SU996759A1 - Опора скольжени - Google Patents

Description

(54) ОПОРА СКОЛЬЖЕНИЯ

1

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в онорах дейдвудных устройств судов.

Известна опора скольжени , содержаш.а  расположенную в корпусе и охватывающую, цапфу вала втулку с переменным в радиальном направлении сечением и устройство дл  регулировани  зазора, выполненное в виде нажимных винтов, закрепленных в корпусе и расположенных равномерно по окружности 1.

Однако така  опора обладает недостаточной демпфирующей способностью.

Целью изобретени   вл етс  повышение демпфирующей способности и долговечности.

Указанна  цель достигаетс  тем, что на наружной поверхности втулки выполнен продольный паз, а опора снабжена размещенной в этом пазу упругой лентой, одним концом закрепленной на торце втулки, а другим концом соединенной с устройством дл  регулировани  зазора.

На фиг. 1 изображена опора скольжени , продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез.

Опора скольжени  содержит корпус 1, в котором расположена втулка 2, охватывающа  цапфу вала 3, а также устройство 4 дл  регулировани  зазора.

На наружной поверхности втулки 2 выполнен продольный паз 5, в котором разме5 щена упруга  лента 6, закрепленна  одним концом на торце втулки 2, а другим концом соединенна  с устройством 4 дл  регулировани  зазора, содержащим винт 7 и пружину 8.

10

Вибраци , возникающа  при воздействии

на вал 3 переменной нагрузки, демпфируетс  втулкой 2 в зоне продбльного паза 5, в котором размещена упруга  лента 6. Регулирование нат жением упругой ленты 6, осу15 ществл емое винтом 7 и пружиной 8, позвол ет измен ть радиальную жесткость втулки 2 в зоне расположени  продольного паза 5, обеспечива  возможность подбора оптимального угла контакта и диаметрального зазора между втулкой 2 и валом 3,

20 что снижает износ трущейс  пары.

Изобретение позвол ет повысить долговечность опорных узлов машин и улучщить их вибрационную характеристику.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Опора скольжени , содержаща  расположенную в корпусе и охватывающую цапфу вала-втулку с переменным в радиальном , направлении сечением и устройство дл  регулировани  зазора, отличающа с  тем, что, с целью повыщени  демпфирующей способности и долговечности, на наружной поверхности втулки выполнен продольный паз.

   а опора снабжена размещенной в этом пазу упругой лентой, одним концом закрепленной на торце втулки, а другим концом соединенной с устройством дл  регулировани  зазора.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 659802, кл. F 16 С 17/02, 1977.

   Й/г.2