TH104685A

TH104685A - เครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน, ยานพาหนะ, ยานพาหนะทางน้ำ, และวิธีการป้อนอากาศทุติยภูมิสำหรับเครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน

Info

Publication number: TH104685A
Application number: TH901002673A
Authority: TH
Inventors: ทาคาฮาชิ ยูซูเกะ; โคโนกาวะ ทสุกูโนริ
Original assignee: นายสัตยะพล สัจจเดชะ; นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์; นายอรรถกร เวชานนท์
Filing date: 2009-06-15
Publication date: 2010-10-29

Abstract

DC60 (14/09/52) เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในที่สามารถป้อนอากาศเข้าไปยังเส้นทางไอเสียได้ อย่างมีประสิทธิภาพแม้แต่ในสภาวะที่มีโหลดมากจะถูกจัดให้มีขึ้น เครื่องยนต์แบบ สันดาปภายใน 1 จะรวมถึงส่วนที่เบนเข้า 32, ส่วนที่เบนออก 33, และส่วนที่แยกกิ่ง 21 ส่วนที่แยกกิ่ง 21 จะแยกคลื่นกระแทกรุนแรง 35 ซึ่งแพร่กระจายในทิศทางด้านปลายทาง ด้วยความเร็วที่สูงกว่าไอเสีย 36 ที่ไหลจากห้องสันดาป 10 เข้าไปยังเส้นทางไอเสีย 16 เมื่อวาล์วไอเสีย 9 ถูกเปิด จากส่วนของเส้นทางไอเสีย 16 ซึ่งอยู่ทางด้านต้นทางจากส่วน ที่เบนออก 33 และแพร่กระจายคลื่นกระแทกรุนแรง 35 กลับไปยังเส้นทางไอเสีย 16 ไอ เสีย 36 จะถูกทำให้ไหลผ่านส่วนที่เบนเข้า 32 และปะทะชนกับคลื่นกระแทกรุนแรง 35 ระหว่างส่วนที่แยกกิ่ง 21 และส่วนที่เบนออก 33 อันเป็นการเพิ่มแรงดันของไอเสีย 36 ใน ส่วนที่เบนเข้า 32 ไอเสีย 36 ดังกล่าวจะถูกทำให้ไหลผ่านส่วนที่เบนออก 33 เพื่อให้ กำเนิดคลื่นกระแทกรุนแรงใหม่ 35b ระบบป้อนอากาศทุติยภูมิ 70 จะรวมถึงส่วนป้อน 73 สำหรับป้อนอากาศเข้าไปยังส่วนของเส้นทางไอเสีย 16 ซึ่งอยู่ทางด้านต้นทางจากส่วน ที่เบนออก 33 โดยใช้แรงดันลบที่กำเนิดขึ้นโดยคลื่นกระแทกรุนแรงที่กำเนิดใหม่ 35b เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในที่สามารถป้อนอากาศเข้าไปยังเส้นทางไอเสียได้ อย่างมีประสิทธิภาพแม้แต่ในสภาวะที่มีโหลดมากจะถูกจัดให้มีขึ้น เครื่องยนต์แบบ สันดาปภายใน 1 จะรวมถึงส่วนที่เบนเข้า 32, ส่วนที่เบนออก 33, และส่วนที่แยกกิ่ง 21 ส่วนที่แยกก่ิง 21 จะแยกคลื่นกระแทกรุนแรง 35 ซึ่งแพร่กระจายในทิศทางด้านปลายทาง ด้วยความเร็วที่สูงกว่าไอเสีย 36 ที่ไหลจากห้องสันดาป 10 เข้าไปยังเส้นทางไอเสีย 16 เมื่อวาล์วไอเสีย 9 ถูกเปิด จากส่วนของเส้นทางไอเสีย 16 ซึ่งอยู่ทางด้านต้นทางจากส่วน ที่เบนออก 33 และแพร่กระจายคลื่นกระแทกรุนแรง 35 กลับไปยังเส้นทางไอเสีย 16 ไอ เสีย 36 จะถูกทำให้ไหลผ่านส่วนที่เบนเข้า 32 และปะทะชนกับกับคลื่นกระแทกรุนแรง 35 ระหว่างส่วนที่แยกกิ่ง 21 และส่วนที่เบนออก 33 อันเป็นการเพิ่มแรงดันของไอเสีย 36 ใน ส่วนที่เบนเข้า 32 ไอเสีย 36 ดังกล่าวจะถูกทำให้ไหลผ่านส่วนที่เบนออก 33 เพื่อให้ กำเนิดคลื่นกระแทกรุนแรงใหม่ 35b ระบบป้อนอากาศทุติยภูมิ 70 จะรวมถึงส่วนป้อน 73 สำหรับป้อนอากาศเข้าไปยังส่วนของเส้นทางไอเสีย 16 ซึ่งอยู่ทางด้านต้นทางจากส่วน ที่เบนออก 33 โดยใช้แรงดันลบที่กำเนิดขึ้นโดยคลื่นกระแทกรุนแรงที่กำเนิดใหม่ 35b

Claims

: DC60 (14/09/52) เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในที่สามารถป้อนอากาศเข้าไปยังเส้นทางไอเสียได้ อย่างมีประสิทธิภาพแม้แต่ในสภาวะที่มีโหลดมากจะถูกจัดให้มีขึ้น เครื่องยนต์แบบ สันดาปภายใน 1 จะรวมถึงส่วนที่เบนเข้า 32, ส่วนที่เบนออก 33, และส่วนที่แยกกิ่ง 21 ส่วนที่แยกกิ่ง 21 จะแยกคลื่นกระแทกรุนแรง 35 ซึ่งแพร่กระจายในทิศทางด้านปลายทาง ด้วยความเร็วที่สูงกว่าไอเสีย 36 ที่ไหลจากห้องสันดาป 10 เข้าไปยังเส้นทางไอเสีย 16 เมื่อวาล์วไอเสีย 9 ถูกเปิด จากส่วนของเส้นทางไอเสีย 16 ซึ่งอยู่ทางด้านต้นทางจากส่วน ที่เบนออก 33 และแพร่กระจายคลื่นกระแทกรุนแรง 35 กลับไปยังเส้นทางไอเสีย 16 ไอ เสีย 36 จะถูกทำให้ไหลผ่านส่วนที่เบนเข้า 32 และปะทะชนกับคลื่นกระแทกรุนแรง 35 ระหว่างส่วนที่แยกกิ่ง 21 และส่วนที่เบนออก 33 อันเป็นการเพิ่มแรงดันของไอเสีย 36 ใน ส่วนที่เบนเข้า 32 ไอเสีย 36 ดังกล่าวจะถูกทำให้ไหลผ่านส่วนที่เบนออก 33 เพื่อให้ กำเนิดคลื่นกระแทกรุนแรงใหม่ 35b ระบบป้อนอากาศทุติยภูมิ 70 จะรวมถึงส่วนป้อน 73 สำหรับป้อนอากาศเข้าไปยังส่วนของเส้นทางไอเสีย 16 ซึ่งอยู่ทางด้านต้นทางจากส่วน ที่เบนออก 33 โดยใช้แรงดันลบที่กำเนิดขึ้นโดยคลื่นกระแทกรุนแรงที่กำเนิดใหม่ 35b เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในที่สามารถป้อนอากาศเข้าไปยังเส้นทางไอเสียได้ อย่างมีประสิทธิภาพแม้แต่ในสภาวะที่มีโหลดมากจะถูกจัดให้มีขึ้น เครื่องยนต์แบบ สันดาปภายใน 1 จะรวมถึงส่วนที่เบนเข้า 32, ส่วนที่เบนออก 33, และส่วนที่แยกกิ่ง 21 ส่วนที่แยกก่ิง 21 จะแยกคลื่นกระแทกรุนแรง 35 ซึ่งแพร่กระจายในทิศทางด้านปลายทาง ด้วยความเร็วที่สูงกว่าไอเสีย 36 ที่ไหลจากห้องสันดาป 10 เข้าไปยังเส้นทางไอเสีย 16 เมื่อวาล์วไอเสีย 9 ถูกเปิด จากส่วนของเส้นทางไอเสีย 16 ซึ่งอยู่ทางด้านต้นทางจากส่วน ที่เบนออก 33 และแพร่กระจายคลื่นกระแทกรุนแรง 35 กลับไปยังเส้นทางไอเสีย 16 ไอ เสีย 36 จะถูกทำให้ไหลผ่านส่วนที่เบนเข้า 32 และปะทะชนกับกับคลื่นกระแทกรุนแรง 35 ระหว่างส่วนที่แยกกิ่ง 21 และส่วนที่เบนออก 33 อันเป็นการเพิ่มแรงดันของไอเสีย 36 ใน ส่วนที่เบนเข้า 32 ไอเสีย 36 ดังกล่าวจะถูกทำให้ไหลผ่านส่วนที่เบนออก 33 เพื่อให้ กำเนิดคลื่นกระแทกรุนแรงใหม่ 35b ระบบป้อนอากาศทุติยภูมิ 70 จะรวมถึงส่วนป้อน 73 สำหรับป้อนอากาศเข้าไปยังส่วนของเส้นทางไอเสีย 16 ซึ่งอยู่ทางด้านต้นทางจากส่วน ที่เบนออก 33 โดยใช้แรงดันลบที่กำเนิดขึ้นโดยคลื่นกระแทกรุนแรงที่กำเนิดใหม่ 35bข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : แก้ไข 11/06/2558

1. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน (1) ซึ่งประกอบด้วย ห้องสันดาป (10) ที่มีช่องไอเสีย วาล์วไอเสีย (9) สำหรับเปิดหรือปิดช่องไอเสีย (9a) อุปกรณ์ระบายไอเสีย (5) ซึ่งมีเส้นทางไอเสีย (16) สำหรับนำร่องไอเสียที่ถูกปล่อย ออกจากห้องสันดาป (10) โดยผ่านช่องไอเสีย (9a)และ ระบบป้อนอากาศทุติยภูมิ (70) สำหรับป้อนอากาศเข้าไปยังอุปกรณ์ระบายไอเสีย (5) โดยที่ อุปกรณ์ระบายไอเสีย (5) จะประกอบด้วย ส่วนที่เบนเข้า (32) ซึ่งที่ปลายด้านปลายทางของมันมีพื้นที่หน้าตัดของเส้นทาง การไหลที่เล็กแท็ก :