SU1062425A1 - Центробежный насос - Google Patents

Abstract

ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС, содержащий корпус и установленное в нем на валу рабочее колесо с покрывным и ведущим дисками, последний из которых снабжен импеллером, выполненным в виде лопаток , установленных в пазах с возможностью перемещени , отличающийс  тем, что, с целью повыщени  надежности и расширени  диапазона уравновешивани  осевых сил путем поворота лопаток импеллера вокруг своих осей, пазы под лопатки выполнены цилиндрическими, а лопатки импеллера - в виде усеченных цилиндров, образующих с пазами цилиндрические шарниры. (Л 05 N3 4 to СП

Description

1

11;5обротение относитс  к : нлпом ппп)строению и может быть испо/гь.зор.,,;::, ьцеитробежиом насосе.

Известен центробежный насое, содержащий корпус и расположенное в нем на валу рабочее колесо с ведущим и нокрывным дисками, со стороны одного из которых р з .мещен импеллер со ступицей и установленными на ней с возможностью поворота вокруг своих продольных осей радиалыгыми лопатками, снабженными нриводным механизмом , в котором уравновешивание осевых сил, возникающих при изменении режима работы насоса или износе его дета.лей, осуН1ествл етс  путем поворота радиальных лопаток и изменени  их ширины в осевом сечении насоса 1.

Недостатком этого насоса  вл етс  низка  надежность, объ сн юща с  недостаточной гидростатической жесткостью устройства разгрузки рабочего колеса от осевых сил, так как дл  уравновешивани  больших осевых сил необходим значительный поворот лонаток.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изоб )сте11ию  вл етс  центробежный насос, содсфжащий корпус и установленное в нем на валу рабочее колесо с покрывным и ведущим дисками, последний из которых снабжен импеллером, выполненным в виде .юпаток, установленных в пазах с возможностью осевого перемещени  причем лопатки импеллера имеют переменный диаметр их выходных кромок 2 .

Недостатком известного насоса  вл етс  малый диапазон регулировани  осевых сил вследствие ограниченного перемещени  .юпаток импеллера, что приводит к снижению надежности.

Цель изобретени  - повышение надежности и расщирение дианазона уравновешиварп1  осевых сил путем поворота лопаток импеллера вокруг своих осей.

Цел) достигаетс  тем, что в центробежном насосе, содержащем корпус и установленное в нем на валу рабочее колесо с покрывным и ведущим дисками, носледний из которых снабжен импеллером, выполненным в виде лопаток, установленных в назах с возможностью перемещени , пазы иод лопатки выполнены цилиндрическими, а лопатки цилиндра - в виде усеченных цилиндров , образующих с пазами цилиндрические шарниры.

На фиг. 1 изображен центробежный насос , продольный разрез; на фиг. 2-4 - сечение А-А на фиг. 1 при различных положени х лопаток импеллера.

Центробежный насос содержит корпус 1 и установленное в нем на валу 2 рабочее колесо 3 с покрывным и ведущим дисками и 5, последний из которых снабжен импеллером , выполненным в виде лопаток 6,

устано ле(Н1)х в rufaax 7 с возможностью перемещени , назы 7 под лопатки 6 выполнены цилиндрическими, а лопатки 6 импеллера - в виде усеченных цилиндров, образующих с пазами 7 цилиндрические щарниры .

Лопатки 6 снабжены нриводным механизмом их поворота в виде подпружиненной пружиной 8 со стороны рабочего колеса 3 кольцевой втулки 9, установленной на валу 2 с возможностью осевого перемещени  и образующей с рабочим колесом 3 камеру 10, соединенную каналами 11 с зоной всасывани  рабочего колеса 3, причем на втулке 9 выполнены радиальные зубчатые нарезки 12, наход щиес  в зацеплении с шестерн ми 13, выполненными на ос х 14 радиальных лопаток 6.

Устройство работает следующим образом .

0 При остановленном центробежном насосе радиальные лопатки 6 импеллера могут быть установлены в пазах 7 заподлицо с торцовой поверхностью ведущего диска 5, когда радиальные лопатки 6 не выступают из пазов 7 диска 5.

При работе центробежного насоса осева  сила на рабочем колесе 3 уравновещиваетс  за счет нолуче т  на торцовой поверхности ведун1его диска 5 радиальных па .зов глубиной h и радиальных лонаток высо ,, той Н, которые образуютс  при повороте радиальных лопаток 6 вокруг своих продольных осей 14 от приводного механизма в радиальных назах 7. Известно, что величина осевой силы зависит от давлени  жидкости в боковой пазухе между ведущи.м диском 5

5 и стенкой корпуса 1. При повышении давлени  в боковой пазухе давление на торцовую поверхность кольцевой ВТУЛКИ 9 со стороны корпуса повышаетс , приводит к сжатию пружины 8 и осевол. леремещению втулки 9 по валу 2, так как давление в

камере 10 посто нно и равно давлению в зоне всасывани .

При осевом перемещении втулки 9 через зубчатые нарезки 12 и шестерни 13 проис5 ходит поворот радиальных лопаток 6 и образование радиальных пазов и лопаток с заданными значени ми глубины и высоты «h и Н. В св зи с тем, что при повороте лопаток 6 образуютс  одновременно как пазы глубиной h, так и лопатки высотой Н,

0 то в св зи с увеличением гидростатической жесткости автомата разгрузки дл  ура еновещивани  одной и той же осевой силь необходимо обеспечивать незначительные: осевые перемещени  втулки 9 по валу 2, а при максимальном повороте лопаток, когда

будут максимальные значени  величины h и Н, диапазон уравновешиваемых осевых сил будет значительно шире, чем в устройстве только с пазами глубиной h,или чем, в устройстве только с лопатками высотой Н. Приводной механизм радиальных лопаток 6 позвол ет обеспечивать их максимальный поворот, так как осевые перемещени  втулки 9 по валу 2 не завис т от размеров насоса, обеспечивающих его работоспособность , и могут быть достаточными дл  поворота лопаток б на 90°.

Регулирование осевых сил в центробежном насосе осуществл етс  .автоматически. Такое выполнение центробежного насоса позволит повысить его надежность за счет увеличени  диапазона уравновешиваемых сил, расщирить технические возможности импеллерных разгрузочных устройств, при их применении в многорежимных насосах с высокими энергетическими параметрами.

.

Claims (1)

1. ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС, содержащий корпус и установленное в нем на валу рабочее колесо с покрывным и ведущим дисками, последний из которых снабжен импеллером, выполненным в виде лопаток, установленных в пазах с возможностью перемещения, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и расширения диапазона уравновешивания осевых сил путем поворота лопаток импеллера вокруг своих осей, пазы под лопатки выполнены цилиндрическими, а лопатки импеллера — в виде усеченных цилиндров, образующих с пазами цилиндрические шарниры.

   (Л

   05 N0

   4^ Ю

   СИ

   Фиг 1

   1062 125