SU985363A1 - Двигательно-насосное устройство - Google Patents
Двигательно-насосное устройство Download PDFInfo
- Publication number
- SU985363A1 SU985363A1 SU802910920A SU2910920A SU985363A1 SU 985363 A1 SU985363 A1 SU 985363A1 SU 802910920 A SU802910920 A SU 802910920A SU 2910920 A SU2910920 A SU 2910920A SU 985363 A1 SU985363 A1 SU 985363A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- cylinders
- pistons
- hydraulic
- power
- hydraulic cylinders
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B71/00—Free-piston engines; Engines without rotary main shaft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
(54) ДВИГАТЕЛЬНО-НАСОСНОЕ УСТРОЙСТВО
I Изобретение относитс к двига те лестроению, а именно к устройствам содержгицим двигательную и насосную части дл преобразовани энергии сгорани топлива в энергию потока жидкости.
Известно двигательно-насоснов устройство (двигатель внутреннего сгорани с гидропередачей), содержащее двигательную часть, выполненную в виде оппозитно расположенюлх соосных силоаых цилиндров с установленными в них жёстко св занными по шн ми , и насосную чайть, выполненную в виде гидроцилинпров с размещенными в них плунжерами, жестко св занными с поршн кш, причем силовые цилиндры и гидроцилиндры установлены параллельно С1 .
Однако устройство обладает недостаточной компактностью и увеличенными габаритгши.
Цель изобретени - улучшение компактности устройства.
Дл достижени поставленной цели гидроцилиндры размещены между силовыми цилиндрами со взаимным перекрытием гидроцилиндров по их длине, а поршни силовых цилиндров св заны между собой штоком.I
На чертеже представлена схема двигательно-насосного устройства.
Устройство содержит двигательную часть, выполненную в виде оппозитно расположенных соосных силовых цилиндров 1 с установленными в них поршн ми 2, которые св заны между собой штоком 3, С tfffOK №t 3 соединен кривс )0 ишпно шатуиный механизм 4, служащий дл . пуска и регулировани устройства .
Устройство содержит также насосную часть, выполненную в виде гидроцилиндров 5, в которых, размещены
15 апу жёры 6. Каждый плунжер 6 жесткб св зан с псфшнем 2. Силовые цилиндры 1 и ги юцилиндры 5 установлены параллельно и последние размещены между первыми с взаи14Шым перекрытием
20 по длине. Гидроцилиндры 5 св заны с ВЫПРЯМПЯЮ&1ИМ золотником 7.
Устройство работает следующим образом ..
При сгорании топлива в силовых
Claims (1)
- 25 цилиндрах 1 поршни 2 перемещаютс и перемещают плунжеры 6 в гидроцилиндрах 5,обеспечива перемещение жидкости в гидросистеме. Выпр мл ющий золотник 7 служит дл сглаживани пуль30 саций жидкости в гидросистеме. Формула изобретени Двигательно-насосное устройство содержащее двигательную часть, вы (полненную в виде оппозитно располорженных соосных силовых цилиндров с установленными в них жестко св занными поршн ми, и насосную часть выполненную в виде гидроцилиндров с размещенными в них плунжерами, жестко св занными с поршн ми, причем силовые цилиндры и гидроцилиндры установлены параллельно, отличающеес тем, что, с целью улучшени компактности, гидроцилиндры размещены между силовыми цилиндрами с взаимным перекрытием гидроцилиндров по их длине, а поршни силовых цилиндров св заны между собой штоком. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США 3995427, кл. 55-595, опублик. 1976.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU802910920A SU985363A1 (ru) | 1980-04-17 | 1980-04-17 | Двигательно-насосное устройство |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU802910920A SU985363A1 (ru) | 1980-04-17 | 1980-04-17 | Двигательно-насосное устройство |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU985363A1 true SU985363A1 (ru) | 1982-12-30 |
Family
ID=20890060
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU802910920A SU985363A1 (ru) | 1980-04-17 | 1980-04-17 | Двигательно-насосное устройство |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU985363A1 (ru) |
-
1980
- 1980-04-17 SU SU802910920A patent/SU985363A1/ru active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SE7600027L (sv) | Drivaggregat | |
| EP1196683A1 (en) | Free piston engine with electrical power output | |
| ES423187A1 (es) | Un motor de piston libre. | |
| FI80760C (fi) | Kraftenhet och dess anvaendningstillaempning. | |
| DE3570264D1 (en) | Compact internal combustion engines | |
| DE3566436D1 (en) | Compact crank drive mechanism | |
| SE7414111L (ru) | ||
| US3604204A (en) | Counterpiston machine, especially counterpiston motor | |
| ES8400803A1 (es) | Instalacion en un sistema de presion, provista de una disposicion de cilindro-piston. | |
| SU985363A1 (ru) | Двигательно-насосное устройство | |
| EP0280200B1 (en) | Power aggregate | |
| EP0143672A3 (en) | External combustion engine | |
| US2163052A (en) | Explosive engine | |
| US2434584A (en) | Multiple cylinder opposed piston and pumps | |
| GB852552A (en) | Fluid pressure power transmission units embodying internal combustion engines | |
| GB931232A (en) | Improvements in or relating to hydrostatic power transmissions | |
| GB1133618A (en) | Improvements relating to internal combustion engines | |
| FR2454521A1 (fr) | Moteur thermique deux temps a piston alternatif et a combustion interne | |
| FR2469568B1 (ru) | ||
| FR2277233A1 (fr) | Moteur a cylindree variable | |
| US2155068A (en) | Internal combustion engine apparatus | |
| SU574551A1 (ru) | Насос-мультипликатор | |
| GB961780A (en) | Improvements in or relating to drive systems | |
| RU32200U1 (ru) | Силовой агрегат SEKO | |
| FR2246732A1 (en) | Air cooled engine without crankshaft - has hydraulic ignition regulator and has integral hydraulic power output piston |