SU992826A1 - Центробежный насос - Google Patents

Description

(5) ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС

Изобретение относитс  к гидрома шиноетроению и может быть использовано в центробежных насосах.

Известен центробежный насос, содержащий рабочее колесо, ведущий диск которого снабжен разгрузочным устройством в виде повооотной втулки с наклонными каналами С Известен также центробежный насос , содержащий рабочее колесо с разгрузочным устройством в виде поворотных лопаток импеллера, устройство поворота которых выполнено в виде косозубого соединени  2.

Известен центробежный насос, содержащий рабочее колесо с разгрузочным устройством в виде разгрузочного отверсти , перекрываемого коническим выступом на втулке Г З.

Известен центробежный насос, содержащий рабочее колесо с разгрузочным устройством в виде подпружиненных лопаток импеллера, размещенных в пазах ведущего диска, закрепленных на втулке, установленной с возможностью осевого перемещени  .

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  центробежный насос, содержащий корпус, имеющий каналы, соединенные с магистралью высокого давлени , у выходного сечени  каждого из которых выполнены проточ10 ки, установленное в корпусе на валу рабочее колесо с ведущим диском, снабженным разгрузочным устройством , и установленную на подшипнике с возможностью осевого пе15

ремещени  по валу

регулирующую втулку С5.

Недостатки всех этих насосов заключаютс  в возможности заклинивани 

Claims (3)

1. 20 рабочего колеса при его осевом перемещении по валу и в наличии дополнительных утечек в зазоре между валом и рабочим колесом, преп тствующих эффективной разгрузке коле|са от осе вых сил. Цель изобретени  - упрощение кон струкции и повышение надежности. Указанна  цель достигаетс  тем, что в центробежном насосе, содержащем корпус, имеющий каналы, соединенные с магистралью высокого давлени , у выходного сечени  каждого из которых выполнены проточки, уста новленное в корпусе на валу рабочее колесо с ведущим диском, снабженным разгрузочным устройством, и установленную на подшипнике с возможностью осевого перемещени  по валу регулиру ющую втулку, проточки расположены со стороны торцов регулирующей втулки с ббразованием с ней гидростатического упорного подшипника. Гидростатический упорный подшипник может быть в.ыпрлнен одностороннего или двустороннего действи . На фиг. 1 изображен центробежный насос с разгрузочным устройством в виде поворотной втулки с наклонными каналами и гидростатическим упорным подшипником двустороннего действи , разрез-на фиг. 2 - то же, с разгрузочным устройством в виде отверсти  перекрываемого коническим выступом на поворотной втулке с гидростатическиг;} упорным подшипником двусторон него действи , разрез; на фиг. 3 то же с разгрузочным устройством в виде подпружиненных лопаток импеллера с гидростатическим упорным подшип ником одностороннего действи , разрез . Центробежный насос содержит корпус 1, имеющий каналы 2, соединенные с магистралью 3 высокого давлени , у выходного сечени  каждого из которых выполнены проточки k, установленное в корпусе 1 на валу 5 рабочее колесо 6 с ведущим диском 7, снабженным разгрузочным устройством 8, и установленную на подшипнике 9 с возможностью осевого перемещени  по валу 5 регулирующую втулку 10, причем проточки 4 расположены со стороны торцо регулирующей втулки 10 с образование с ней гидростатического упорного под . шипника 11 одностороннего или двустороннего действи . В варианте центробежного насоса на фиг. 1 в ведущем диске колеса выполнены отверсти  12, в которых установлены поворотные втулки 13 с нак лонными каналами 14, св занные посредством косозубой передачи 15 с регулирующей втулкой 10. В варианте центробежного насоса на фиг. 2 на торце регулирующей втулки 10 размещен конический выступ 16. В варианте центробежного насоса на фиг. 3 на регулирующей втулке 10 закреплены подпружиненные лопатки 17 импеллера 18, установленные в пазах 19 ведущего диска 7. Устройство работает следующим образом . При работе насоса (фиг. 1 жидкость { газ) из магистрали 3 высокого давлени  поступает через каналы в проточки и дросселируетс  в торцовых зазорах , образуемых корпусом 1 и торцом регулирующей втулки 10. Под действием давлени  жидкости в проточках k косозуба  передача 15 фиксируетс  в осевом положении. Если вал 5 с рабочим колесом 6 смещаетс  под действием осевой силы, например, влево, то поворотные втулки 13 посредством косозубой передачи повернуты на некоторый угол и углы наклона между ос ми наклонных каналов k и осью насоса увеличиваютс . Это вызывает уменьшение давлени  на площадь ведущего диска 7 колеса 6, вследствие чего возникает противодействующа  сила, направленна  слева направо, и тор- j моз ща  возникающее смещение рабочего колеса 6 насоса под действием осевой силы. При работе насоса (фиг.2 жидкость (газ) из магистрали 3 высокого давлени  поступает через каналы 2 в проточки k и дросселируетс  в торцовых зазорах, образуемых корпусом 1 и регулировочной втулкой 10. Под действием давлени  жидкости в проточках k регулировочна  втулка 10 фиксируетс  в осевом положении. Если вал 5 с рабочим колесом 6 смещаетс  под действием осевой силы, например, влево , то площадь сечений разгрузочных отверстий 12 увеличиваетс  за счет перемещени  регулирующей втулки 10 с коническим выступом 16. Это вызывает уменьшение давлени  на площадь ведущего диска 7 колеса 6, вследствие чего возникает противодействующа  сила, направленна  слева направо, котора  тормозит возникающее смещение рабочего колеса 6 насоса под действием осевой силы. Если при работе насоса, показанного на фиг. 3 вал 5 с рабочим колесом 6 смещаетс  под действием осевой силы, например, влево, усилие на подпружиненные лопатки 17 импеллера 18уменьшаетс  пропорционально осевому смещению рабочего колеса 6, а усилие на импеллере 18, создаваемое перепадом давлени  при турбулентном режиме течени  жидкости в торцовом зазоре гидростатического подшипника 11, уменьшаетс  пропорционально квадрату осевого смещени  рабочего колеса 6. Импеллер 18 отстает в осевом смещении от рабочего колеса 6, высота лопаток 17, выступающих из пазов 19диска 7, увеличиваетс . Это вызывает уменьшение давлени  на площадь ведущего диска 7 колеса 6, определ емую диаметром лопаток 17 импеллера 18, вследствие чего возникает противо действующа  сила, направленна  слева направо, котора  тормозит смещение рабочего колеса 6 насоса под действием осевой силы. Использование предлагаемого центробежного Насоса позволит упростить его конструкцию, устранив подшипники качени , повысить межремонтный ресурс и надежность работы, сократить расход смазочных материалов. Формула изобретени  1. Центробежный насос, содержащий корпус, имеющий каналы, соединенные магистралью высокого давлени , у выходного сечени  каждого из которых выполнены проточки, установленное в корпусе на валу рабочее колесо с ведущим диском, снабженным разгрузочным устройством, и установленную на подшипнике с возможностью осевого перемещени  по валу регулирующую втулку, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции и повышени  надежности, проточки расположены со стороны торцов регулирующей втулки с образованием с ней гидростатичекого упорного подшипника. 2.Насос по п.1, отличающий с   тем, что гидростатический упорный подшипник выполнен одностороннего действи . 3.Насос по п.1, отличающий с   тем, что гидростатический упорный подшипник выполнен двустороннего действи . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 718627, кл. F О 15/00, 1980.
2. 2.Авторское свидетельство СССР по за вке № 3259533, кл. F Qi D 1/00, 16.03.81.
3. 3.Авторское свидетельство СССР № 826083, кл. F Qi D 1/00, 1979. k. Авторское свидетельство СССР hP 681218, кл. F Qi D 1/00, 1978. 5. Авторское свидетельство СССР по за вке № 2329986, кл. F 0 D 1/00, 1980.