SU1011449A1 - Устройство дл погрузки и выгрузки судна - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к судостроению и касаетс  устройств дл  горизонтальной погрузки и выгрузки судна при помощи автопогрузчиков, автомобилей и другой транспортной техники . Известно устройство дл  погрузки и выгрузки судна, содержащее трап, установленный на судне с возможность перемещени  по роликам; и приводной механизм, соединенный гибкими св з ми с трапом tl 3Недостатками известного устройства  вл етс  то, что его конструкци  обеспечивающа  контактирование трапа с поверхностью берега при различных манипул ци х с грузом, достаточно громоздка и сложна, а дл  подъема и опускани  трапа требуетс  значительное врем . Цель изобретени  - упрощение устройства . Поставленна  цель достигаетс  тем что в устройстве дл  погрузки и выгруз-ки судна, содержащем трап, установленный на судне с возможностью перемещени  по роликам, и приводной механизм, соединенный гибкими св з ми с трапом, трап выполнен в виде криволинейной балки с радиусом кривизны , определ емым по формуле р h l-cosoL где R - радиус кривизны трапа} h - высота подъема трапа; ot-- допустимый угол подъема. На фиг.1 схематически изображено устройство дл  погрузки и выгрузки судна, продольный разрез; на фиг.2то же,, расположенное под острым углом к диаметральной плоскости судна |имею&;его малую ширину, вид в плане; на фиг.З - то же, расположенное под пр мым углом к диаметральной плоскости судна, имеющего большую ширину Устройство дл  погрузки и выгрузки судна устанавливаетс  на грузовой палубе судна 1 и состоит из грузовог трапа 2, направл ющих роликов 3, лебедки 4, канатов 5 и блоков 6. Грузовой трап 2 в продольном сече нии представл ет собой кривую балку арочного типа, т ею1адю;радиус кривиз ны R, завис щий от необходимой высот подъема трапа h и допустимого угла подъема т1ранспортного средства d. и о редел емый по формуле h 1-cosrf. „. в плане трап 2 имеетП-образную форму дл  жесткости и дл  увеличени  площади опоры о береговой грунт..Ширина трапа 2 выбираетс  в зависимости от ширины транспортноIX) средства. В походном положении трап 2 фикси руетс  при помощи стопора 7. В проме жуточных полпо ени х .трап 2 не фиксируетс  дл  обеспечени  его касани  с береговым грунтом. Над трапом 2 между стенками бункера 8 установлена грузова - платфор 1a 9, имеюща  ширину, соответствующую ширине бункера, и достаточную прочность дл  передвижени  по ней транспортной техники и размещени  : груза. Дп  съезда транспортной техники с платформы 9 на грузовую палубу предусматриваетс  пологий спуск 10, форма которого в плане определ етс  шириной транспортного средства и радиусом поворота транспорта. Дп °возможности поворота транспортных средств на палубе судна, имеющего малую ширину, устройство размещаетс  под углом к диаметральной плоскости судна, величина которого определ етс  в зависимости от ширины трапа и транспортного средства, радиуса поворота транспортного средства и ширины бункера судна. Дл  судна, имеющего большую ширину бункера, трап может устанавливатьс  перпендикул рно к диаметральной плоскости судна. При эксплуатации судна возможно применение устройства, расположенного перпендикул рно к диаметральной плоскости судна с трапом, выдвигающимс  на оба борта. Устройство работает следующим образом . . Погрузка. Трап 2 вьщвигаетс  на максимальную длину консоли и судно 1, наход сь в порожнем состо нии, подт гиваетс  на швартовых до упора трапа в береговой грунт. В процессе погрузкипри необходимрсти (в случае полого берега) судно отодвигают на свайках от берега или уменьшают вылет трапа 2, обеспечива  в обоих случа х плотное прилегание конца трапа к береговому грунту. Разгрузка. Судно 1 швартуетс  к берегу таким образом, чтобы зазор между скулой судна и дном водоема быт минимальным. Трап 2 при помощи лебедки 4 выдвигаетс  до упора с берегом. В процессе разгрузки судно 1 подт гиваетс  на швартовых. При необходимости одновременно выдвигаетс  трап 2. Предложенное устройство позвол ет уменьшить усилие, потребное дл  установки и уборки трапа, в сравнении с подъемной аппарелью , производить удобную погрузку и выгрузку горизонтальным способом на необорудованном береговом причале с учетом изменени  осадки-судна при нормальных и пологих склонах берега, обеспечить надлежа1цую прочность трапа при меньшей затрате металла в сравнении с плойкой аппарелью.

1011449

8

8

t

ч

Ч x 4i 4.

01(1.2

f

f S

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОГРУЗ КИ И ВЫГРУЗКИ СУДНА, содержащее трап, ус тановленный на судне с возможностью перемещения по роликам, и приводной механизм, соединенный гибкими связями с трапом, о тли чающееся тем, что, с целью упрощения устройства, трап выполнен в виде криволинейной балки с радиусом кривизны, определяемым по формуле

   R⁼1-coseL’ где R - радиус кривизны трапа; h - высота подъема трапа; о£ - допустимый угол подъема.

   >