TH10444C3 - รถจักรยานสำหรับผู้พิการทางแขน - Google Patents

Abstract

คำขอใหม่ปรับปรุง รถจักรยานสำหรับผู้พิการทางแขนตามการประดิษฐ์นี้เป็นรถจักรยานที่มีการขับเคลื่อนล้อ หลังที่ส่งผ่านกำลังจากลูกบันไดที่เชื่อมต่อกับจานซี่เฟืองหน้าจำนวนสามจานซ้อนกันไปยังจานซี่ เฟืองหลังจำนวนเจ็ดจานซ้อนกันผ่านโซ่เป็นจำนวนเปลี่ยนเกียร์ 21 สปีด โดยการเปลี่ยนเกียร์เป็น แบบเท้าบิดซึ่งติดตั้งที่บริเวณแกนยึดของล้อหลังทั้งสองด้าน ส่วนที่บริเวณกระบอกโช้คกัน สะเทือนทั้งสองด้านติดตั้งมือจับที่มีก้านเบรคสำหรับผู้ขับขี่ใช้เหยียบเมื่อต้องการหยุดรถจักรยาน โดยที่บริเวณกึ่งกลางของส่วนมือจับทั้งสองข้างยึดติดด้วยบาร์เอนแบบปรับองศาได้ รวมทั้ง สามารถปรับระดับสูง-ต่ำได้ และด้านปลายของบาร์เอนยึดติดด้วยบาร์ค้ำยันสำหรับให้ผู้ขับขี่บังคับ ทิศทางการเคลื่อนที่ของรถจักรยาน

Claims (3)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :คำขอใหม่ปรับปรุง

1.รถจักรยานสำหรับผู้พิการทางแขน ที่ประกอบด้วย โครง (1) บริเวณส่วนตรงกลางด้านบนของโครง (1) ยึดติดด้วยแท่งกลม (37) ที่มีการติดตั้ง เบาะ (5) แบบปรับระดับได้สำหรับผู้ขับขี่นั่ง ส่วนตรงกลางด้านล่างซ้ายของโครง (1) ติดตั้งลูก บันได (41) ซึ่งเชื่อมติดกับเพลาข้อเหวี่ยง (42) และส่วนตรงกลางด้านล่างขวาของโครง (1) ติดตั้ง ลูกบันได (7) ที่เชื่อมติดกับปลายด้านหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง (15) ส่วนปลายอีกด้านหนึ่งของเพลา ข้อเหวี่ยง (15) เชื่อมติดกับจานซี่เฟืองหน้า (8) จำนวนหนึ่งซ้อนกันที่ส่งกำลังผ่านโซ่ (10) ไปยังจาน ซี่เฟืองหลัง (9) จำนวนหนึ่งซ้อนกันซึ่งยึดติดร่วมแกนเดียวกับล้อหลัง (3) กับปลายด้านหลังของ โครง (1) ด้วยวิถีทางการขันยึด และปลายด้านหน้าส่วนบนของโครง (1) ติดตั้งแกน (38) ที่ยึดติด อย่างหมุนได้กับมือจับ (4) ด้านซ้าย-ขวาสำหรับควบคุมทิศทาง ชุดขับเคลื่อนเปลี่ยนเกียร์แบบเท้าบิด (27,16) ถูกติดตั้งอยู่ที่แกนยึดของล้อหลัง (3) ด้านซ้ายและขวา กระบอกโช้ค (6) ด้านซ้าย-ขวาติดตั้งอยู่ที่ปลายด้านหน้าส่วนล่างของโครง (1) สำหรับกัน สะเทือน โดยมีล้อหน้า (2) ยึดด้วยวิถีทางการขันยึดอยู่ระหว่างกลางของกระบอกโช้ค (6) ด้านซ้าย- ขวา ก้ามเบรกแบบวีเบรก (13) สัมผัสบริเวณขอบล้อหน้า (2) โดยที่ปลายด้านหลังของโครง (1) มีก้ามเบรกแบบวีเบรก (14) สัมผัสบริเวณขอบล้อหลัง (3) มือเบรก (35, 11) ที่มีก้านเบรก (36, 12) ถูกยึดติดกับกระบอกโช้ค (6) ทั้งซ้าย-ขวา บริเวณกึ่งกลางมือจับ (4) ทั้งสองด้านติดตั้งบาร์เอน (17) ด้านซ้าย-ขวาแบบปรับระดับสูง- ต่ำและปรับเอนหน้า-หลังได้ และส่วนปลายของบาร์เอน (17) ยึดติดด้วยบาร์ค้ำยัน (20) สำหรับผู้ขับ ขี่ใช้บังคับทิศทางการเคลื่อนที่ โดยมีลักษณะเฉพาะคือ บริเวณกึ่งกลางมือจับ (4) ทั้งสองด้านติดตั้งบาร์เอน (17) ด้านซ้าย-ขวาแบบปรับระดับสูง- ต่ำและปรับเอนหน้า-หลังได้ และส่วนปลายของบาร์เอน (17) ยึดติดด้วยบาร์ค้ำยัน (20) สำหรับผู้ขับ ขี่ใช้บังคับทิศทางการเคลื่อนที่

2. รถจักรยานสำหรับผู้พิการทางแขนตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งบาร์เอน (17) มีลักษณะเป็น แท่งกลมยาว (30) เจาะรู (18) เป็นระยะห่างเท่าๆ กันระยะหนึ่ง โดยที่ปลายด้านหนึ่งของแท่งกลม ยาว (30) สวมสอดอยู่ในปลายด้านหนึ่งของแท่งกลมยาว (31) ที่เจาะรู (39) ตรงกันกับรู (18) สำหรับยึดด้วยน็อต (32) เพื่อปรับระดับสูง-ต่ำ ส่วนปลายอีกด้านหนึ่งของแท่งกลมยาว (31) สวมยึด กับด้านหนึ่งของข้อต่อ (33) ซึ่งอีกด้านหนึ่งของข้อต่อ (33) สวมยึดอยู่กับข้อต่อ (19) ที่เจาะรู สำหรับน็อต (29) ยึดกับด้านปลายที่ทำเป็นบานพับ (28) สวมกับบริเวณส่วนมือจับ (4) สำหรับปรับ เอนหน้า-หลัง และส่วนปลายอีกด้านหนึ่งของแท่งกลมยาว (30) ยึดติดกับบาร์ค้ำยัน (20) ที่มี ลักษณะเป็นแท่งกลมโค้ง (34) ที่ถูกพันด้วยผ้าพันมืออย่างดี โดยที่ด้านปลายทั้งสองด้านของแท่ง กลมโค้ง (34) ทำเป็นส่วนยื่นด้านบน (21) และส่วนยื่นด้านล่าง (22) สำหรับรองรับเข้ากับบริเวณ หัวไหล่ของร่างกายผู้ขับขี่

3. รถจักรยานสำหรับผู้พิการทางแขนตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งไฟส่องสว่าง (26) ถูก ติดตั้งอยู่แท่งกลม (37) ของโครง (1) โดยที่ไฟหน้า (23) และไมล์วัดความเร็ว (24) ถูกติดตั้งอยู่ ระหว่างบาร์เอน (17)