SU984923A1

SU984923A1 - Грузовой трюм судна дл перевозки лихтеров

Info

Publication number: SU984923A1
Application number: SU813258436A
Authority: SU
Inventors: Игорь Константинович Иваницкий; Валерий Владимирович Пузыренко; Елизавета Николаевна Беляева; Татьяна Ильинична Лысенко
Original assignee: Предприятие П/Я Р-6285
Priority date: 1981-01-05
Filing date: 1981-01-05
Publication date: 1982-12-30

Description

(54) ГРУЗОВОЙ ТРЮМ СУДНА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЛИХТЕРОВ

1

Изобретение относитс к судостроению, в частности к грузовым трюмам судов дл перевозки лихтеров.

Известен грузовой трюм судна дл перевозки лихтеров, содержащий отсек, ограниченный вторым днищем и поперечными переборками с вертикально расположенными опорными св з ми, а также переходные площадки, установленные внутри отсека 1,

Недостатком известного грузового трюма вл етс малый полезный объем.

Цель изобретени - повышение полезного объема грузового трюма.

Поставленна цель достигаетс тем, что в грузовом трюме судна дл перевозки лихтеров , содержащем отсек, ограниченный вторым днищем и поперечными переборками с вертикально расположенными опорными св з ми, а также переходные площадки, установленные внутри отсека, переходные площадки смонтированы на поперечных переборках и пересекают вертикально расположенные опорные св зи последних , при этом переходные площадки, расположенные по высоте над первой площадкой, выступают за вертикальные св зи в сторону центральной части отсека на величину равную 1,1 -1,2 щирины вертикальной св зи, нижн часть которой на высоте от второго днища до первой

5 упом нутой переходной площадки выполнена щириной равной щирине переходной площадки и с расщир ющимис в сторону второго днища по сками.

На фиг. 1 изображен грузовой трюм с

10 поперечными переборками при сн той верхней палубе, вид в плане; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1 (поперечна переборка с вертикальными св з ми и переходными площадками; на фиг. 3 - сечение Б--Б на фиг. 2. вертикальной св зи и переходных

15 площадок); на фиг. 4 - вид по стрелке В на фиг. 3 (крепление свободного по ска вертикальной св зи к второму дну и переходной площадке).

Грузовой трюм судна 1 содержит отсек 2,

20 который ограничивают поперечные переборки 3, состо щие из вертикальных св зей 4 и переходных площадок 5 с леерным ограждением 6. Переходные площадки 5, расположенные по высоте над первой площадкой.

выступают за вертикальные св зи 4 в сторону центральной, части отсека 2 на величину а, равную (1,1 - 1,2) в (где в - высота вертикальной св зи), но при этом переходные площадки 5 не должны попадать в свет люка. Ширина переходной площадки 5 . Вертикальна св зь 4 в нижней части на рассто нии d от второго днища 7 до ближайшей первой переходной площадки 5 выполнена щириной, равной щирине переходной площадки с. Свободные по ски 8, выполненные по вертикальной св зи 4, расшир ютс к второму днищу 7 на величину е.

Использование переходных площадок дл перехода с борта на борт по поперечным переборкам позвол ет уменьшить длину одного трюма при одной и той же загрузке трюма, что в целом по судну дает уменьшение длины судна. Переходные пло . щадки одновременно выполн ют роль поддерживающих горизонтальных св зей переборки и позвол ют уменьщить высоту профил вертикальных св зей, все это уменьшает массу судна.

Применение вертикальных св зей с расшир ющимис к второму дну свободными по сками в плоскости, перпендикул рной стенке вертикальных св зей, позволит увеличить полезный объем трюма. Совмещение пере}1:одных площадок и горизонтальных

св зей позвол ет использовать судно-лихтеровоз дл перевозки контейнеров.

Claims

Формула изобретени

Грузовой трюм судна дл перевозки лихтеров, содержащий отсек, ограниченный вторым днищем и поперечными переборками с вертикально расположенными опорными св з ми, а также переходные площадки , установленные внутри отсека, отличающийс тем, что, с целью повыщени его полезного объема, переходные площадки смонтированы на поперечных переборках и пересекают вертикально расположенные опорные св зи последних, при этом переходные площадки, расположенные по высоте над первой площадкой, выступают за вертикальные св зи в сторону центральной части отсека на величину равную 1,1 -1;2 ширины вертикальной св зи, нижн часть которой на высоте от второго днища до первой упом нутой переходной площадки выполнена шириной равной ширине переходной площадки и с расшир ющимис в сторону второго днища по сками. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. «The Motor Ship, 1969, но брь, с. 341-342 (прототип).

С