Изобретение относитс к гидромашиностроению , а более конкретно к устройствам дл уменьшени износа уз лов многоступенчатых центробежных насосов. Известен центробежный насос, соде жащий корпус, размещенное в нем на валу рабочее колесо с лопатками, закрепленными между покрывным и ведущим дисками, образукадими с корпусом соответственно переднюю и заднюю пазухи, по крайней мере .одна из которых подключена посредством соединительных каналов к источнику высокого давлени l1 . Однако известный насос характеризуетс недостаточной эффективностью защиты от износа и повышенными расходами перепускаемой среда, что снижает экономичность насоса. известен также центробежный насос , содержащий корпус и размещенно в нем на валу рабочее колесо с полостью всасывани и лопатками, закрепленными между покрывным и ведущим дисками, . образующими с корпусом соответственно переднюю и заднюю па зухи, по крайней мере одна из которых подключена посредством соединительных каналов, имеющих на входе в пазуху тангенциальные конфузорные участки, к источнику высокого давлени . Недостатком известной конструкции вл етс недостаточна экономичность , так как подвод жидкости высокого давлени в пазухи производитс со стороны корпуса, кроме того, известный насос имеет сложную конструкцию и большие габариты системы подвода, что делает ее неприемлемой дл многоступенчатых насосов. Цель изобретени - повьшение экономичности , упрощение конструкции и уменьшение габаритов при выполнении, насоса многоступенчатым. Поставленна цель достигаетс тем, что ведущий диск каждого из колес, кроме последнего, имеет радиальные отверсти , а вал - сооаценные с ними и всасывающей полостью одного из последующих колес осевые пазы, и соединительными каналами служат отверсти и пазы, а источником высокого давлени - упом нута полость. Кроме того, конфузорные участки соединительных каналов выполнены в ведущем диске; лопатки имеют осевые отверсти , сообщенные с радиальными отверсти ми и конфузорными учас ками соединительных каналов, а последние выполнены в покрывных дисках . На фиг, 1 приведен центробежный н сос, продольный разрез; на фиг. 2 вариант выполнени насоса, обспечива юсций подачу жидкости в переднюю пазуху j на фиг. 3 - рабочее колесо, ви со стороны ведущего диска (см.фиг.1) на фиг. 4 - то же, (см. фиг.2) на фиг. 5 - сечение А-А на фиг. 3; на фиг. б - сечение Б-Б на фиг. 3;. на фиг. 7 - сечение В-В на фиг. 4j на фиг. 8 - сечение Г-Г на фиг. 4. Центробежный насос содержит корпус 1, выполненный из нескольких сек ций, размещенные в нем рабочие колеса 2, каждое из которых имеет полость 3 всасывани , и лопатки 4, закрепленные между покрывным 5 и ведущим 6 дисками, образук дими с корпусом 1 соответственно переднюю 7 и заднюю 8 пазухи, по крайней мере, од на из пазух подключена посредством соединительных каналов 9, имеющих на выходе в пазуху 7 или 8 тангенциальные конфузорные участ-ки 10, к источнику высокого давлени , в качестве которого служит всасывающа полость 3. Ведуашй диск 6 каждого из колес 2, кроме последнего, имеет радиальные отверсти 11, а вал 12 - со общенные с отверсти ми 11 и всасывающей полостью 3 одного из последующих колес 2 осевые пазы 13. Конфузорные участки 10 соединительных каналов 9 могут быть выполнены в ведущем диске 6 (см. фиг. 1, 3, 5 и б) или покрывном диске 5 (см. фиг. 2, 4, 7 и 8).. В последнем случае лопатки 4 имеют осевые отверсти 14, со бщeнныe с радиальными отверсти ми 11 и конфузорными участками 10 соединительных каналов 9. На входе в насос установлен подвод 15, например полуспирального типа. Насос работает следующим-образом. Перекачиваема среда (жидкость или газ) поступает в подвод 15 и перемещаетс рабочими колесами 2 к выходу из насоса. При этом давление жидкости повышаетс . Из всасывающей полости 3 одного из последующих колес 2 жидкость по осевым пазам 13 в валу 12, радиальным отверсти м 11 в ведущем диске б и тангенциальным конфузорным участкам 10, выполненным в ведущем диске б, попадает в заднюю пазуху 8 (см. фиг.1, 3, 5 и 6) или же по осевым пазам 13, радиальным отверсти м 11 в ведущем диске 6, осевым отверсти м 14 в лопатках 4 и конфузорным участкам 10, выполненным в покрывном диске 5 колеса, поступает в переднюю пазуху 7. Жидкость наход ща с в пазухах 7 или 8, тап т ртп вследствие трени о диски колеса с угловой скоростью, примерно равной половине скорости вращени раьочего колеса (.ц. При истечении жидкости , имевшей достаточно высокое давление , через конфузорные участки 10 в направлении касательной скорости вращени колеса будет происходить дополнительное закручивание жидкости в пазухах. В результате она преобретает угловую скорость, большую чем скорость вращени колеса. При подаче жидкости в заднюю пазуху 8 давление в ней падает, что приводит к уменьшению осевой силы, действующей на ротор насоса и износ узлов последнего. При определенном расходе жидкости, подаваемой в заднюю пазуху 8, молсет быть достигнуто полное уравновешивание осевых сил, действующих ,на ротор. При подаче жидкости высокого давлени в переднюю пазуху 7 на периферии последней образуетс жидкостное колесо, уменьшающее утечки с выхода колеса 2 на вход.При определенном расходе,который может быть вычислен теоретически, жидкости, подаваемой в переднюю пазуху 7, в жидкостном кольце устанавливаетс давление, уравновешивающее напор, создаваемый колесом, а следовательно ,полностью прекращаютс утечки перекачиваемой жидкости во всасывающую полость 3. В этом, случае отпадает необходимость в использовании передних уплотнений рабочего колеса, что повышает надежность, снижает износ и упрощает конструкцию. Применение дл подачи жидкости к конфузорнымучасткам 10 радиальных отверстий 11, выполненных в дисках вращающегос колеса, обеспечивает дополнительное повышение скорости жидкости. Такое решение позвол ет повысить экономичность работы насоса и упростить конструкцию. Формула изобретени 1, Центробежный насос, содержащий, корпус и размещенное в нем на валу рабочее колесо с полостью всасывани и лопатками, закрепленными между покрывным и ведущим дисками, образующими с корпусом соответственно переднюю и заднюю пазухи, по крайней мере одна из которых подключена посредством соединительных каналов, имеющих на выходе в пазуху тенгенциальныё конфузорные участки, к источнику высокого давлени , отличающийс тем, что, с целью повышени экономичности, упрощени конструкции и уменьшени габаритов при выполнении насоса многоступенчатым, ведущий диск каждого из колес, кроме последнего, имеет радиальные отверсти , а вал - сообщенные с ними и
всасывающей полостью одного из последук цих колес- осевые пазы, и соединительными каналами служат отверсти и пазы, а источником высокого давлени упом нута полость.