SU1521701A1 - Козловой кран - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к козловым кранам. Цель изобретени  - расширение зоны обслуживани  краном. Козловой кран содержит мост 1, который опираетс  на жесткую 2 и шарнирную 3 опоры. На мосту 1 установлена грузова  тележка 4 с двум  механизмами подъема: главным 5 и вспомогательным 6. Мост 1 предствал ет собой П-образную раму, образованную двум  главными балками, св занными между собой концевой бакой, расположенной под главными балками. Концева  балка оперта на жесткую опору 2, а свободные концы главных балок оперты на шарниры 9, установленные на ригиле 10 шарнирной опоры 3. 4 ил.

Description

/

(Л

10

сд N:

(риг. i

Изобретение относитс  к подъемно-тран- снортному машиностроению, в частности к козловым кранам.

Цель изобретени  - расширение зоны обслуживани  краном.

На фиг. I изображен кран с грузовой тележкой над жесткой опорой, общий вид; на фиг. 2 - кран с грузовой тележкой над гибкой опорой, общий вид; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 2.

над жесткой опорой 2 крюк, например, механизма 6 вспомогательного подъема находитс  над концевой балкой 8 жесткой опоры 2 и не вли ет на величину зоны, обслуживаемой крюком механизма 5 главного подъема, тем самым увеличива  ее приблизительно на 10%. При расположении грузовой тележки 4 крана над шарнирной опорой 3 крюк, например, главного подъема 5 находитс  над ригелем 10 щарнир- 10 ной опоры 3 и не уменьшает величину Козловой кран содержит мост 1, кото-зоны, обслуживаемой крюком вспомогательрый опираетс  на жесткую 2 и шарнирнуюного подъема 6.

3 опоры. На мост установлена с возмож-При передвижении крана на него дейностью перемещени  вдоль него грузова ствуют перекосные нагрузки. Последние востележка 4 с двум  механизмами подъема: принимаютс  концевой балкой 8 и ригелем главным 5 и вспомогательным 6. Мост 110, который воспринимает их через шарниры

представл ет собой П-образную раму, обра- ..„ ,

зованную двум  главными балками 7, св занными между собой концевой балкой 8, расположенной под главными балками. Концева  балка 8 моста 1 оперта на жесткую 20 опору 2, а свободные концы главных балок 7 пролетного строени  оперты на шарниры 9, установленные на ригеле 10, шарнирной опоры 3.

vy, I «-«plJlIl L.ru Ч,1Д IJillt l.L u V, ,j-p

Claims (1)

1. 9, т.е. играет роль второй концевой балки. Формула изобретени 

   Козловой кран, содержащий мост, установленный на опорах, одна из которых жестко св зана с мостом, а друга  - шар- нирно, и грузовую тележку с главным и вспомогательным подъемами, установленIpriKlpnVfi - il - pLii - .,„

   Козловой кран работает следующим об- ную на мосту с возможностью перемеще- ни  нпп.пк нргп г тпимаюш.ийс  тем. ЧТО,

   разом.

   При работе одного из механизмов подъема крюк второго поднимаетс  в крайнее верхнее положение и располагаетс  между главными балками 7 моста 1 крана. При расположении грузовой тележки 4 крана

   ни  вдоль него, отличающийс  тем, что, с целью расширени  зоны обслуживани  краном, мост выполнен в виде П-образной рамы, поперечна  концева  балка которой установлена под продольными балками на жесткой опоре.

   принимаютс  концевой балкой 8 и ригелем 10, который воспринимает их через шарниры

   ..„ ,

   vy, I «-«plJlIl L.ru Ч,1Д IJillt l.L u V, ,j-p

   9, т.е. играет роль второй концевой балки. Формула изобретени 

   Козловой кран, содержащий мост, установленный на опорах, одна из которых жестко св зана с мостом, а друга  - шар- нирно, и грузовую тележку с главным и вспомогательным подъемами, установлен ,„

   ную на мосту с возможностью перемеще- ни  нпп.пк нргп г тпимаюш.ийс  тем. ЧТО,

   ную на мосту с возможностью перемеще- ни  нпп.пк нргп г тпимаюш.ийс  тем. ЧТО,

   ни  вдоль него, отличающийс  тем, что, с целью расширени  зоны обслуживани  краном, мост выполнен в виде П-образной рамы, поперечна  концева  балка которой установлена под продольными балками на жесткой опоре.

   (риг. 2

   Вид А

   8

   (pL/г.З

   вида