SU998637A2

SU998637A2 - Сборно-разборное дорожное покрытие

Info

Publication number: SU998637A2
Application number: SU813374187A
Authority: SU
Inventors: Людвиг Викторович Петровский; Валентин Иванович Галахин
Original assignee: Ленинградская Ордена Ленина Лесотехническая Академия Им.С.М.Кирова
Priority date: 1981-12-31
Filing date: 1981-12-31
Publication date: 1983-02-23

Description

Изобретение относитс к дорожному строительству

По основному авт. св. 617511 известно сборно-разборное дорожное покрытие, включающее поперечные элементы , и снабженное продольными элементами , охватывающими торцы поперечных элементов и присоединенных к ним, Использование такого покрыти с поперечными элементами, выполненными из дерев нных брусков, объединенных в щиты с помощью стгытьных швеллеров, соединенных между собой винтовыми ст жками, обладает хорошей распределительной способностью 14.

Недостатками покрыти вл ютс необходимость посто нного контрол за зат жкой винтовых ст жек и значительные трудности, возникающие при необходимости замены поперечных элементов в случае их поломки ИJШ износа,

Целью изобретени вл етс снижение материалоемкости покрыти .

Поставленна цель достигаетс тем, что в сборно-разборном покрытии продольные элементы снабжены упорами дл предотвращени продольного смещени поперечных элементов, и верхними и нижними вертикальными отгибами, обращенными соответственно к верхней

и нижней поверхност м поперечных э.лементов , а концевые участки выполнены с размещенными на верхней и нижней

5 их поверхности пазами под отгибы, причем поверечные элементы в средней частн выполнены толщиной меньшей, четл толщина концевых участков их продольными элементами, но боль10 шей высоты пазов на их нижней поверхности .

На фиг. 1 показан вид щита, план; нафиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1. Сборно- раз борное покрытие состоит

.г из продольных элементов 1 (затушеваны ) и поперечных элементов 2.Длина ,поперечных элементов 2 принимаетс в зависимости от возможностей их изготовлени и желательно принимать ее как можно большей. Поперечные эле20 менты выполнены из бетона, армированного поперечными стержн ми 3, концы которых отогнуты к верхним полкам продольных элементов. Причем форма, сечени средней части поперечного

Claims

25 элемента может иметь и дфугие очертани , например выполн етс по всей ездовой поверхности параллельной опорной поверхности щита.Дл уменьшени отрицательного воздействи .на продоль30 ные элементы напр жений от изгибного г 12 чени концевые участки поперечны влемёнтов имеют скосы со стороны опорной поверхности, высота сечени которых возрастает к пазу дл размещени нижнего отгиба продольного зп&лента, но наибольша высота его должна быть меньше глубины краевых пазов, выполненных с опорной поверх ности поперечных элементов. Выполнение продольных элементов р вертикальным } отгибами и концов Поперечных элементов со скосами на опорной поверхности позвол ет умень tffliTb эксцентриситет приложени нагрузки относительно центра изгиба id, следовательно, депланацию сечени , а следовательно и снизить расход ме 7ахша на строительство покрыти . Формула изобретени ; Сборно-разборное дорожное покры тие по авт. св. 617511, от л ичающеес тем, что, с целью снижени материалоемкости покрыти , продольные элементы снабжены упорами дл предотвращени продольного смещени поперечных элементов, и верхними и нижними вертикальными отгибами обращенные соответственно А верхней и нижней поверхност м поперечных элементов, а концевые участки выполнены с размещенными на верхней и нижней их поверхности пазами под отгибы, причем поперечные элементы в средней части выполнены толщиной меньшей, чем толщина концевых участков их перед продольными элементами , но большей высоты пазов на их нижней поверхности. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 617511, кл. Е 01 С 9/08, 1975.