SU1675470A1 - Наплавной мост - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к мостостроению . Цель изобретени  - повышение грузоподъемностииулучшение эксплуатационных характеристик моста за счет обеспечени  возможности регулировани  предварительных напр жений в нат нутых гибких св з х. Наплавной мост включает пролетное строение 1, состо щее из отдельных элементов 2, соединенных между собой шарнирами 3. Пролетное строение 1 размещено на плавучих опорах 4, которые скреплены одна с другой посредством шарнирных соединений 5. Кажда  плавуча  опора 4 имеет с обеих сторон вертикально установленные, поедварительно напр женные гибкие св зи 6, нижние концы которых прикреплены к донным анкерам 7, а верхние к балкам 8, размещенным на плавучих опорах с возможностью продольного перемещени . Нат нутые гибкие св зи 6 располагают симметрично продольной оси моста в концевых четверт х длины L каждой плавучей опоры на рассто нии I от ближайшего ее торца. 2 ил.

Description

3 8 2 1 А, 3 2 в

О

2 з

Изобретение относитс  к мостостроению , в частности к наплавным мостам.

Цель изобретени  - повышение грузоподъемности и улучшение эксплуатационных характеристик моста за счет обеспечени  регулировани  предварительных напр жений в нат нутых гибких св з х.

На фиг.1 изображен наплавной мост, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

Наплавной мост, выполненный в виде ленты, включает пролетное строение 1, состо щее из отдельных элементов 2, соединенных между собой шарнирами 3. Пролетное строение 1 размещено на плавучих опорах 4, которые скреплены одна с другой посредством шарнирных соединений 5. В линии моста кажда  плавуча  опора 4 имеет с обеих сторон вертикально установленные предварительно напр женные гибкие св зи 6, прикрепленные нижними концами к донным анкерам 7. К плавучей опоре 4 верхние концы гибких св зей б прикрепл ютс , например, с помощью балок 8, которые могут перемещатьс  вдоль опоры 4, Гибкие св зи 6 располагают симметрично продольной оси моста в концевых четверт х длины L каждой плавучей опоры на рассто нии I от ближайшего ее торца, при этом рассто ние I определ етс  в зависимости от длины L следующими соотношени ми; 0,25L I 0,2L или 0,35L I 0,25L соответственно дл  изменени  положительного или отрицательного моментов каждой плавучей опоры. Гибкие, предварительно напр женные св зи 6 устанавливаютс  заблаговременно из расчета применени  в мостах конкретного типа плавучей опоры. Предварительное напр жение плавучих опор 4 за счет установленных на них гибких св зей 6 обеспечивает дополнительную осадку моста при отсутствии временных нагрузок , чем достигаетс  уменьшение продольных уклонов, углов перелома профил , уменьшение осадок при проходе нагрузок, так как часть временной нагрузки вызывает только ослабление гибких св зей б на определенную , заранее рассчитанную величину, а деформации моста от остальной части временной нагрузки существенно меньше, чем от полного веса нагрузка. Этим обеспечиваетс  возможность пропуска нагрузки с более высокими скорост ми.

При размещении балок 8 в четверт х расчетной длины ватерлинии LI плавучей

опоры 4 усили  нат жени  гибких св зей не вызывают дополнительно изгибающего момента в опоре 4, так как это положение балки 8 совпадает с нулевой точкой линии вли ни  момента. При смещении балки 8 к

середине опоры 4 или к оконечност м опоры возможно регулирование суммарных напр жений вследствие изменений соответственно положительного или отрицательного изгибающего момента в миделе

опоры 4 пропорционально усили м нат жени  гибких св зей 6 и повышени  тем самым грузоподъемности моста в целом.

Предлагаемое выполнение наплавного моста позвол ет примен ть плавучие опоры

малой грузоподъемности с обеспечением установленных нормами проектировани  осадок, продольных уклонов и соответствующих длин переходных пролетов, а также позвол ет регулировать напр женное состо ние плавучих опор путем изменени  по- ложительного или отрицательного моментов в миделе корпуса опоры за счет добавки момента от предварительного напр жени ,

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Наплавной мост, включающий пролетное строение, размещенное на продольно расположенных плавучих опорах, имеющих с обеих сторон вертикально нат нутые гибкие св зи, прикрепленные к донным анкерам , отличающийс  тем, что, с целью повышени  грузоподъемности и улучшени  эксплуатационных характеристик моста за счет обеспечени  регулировани  предварительных напр жений в нат нутых гибких св з х, нат нутые гибкие св зи расположены симметрично относительно продольной оси моста в концевых четверт х длины каждой плавучей опоры на рассто нии I от ближайшего ее торца, определ емом в зависимости от длины L плавучей опоры следующими соотношени ми: 0.25L l 0.2L или 0.35L 2:1 0,25L соответственно дл  изменени  положительного или отрицательного моментов

   каждой плавучей опоры.

   А-А

   3L i Л

   Фиг. г