SU998192A1

SU998192A1 - Device for retraction of brake blocks of railway vehicle

Info

Publication number: SU998192A1
Application number: SU813345690A
Authority: SU
Inventors: Рудольф Андреевич Борисов; Павел Трофимович Демушкин
Original assignee: Стахановский Вагоностроительный Завод
Priority date: 1981-07-28
Filing date: 1981-07-28
Publication date: 1983-02-23

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТВОДА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(54) DEVICE FOR DRAINING BRAKE PADS OF RAILWAY VEHICLE

1one

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и касаетс тормозной рычажной передачи тележек грузового подвижного состава железных дорог.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to railway transport and relates to a brake lever transmission of carriages of freight rolling stock of railways.

Наиболее близким из известных технических решений к изобретению вл етс устройство дл отвода тормозных колодЬк железнодорожного транспортного средства, содержащее подвески, несущие бащмаки с колодками, закрепленными на триангел х, состо щих из балок с распорками, шарнирно соединенными со средними отверсти ми вертикальных , рычагов, нижние отверсти которых св заны через шарнирно прикрепленную к ним зат жку и стабилизатор положени колодок соседних колес 1.The closest of the known technical solutions to the invention is a device for retracting brake pads of a railway vehicle, comprising suspensions carrying carrier stones with pads attached to tri-angels consisting of beams with struts pivotally connected to the middle holes of the vertical arms, lower ones the holes of which are connected through a hinge attached to them and a stabilizer for the position of the pads of adjacent wheels 1.

К недостаткам известного устройства относ тс ненадежна фиксаци тормозной колодки по отнощению к колесу в отпускном состо нии тормоза и сложность конструкции.The disadvantages of the known device are the unreliable fixation of the brake pad relative to the wheel in the release state of the brake and the complexity of the design.

Цель изобретени - повышение надежности и упрощение конструкции.The purpose of the invention is to increase reliability and simplify the design.

Поставленна цель достигаетс тем, что в устройстве дл отвода тормозных колодок железнодорожного транспортного средства, содержащем подвески, несущие бащмакиThe goal is achieved by the fact that in a device for discharging brake pads of a railroad vehicle containing suspensions carrying basmaks

с колодками, закрепленньши на триангел х, состо щих из балок с распорками, шарнирно соединенными со средними отверсти ми вертикальных рычагов, нижние отверсти которых св заны через шарнирно прикреп5 ленную, к ним зат жку и стабилизатор положени колодок соседних колес, стабилизатор выполнен из двух горизонтальных рычагов , каждый из которых закреплен на средней части соответствующего триангел и выполнен на свободном конце с U-образной скобой, плоскость которой перпендикул рна оси горизонтального рычага, при этом нижн поверхность каждого горизонтального рычага находитс в контакте с внутренней поверхностью скобы другого горизонталь15 ного рычага.with pads attached to tri-angels consisting of beams with struts pivotally connected to the middle holes of the vertical levers, the lower holes of which are connected through pivotally attached, to them tightening and stabilizer of the pads of adjacent wheels, the stabilizer is made of two horizontal levers, each of which is fixed on the middle part of the corresponding triangle and is made on the free end with a U-shaped bracket, the plane of which is perpendicular to the axis of the horizontal lever, while the bottom surface each horizontal arm is in contact with the inner surface of the other clamp arm gorizontal15 Nogo.

На фиг. 1 изображено устройство дл отвода тормозных колодок железнодорожного средства; на фиг. 2 - горизонтальный рычаг стабилизатора; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2 (горизонтальный рычаг FIG. 1 shows a device for discharging railway brake shoes; in fig. 2 - horizontal stabilizer lever; in fig. 3 is a view A of FIG. 2 (horizontal lever

20 стабилизатора со стороны U-образной скобы ).20 stabilizer on the side of the U-shaped bracket).

Каждый горизонтальный рычаг 1 стабилизатора имеет на конце U-образную скобу 2 и крепитс к средней части балкиEach horizontal stabilizer lever 1 has a U-shaped bracket 2 at the end and is attached to the middle part of the beam.

Claims

Formula of the invention Kolodosbash A device for releasing brake docks of a railway transport vehicle, comprising suspensions, carrying poppies with pads mounted on triangles, consisting of beams with spacers pivotally connected. with middle / holes of vertical levers, the lower holes of which are connected through a pivot pivotally attached to them and a stabilizer of the position of blocks of adjacent wheels, characterized in that, in order to increase reliability and simplify the design, the stabilizer is made of two horizontal levers, each of which is fixed to the middle parts of the corresponding triangel and is made at the free end with a U-shaped bracket, the plane of which is perpendicular to the axis of the horizontal lever, with the lower surface of each horizontal the lever is in contact with the inner surface of the bracket of another horizontal lever.