SU998224A1 - Держатель буксирного троса - Google Patents

Description

(54) ДЕРЖАТЕЛЬ БУКСИРНОГО ТРОСА

. 1

Изобретение относитс  к судостроению, в частности к держател м буксирного троса , предназначенным дл  удержани  и быстрой отдачи троса под нагрузкой и без нее при проводке транспортных судов вплотную за ледоколом.

Наиболее близким техническим решением к изобретению  вл етс  держатель буксирного троса, содержащий установленную на основании на палубе поворотную тумбу, имеющую нижний и верхний ограничители буксирного троса, и приводное устройство поворота и фиксации 1.

Недостатком известного держател   вл етс  то, что он предусматривает отдачу буксирного троса с помощью  корных механизмов судна, что требует посто нной вахты на баке судна во врем  его ледовой проводки. Кроме того, при отдаче буксирного троса затрачиваетс  продолжительное врем  на заводку приводного троса и включение в работу механизма в услови х низких температур.

Целью изобретени   вл етс  улучшение условий эксплуатации путем обеспечени  дистанционной ускоренной отдачи буксирного троса.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в держателе буксирного троса, содержащем установленную на основании на палубе поворотную тумбу, имеющую нижний и верхний ограничители буксирного троса и при5 водное устройство поворота и фиксации, последнее имеет расположенную под палубой и закрепленную на ней гильзу, внутри которой расположен толкатель с гайкой, на котором закреплены Т-образна  стойка, контактирующа  с верхней поверхностью нижнего ограничител , и привод, с которым соединен винт, ввинченный в гайку толкател , причем в стенке гильзы выполнен направл ющий паз, в оконечност х которого размещены концевые выключатели, элек15 трически св занные с приводом, а толкатель снабжен щтифтом, установленным в направл ющем пазу гильзы.

Кроме того, направл ющий паз имеет вертикальный и горизонтальный участки.

Причем штифт снабжен роликом, кон20 тактирующим со стенками направл ющего паза гильзы.

Claims (3)

1. На фиг. 1 изображен держатель (однотумбовый вариант, общий вид; на фиг. 2 - держатель {двухтумбовый вариант), общий вид; на фиг. 3 - держатель в сборе, вид со стороны борта судна (с одной тумбой) или вид с носа судна (две тумбы); на фиг. 4вид А на фиг. 3; на фиг. 5 - вид Б на фиг. 3 (однотумбовый вариант); на фиг. б - вид Б на фиг. 3 (двухтумбовый вариант) Держатель буксирного троса включает один или два комплекта тумб 1 (фиг. 1 и фиг. 2) и приводное устройство 2 поворота и фиксации тумб в рабочем положении, когда огоны 3 буксирного троса 4 заложены на тумбы 1 между ограничител ми 5 и 6 ввернут винт 15, а штифт 14 с роликом 19 устройство 2 установлены на общий фундамент 7 на палубе судна. Приводное устройство 2 состоит из гильзы 8, фланца 9 и книг 10, сваренных в единую конструкцию, толкател  11 с головкой 12 вверху и гайкой 13 г, направл ющим щтифтом 14 внизу, винта 15, привода, например, реверсинного электродвигател  16 (с тормозом), соединенного своим валом с винтом 15, и электрической системы управлени  электродвигателем (не показана ) с концевыми выключател ми 17. На головке 12 толкател  11 установлена Т-образна  стойка 18. Торец головки 12 выполнен в форме криволинейной поверхности . Направл ющий штифт 14 снабжен роликом 19. В стенке гильз1)1 8 выполпен направл ющий паз а, расположенный вертикально с плавным переходом в горизонтальный участок, длина которого составл ет 1/4 окружности гильзы. Толкатель 11 установлен в гильзе 8 с возможностью перемещени  в ней, при этом в его гайку 13 ывернут винт 15, а щтифт 14 с роликом 19 установлен в пазу а гильзы 8. По концам паза а на гильзе 8 закреплены концевые выключатели 17. Электродвигатель 16 закреплен на нижнем торце гильзы 8. Держатель буксирного троса работает следующим образом. При необходимости экстренной отдачи буксирного троса 4 оператор нажимает на кнопку (в рулевой рубке или на местном посту), включа  тем самым в работу электродвигатель 16, при этом происходит следующее: винт 15, враща сь, захватывает гайку 13, котора  сначала соверщает поворот на 90° вокруг своей оси, а затем движетс  поступательно вверх в гильзе 8, копиру  свое движение с формы паза а, в которой перекатываетс  ролик 19. Посколь.ку толкатель 11, головка 12, гайка 13 и Т-образна  стойка 18 соединены неподвижно в единую конструкцию; происходит сначала поворот всех этих деталей на 90°, а затем поступательное движение вверх, при этом стойка 18, совершив поворот на 90°, освобождает сверху нижний ограничитель 6, в который снизу упираетс  голопка 12 при поступательном движе П1; вверх этих двигателей, поворачива  тем ограничитель вместе с тумбой 1. Лаль}к-Г;ший поворот тумбы 1 и сброс огонов 3 с нее происходит за счет силы нат жени  троса 4 или его веса. Толкатель 11 с головкой 12 и Т-образной стойкой 18, соверщив свой рабочий ход, останавливаетс  в крайнем верхнем положении, так как направл ющий щтифт 14 воздействует на концевой выключатель 17, установленный вверх, который выключает электродвигатель 16. Дл  подготовки держател  к работе достаточно повернуть тумбу 1 за нижний ограничитель 6 до упора его в головку 12 толкател  11 и нажать на кнопку поста управлени , при этом происходит следующее: электродвигатель 16 вращаетс  в обратную сторону и гайка 13 движетс  поступательно вниз по вращающемус  винту 15, толкатель II вт гиваетс  в гильзу 8, а тумба 1 соверщает небольшой поворот, опира сь нижним ограничителем 6 на головку 12. Так происходит при движении ролика 19 по вертикальному участку паза а, затем ролик 19 переходит на горизонтальный участок паза а, благодар  чему толкатель 11 вместе с головкой 12 и Т-образной стойкой 18 поворачиваетс  на 90° до упора головки 12 во фланец 8. В это врем  штифт 14 воздействует на выключатель 17, установленный внизу, который выключает электродвигатель 16. Посредством поворота стойки 18 на 90° происходит стопорение нижнего ограничител  6, чем исключаетс  поворот тумбы 1 от случайных нагрузок, В этом положении на держатель снова накладывают огоны 3 троса 4 дл  буксировки судна во льдах за ледоколом. Предлагаемый держатель буксирное троса улучшает услови  эксплуатации за счет дистанционной отдачи буксирного троса из рулевой рубки, ускор ет процесс отдачи .буксирного троса, обеспе ивает надежность в работе за счет уста;овки практически всего приводного устройства под палубой бака. Формула изобретени  1. Держатель буксирного троса, содержащий установленную на основании на палубе поворотную тумбу, имеющую нижний и верхний ограничители буксирного троса и приводное устройство поворота и фиксации, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  условий эксплуатации путем обеспечени  дистанционной ускоренной отдачи буксирного троса, приводное устройство поворота и фиксации имеет расположенную под палубой и закрепленную на ней гильзу , внутри которой расположен толкатель с гайкой, на котором закреплены Т-образна  стойка, контактирующа  с верхней поверхиостью нижнего ограничител , и привод, с которым соединен винт, ввинченный в гайку толкател , причем в стенке гильзы выполнен направл ющий паз, в оконечност х которого размещены концевые выключатели , электрически св занные с приводом, а толкатель снабжен щтифтом, установленным в направл ющем пазу гильзы.
2. 2. Держатель по п. 1, отличающийс  тем, что направл ющий паз имеет вертикальный и горизонтальный участки.
3. 3. Держатель по п. 1, отличающийс  тем, что щтифт снабжен роликом, контактирующим со стенками направл ющего паза гильзы.

   Источники информации,

   прин тые во внимание при экспертизе

   1. Авторское свидетельство СССР по

   за вке № 2854231, кл. В 63 В 21/56,,17.12.79

   (прототип).

   Фиг.

   -17