Изобретение относитс .к насосостроению . Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату вл етс центробежный насос, содержёщий корпус с поло т ми низкого и высокого давлени и установленное в нем на валу рабочее колесо с ведомым и ведущим дисками образующими с корпусом задисковы полости и имеющими уплотн ющие выступы , расположенные по внешнему, среднему и внутреннему диаметрам колеса, причем в ведущем диске выполнены , разгрузочные отверстий, соо щающие полость низкого давлени насоса с задисковыми полост ми Г. Однако в известном насосе гидростатический поддшпник не обладает достаточной жесткостью. Он частично или полностью исключить действие гидравлических рещиёшьпых сил, возникающих на рабочем колесе но не может згименить радиальный под шипник, устанавливаемый вблизи рабо чего колеса. Кроме того, в насосе необходим подшипник, воспринимающий осевую силу, что также усложн ет конструкцию, увеличивает его вес и габариты. Цель изобретени - повышение надежности путем уменьшени радиальной и осевой сил, действующих на рабочее колесо. Указанна цель достигаетс тем, что насос дополнительно содержит обойму, установленную в корпусе, образующую с выступами одного из дисков на среднем диаметре колеса лабиринтное уплотнение и имеющую осевые и радиальные пазы, сообщенные между собой и с полост ми высокого и низкого давлени насоса, а выступы другого диска на внешнем и внутреннем диаметрах колеса образуют с корпусом уплотнени . На фиг.1 изображен центробежный насос с лабиринтным уплотнением, выполненным на ведомом диске, продольный разрез; на фиг.2 - то же, с Jjaбиринтным уплотнением на ведущем диске; на фиг.З - сечение А-А на фиг.1. Центробежный насос содержит корпус 1 и установленное в нем на валу 2 рабочее колесо 3 с ведомым и ведущим дисками 4 и 5, образующими о корпусом 1 задисковые полости 6 и 7 и имеющими уплотн ющие выступы 8, расположенные по внешнему, среднему и внутО . колеса D,, Dj, реннему диаметрам 3, причем в ведущем диске 5 выполнены разгрузочные отверсти 9, сообщакндие полость 10 низкого давлени насоса с задисковыми полост ми 6 и 7, причём насос дополнительно содержит Обойму 11, установленную в корпусе 1 образующую с выступами 8 одного из дисков на среднем диаметре D, колеса 3 лабиринтное уплотнение 12 и имеющую сообщенные осевые и радиальные пазы 13 и 14, сообщенные между собой и с полост ми 15 и 10 высокого и низ кого давлени насоса, а выступы 8 др гого диска на внешнем и внутреннем диаметрах Dj, и Dj колеса 3 образуют с корпусом 1 уплотнени 16. Лабиринт ное уплотнение 12 имеет кольцевые щели 17 и 18. Насос работает следующим образом. .Вследствие, наличи йерепада давле ни между полост ми 15 и 10 высокого и низкого давлени жидкость сначала будет протекать через насос через осевые и радиальные пазы 13 и 14 и вытекать в полость 10 низкого давлени . Когда рабочее колесо 3 насоса находитс в центральном положении, благодар равенству размеров щелей 17 и 18, а следовательно, равенству их сопротивлений в осевых пазах 13 гидростатическое давление будет оди .наковое, равное примерно половине давлени напора насоса При смещении рабочего колеса 3, вызванном действием силы в направлении стрелки Б {фиг.1), щель 17 уменьшаетс , увеличива свое сопроти ление, а щель 18 увеличиваетс , умен ша свое сопротивление.. Оба эти вле ни вызовут уменьшение давлени в осевом пазу 13. В противоположном пазу 13 вследствие увеличени щели 17 и уменьшени ее сопротивлени и уменьшени щели 18 давление возрасте По вившийс перепад давлени в проти воположных пазах 13 вызывает силу, направленную в противеположную сторо ну направлени силы, действующей на рабочее колесо 3, стрем щейс удержа рабочее колесо 3 в центральном положении . Со стороны уплотнени 16 жидкость сначала протекает через уплотнение 16 внешнего диаметра, затем задисковую полость 6 через уплотнение 1б внутреннего диаметра в полост 10 низкого давлени насоса. В случае действи посторонней силы например в направлении стрелки В фйГо) щель уплотнени 16 внешнего 16 (Нешнего диаметра увеличиваетс и сопротивление ее уменьшаетс , а щель уплотнени 16 внутреннего диаметра DJ уменьшаетс , а сопротивлени ее возрастает. Вследствие этого давление в задисковой полости 6 возрастает и .становитс больше половины давлени напора насоса. .С противоположной стороны рабочего колеса 3 в полости 7 давление остаётс без изме нени. . В результате нарушени равновеси по вл етс сила, направленна в противоположную сторону направлени посторонней силы, т.е. в сторону восстановлени положени рабочего к олеса 3, При действии посторонней силы в направлении стрелки щель уплотнени 16 внешнего диаметра уменьшаетс сопротивление ее увеличиваетс , а щель уплотнени 16 внутреннего диаметра увеличиваетс , сопротивление ее уменьшаетс . Вследствие этого давление в задисковой полости 6 становитс меньше половины давлени напора. В результате нарушени равновеси по вл етс сила, направленна в сторону восстановлени положени рабочего колеса 3. Предлагаемое техническое решение увеличивает надежность работы насоса по той причине, что в известных насосах в лабиринтном уплотнении зазор между вращающимис поверхност ми и неподвижными выполн ют больше зазора переднего подшипника в 3-4 раза. Но при этих зазорах частой причиной выхода из стро насоса вл етс заедание в лабиринтном уплотнении, чему способствует износ подшипника, недостаточна жесткость конроли вала, на которой закреплено рабйчее колесо, неточности изготовлени в пределах допусков по есоосности и посадкам. В предлагаемом центробежном насосе , где рабочее колесо вл етс опорой вращени , это вление исключаетс полностью Формула изобретени Центробежный насос, содержащий корпус с полост ми низкого и высокого давлени и установленное в нем на валу .рабочее колесо с ведомым и веду1чим дисками, образующими с корпусом задисковые полости и имеющими уплотн ющие выступы, расположенные по внешнему, среднему и внутреннему диаметрам колеса, причем в ведущем диске выполнены разгрузочные отверсти , сообщгиощие полость низкогода влени насоса с задисковыми полост ми , отличающийс тем, что, с целью повышени надежности путём уменьшени ргщиальной и осевой сил, действующих на рабочее колесо, насос дополнительно содержит обойму, установленную в корпусе, образующую с выступами одного из дисков на среднем диаметре колеса лабиринтное уплотнение и имеющую осевые и радиальные пазы, сообщенные между собой и.-, с полост ми высокого и низкого давлени насоса, а выступы другого диска на внешнем и внутреннем д уаметрах колеса образуют с корпусом уплотнени . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1, Патент Японии № 49-46801, кл, 63 {З; В 103, опублик. 1974.