Изобретение относитс к мостостроению и может быть использовано в устройствах дл надвижки пролётных строений мостов.The invention relates to bridge construction and can be used in devices for sliding bridge span structures.
Известно устройство дл надвижки пролетного строени моста, включающее т говый механизм с шестерней, накаточный путь и накаточную опору, содержащую башмак с цапфами и ролик с ребордами, установленном на .валу, размещенном в цапфах, причем кажда реборда снабжена зубчатым венцом, вход щим в зацепление с шестерней т гового механизма tl 3.A device is known for sliding the bridge span, which includes a gear mechanism with gear, a nakatochnaya path and a nakatochny support, which contains a shoe with trunnions and a roller with flanges mounted on a shaft placed in the trunnions, each flange fitted with a gear rim that engages with gear tvovogo mechanism tl 3.
Недостаток этого устройства заключаетс в значительной трудоемкости подготовительных дл надвижки операций ввиду необходимости обустройства по всей длине нижнего по са надвига- .емого пролетного строени верхним по отношению к накаточной опоре накаточным путем.The disadvantage of this device lies in the considerable labor-intensiveness of preparatory operations for the advancement of operations due to the necessity of arranging the entire length of the lower section of the slidable superstructure upward with respect to the knurling support in a knitting direction.
Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту вл етс устройство дл надвижки пролетного строени моста, включающее т говые и тормозные меха-. низмы с приводом и перемещак диас по рельсовому накаточному пути перекаточные тележки, расположенные cooci.The closest to the invention in technical essence and the achieved effect is a device for sliding the bridge span, which includes traction and brake mecha- Driving gears and relocation dyas along the rail nakatochny path transfer trolleys located cooci.
но под главными балками надвигаемого пролетного строени и кажда из которых содержит корпус и две пары колес, насаженных на укреплен- ные в корпусе тележки оси вращени . При этом т говые и тормозные механизмы выполнены в виде электролебедок и системы полиспастов, заанкеренных на берегах и соединенных с соответ10 ствующими концами надвигаемого пролетного строени , причем оси каждой пары колес тележек выполнены раздельными под каждое колесо, и зйкреплены в корпусе, выполненном в поперечномbut under the main beams of the movable span and each of which includes a housing and two pairs of wheels mounted on the pivot axes fixed in the trolley housing. At the same time, the traction and braking mechanisms are made in the form of electric winches and a system of tackle chains anchored on the banks and connected to the respective ends of the slidable span, the axes of each pair of wheels of the carriages are separate for each wheel and fixed in a housing made in transverse
15 сечении из двух пар швеллеров, объединенных понизу и поверху посредством накладок, а опирание главных балок пролетного строени на корпусе тележек осуществл етс через распре делительный мостобрус t2l.15 of the cross section of two pairs of channels, connected to the bottom and the top by means of linings, while the main beams of the superstructure are supported on the casing of the carriages through a distribution bridge t2l.