SU985883A1 - Статор торцовой электрической машины - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к электрическим машинам, а именно к машинам с плоской обмотксй, выполн емой методами интегральной технологии.

Известен статор торцовой электрической машины, содержащий диски с плоской обмоткой и ферромагнитными вставками , наложенные друг на друга и образующие многослойную многовитковую обмотку Cl .

Недостатком известного устройства  вл5потс  технологические зазоры на пути магнитного потока 1Лёжду вставками и ферромагнитным основанием ( рмом), что ограничивает количество слоев и витков обмотки и тем самым ограничивает мощность и ухудшает энергетические характеристики машины.

Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  статор торцовой электрической машины, содержащий зубчатый сердечник, одна часть зубцов которого размешена между проводниками многослойной плоской обмотки t2j .

Однако в этом статоре число проводников одного сло  равно числу зубцов сердечника. В св зи с тем, что все проводники сло  разделены между собой в лобовых част х изол ционными промежут- ками, то дл  получени  определенной кривой пол , в зазоре, образованном заданным числом зубцов на полюс и фазу

П- 2Рт ® зубцов статора , Р - число пар полюсов, nt- число фаз ,и размещением в каждом слое проводников , требуетс  значительна  пло1цадь кольцевых поверхностей, приход щихс  на лобовые части и значительный вылет наружной и внутренней лобовых частей. При этом с увеличением 2. увеличиваетс  величина внутреннего диаметра внутренней лобовой части.

5влв-ЗГ Р - Р

гдеЪ

Claims (2)

1. и Ь,5.пр. длины дуг окружноспр ти внутреннего диаметрpa внутренней лобово части на ширине проводника и ширине изо л ционного промежутк С урбличением внутреннего диаметра внутренней лобовой части увеличиваетс  внутренний диаметр сердечника, а с увеличением внутреннего диаметра при зада ной мощности увеличиваетс  средний диаметр сердечника, средн   длина витка и общее число витков статора. Увеличение числа витков, в свою очередь , вызывает увеличение сопротивлени  статора и увеличение рассе нности. При этом увеличиваетс  количество электри- ческих соединений между смежными сло ми полуобмоток на наружной и внутренней лобовых част х. Кроме того, необ ходимость значительной площади кольцевых поверхностей лобовых частей увелич вает диаметр корпуса машины. В случае выполнени  статора ( с целью уменьшени  среднего диаметра сердечника и числа витков) с малым числом зубцов получаетс  малый вьшет лобовых частей, 1однако при этом ухудшаетс  гармонический состав магнитного пол  в зазоре и увеличиваютс  дифференциально рассе ние, коэффициент Картера и намагничивающий ток, а также поверх- ностные и пульсационные потери, кроме того, по вл ютс  провалы в кривой моме та. Все это существенно ухудшает энергетические , пусковые и виброакустические характеристики двигател  и использование активных материалов статора. Цель изобретени  - использование активных материалов статора и улучшени его характеристик. Указанна  цель достигаетс  тем, что в проводниках выполнены отверсти , в которых размещена друга  часть зубцов. На фиг. 1 - представлен двигатель, продольный разрез; на фиг. 2 - часть двигател  (поперечный разрез. Двигатель содержит зубчатый статор 1, на котором расположена плоска  обмо ка 2, выполненна  в виде монолитного многослойного пакета из плоских провод НИКОВ 3 , разделенных изол ционными промежутками 4. Одна часть зубцов 5 статора 1 расположена в отверсти х 6 между проводниками 3, а друга  часть зубцов 5 - в отверсти х 7, выполненных в каждом проводнике 3. Общее число зубцов 5 статора 1 превышает количество проводников СЛОЯ; в раз, где общее число зубцов 5 статора 1, N количество проводников 3 в каждом слое. При работе двигател  статор 1 с обмоткой 2 создает вращающеес  электромагнитное поле, под действием которого приводитс  во вращение ротор. В результате наличи  в статоре значительного количества зубцов в двигателе создаютс  многоступенчата  крива  намагничивающей силы и крива  электромагнитной индукции с низким уровнем гармонических составл ющих. Тем самым обеспечиваютс  хорошие энергетические, виброакустические и пусковые характеристики двигател , при этом уменьшаютс  вылет внутренней и наружной лобовых частей обмотки 2, средн   длина витка и средний диаметр статора 1, количество витков и соединений в лобовых част х, а указанна  крива  создаетс  меньшим количеством проводников 3 на полюс и Фазу. Таким образом, выполнение статора с числом зубцов, превьщ1ающим число проводников в слое и, с размещением одной части зубцов в отверсти х между проводниками, а другой части зубцов в отверсти х, выполненных в каждом проводнике , позвол ет получить машину с улучшенным использованием активных материалов статора и улучшенными харак- те ристиками. Формула изобретени  Статор торцовой электрической машины , содержащий зубчатый сердечник, одна часть зубцов которого размещена между проводниками многослойной плоской обмотки, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  характеристик и использовани  материалов, в проводниках выполнены отверсти , в которых размещена друга  часть зубцов. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 626655, кл. Н 02 К 1/06, 1970.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 421089, кл. Н 02 К 1/06, 1974.