SU998628A1

SU998628A1 - Выправочно-подбивочна машина

Info

Publication number: SU998628A1
Application number: SU802945241A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Николаевич Черкасов; Юрий Евгеньевич Иванов; Виктор Станиславович Кутко
Original assignee: Всесоюзный научно-исследовательский институт транспортного строительства
Priority date: 1980-06-25
Filing date: 1980-06-25
Publication date: 1983-02-23

Description

Изобретение относитс к устройствам дл строительства и ремонта железнодорожного пути, в частности к устройствам дл выправки железнодо|рожного пути.

Известна вьшравочно-подбивочна машина, содержаща опирающуюс на холовые тележки раму, смонтированные на ней прд&ивочные блоки, выполненньае виде виброплит, и устройство дл подъема рельсбитальной решетки железнодорожного пути 1.

Машина не обеспечивает высокую (Производительность работы по выправке пути в вертикальной плоскости при необходимости значительной его подъемт ки, так как дл этого необходимо осуществить многократный проход машины по выправл емому участку пути.

Цель изобретени .- повышение производительности маптны.

Дл достижени этой цели в вьшравочно-подбивочной машине, содержащей опирающуюс на ходовые тележки реилу, смонтированные на ней подбивочные блоки , выполненные в виде виброплит, и устройство дл подъема рельсоитальной решетки железнодорожного пути, указанные виброплиты смонтированы иа раме с возможность перемещени .вдоль нее приводами.

кроме того, устройство дл подъема рельсошпальной регтлетки содержит по меньшей мере один домкрат, закрепленный на раме перед ходовой тележкой.

На чертеже изображена выправ чноподбивочна маошна, общий вид.

Выправочно-подбивочна машина со10 держит опирающуюс на ходовые тележАи 1 раму 2, на которой установлены кабина 3, устройство дл подъема рельсошпальной решетки,- выполненное в виде опорных домкратов 4, захваты 5 дл рельсов и подСивочные блоки, включающие в себ виброплиты б, установленные на корпусах 7 посредством рессорных подвесок 8. На раме 2 закреплены направл ющие 9, а каждый корпус -7, не20 сущий виброплиту S, установлен с возможностью перемещени по направл ющей 9 приводом 10, выполненньм, например , в виде винтовой пары.

Машина работает следующим образом.

25

В начале цикла захваты 5 замыкаютс на головках рельсов и рельсоошальна решетка вывеи-иваетс на заданную отметку. Включаютс вибраторы, врброплиты б подвод тс с торцов под

3Q шпалы и, уплотн балластный слой.

перемещаютс с помощью привода 10 по направл ющим 9 относительно неподвижной рамы 2 машины на величину шага L, вмещающего 8-10 шпал.

После окончани перемещени виброплит 6 захваты 5 освобождают головки рельсов, опорные плиты домкратов 4 приподнимаютс , и машина передвигаетс вперед с большей скоростью, чем скорость перемещени плит при уплотнении балласта, относительно неподвижных виброплит б на величину шага L, после чего цикл повтор етс сначала.

Выправочно-подбивочна магшна обеспечивает повьшение производительности работы по выправке железнодо{южнаVO пути.

Claims

1. Выправочно-подбивочна маитина, Ьодержаща опирающуюс на ходовые тележки раму, смонтированные, на ней подбивочные блоки, выполненные в виде виброплит, и устройство дл подъема рельсошпальной репетки железнодорожного пути, отличающа с тем, что, с целью повьцчени производительности , указанные виброплиты смонтированные на раме с возможностью перемещени вдоль нее приводг№1и.

2. Машина по п. 1, отличающа с тем, что устройство дл подъема рельсоишальной решетки содержит по меньшей мере один домкрат, закрепленный на раме перед ходовой тележкой .

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Соломонов С.А., Путевые машины. М., Транспорт, 1977, с. 208-215 (прототип).

аьГУТлЛг..-.-.-и-.:;- - -- -M-Ji-. г .-.

)AkcOi{ lLrnru:ir J./.oiAi

«Й5 №$5да 5Ш ЩШ Ш§5Й