาศัยคลัตช์ทางเดียว 94 และ จานโซ่ตามปั๊มน้ำมัน 93 บนปลายอีกด้านหนึ่งของเพลาปั๊มน้ำมัน 91 โดยอาศัยคลัตช์ทางเดียว 95 เฟืองตามของปั๊มน้ำมัน 92 ได้รับการเชื่อมต่อกับเฟืองขับปฐมภูมิ 58 ที่หมุนไปอย่างเป็นชิ้นเดียวกัน กับเฟืองตามของมอเตอร์ 59 สำหรับกาส่งกำลังของมอเตอร์ 6 ไปยังล้อขับ WR ที่จะได้รับการทำให้ หมุนไปโดยกำลังของมอเตอร์ 6 และจานโซ่ตามของปั๊มน้ำมัน 93 ได้รับการเชื่อมต่อกันโซ่ลูกเบี้ยว 39 ของเครื่องยนต์ 5 เพื่อที่จะได้รับการทำให้หมุนไปโดยกำลังของเครื่องยนต์ 5 เช่นกัน เฟืองตามของ มอเตอร์ 59 ได้รับการจัดวางไว้บนด้านหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง 50 และโซ่ลูกเบี้ยว 39 ได้รับการจัด วางไว้บนอีกด้านข้างหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง 50 -------------------------------------------------------------------------------------------------- เพื่อจัดให้มียานพาหนะไฮบริดที่มีการยื่นขยายตามขวางน้อยลง และ โดยเฉพาะ ยานพาหนะ ไฮบริดที่กำจัดการยื่นขยายด้านเดียวของเพลาข้อเหวี่ยงให้หมดไป ยานพาหนะไฮบริดประกอบด้วย เครื่องยนต์ 5 มอเตอร์ 6 กลไกส่งกำลัง 7 สำหรับการส่ง กำลังของเครื่องยนต์ 5 และมอเตอร์ 6 ไปยังล้อขับ WR และปั๊มน้ำมัน 9 สำหรับการหล่อลื่น เครื่องยนต์ 5 และกลไกส่งกำลัง 7 ด้วยการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง 50 ปั๊มน้ำมัน 9 มีเพลาปั๊มน้ำมัน 91 ที่จัดไว้ให้มีเฟืองตามของปั๊มน้ำมัน 92 บนปลายด้านหนึ่งของเพลาปั๊มน้ำมัน 91 โดยอาศัยคลัตช์ ทางเดียว 94 และจานโซ่ตามปั๊มน้ำมัน 93 บนปลายอีกด้านหนึ่งของเพลาปั๊มน้ำมัน 91 โดยอาศัย คลัตช์ทางเดียว 95 เฟืองตามของปั๊มน้ำมัน 92 ได้รับการเชื่อมต่อกับเฟืองขับปฐมภูมิ 58 ที่หมุนไป อย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับเฟืองตามของมอเตอร์ 59 สำหรับกาส่งกำลังของมอเตอร์ 6 ไปยังล้อขับ WR ที่จะได้รับการทำให้หมุนไปโดยกำลังของมอเตอร์ 6 และจานโซ่ตามของปั๊มน้ำมัน 93 ได้รับการ เชื่อมต่อกันโซ่ลูกเบี้ยว 39 ของเครื่องยนต์ 5 เพื่อที่จะได้รับการทำให้หมุนไปโดยกำลังของเครื่องยนต์ 5 เช่นกัน เฟืองตามของมอเตอร์ 59 ได้รับการจัดวางไว้บนด้านหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง 50 และโซ่ ลูกเบี้ยว 39 ได้รับการจัดวางไว้บนอีกด้านข้างหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง 50 DC60 (11/08/16) hybrid vehicles, including engines; Motor; Transmission mechanism; And a gas station for Lubricate the engine and transmission mechanism by rotation of the crankshaft. The oil pump has oil pump shaft that has The sprocket follows the oil pump on one end of the oil pump shaft through a one-way clutch and a chain plate. Of the oil pump on the other end of the oil pump shaft, through a one-way clutch, the trailing gear of the oil pump is connected to the primary drive gear that rotates in unison with the follow-up gear of The motor for transmitting the motor power to the drive wheel, the chain plate of the oil pump is connected to the The engine cam chain in order to be rotated by the engine power, the motor trail gear has been positioned on one side of the crankshaft and the cam chain is positioned on the other. One side of the crankshaft Revised invention summary 11/8/2016 Hybrid vehicles including engines; Motor; Transmission mechanism; And a gas station for Lubricate the engine and transmission mechanism by rotation of the crankshaft. The oil pump has oil pump shaft that has The sprocket follows the oil pump on one end of the oil pump shaft through a one-way clutch and a chain plate. Of the oil pump on the other end of the oil pump shaft, through a one-way clutch, the trailing gear of the oil pump is connected to the primary drive gear that rotates in unison with the follow-up gear of Motor for transmission of motor power to the chain wheel drive wheel of the oil pump. Get connected with The engine cam chain in order to be rotated by the engine power, the motor trail gear has been positioned on one side of the crankshaft and the cam chain is positioned on the other. One side of the crankshaft ------------------------------------------------ Chapter Editor Invention Summary, 03/08/2015, to provide hybrid vehicles with less transverse overhangs, and especially hybrid vehicles that eliminate the one-sided extension of the crankshaft. Hybrid vehicles consist of engine 5, motor 6, transmission mechanism 7 for transmission of engine 5 and motor 6 to the WR drive wheel and oil pump 9 for lubrication of the engine 5 and transmission mechanism 7 with the rotation of the crankshaft. 50 oil pump 9 has oil pump shaft 91 provided there Fuel pump 92 on one end of the fuel pump shaft 91 by means of a one-way clutch 94 and a chain plate following the oil pump 93 on the other end of the fuel pump shaft 91 by means of a one-way clutch 95 of the oil pump 92 is connected With the primary driving gear 58 rotating as one piece With the respective gear of the motor 59 for the transmission of the motor 6 to the WR drive wheel to be made It rotated by the motor power 6 and the track chain of the oil pump 93 was connected to the cam chain 39 of the engine 5 so that it was rotated by the engine power 5 as well, the follow gear of the motor 59 was Aligned on one side of Crankshaft 50 and Cam Chain 39 were arranged on the other side of Crankshaft 50 -------------------. -------------------------------------------------- ----------------------------- To provide hybrid vehicles with less transverse overhangs and by Only hybrid vehicles eliminating the one-sided protrusion of the crankshaft. Hybrid vehicles consist of engine 5, motor 6, transmission mechanism 7 for transmission of engine 5 and motor 6 to the WR drive wheel and oil pump 9 for lubrication of the engine 5 and transmission mechanism 7 with the rotation of the crankshaft. 50 Oil pump 9 with oil pump shaft 91 provided with gears along oil pump 92 on one end of oil pump shaft 91 by one way clutch 94 and chain plate 93 on other end of oil pump shaft 91 by way of clutch A single 95 sprocket of the 92 oil pump has been connected to the primary drive 58 gear that rotates in the same way as the motor 59 for the transmission of the motor 6 to the WR drive wheel to be rotated. Go by the motor power 6 and the chain plate according to the oil pump 93 have been connected to the cam chain 39 of the engine 5 so that it is rotated by the engine power 5 as well, the follow gear of the motor 59 has been provided. It is placed on one side of the crankshaft 50 and the cam chain 39 has been arranged on the other side of the crankshaft 50.

Claims (9)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 11/08/2559Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: edit 11/08/2016 1. ยานพาหนะไฮบริดที่ประกอบรวมด้วย เครื่องยนต์สันดาปภายใน มอเตอร์ไฟฟ้า กลไกส่งกำลังสำหรับการส่งกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในและกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้า ไปยังส่วนตาม และ ปั๊มน้ำมันสำหรับการหล่อลื่นเครื่องยนต์สันดาปภายในและกลไกส่งกำลังด้วยการหมุนของ เพลาข้อเหวี่ยง ที่ซึ่งปั๊มน้ำมันมีเพลาปั๊มน้ำมัน โดยเพลาปั๊มน้ำมันได้รับการจัดไว้ให้มีส่วนด้านเข้าที่หนึ่งบน ปลายด้านหนึ่งของเพลาปั๊มน้ำมันโดยผ่านคลัตช์ทางเดียวที่หนึ่ง และส่วนด้านเข้าที่สองบนปลายอีก ด้านหนึ่งของเพลาปั๊มน้ำมันโดยอาศัยคลัตช์ทางเดียวที่สอง ส่วนด้านเข้าที่หนึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับ ส่วนด้านออกที่หมุนไปอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับชิ้นประกอบส่งกำลังสำหรับการส่งกำลังของมอเตอร์ ไฟฟ้าไปยังส่วนตามเพื่อที่จะได้รับการทำให้หมุนไปโดยกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้า ส่วนด้านเข้าที่สอง ได้รับการเชื่อมต่อกับโซ่ลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อที่จะได้รับการทำให้หมุนไปโดย กำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ส่วนด้านเข้าที่หนึ่งได้รับการจัดให้อยู่ระหว่างลำตัวหลักปั๊มน้ำมัน และชิ้นประกอบส่งกำลัง และ ที่ซึ่งชิ้นประกอบส่งกำลังได้รับการจัดวางไว้บนด้านหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง และโซ่ลูกเบี้ยว ได้รับการจัดวางไว้บนอีกด้านข้างหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง1. Hybrid vehicles that include Internal combustion engine, electric motor, transmission mechanism for transmitting the power of the internal combustion engine and the power of the electric motor to the truss and oil pump for lubrication of the internal combustion engine and the transmission mechanism with its rotation. Crankshaft Where the oil pump has oil pump shaft The oil pump shaft is provided with one inlet section on One end of the oil pump shaft through one one-way clutch. And the second entry on the other end One side of the oil pump shaft, relying on the second one-way clutch. The one inlet has been connected to The output part that rotates in the same way as the transmission assembly for the power transmission of the motor. Electric to the follow section so that it is rotated by the power of the electric motor. The second entry Has been connected to the cam chain of the internal combustion engine so that it is rotated by Internal combustion engine power The one inlet is located between the main body of the gas station. And the transmission assembly and where the transmission assembly is positioned on one side of the crankshaft. And cam chain It has been arranged on the other side of the crankshaft. 2. ยานพาหนะไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งเพลาปั๊มน้ำมันหมุนไปกับส่วนด้านเข้า ที่หนึ่งที่หมุนไปโดยกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าหรือกับส่วนด้านเข้าที่สองที่หมุนไปโดยกำลังของ เครื่องยนต์สันดาปภายในส่วนใดส่วนหนึ่ง ซึ่งเป็นส่วนด้านเข้าซึ่งมีอัตราเร็วการหมุนสูงกว่า2. Hybrid vehicles according to claim 1, where the oil pump shaft rotates with the inlet The one rotating by the power of the electric motor or with the second inward rotating by the power of Any part of the internal combustion engine Which is the input which has a higher rotational speed 3. ยานพาหนะไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งลำตัวหลักปั๊มน้ำมันได้รับการจัดให้อยู่ ระหว่างเรือนข้อเหวี่ยงสำหรับรองรับเพลาข้อเหวี่ยงและชิ้นประกอบส่งกำลัง3. Hybrid vehicle according to claim 1, where the main body, the gas station, has been located. Between the crankcase supporting the crankshaft and the transmission assembly 4. ยานพาหนะไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนด้านเข้าที่หนึ่งได้รับการจัดให้มีไว้บน ด้านข้างหนึ่งของกระบอกสูบ และส่วนด้านเข้าที่สองได้รับการจัดให้มีไว้บนอีกด้านข้างหนึ่งของกระบอกสูบ4. Hybrid vehicles pursuant to claim 1, where the inlet part is provided on One side of the cylinder And a second inlet was arranged on the other side of the cylinder. 5. ยานพาหนะไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนด้านเข้าที่สองมีอัตราส่วนเฟืองที่ยอม ให้มีการหมุนด้วยอัตราเร็วที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับส่วนด้านเข้าที่หนึ่ง5. Hybrid vehicles according to claim 1 where the second inlet has an acceptable gear ratio. To rotate at a higher speed compared to the one inlet 6. ยานพาหนะไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งชิ้นประกอบนำกลับน้ำมันที่สาดกระจาย สำหรับการรับน้ำมันหล่อลื่นได้รับการจัดให้มีไว้บนปลายของเพลารองของกลไกส่งกำลัง และ น้ำมันหล่อลื่นที่เก็บไว้ในชิ้นประกอบนำกลับน้ำมันที่สาดกระจายได้รับการใช้หล่อลื่นโดย ผ่านทางผ่านน้ำมันภายในเพลารอง6. Hybrid vehicles according to claim 1, where the assembly returns the splashed oil. For receiving, lubricant is provided on the ends of the transmission mechanism secondary shaft and the lubricant stored in the recovery assembly. The splash oil is lubricated by Through the oil inside the secondary shaft 7. ยานพาหนะไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งเฟืองการตรวจรู้อัตราเร็วยานพาหนะได้รับ การจัดให้มีไว้ข้างใต้เพลารอง ณ ตำแหน่งที่ทำให้แช่ในน้ำมันหล่อลื่นที่เก็บสะสมไว้บนพื้นผิว ด้านล่างของเรือนข้อเหวี่ยง และ สันที่ยื่นไปทางด้านหน้าจากเรือนข้อเหวี่ยงได้รับการทำให้ยื่นมุ่งไปสู่ขบวนเฟืองอัตราเร็ว แปรผันได้ของกลไกส่งกำลัง7. Hybrid vehicles according to claim 1, where the vehicle speed detection gear has been The arrangement is provided under the secondary shaft at a location where it is immersed in the lubricant that has accumulated on the surface. The bottom of the crankcase and the forward ridge from the crankcase have been directed towards the speed gear train. Variability of the transmission mechanism 8. ยานพาหนะไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนด้านเข้าที่หนึ่งเป็นเฟืองตามของ ปั๊มน้ำมันที่ติดตั้งบนปลายข้างหนึ่งของเพลาปั๊มน้ำมัน8. Hybrid vehicles according to claim 1, where the inlet part is a gear according to Oil pump installed on one end of the oil pump shaft. 9. ยานพาหนะไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนด้านเข้าที่สองเป็นจานโซ่ตามของ ปั๊มน้ำมันที่ติดตั้งบนอีกปลายหนึ่งของเพลาปั๊มน้ำมัน 19. Hybrid vehicles according to claim 1, where the second inlet is a chain plate according to The oil pump installed on the other end of the oil pump shaft 1 0. ยานพาหนะไฮบริดที่ประกอบรวมด้วย เครื่องยนต์สันดาปภายใน มอเตอร์ไฟฟ้า กลไกส่งกำลังสำหรับการส่งกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในและกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้า ไปยังส่วนตาม และ ปั๊มน้ำมันสำหรับการหล่อลื่นเครื่องยนต์สันดาปภายในและกลไกส่งกำลังด้วยการหมุนของ เพลาข้อเหวี่ยง ที่ซึ่งปั๊มน้ำมันมีเพลาปั๊มน้ำมัน โดยเพลาปั๊มน้ำมันได้รับการจัดไว้ให้มีส่วนด้านเข้าที่หนึ่งบน ปลายด้านหนึ่งของเพลาปั๊มน้ำมันโดยผ่านคลัตช์ทางเดียวที่หนึ่ง และส่วนด้านเข้าที่สองบนปลายอีก ด้านหนึ่งของเพลาปั๊มน้ำมันโดยผ่านคลัตช์ทางเดียวที่สอง ส่วนด้านเข้าที่หนึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับ ส่วนด้านออกที่หมุนไปอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับชิ้นประกอบส่งกำลังสำหรับการส่งกำลังของมอเตอร์ ไฟฟ้าไปยังส่วนตามเพื่อที่จะได้รับการทำให้หมุนไปโดยกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้า และส่วนด้านเข้าที่ สองได้รับการเชื่อมต่อกับโซ่ลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อที่จะได้รับการทำให้หมุนไป โดยกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ที่ซึ่งชิ้นประกอบส่งกำลังได้รับการจัดไว้บนด้านข้างหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง และโซ่ลูกเบี้ยว ได้รับการจัดวางไว้บนอีกด้านข้างหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง ที่ซึ่งลำตัวหลักปั๊มน้ำมันได้รับการจัดให้อยู่ระหว่างส่วนด้านเข้าที่หนึ่งและส่วนด้านเข้าที่สอง ------------------------------------------------- แก้ไข 3/8/25580. Hybrid vehicles that include Internal combustion engine, electric motor, transmission mechanism for transmitting the power of the internal combustion engine and the power of the electric motor to the truss and oil pump for lubrication of the internal combustion engine and the transmission mechanism with its rotation. Crankshaft Where the oil pump has oil pump shaft The oil pump shaft is provided with one inlet section on One end of the oil pump shaft through one one-way clutch. And the second entry on the other end One side of the oil pump shaft through the second one-way clutch The one inlet has been connected to The output part that rotates in the same way as the transmission assembly for the power transmission of the motor. Electric to the follow section so that it is rotated by the power of the electric motor. And the inward part Two have been connected to the cam chain of the internal combustion engine so that it would get cranked. By the power of the internal combustion engine Where the transmission assembly is located on one side of the crankshaft. And cam chain It has been arranged on the other side of the crankshaft. Where the main body, the gas station is positioned between the first inlet and the second inlet. ------------------------------------------------- Edit 3/8/2015 1. ยานพาหนะไฮบริดที่ประกอบรวมด้วย เครื่องยนต์สันดาปภายใน มอเตอร์ไฟฟ้า กลไกส่งกำลังสำหรับการส่งกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในและกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้า ไปยังส่วนตาม และ ปั๊มน้ำมันสำหรับการหล่อลื่นเครื่องยนต์สันดาปภายในและกลไกส่งกำลังด้วยการหมุนของ เพลาข้อเหวี่ยง ที่ซึ่ง ปั๊มน้ำมันมีเพลาปั๊มน้ำมัน โดยเพลาปั๊มน้ำมันได้รับการจัดไว้ให้มีส่วนด้านเข้าที่หนึ่งบน ปลายด้านหนึ่งของเพลาปั๊มน้ำมันโดยอาศัลคลัตช์ทางเดียวที่หนึ่ง และส่วนด้านเข้าที่สองบนปลายอีก ด้านหนึ่งของเพลาปั๊มน้ำมันโดยอาศัยคลัตช์ทางเดียวที่สอง ส่วนด้านเข้าที่หนึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับ ส่วนด้านออกที่หมุนไปอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับชิ้นประกอบส่งกำลังสำหรับการส่งกำลังของมอเตอร์ ไฟฟ้าไปยังส่วนตามเพื่อที่จะได้รับการทำให้หมุนไปโดยกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้า ส่วนด้านเข้าที่สอง ได้รับการเชื่อมต่อกับโซ่ลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อที่จะได้รับการทำให้หมุนไปโดย กำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ส่วนด้านเข้าที่หนึ่งได้รับการจัดให้อยู่ระหว่างลำตัวหลักปั๊มน้ำมัน และชิ้นประกอบส่งกำลัง และ ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบส่งกำลังได้รับการจัดวางไว้บนด้านข้างหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง และโซ่ลูก เบี้ยวได้รับการจัดวางไว้บนอีกด้านข้างหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง1. Hybrid vehicles that include Internal combustion engine, electric motor, transmission mechanism for transmitting the power of the internal combustion engine and the power of the electric motor to the truss and oil pump for lubrication of the internal combustion engine and the transmission mechanism with its rotation. Crankshaft where the oil pump has the oil pump shaft The oil pump shaft is provided with one inlet section on One end of the oil pump shaft by a one-way clutch. And the second entry on the other end One side of the oil pump shaft by means of a second one-way clutch The one inlet has been connected to The output part that rotates in the same way as the transmission assembly for the power transmission of the motor. Electric to the follow section so that it is rotated by the electric motor power. The second entry Has been connected to the cam chain of the internal combustion engine so that it is rotated by Internal combustion engine power The one inlet is located between the main body of the gas station. And where the transmission assembly is positioned on one side of the crankshaft and the eccentric chain is positioned on the other side of the crankshaft. 2. ยานพาหนะไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง เพลาปั๊มน้ำมันหมุนไปกับส่วนด้านเข้าที่หนึ่ง ที่หมุนไปโดยกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าหรือกับส่วนด้านเข้าที่สองที่หมุนไปโดยกำลังของเครื่องยนต์ สันดาปภายใน ส่วนใดส่วนหนึ่ง ซึ่งเป็นส่วนด้านเข้าซึ่งมีอัตราเร็วการหมุนสูงกว่า2. Hybrid vehicle according to claim 1, where the oil pump shaft rotates with the inlet part one. That rotates by the power of the electric motor, or with the second inward rotating by any part of the internal combustion engine power Which is the input which has a higher rotational speed 3. ยานพาหนะไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ลำตัวหลักปั๊มน้ำมันได้รับการจัดให้อยู่ ระหว่างเรือนข้อเหวี่ยงสำหรับรองรับเพลาข้อเหวี่ยงและชิ้นประกอบส่งกำลัง3. Hybrid vehicle according to claim 1, where the main body, the gas station, has been located. Between the crankcase supporting the crankshaft and the transmission assembly 4. ยานพาหนะไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ส่วนด้านเข้าที่หนึ่งได้รับการจัดให้มีไว้บน ด้านข้างหนึ่งของกระบอกสูบ และส่วนด้านเข้าที่สองได้รับการจัดให้มีไว้บนอีกด้านข้างหนึ่งของ กระบอกสูบ4. Hybrid vehicles pursuant to claim 1, where the inlet part is provided on One side of the cylinder And a second inlet was arranged on the other side of the cylinder. 5. ยานพาหนะไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ส่วนด้านเข้าที่สองมีอัตราส่วนเฟืองที่ยอมให้ มีการหมุนด้วยอัตราเร็วที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับส่วนด้านเข้าที่หนึ่ง5. Hybrid vehicles according to claim 1, where the second inlet has a gear ratio that allows It rotates at a higher speed compared to the first inlet. 6. ยานพาหนะไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบนำกลับน้ำมันที่สาดกระจาย สำหรับการรับน้ำมันหล่อลื่นได้รับการจัดให้มีไว้บนปลายของเพลารองของกลไกส่งกำลัง และ น้ำมันหล่อลื่นที่เก็บไว้ในชิ้นประกอบนำกลับน้ำมันที่สาดกระจายได้รับการใช้หล่อลื่นโดย อาศัยทางผ่านน้ำมันภายในเพลารอง6. Hybrid vehicles according to claim 1, where the assembly returns the splashed oil. For receiving, lubricant is provided on the ends of the transmission mechanism secondary shaft and the lubricant stored in the recovery assembly. The splash oil is lubricated by Live through the oil inside the secondary shaft. 7. ยานพาหนะไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง เฟืองการตรวจรู้อัตราเร็วยานพาหนะได้รับ การจัดให้มีไว้ข้างใต้เพลารอง ณ ตำแหน่งที่ทำให้แช่ในน้ำมันหล่อลื่นที่เก็บสะสมไว้บนพื้นผิว ด้านล่างของเรือนข้อเหวี่ยง และ สันที่ยื่นไปทางด้านหน้าจากเรือนข้อเหวี่ยงได้รับการทำให้ยื่นมุ่งไปสู่ขบวนเฟืองอัตราเร็ว แปรผันได้ของกลไกส่งกำลัง7. Hybrid vehicles according to claim 1, where the vehicle speed detection gear has been The arrangement is provided under the secondary shaft at a location where it is immersed in the lubricant that has accumulated on the surface. The bottom of the crankcase and the forward ridge from the crankcase have been directed towards the speed gear train. Variability of the transmission mechanism 8. ยานพาหนะไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ส่วนด้านเข้าที่หนึ่งเป็นเฟืองตามของ ปั๊มน้ำมันที่ติดตั้งบนปลายข้างหนึ่งของเพลาปั๊มน้ำมัน8. Hybrid vehicles according to claim 1, where the inlet part is a gear according to Oil pump installed on one end of the oil pump shaft. 9. ยานพาหนะไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ส่วนด้านเข้าที่สองเป็นจานโซ่ตามของ ปั๊มน้ำมันที่ติดตั้งบนอีกปลายหนึ่งของเพลาปั๊มน้ำมัน 19. Hybrid vehicles according to claim 1, where the second inlet is a chain plate according to The oil pump installed on the other end of the oil pump shaft 1 0. ยานพาหนะไฮบริดที่ประกอบรวมด้วย เครื่องยนต์สันดาปภายใน มอเตอร์ไฟฟ้า กลไกส่งกำลังสำหรับการส่งกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในและกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้า ไปยังส่วนตาม และ ปั๊มน้ำมันสำหรับการหล่อลื่นเครื่องยนต์สันดาปภายในและกลไกส่งกำลังด้วยการหมุนของ เพลาข้อเหวี่ยง ที่ซึ่ง ปั๊มน้ำมันมีเพลาปั๊มน้ำมัน โดยเพลาปั๊มน้ำมันได้รับการจัดไว้ให้มีส่วนด้านเข้าที่หนึ่งบน ปลายด้านหนึ่งของเพลาปั๊มน้ำมันโดยอาศัยคลัตช์ทางเดียวที่หนึ่ง และส่วนด้านเข้าที่สองบนปลายอีก ด้านหนึ่งของเพลาปั๊มน้ำมันโดยอาศัยคลัตช์ทางเดียวที่สอง ส่วนด้านเข้าที่หนึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับ ส่วนด้านออกที่หมุนไปอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับชิ้นประกอบส่งกำลังสำหรับการส่งกำลังของมอเตอร์ ไฟฟ้าไปยังส่วนตามเพื่อที่จะได้รับการทำให้หมุนไปโดยกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้า และส่วนด้านเข้าที่ สองได้รับการเชื่อมต่อกับโซ่ลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อที่จะได้รับการทำให้หมุนไป โดยกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ที่ซึ่งชิ้นประกอบส่งกำลังได้รับการจัดไว้บนด้านข้างหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง และโซ่ลูก เบี้ยวได้รับการจัดวางไว้บนอีกด้านข้างหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง ที่ซึ่งลำตัวหลักปั๊มน้ำมันได้รับการจัดให้อยู่ระหว่างด้านเข้าที่หนึ่งและส่วนด้านเข้าที่สอง 10. Hybrid vehicles that include Internal combustion engine, electric motor, transmission mechanism for transmitting the power of the internal combustion engine and the power of the electric motor to the truss and oil pump for lubrication of the internal combustion engine and the transmission mechanism with its rotation. Crankshaft where the oil pump has the oil pump shaft The oil pump shaft is provided with one inlet section on One end of the oil pump shaft, relying on one-way clutch. And the second entry on the other end One side of the oil pump shaft, relying on the second one-way clutch. The one inlet has been connected to The output part that rotates in the same way as the transmission assembly for the power transmission of the motor. Electric to the follow section so that it is rotated by the power of the electric motor. And the inward part Two have been connected to the cam chain of the internal combustion engine so that it would get cranked. By the power of the internal combustion engine Where the transmission assembly is positioned on one side of the crankshaft and the eccentric chain is positioned on the other side of the crankshaft. Where the main body, the gas station is located between the first inlet and the second inlet 1 1. ยานพาหนะไฮบริดที่ประกอบรวมด้วย เครื่องยนต์สันดาปภายใน มอเตอร์ไฟฟ้า กลไกส่งกำลังสำหรับการส่งกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในและกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้า ไปยังส่วนตามอย่างเลือกได้ เพลาข้อเหวี่ยงที่เชื่อมต่อกับกลไกส่งกำลังอย่างทำงานได้ และ ปั๊มน้ำมันสำหรับการหล่อลื่นเครื่องยนต์สันดาปภายในและกลไกส่งกำลังด้วยการหมุนของ เพลาข้อเหวี่ยง ปั๊มน้ำมันดังกล่าวซึ่งรวมถึง เพลาปั๊มน้ำมันซึ่งรวมถึงปลายที่หนึ่งและปลายที่สอง ส่วนด้านเข้าที่หนึ่งที่ติดตั้งบนปลายที่หนึ่งของเพลาปั๊มน้ำมันโดยอาศัยคลัตช์ทางเดียวที่หนึ่ง ส่วนด้านเข้าที่สองที่ติดตั้งบนปลายที่สองของเพลาปั๊มน้ำมันโดยอาศัยคลัตช์ทางเดียวที่สอง และ ชิ้นประกอบส่งกำลังสำหรับการส่งกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้า ส่วนด้านเข้าที่หนึ่งดังกล่าวได้รับการเชื่อมต่อกับส่วนด้านออกที่หมุนไปอย่างเป็นชิ้นเดียวกัน กับชิ้นประกอบส่งกำลังสำหรับการส่งกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าไปยังส่วนตามที่จะได้รับการทำให้หมุน ไปโดยกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้า ส่วนด้านเข้าที่หนึ่งได้รับการจัดให้อยู่ระหว่างลำตัวหลักปั๊มน้ำมัน และชิ้นประกอบส่งกำลัง ส่วนด้านเข้าที่สองดังกล่าวได้รับการเชื่อมต่อกับลูกโซ่ลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์สันดาปภายใน เพื่อที่จะได้รับการทำให้หมุนไปโดยกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบส่งกำลังได้รับการจัดวางไว้บนด้านข้างหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง และโซ่ลูก เบี้ยวได้รับการจัดวางไว้บนอีกด้านข้างหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง 11. Hybrid vehicles that include Internal combustion engine, electric motor, transmission mechanism for transmission of internal combustion engine power and electric motor power. To the section according to the choice. A crankshaft connected to a working transmission mechanism and an oil pump for lubrication of the internal combustion engine and transmission mechanism. Crankshaft The said gas station, which includes Oil pump shaft including one end and two ends One inlet mounted on one end of the oil pump shaft by means of a one-way clutch. The second inlet, mounted on the second end of the oil pump shaft, utilizes the second one-way clutch and transmission assembly for the transmission of the electric motor. The one inlet is connected to the rotating output as one piece. With a transmission assembly for transmitting the power of the electric motor to the part as it will be rotated. Go by the power of the electric motor The one inlet is located between the main body of the gas station. And parts for transmission The aforementioned second inlet was connected to the internal combustion engine cam chain. In order to be rotated by the internal combustion engine power, the transmission assembly is positioned on one side of the crankshaft and the eccentric chain is positioned on the other. Of crankshaft 1 2. ยานพาหนะไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 11 ที่ซึ่ง เพลาปั๊มน้ำมันหมุนไปกับส่วนด้านเข้าที่ หนึ่งที่หมันไปโดยกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าหรือกับส่วนด้านเข้าที่สองที่หมุนไปโดยกำลังของ เครื่องยนต์สันดาปภายใน ส่วนใดส่วนหนึ่ง ซึ่งเป็นส่วนด้านเข้าซึ่งมีอัตราเร็วการหมุนสูงกว่า 12. Hybrid vehicles according to claim 11, where the oil pump shaft rotates with the inlet part. One sterile by the power of the electric motor or with the second inlet that rotates by the power of Internal combustion engine Any part Which is the input with a rotation speed greater than 1 3. ยานพาหนะไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 11 ที่ซึ่ง ลำตัวหลักปั๊มน้ำมันได้รับการจัดให้อยู่ ระหว่างเรือนข้อเหวี่ยงสำหรับรองรับเพลาข้อเหวี่ยงและชิ้นประกอบส่งกำลัง 13. Hybrid vehicles according to claim 11, where the main body, the gas station is located. Between the crankcase supporting the crankshaft and the transmission assembly 1 4. ยานพาหนะไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 11 ที่ซึ่ง ส่วนด้านเข้าที่หนึ่งได้รับการจัดให้มีไว้บน ด้านข้างหนึ่งของกระบอกสูบ และส่วนด้านเข้าที่สองได้รับการจัดให้มีไว้บนอีกด้านข้างหนึ่งของ กระบอกสูบ 14. Hybrid vehicles pursuant to Clause 11, where the inlet part is provided on One side of the cylinder And a second inlet was provided on the other side of the cylinder 1. 5. ยานพาหนะไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 11 ที่ซึ่ง ลำตัวหลักปั๊มน้ำมันได้รับการจัดให้อยู่ ระหว่างส่วนด้านเข้าที่หนึ่งและส่วนด้านเข้าที่สอง 15. Hybrid vehicles according to claim 11, where the main body, the gas station, has been located. Between the first inlet and the second inlet 1 6. ยานพาหนะไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 11 ที่ซึ่ง ส่วนด้านเข้าที่สองมีอัตราส่วนเฟืองที่ยอม ให้มีการหมุนด้วยอัตราเร็วที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับส่วนด้านเข้าที่หนึ่ง 16. Hybrid vehicles according to claim 11 where the second inlet has an acceptable gear ratio. To rotate at a higher speed compared to the first inlet 1 7. ยานพาหนะไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 11 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบนำกลับน้ำมันที่สาดกระจาย สำหรับการรับน้ำมันหล่อลื่นได้รับการจัดให้มีไว้บนปลายของเพลารองของกลไกส่งกำลัง และ น้ำมัน หล่อลื่นที่เก็บไว้ในชิ้นประกอบนำกลับน้ำมันที่สาดกระจายได้รับการใช้หล่อลื่นโดย อาศัยทางผ่านน้ำมันภายในเพลารอง 17. Hybrid vehicles pursuant to Clause 11, where the assembly returns the splashed oil. For receiving, lubricant is provided on the ends of the transmission mechanism secondary shaft, and the lubricant stored in the recovery assembly. The splash oil is lubricated by Live through the oil inside the secondary shaft 1 8. ยานพาหนะไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 11 ที่ซึ่ง เฟืองการตรวจรู้อัตราเร็วยานพาหนะได้รับ การจัดให้มีไว้ข้างใต้เพลารอง ณ ตำแหน่งที่ทำให้แช่ในน้ำมันหล่อลื่นที่เก็บสะสมไว้บนพื้นผิว ด้านล่างของเรือนข้อเหวี่ยงและ สันที่ยื่นไปทางด้านหน้าจากเรือนข้อเหวี่ยงได้รับการทำให้ยื่นมุ่งไปสู่ขบวนเฟืองอัตราเร็ว แปรผันได้ของกลไกส่งกำลัง 18. Hybrid vehicles according to claim 11, where the vehicle speed detection gear has been The arrangement is provided under the secondary shaft at a location where it is immersed in the lubricant that has accumulated on the surface. The bottom of the crankcase and The ridge protruding from the crankcase has been directed towards the speed gear train. Variable of transmission mechanism 1 9. ยานพาหนะไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 11 ที่ซึ่ง ส่วนด้านเข้าที่หนึ่งเป็นเฟืองตามของ ปั๊มน้ำมันที่ติดตั้งบนปลายข้างหนึ่งของเพลาปั๊มน้ำมัน 29. Hybrid vehicles according to claim 11, where the one inward part is a gear according to The oil pump installed on one end of the oil pump shaft 2. 0. ยานพาหนะไฮบริดตามข้อถือสิทธิข้อ 11 ที่ซึ่ง ส่วนด้านเข้าที่สองเป็นจานโซ่ตามของ ปั๊มน้ำมันที่ติดตั้งบนอีกปลายหนึ่งของเพลาปั๊มน้ำมัน --------------------------------------------------------------------------------0. Hybrid vehicles according to claim 11, where the second inlet is a chain plate according to The oil pump installed on the other end of the oil pump shaft. -------------------------------------------------- ------------------------------
TH1001000330A 2010-03-02 Hybrid vehicles TH55752B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH108836A true TH108836A (en) 2011-06-24
TH108836B TH108836B (en) 2011-06-24
TH55752B TH55752B (en) 2017-07-04

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10221758B2 (en) Power unit
CN104428515B (en) Power take-off system for internal combustion engine
ATE550533T1 (en) COMBUSTION ENGINE
CN202280790U (en) Balance mechanism for internal combustion engine
RU2019129801A (en) ENGINE POWER SUPPLY SYSTEM WITH GEAR BYPASSING DEVICE
AU2009238380B2 (en) Internal combustion engine
WO2009045601A3 (en) Split shaft for high power diesel engine
CN108286563A (en) The bearing of journals with the surface characteristics for improving bearing oil supply
AR070727A1 (en) POWER UNIT OF A VEHICLE
US10619521B2 (en) Waste heat recovery power drive
TH108836A (en) Hybrid vehicles
TH55752B (en) Hybrid vehicles
CN204283546U (en) Logical machine cylinder head lubricating structure
CN204344267U (en) A kind of engine rear end train of gearings
TW200833529A (en) Power unit for small vehicle
CN203374361U (en) Combined mechanism of gear train of diesel engine
JP2011122510A (en) Valve driving device for internal combustion engine
RU91108U1 (en) ICE LUBRICATION SYSTEM WITH ELECTRIC DRIVE OIL PUMP
RU161842U1 (en) TRANSMISSION
CN213534996U (en) Power assembly of tricycle and tricycle
TH108836B (en) Hybrid vehicles
UA150636U (en) GEAR PUMP DRIVE OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE LUBRICATION system
CN101890907A (en) Power transmission device on motorcycle
JP4627059B2 (en) Motorcycle power unit with internal combustion engine
TH46212B (en) Set of power units for vehicles