SU996319A1 - Грузозахватное устройство - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к .подъемнотранспортному машиностроению, в частности к грузозахватным устройствам. Известно грузозахватное устройство, содержащее навешиваемую на грузоподг емный механизм раздвижную в двух взаимно перпендикул рвых направлени х раму .и механизм ее раздвижени  Cll. Однако известное устройство может захватывать грузы, наход щиес  толысо в вертикальном положении, и не предназначено дл  захвата грузов в горизон тальном положении и последующего его перемещени  в вертикальное положение. Цепью изобретени   вл етс  расшнрёние эксплуатационных возмгасностей. Дл  достижени  цели механввм рвэдвиженц  рамы включает размещенные в .продольных балках винтовые талрепы с роликами на вввтах, размешенные в поперечных балках подпружиненные { лчаги дл  взаимодействи  с роликами, соедвненную посредством оса с одной вез ион речных балок поперечную трубу, установленные внутри нее с возможностью про- ; дольного перемещени  поворотные штанги, контактирующие с поперечными балками, кин штически св занные с подпружине ш 1ми рычагами фиксаторы поперечных балок и установленные иа продольных балках посредством стоек и эксцентриков продольные трубы с фиксатора ли продольных балок, при этсм поворотные штавт соединены с эксцентриками посредством тросов, а в продольных к поперечных балках выполнены отверсти  дл  соответствующих фиксаторов. На фиг. 1 показано грузозахватное устройство, заведенное на KtMioHHy дл  m фиг. 2 - подъема ее с тележки; фиг. 3 - грузов колонны с тележки; на захватное устройство, вид в плане; СЕВ фиг. 4 - разрез А-А а ta ({тг. 3; на фиг.5разрез Б-Б ва фиг. 3; на фиг. 6 - разрез В-В на фиг. 3; на фиг. . 7 - разрез Тна фкГф 3{ на фиг. 8 - узел 1 на фиг. 5; на фиг. 9 - узел II на фиг. 4; на фиг.Ю разрез Д-Д на фиг. 6. Грузозахватное усгройство содержит раму 1, выполненную вз продольных бало 2 и поперечных балок 3, внутри которых на подпружиненных катках 4 установлены соотьетственно выдвижные продольные бал кн5и выдв11жные поперечные балки 6. На продольных балках 2 установлены захваты 7, а на поперечных балках 3 пап4ы 8, за которые с помощью стропа 9 рама 1 подвешиваетс  к грузовому крюку Внутри балок 2 и 4 смонтированы таге репы, состо щие из втулки 1О и винтов 11 (см. фиг. 5). На втулке 1О жестко установлена зубчата  коническа  пара 12 соединенна  с приводом (не показан). На конилх винтов 11 установлены ролики 13 , Внутри выдвижных балок 6 на ос х 14 и 15 (см. фиг. 10) установлены подпружиненные рычах- и 16 и 17, соединенные между собой т гой 18. Рычаги 16 и 17 поднсаты пружинами 19 и 2О, упирающимис  в угольники 21 vi 22, закрепленные в багасе 6. На одной из пойеречных балок 3 на оси 23 смонтирована труба 24, внутри которой с возможностью продольного перемещени  установлены поворотные штан ,ги 25, опертые на стойки 26 выдвижных поперечных балок 6 с возможностью поворота в отоскости траверсы 1. Угол поворота щтанг 25. фиксируетс  подпружиненным шариком 27 (см.фаг.4 и 9). В нутри выдвижных поперечных балок 6 закреплены стаканы 28 с пазами 29, в кшорых подвилсно установлен клиновой упор 30, шарнирно соединенный т гой 31 с подпружиненным рычагом 16. Внутри стакана 28 расположен подпружиненнь1й через шайбу 32 пружиной 33 фиксатор 34 с наклонным пазом 35, в кото рый входит клиновой упор ЗО. На выдвижных продольных балках 5 закреплены стойки 36 и установлены эко центрики 37. В стойках 36 с возможностью перемещени  перпендикул рно плоскости траверсы 1 установлены подъ еитле штанги 38, которые вход т с возможностью продольного перемещени  в трубы 39 (см. фиг. S). На подъемных штангах 38 закреплены кронштейны 4О, шарнирно соедушенные с эксцентршшмй 37. Эксцентрики 37 поджаты к кронштей нам 40 пружинами 41 (см. фиг. 8). К эксцентршсам 37 прикреплены тросы 42 и 43|. соединенные со штангами. 25, причем трос 42 пропущен через блок 44, расположенный на выдвижной балке 6. На трубках 39 жестко закреплены фиксаторы 45, установленные в направл ющие 46 продольных балок 2 (см. фиг. 8). На выдвижных балках 5 выполнены отверсти  47 с возможнгютью их совмещени  с фиксаторами 45, а на поперечных балках 3 - отверсти  48с возможностью их совмещени  с фиксаторами 34. Грузозахватное устройство работает следующим образом. Дл  настройки размеров грузозахватных устройств соответственно размерам сечени  поднимаемой с .тележки 49 колонны 50 производитс  поочередное пе ремещение выдвижных балок 5 и 6 в балках 2 и 3. В исходном положении, например при размерах рамы 1, соответствующих минимальным , габаритам сечени  существующих типоразмеров колонн, выдвижные балки 5 зафиксированы в балках 2 фиксаторами 45, а выдвижные балки 6 - в балках 3 фиксаторами 34. Дл  увеличени  размера по шири не включают привод, который через конические пары 12 вращает втулки Ю, благодар  чему выдвигаютс  винты 11. При этом ролики 13 упираютс  в рычаги 16 и поворачивают их на ос х 14, а также с помощью т г 18 рычаги 17 на ос х 15, сжима  пружины 19 и 20. Т ги 26 перемещают в пазах 29 клинь  30, которые, взаимодейству  своими скосами с пазами 35 фиксаторов 34, под- нимают последние из отверстий 48, разь един   балки 3 и 6. При дальнейшем вращении привода благодар  упору роликов 13 в рычаги 16 происходит выдвижение балок 6 из балок 3. При достижении требуемого размера по ширине рамы 1, что определ етс  по шкале (не указана), установленной на балке 6, привод переключаетс  на обратное вращение. При этом ролики 13 отход т от рычагов 16 и пружины 19 и 20 возвращают рычаги 16 и 17 в исходное положение, а т ги 31 сдвигают клинь  30, которые освобождают фиксаторы 34. Последние под действием пружин 33 вход т в отверсти  48, после чего привод оста навпиваетс . Далее производитс  настройка размеров рамы по длине. Дл  этого штанги 25 поворачиваютс  по чассфой стрелке,благодар  чему тросы 4 2 и 43 нат гиваютс  и с помощью эксцентриков 37 поднимают штанги 38 с трубами 39 и фиксаторами

45, которые выход т из отверстий 47, разъедин   балки 2 и 5. Затем включаетс  привод, и ролики 13, упертые в рыча ги 16, раздвигают балки 5 в балках 2 до совпадени  фиксаторов 45 с соответ. 5 ствуюшйми требуемому размеру отверсти ми 47, что определ етс  по шкале (непоказана ), установленной на балке 5. При раздвижке балок 5 подъемные штанги 38 перемещаютс  в трубах 39 в продольном направлении. Дл  фиксации балок 5 в балках 2 поворотные штанги 38 поворачивают против часовой стрелки. При этом тросы 42 и 43 ослабл ютс , и с помощью пружины 41 и эксцентриков 37 трубы 395 с фиксаторами 45 опускаютс , причем последние вход т в отверсти  47.

Установленна  на требуемый размер рама 1 устанавливаетс  краном на колонну 50 дл  ее подъема и монтажа,20

После монтажа грузозахватное устройство снимаетс  с колонны дл  продолжени  никла.

Настройка рамы на меньшие размеры производитс  аналогичным образом. чие заключаетс  в том, что втулки Ю вращаютс  в противоположном направлении и ролики 13 взаимодействуют с рычагами 17.

Предлагаемое грузозахватное устрой- зо ство обеспечивает подъем всех типоразмеров двухветвевых колонн, что снижает затраты на изготовление монтажного оборудовани , необходимого при сооружении каркасов зданий.35

Claims (1)

1. Авторское свидетельство ССХ;;Р № 96674, кл. В 66 С 1/1О, 1951 (прототип).

«г fff

33 38

ll.

Я it 99

2f 3 S5 I/

П8 3if 3S S J/ 25 f7 if