SU998886A2 - Устройство дл динамической балансировки двигателей внутреннего сгорани - Google Patents
Устройство дл динамической балансировки двигателей внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU998886A2 SU998886A2 SU813297379A SU3297379A SU998886A2 SU 998886 A2 SU998886 A2 SU 998886A2 SU 813297379 A SU813297379 A SU 813297379A SU 3297379 A SU3297379 A SU 3297379A SU 998886 A2 SU998886 A2 SU 998886A2
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- engine
- internal combustion
- combustion engine
- dynamic balancing
- axis
- Prior art date
Links
Landscapes
- Testing Of Balance (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
Description
Устройство дл балансировки двигател 1 внутреннего сгорани с размещенным в цилиндре 2 кривошипноползунным механизмом 3, коленчатым валом 4 и с расположеннными на концах вала 4 муфтой 5 сцеплени и маховиком б содержит основание 7, на котором с помощью шарнира 8 и упругого элемента 9 установлена платформа 10 дл размещени двигател 1, так, то платформа может колебатьс отноительно вертикальной оси.
Дл обеспечени совмещени осей вигател 1 и шарнира 8 устройство одержит механизм, который выполнен виде направл ющей 11, каретки 12 с хомутом 13 дл креплени двигате-. i. Фиксаци положени каретки 12 тносительно платформы 10 осуществл етс посредством зажимов 14, при этом каретка 12 перемещаетс за счет винтовой передачи 15, стойки 16, закрепленной на основании 7, и KpoViтейна 17, установленного на стойке 16 с возможностью перемещени в верти-кальном направлении, дл чего стойка 16 выполнена из отдельных элементов, св занных между собой направл ющими скольжени , и фиксатора двигател 1, выполненного в виде цангового зажима 18, установленного в-подшипнике 19 кронштейна 17 так, что его. ось совмещена с осью подвеса платформы 10 и с осью цилиндра 2 двигател 1 л чего кронштейн 17 выполнен составным , т.е. из отдельных св занных между собой элементов.
В свечное отверстие цилиндра 2 ввернут фиксатор 20, ось ОУ которого совпадает с осью цилиндра 2. Фиксатор 20 устанавливаетс в цангу и закрепл етс гайкой 21.
Устройство содержит также распределительный механизм, который выполнен в виде соосно закрепленного, на цанговом зажиме 18 цилиндра 22 диаметрально расположенными штуцерами 23 и 24, один из которых 23 св зывает полость 25 цилиндра 2 двигател 1 с воздушной магистралью (не показана ) высокого давлени , а другой штуцер 24 - с атмосферой, .размещенного в полости цилиндра 22 подпружиненного золотника 26 с окном 27 на его цилиндрической поверхности, совмещенным со штуцерами 23, 24 цилиндра 22 и электропривода 28 вращени золотника 26, при этом оси электропривода 28 совмещены с осью ОУ цангового зажима 18. Дл начальной установки золо- нйка 26 устройство содержит регулировочную головку 29, св занную с ротором (не показан) электропривода 28 и золотником 26, который поджимаетс к антифрикционной прокладке 30 тарельчатой пружиной 31.
Устройство работает следующим образом .
Двигатель 1 устанавливаетс на каретку 12 при помощи хомута 13. Каретку 12 с двигателем 1 перемещают посредством винтовой передачи 15 по направл ющей 11 так, чтобы ось ОУ цилиндра 2 двигател 1 совпала с осью шарнира 8. Перемещают кронштейн 17 по стойке 16 так, чтобы
0 фиксатор 20 был введен в цанговый зажим 18, после чего он закрепл етс в нем .гайкой 21. В положении, когда ось ОУ двигател 1 совмещена с точкой подвеса платформыЮ к основанию 7, каретку 12 жестко св зывают
5 с платформой 10 зажим.ами 14, фиксируют взаимное положение цангового зажима 18 и стойки 16, а также кронштейна 17 и основани 7. Это позвол ет исключить вли ние неуравнове0 шенных сил и моментов сил кривошипноползунного механизма 3 на колебани платформы 10..Поворачива регулировочную головку 29 устанавливают золотник 26 так, чтобы окно 27 распо5 лагалось напротив штуцера 23 высокого давлени , а кривошипно-ползунный механизм 3 устанавливают так, чтобы поршень располагалс в положении (не показан), близком к верхней
0 мертвой точке. Включают подачу воздуха в штуцер 23 и электропривод 28. Воздух высокого давлени поступает через штуцер 23 и окно 27 в полость 25 цилиндра 2 двигател 1. Под дей5ф ствием избыточного давлени поршень двигател 1 передает движение через .кривошипно-ползунный механизм 3 на коленчатый вал 4, поворачива его на 1/2 оборота. Далее, за счет накопленной кинетической энергии,
0 коленчатыйвал 4 с муфтой 5 сцеплени и маховИкой 6 перемещает поршень в верхнюю мёртвую точку, а отработавший воздух выталкиваетс в атмосферу, поскольку золотник 26, повернувшись на , св зывает по5 лость 25 с атмосферой через штуцер 24. Указанные иклы, повтор сь, вращают коленчатый вал 4.. При вращении коленчатого вала 4 дисбаланс маховика Ь вызывает угловые колеба0 ни платформы 10 с закрепленным двигателем 1 на упругом элементе 9 относительно оси ОУ, которые регистрируютс измерительными приборами ке показаны и по показани м.кФто5 рых определ ютс величина дисбаланса механизма и фазовый угол его ра.сположени , после чего производ т балансиро ку маховика 6. Затем устанавливают муфту 5 сцеплени , производ т
0 ее балансировку. После этого, как отбалансированы муфта. 5 сцеплени и маховик 6, двигатель 1.считаетс отбалансированным.
Предлагаемое устройство позвс л ет
5 устранить вли ние привода коленчатого вала на колебани платфорьщл с двигателем и тем самым существенно повысить точность динамической балансировки двигател внутреннего сгорани .
Claims (1)
1. Авторское свидетельство СССР 930028, кл. G 01 М 1/16, 1.979 - (прототип).
ЫФиг .5
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813297379A SU998886A2 (ru) | 1981-06-04 | 1981-06-04 | Устройство дл динамической балансировки двигателей внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813297379A SU998886A2 (ru) | 1981-06-04 | 1981-06-04 | Устройство дл динамической балансировки двигателей внутреннего сгорани |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU930028 Addition |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU998886A2 true SU998886A2 (ru) | 1983-02-23 |
Family
ID=20961564
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU813297379A SU998886A2 (ru) | 1981-06-04 | 1981-06-04 | Устройство дл динамической балансировки двигателей внутреннего сгорани |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU998886A2 (ru) |
-
1981
- 1981-06-04 SU SU813297379A patent/SU998886A2/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE7603460L (sv) | Vibrationsminskande anordning for encylindriga med tryckmedium arbetande motorer | |
SE8103814L (sv) | Forbrenningsmotor med balanseringsanordning | |
KR101216357B1 (ko) | 피스톤 기관 | |
SU998886A2 (ru) | Устройство дл динамической балансировки двигателей внутреннего сгорани | |
Solmaz et al. | A mathematical model to investigate the effects of misfire and cyclic variations on crankshaft speed fluctuations in internal combustion engines | |
US2368933A (en) | Internal-combustion engine | |
SU930028A2 (ru) | Устройство дл осуществлени способа динамической балансировки двигателей внутреннего сгорани | |
CN111380672B (zh) | 一种用于扭振减振器的试验装置 | |
US2688839A (en) | Internal-combustion engine with auxiliary exhaust turbine | |
SU1408270A1 (ru) | Устройство дл динамической балансировки двигателей | |
CN208528926U (zh) | 高精度旋转夹持机构 | |
SU1506322A1 (ru) | Стенд дл испытаний уплотнений | |
SU823920A1 (ru) | Способ динамической балансировкидВигАТЕлЕй ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи иуСТРОйСТВО дл ЕгО ОСущЕСТВлЕНи | |
SU1379518A1 (ru) | Стенд дл испытаний амортизаторов | |
SU1252700A1 (ru) | Резонансный стенд дл испытани валов | |
SU1702215A1 (ru) | Способ определени зазоров в подшипниках шатуна поршневой машины | |
RU2135968C1 (ru) | Прибор для измерения момента сопротивления вращению подшипника | |
US2252600A (en) | Miniature motor | |
SU1608474A1 (ru) | Стенд дл усталостных испытаний | |
US2365227A (en) | Engine operation analyzer | |
Judge | The Testing of High Speed Internal Combustion Engines: With Special Reference to Automobile and Aircraft Types, and to the Testing of Automobiles | |
RU156397U1 (ru) | Устройство определения угловой скорости вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания (двс) | |
JPH0217313Y2 (ru) | ||
SU1625657A1 (ru) | Устройство дл установки деталей | |
SU483602A1 (ru) | Стенд дл испытани систем автоматического регулировани рабочего органа строительно-дорожной машины |