SU992297A1 - Полуприцеп - Google Patents
Полуприцеп Download PDFInfo
- Publication number
- SU992297A1 SU992297A1 SU813357901A SU3357901A SU992297A1 SU 992297 A1 SU992297 A1 SU 992297A1 SU 813357901 A SU813357901 A SU 813357901A SU 3357901 A SU3357901 A SU 3357901A SU 992297 A1 SU992297 A1 SU 992297A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- trailer
- semi
- axle
- lifting
- pneumatic cylinders
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
1
Изобретение относитс к машиностроению и касаетс усовершенствовани прицепного состава.
Известен полуприцеп, содержащий двухосные тележки с подъемной передней частью и пневмоцилиндры подъема указанной оси с краном улравлени 1.
Недостаток полуприцепа заключаетс в снижении эффективности торможени при подн том положении подъемной оси.
Известен также полуприцеп, содержащий раму, установленную на передней и задней двухосных тележках, одна из которых выполнена с подъемной осью, оборудованной пневмоцилиндрами подъема, подключенными к крану управлени , который в свою очередь соединеа с тормозной системой 2.
Однако известный полуприцеп обладает недостаточной маневренностью, так как у него не поднимаетс автоматически задн ось передней тележки при неполной загрузке прицепа. В результате сопротивление при поворотах значительное и водителю трудно управл ть поездом, состо щим из т гача и полуйавесного прицепа.
Целесообразно поднимать упом нутую ось, когда нагрузка на шины неподн тых
колес соответствует оптимальным значени м Н они не перегружены.
След,ует иметь в виду, что когда прицеп не лолйЬстью загружен, он движетс со значьйельйыми скорост ми и в этих услови х дд с облегчени процесса управлени больш (Ьё значение имеет, сколько осей наход тс в(контакте с дорогой.
Цель изобретени - повышение маневренности путем автоматического вывешивани подъемной оси в зависимости от загруз10 ки полуприцепа.
Поставленна цель достигаетс тем, что полуприцеп снабжен элементом, чувствительным к загрузке полуприцепа и кинематически .св занным с краном управлени
15 пневмоцилиндрами подъема оси.
Кроме того, подъемной выполнена задн ось передней тележки.
На чертеже изображен полуприцеп с подн той задней осью передней тележки и пневматическа система полуприцепа.
20
Полуприцеп содержит резервуар 1, установленный на раме 2, соединенной с передней 3 и задней 4 двухосными тележками с подъемной осью 5, при этом ось 5 закреплена на пневмоцилиндрах 6 и соединена
с двухпозициоНным краном 7 управлени , который в свою очередь соединен с источником 8 давлени , а торцевой полостью 9, образованной золотником и корпусом, с помощью трубопровода 10 соединен с магистралью 11 управлени тормозными механизмами 12.
Упом нутый золотник взаимосв зан посредством штока 13 с элементом 14, чувствительным к загрузке резервуара 1 жидкостью , вл ющимс частью его стенки.
Магистралью 11 управлени тормозные механизмы 12 соединены с воздухораспределителем 15, а последний, соответственно, соединен трубопроводом 16 с управл ющей магистралью 17 т гача и трубопроводом 18 - с источником 8 давлени .,
Кроме этого, двухпозиционный кран 7 взаимосв зан с руко ткой 19 управлени .
Полуприцеп работает следующим образом .
Элемент 14, чувствительный к загрузке резервуара 1 жидкостью, пригибаетс в одНу из сторон в зависимости от загрузки резервуара 1.
Так, если резервуар 1 заполнен в такой степени, что на тележки 3 и 4 полуприцепа приходитс Нагрузка, соответствующа грузоподъемности , дл которой достаточно не опуска сь ось 5 передней тележки 3, двухпозиционный кран 7 занимает позицию, при которой пневмоцилиндры 6 соединены с источником 8 давлени . В этом случае пневмоцилиндры 6 под действием сжатого воздуха поднимают ось 5 передней тележки 3 над опорной поверхностью.
При отсутствии торможени воздухораспределитель 15 сообщает механизмы 12 с атмосферой.
За счет того, что ось 5 подн та, облегчаетс процесс .управлени транспортным поездом, в состав которого входит полуНавесной прицеп, так как уменьщаетс сопротивление повороту.
В случае торможени давление воздуха в управл ющей магистрали 17 т гача снижаетс уменьшаетс давление в трубопроводе 16. Под действием разности усилий воздухораспределитель 15 занимает положение , при котором магистраль 11 управлени соедин етс с трубопроводом 18, а значит и с источником 8 давлени . В тормозные механизмы 12 поступает сжатый воздух и начинаетс процесс торможени . Одновременно сжатый воздух по трубопроводу 10 поступает в торцовую полость 9
двухпозиционного крана 7. В результате он занимает позицию, при которой пневмоцилиндры 6 сообщаютс с атмосферой, т. е. ось 5 под действием собственного веса и веса колес опускаетс вниз, приход в контакт с опорной поверхностью, что улучшает устойчивость двигател .
При оттормаживании давление в управл ющей 17 магистрали т гача повышаетс , воздухораспределитель 15 занимает положение , при котором тормозные механизмы 12 и торцова полость 9 крана 7 сообщаютс с атмосферой.
В результате кран 7 сообщает пневмоцилиндры 6 с источником давлени 8 и они поднимают ось 5 над опорной поверхностью .
В случае увеличени загрузки резервуара 1, элемент 14 прогибаетс и передвигает кран 7 в позицию, при которой пневмоцилиндры 6 сообщаютс с атмосферой, и ось 5 начинает контактировать с опорной поверхностью .
Следует иметь в виду, что руко ткой 19 можно вручную опускать и поднимать ось, например при ремонте.
Изобретение позвол ет улучщить маневренность автопоезда на 10-15% и улучшить услови труда водител на 8-9%.
Claims (2)
1.Полуприцеп, содержащий раму, установленную на передней и задней двухосных тележках, одна из которых выполнена с подъемной осью, оборудованной пневмоцилиндрами подъема, подключенными к крану управлени , который в свою очередь соединен с тормозной системой, отличающийс тем, что, с целью повышени маневренности путем автоматического вывешивани подъемной оси в зависимости от загрузки полуприцепа, он снабжен элементом, чувствительным к загрузке полуприцепа и кинематически св занным с краном управлени пневмоцилиндрами подъема оси.
2.Полуприцеп по п. 1, отличающийс тем, что подъемной выполнена задн ось передней тележки.
Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе
1.Автомобильный транспорт.-Экспрессинформаци ВИНИТИ. М., 1976, № 35, с. 4.
2.Авторское свидетельство СССР
№ 839820, кл. В 62 D 53/06, В 60 Т 8/00, 1979 (прототип).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813357901A SU992297A1 (ru) | 1981-11-24 | 1981-11-24 | Полуприцеп |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813357901A SU992297A1 (ru) | 1981-11-24 | 1981-11-24 | Полуприцеп |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU992297A1 true SU992297A1 (ru) | 1983-01-30 |
Family
ID=20983871
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU813357901A SU992297A1 (ru) | 1981-11-24 | 1981-11-24 | Полуприцеп |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU992297A1 (ru) |
-
1981
- 1981-11-24 SU SU813357901A patent/SU992297A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6910844B2 (en) | Self-loading vehicle for shipping containers | |
KR20000070352A (ko) | 차량의 기울기상태 검출 방법 및 장치 | |
AU628843B2 (en) | Suspension cylinder control system of vehicles | |
CA1188154A (en) | Convertible rail-highway semi-trailer air controlled braking and suspension shifting system | |
GB2113333A (en) | Anti-locking system for vehicle brakes | |
US2773612A (en) | Apparatus for loading and unloading trailers and the like onto and from platforms and the like | |
CN102583165B (zh) | 越野集装箱正面吊运机 | |
SU992297A1 (ru) | Полуприцеп | |
JP5318794B2 (ja) | トレーラの車軸昇降装置 | |
SE8000350L (sv) | Tvakrets-tryckmedelsbromsanleggning med lastberoende reglering for motorfordon | |
EP0027811B1 (en) | Container truck for lifting and carrying away a container | |
AU643702B2 (en) | A tractor | |
CN209888931U (zh) | 一种铝厂用的自装卸铝水抬包车 | |
CN2037708U (zh) | 汽车增设液压升降万向轮转向机构 | |
SU839820A1 (ru) | Полуприцеп | |
GB2164007A (en) | Improvements relating to vehicles | |
CN1003638B (zh) | 公路铁路两用车辆 | |
JPS6223804A (ja) | 高所作業車における懸架装置 | |
CN112573441A (zh) | 一种配重可调的叉车 | |
SU1261829A1 (ru) | Система управлени автопоездом | |
RU29701U1 (ru) | Грузовой автоприцеп | |
US3606046A (en) | Container handling vehicle | |
GB2207399A (en) | Modified container trailer | |
SU765088A1 (ru) | Двузвенное транспортное средство | |
CN213771211U (zh) | 一种两用材料倒运车 |