SU995932A1 - Способ охлаждени прокатных валков - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к прокатному производству , а именно к способам охлаждени  валков прокатных станов, и может быть использовано на листовых, обжимных, заготовочных и сортовых станах гор чей прокатки .

Известен способ охлаждени  прокатных валков станов гор чей прокатки полос, включающий подачу охладител  на поверхность ..валка, максимально приближенную к выходу металла из очага деформации 1.

Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  способ охлаждени  валков станов гор чей прокатки, согласно которому на полосу непосредственно на входе в очаг деформации подают жидкость под регулируемым углом в пределах 45-90°, причем интенсивность охлаждени  увеличивают по мере уменьшени  скорости прокатки 2.-.

Недостатком известных, способов  вл етс  значительный перепад температур, возникающий в поверхностных сло х валка вследствие их мгновенного нагрева при захвате нагретой полосы и достигающий 350- 400°С, что приводит к возникновению осевых и тангенциальных температурных напр жений , достигающих 55-71 кг/мм, что в несколько раз превышает допустимые напр жени  дл  материала валков, а также способствует повышенному износу валков,

образованию микротрещин и по влению развитой сетки разгара на их поверхности. Максимальных значений температурные напр жени  достигают в зоне контакта металла с валками, охлажденными до 60-

10 80°С.

Известные способы охлаждени  валков не позвол ют уменьшить максимальные температурные осевые и тангенциальные напр жени , возникающие в поверхностном слое валкОв, а подстуживание полосы перед входом в очаг деформации, снижа  температуру поверхности полосы в очаге деформации и незначительно уменьша  перепад температур на поверхности валков, увеличивает абразивный износ рабочей поверхности валков вследствие ее взаимодействи  с охлажденным металлом.

Claims (1)

1. Цель изобретени  -устранение указанных недостатков, снижение величины максимальных осевых и тангенциальных температурных напр жений поверхностных слоев валков и увеличение срока их службы. Поставленна  цель достигаетс  тем, что согласно способу охлаждени  прокатных валков станов гор чей прокатки, включаюш ,ему подачу охлаждающей жидкости на валки , на поверхность валков со стороны входа металла в очаг деформации подают перегретый пар или воздух с температурой, составл ющей 0,4-0,6 разности температур поверхности валков в очаге деформации и установившейс  температуры поверхности валков. На чертеже изображена схема охлаждени  валка. Прокатываемый металл 1 по рольгангу 2 подаетс  к рабочим валкам 3 прокатной клети. При этом по сигналу датчика 4 открываетс  клапан 5, и перегретый пар или воздух через коллекторы 6 подаетс  на поверхность валков 3 со стороны входа металла в очаг деформации. При этом происходит подогрев поверхностных слоев валков до температуры, составл ющей 0,4- 0,6 разности температур поверхности валков в очаге деформации и установившейс  температуры поверхности валков. В процессе прокатки на поверхность валков подаетс  охлаждающа  жидкость через коллектор 7, расположенный со стороны выхода металла из очага деформации. После окончани  прокатки в данной клети, по сигналу датчика 4 клапан 5 закрываетс , и подача перегретого пара или воздуха на валки прекращаетс . Предлагаемый способ охлаждени  прокатных валков, включающий подачу пере гретого пара или воздуха с температурой, составл ющей 0,4-0,6 от температуры поверхности валка в очаге деформации со стороны входа прокатываемого металла в очаг деформации, позвол ет у.меньщить перепад температур поверхностных слоев валков при захвате полосы валками, снизить величину осевых и тангенциальных температурных напр жений, возникающих в поверхностных сло х валков, а также увеличить стойкость валков и улучшить качество прокаткой продукции. При выборе температуры пара в широком диапазону варьируют изменением температуры подаваемого пара. При подаче на поверхность валков со стороны входа металла в очаг деформации перегретого пара с температурой, меньшей, чем 0,4 от разности температуры поверхности валков в очаге деформации и установившейс  температуры поверхности валков, при взаимодействии с прокатываемым металлом недостаточно подогретой поверхности прокатных валков возникает большой перепад температур и значительные осевые и тенгенциальные температурные напр жени , в несколько раз превыщающие предел прочности материала валков и достигающие 30-50 кг/мм 2, что приводит к образованию микротрещин, по влению развитой сетки разгара и снижению стойкости валков. При подаче на поверхность валков пара с температурой большей, чем 0,6 от разности температуры поверхности валка в очаге деформации и установивщейс  температуры поверхности валков, на поверхности валков возникает значительный перепад температур при захвате прокатываемой полосы в очаге деформации, который приводит к по влению осевых и тангенциальных температурных напр жений, превышающих предел прочности материала валков. При этом происходит перегрев валков, на поверхности валков по вл ютс  микротрещины, развита  сетка разгара, что приводит к поломкам валков. Пример. В чистовой клети крупносортного стана 600 прокатывают шахтную стойку № 22. В клети устанавливают чугунньге валки диаметром 610 мм. Поверхность валков охлаждают водой низкого давлени  до 70°С через коллекторы, расположенные со стороны выхода металла из очага деформации. На поверхность валков со стороны входа металла в очаг деформации подают перегретый пар с температурой 185°С, что составл ет 0,5 от разности температуры поверхности валков в очаге деформации и установившейс  температуры поверхности валков. Перегретый пар подают через специальные коллекторы, выполненные соответственно профил  калибра валка и мак .симально приближенные к очагу деформации. При этом перепад температур между поверхностью валков и металлом в очаге деформации уменьшаетс  в 1,5 раза, а осевые и тангенциальные температурные напр жени  уменьшаютс  в 1-2,5 раза и составл ют 20 кг/мм2, а расход валков уменьшаетс  на 25%. Реализаци  предлагаемого способа охлаждени  прокатных валков увеличивает стойкость валков против образовани  сетки разгара, а также повышает качество поверхности готового проката. Формула изобретени  Способ охлаждени  прокатных валков станов гор чей прокатки, включающий подачу охлаждающей жидкости на валки, отличающийс  тем, что, с целью снижени  величины максимальных осевых и тангенциальных температурных напр жений поверхностных слоев валков и увеличени  срока их службы, на поверхность валков со стороны входа металла в очаг деформации подают перегретый пар с температурой, составл ющей 0,4-0,6 разности температур поверхности валков в очаге деформации и