SU992398A1 - Мостовой кран - Google Patents

Description

(54) МОСТОВОЙ КРАН

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к конструкци м мостовых кранов. Известен мостовой кран, содержащий пролетное строение, грузовую тележку и устройство дл  разгрузки пролетного строени  от поперечного изгиба, включающее кронштейны, прикрепленные верхними част ми к пролетному строению, и т ги, которыми св зань нижние части указанных кронштейнов , а также нат жной и распорный элементы 1. Недостатком известного крана  вл етс  возникновение повышенных напр жений в концевых част х пролетного строени  ввиду консольного креплени  к его нижней части кронштейнов разгрузочного устройства. Цель изобретени  - повышение надежности работы крана путем снижени  напр жений в концевых част х пролетного строени . Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство дл  разгрузки пролетного строени  дополнительно снабжено прикрепленными к концам верхнего и нижнего по сов пролетного строени  -упорными элементами и скобой, причем каждый кронштейн шарнирно присоединен верхней частью к пролетному строению посредством упорного цемента, прикрепленного к концу верхнего по са пролетного строени  и скобы, а в средней части прижат к упорному элементу , прикрепленному к концу нижнего по са пролетного строени . Кроме того, с целью снижени  напр жений в пролетном строении от нагрева, на т гах могут быть установлены листы тепловой зашиты. На фиг. 1 изображен мостовой кран, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2. Мостовой кран содержит пролетное строение 1 коробчатого сечени  из верхнего 2, нижнего 3 по сов и вертикальных стенок 4, грузовую тележку 5 и устройство дл  разгрузки пролетного строени  от поперечного изгиба, включающее кронштейны 6, присоединенные шарнирно верхней частью к пролетному строению посредством упорных элементов 7, прикрепленных к концу верхнего по са пролетного строени , и скобы 8, а в средней части прижаты к упорному элементу 9, прикрепленному к концу нижнего по са пролетного строени .

Нижние части кронштейнов св заны т гами 10. Устройство дл  разгрузки пролетного строени  снабжено нат жным элементом 11 и распорным элементом 12, расположенным между т гами и пролетным строением . Кронштейны зафиксированы относительно элементов 7 штыр ми 12. На т гах установлены листы 14 тепловой защиты.

Мостовой кран работает следуюш,им образом .

После установки кронштейнов 6 с нат жными элементами 11 производитс  присоединение к ним т г 10 и их нат жение. После этого производитс  дополнительное нат жение т г распорным элементом 12.

При нат жении т г 10 кронштейны 6 прижимаютс  к упорным элементам 9, прикрепленным к нижнему по су 3 пролетного строени , сжима  его, верхний же по с 2 при этом раст гиваетс , так как верхние концы кронштейнов другой своей стороной упираютс  в упорные элементы 7, прикрепленные к верхнему по су. Таким образом, создаютс  деформации и напр жени , противоположные тем, которые возникают в по сах пролетного строени  от чистого изгиба при подъеме груза, вследствие чего уменьшаютс  максимальные напр жени  в районе верхних по сов пролетного строени , а именно в местах соединени  верхних по сов с вертикальными стенками 4 коробчатого сечени  пролетного строени .

Листы 14 тепловой зашиты позвол ют в значительной степени устран ть температурные напр жени , возникающие в металлоконструкци х крана от нагрева пролетного строени  при подъеме краном гор чих слитков металла.

Использование предлагаемого изобретени  позволит снизить максимальные напр жени  в пролетном строении, что увеличит надежность и долговечность мостовых кранов .

Claims (2)

1.Мостовой кран, содержащий пролетное строение, грузовую тележку и устройство дл  разгрузки пролетного строени  от

поперечного изгиба, включающее кронштейны , прикрепленные верхними част ми к пролетному строению, и т ги, которыми св заны нижние части указанных кронштейнов , а также нат жной и распорный элементы, отличающийс  тем, что, с целью

повышени  надежности его работы путем снижени  напр жений в концевых част х пролетного строени , оно дополнительно снабжено прикрепленными к концам верхнего и нижнего по сов пролетного строени  упорными элементами и скобой, причем каждый кронштейн шарнирно присоединен верхней частью к пролетному строению посредством упорного элемента, прикрепленного к концу верхнего по са пролетного строени  и cKQpbi, а в средней части прижат к упорному элементу, прикрепленному к концу нижнего по са пролетного строени .

2.Кран по п. 1, отличающийс  тем, что, с целью снижени  напр жений в пролетном строении от нагрева, на т гах установлены листы тепловой зашиты.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. За вка Японии № 47-42973, кл. 83 F 3, 1973 (прототип).

7ff

f

qjus.Z Ю 1