SU99172A1 - Реле изменени скорости - Google Patents

Description

Предлагаемое реле изменени  скорости , предназиаченное, в частности, дл  автоматизации управлени  конвейерами , относитс  к известному типу таких реле, в которых контролируемый вал св зан с вы вл ющим изменени  скорости маховиком, имеющим только вращательное движение, посредством черв ка, получающего осевые перемещени  при неравенстве скоростей вращени  вала и маховика и управл ющего электрической контактной системой.

Основной особенностью предлагаемого реле, обеспечивающей его стабильную работу,  вл етс  то, что маховик выполнен полым и частично заполнен маслом.

На фиг. 1-3 представлены три варианта осуществлени  предлагаемого реле изменени  скорости.

В варианте выполнени  реле, представленном на фиг. 1, контролируемый вал / имеет на конце трапецоидальную резьбу, с которой сцепл етс  черв к 2, св занный щлицевым соединением со ступицей 3 маховика 4. Внутренн   полость 5 маховика частично заполнена маслом. Маховик 4 вращаетс  на щарикоподшипни}ках .

Черв к 2 посредством поворотной вилки 6 воздействует на контактную систему 7.

Реле помещаетс  во взрывобезопасиом кожухе 8. Кнопка 9 аварийного отключени  сблокирована с крышкой корпуса реле.

Вал / посредством муфты соедин етс  с валом звездочки или барабаном , приводимых холостой ветвью конвейера.

В случае применени  реле дл  автоматизации управлени  работающих скребковых конвейеров вал со звездочкой монтируетс  на специальном рещтаке, устанавливаемом между приводной головкой и первым нижним рещтаком.

При пуске KOiiBeiiepa получает вращение вал 1, вдоль которого, вследствие инерции маховика 4, по резьбе перемещаетс  черв к 2, воздействующий на контакты, включающие в работу двигатель конвейера. По достижении черв ком 2 крайнего положени  (упора) маховик 4 жестко св зываетс  с валом / и вращаетс  вместе с ним.

При остановке конвейерной цени или ленты вал / останавливаетс . Маховик 4, продолжа  вращать черв к 2, заставл ет его перемещатьс  по резьбе. При этсзм черв к вилкой 6 воздействует на контакты, разрывающие цепь управлени  двигател  конвейера.

После потери энергии маховика черв к 2 возвращаетс  в нейтральное положение пружиной 10. При этом контактна  система приходит в исходное состо ние, и реле подготовлено к следующему нуску.

На фиг. 2 схематически представлено реле, в котором контролируемый вал 1 св зан шлицевым соединением с черв ком 2, с которым сцепл етс  навинтованна  ступица 3 маховика 4.

В форме выполнени  реле, показанной на фиг. 3, аналогично реле, изображенному на фиг. 2, черв к 2 св зан с валом 1 щлицевым соединением . С черв ком 2 сцепл етс  цавинтованный стакан 11, не имеющий осевого перемещени  и вращающийс  на валу / в подшипнике 12. Стакан 11 снабжен пальцем 13, приход щим во взаимодействие с пальцем 14 на ступице 3 маховика 4. При этом маховик 4, установленный на подшипниках качени  в корпусе реле , приходит во вращение. Черв к 2 имеет обоймы 15 и 16, которые при его осевом перемещении (в зависимости от направлени  этого перемещени ) нажимают на центральную пружину 17, передвигающую в ту или иную сторону поводковую втулку 18, котора  воздействует на контактную систему. Как и в других вариантах выполнени  реле маховик 4 имеет полость 5, частично заполненную маслом.

При пуске конвейера получает вращение вал 1, а вместе с ним черв к 2 и стакан //.

Стакан поворачиваетс  на часть оборота относительно маховика 4 до тех пор, пока пальцы 13 и 14 не войдут в зацепление.

После этого, вследствие инерции поко щегос  маховика, стакан 11 прекращает вращение, а черв к вывинчиваетс  из него и скользит вдоль вала.

При своем движении черв к сначала сжимает контактную пружину.

а затем уже оставшийс  запас энергии расходзет на сжатие более жесткой пружины 17.

После того как пружина 17 будет сжата на некоторую величину и осевое перемещение черв ка будет затруднено , начинает вращатьс  маховик , который постепенно приобретает скорость, равную скорости вала /.

При остановке конвейера или аварии вал / останавливаетс , и прекращают вращение черв к 2 и стакан //. Маховик, благодар  наличию некоторого момента инерции, продолл ает вращатьс  и, пройд  часть оборота по отношению к стакану 11, вновь сцепл етс  своим пальцем 14 с пальцем 13 стакана. Вращение стакана при неподвижном вале / заставл ет черв к 2 переместитьс  вдоль вала в направлении, противоположном пуску , и через обойму 6, пружину 17 и поводковую втулку 18 воздействовать на контактную систему.

После того как маховик израсходует запас энергии и остановитс , сжата  в процессе остановки пружина 17, поворачива  маховик на необходимый угол в обратном направлении , возвращает черв к в нейтральное положение. При этом контактна  система приходит в исходное полол ение и реле оказываетс  подготовленным к следующему пуску.

Во всех трех вариантах выполнени  полость маховика частично заполнена маслом, чем обеспечиваетс  гащение колебаний. Масло, залитое в полость маховика реле, преп тствует резким изменением скорости .и одновременно гасит возникающие колебани . При этом эффективность действи  масла возрастает с увеличением амплитуды колебаний. Таким образом, масло позвол ет увеличить чувствительность реле и устойчивость его работы. В то же врем  наличие в масле сил трени , пропорциональных скорости вращени  маховика, заставл ет реле при определенных услови х удерживать нормально открытые контакты в замкнзтом положении, что имеет существенное значение при автоматизации управлени  конвейерными лини ми .

Пр, едмет изобретени 

Claims (4)

1.Реле изменени  скорости, в котором контролируемый вал св зан с вы вл ющим эти изменени  маховиком , имеющим только вращательиое движение, посредством черв ка, получающего осевые перемещени  при неравенстве скоростей вращени  вала и маховика и управл ющего электрической контактной системой, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  стабильной работы реле, маховик выполнен полым и частично заполнен маслом.

2.Реле по п. 1, отличающеес   тем, что черв к сцепл етс  с навинтованным концом контролируемого вала и св зан с маховиком шлицевым соединением.

3.Реле по п. 1, отличающеес   тем, что черв к св зан с контролируемым валом шлицевым соединением и сцепл етс  с навиптованной ступицей маховика.

4.Реле по пп. 1 иЗ, отличающеес  тем, что черв к сцепл етс  с навинтованным стаканом, не имеющим осевого перемещени  и снабженным пальцем, взаимодейстеуюищм с пальцем на ступице маховика.

Приоритет по пп. 1-3 - 15 июл  1953 г.; по п. 4 - 18 марта 1954 г.

17

.

5

7« 3

(3

И