SU98474A1 - Электрический клетевой толкатель - Google Patents

Description

Основным недостатком известных электрических клетевых толкателей как со стационарным электродвигателем , соединенным с нриводной кареткой ценной, штанговой или канатной нередачей, так и с электродвигателем , установленным на самой каретке,  вл етс  отсутствие «эластичности в работе.

В частности, в известных толкател х каретка приводитс  в движение от установленного на ней электродвигател  за счет сцеплени  св занной с электродвигателем шестерни с зубчатой рейкой, уложенной вдоль направл ющих швеллеров, по которым перемешаютс  колеса каретки .

В отличие от этого, в предлагаемом толкателе верхнего действи , выполненном в виде каретки, получающей движение от установленного на ней электродвигател , электродвигатель кинематически св зан с передними колесами каретки, перемещающимис  внутри направл ющихс  швеллеров. Этим обеспечиваетс  «эластичность подачи вагонетки , обусловленна  возможностью буксовани  колес при встрече с преп тствием, а также получение неооходимои дл  толкани  величины сцепного веса за счет сцеплени  задних колес каретки с верхними полками швеллеров, что достигаетс  в результате наклона каретки и взаимодействи  шарнирно закрепленного на ней хобота с бортом вагонетки.

На фиг. 1 изображен вид сверху предлагаемого толкател ; на фиг. 2-продольный разрез по АА на фиг. 1; на фиг. 3 и 4 схематически показаны положени  каретки толкател  при холостом ходе и при толкании вагонеткн.

Предлагаемый толкатель представл ет собой двухосную каретку /, переменлаюихуюс  внутри швеллеров 2, которые укреп тс  над пут ми , подход пиоги к стволу. Каретка приводитс  в движение передними колесами 3, ось которых  влгтстс  ОСЬЮ черв чного редуктора

4, приводимого во

вращение электродвигателем 5.

Впереди каретки

на раме иаралв подшипниках лельно ос м колес

на которой на укреплена ось б,

упорный рычагщпонке закреплен хобот 7, взаимодействующий с бортом вагонетки 5, заталкиваемой в клеть.

На той же оси 6 на стороне протнвоположной хоботу 7 укреплены контргрузы 9, нод действием которых хобот 7 удерживаетс  в опущенном положении.

При пр мом холостом ходе каретки / (в направлении к клети) ее передние (ведущие) колеса 3 и задние холостые колеса 3 перемещаютс  по нижним полкам направл ющих щвеллеров 2 (фиг. 3). В момент взаимодействи  хобота 7 с бортом кузова вагонетки 8 (одной или двух, по, количеству их в этаже клети) каретка наклон етс  и ее задние холостые колеса 3 приподнимаютс  до упора в верхние полки направл ющих швеллеров 2, чем обеспечиваетс  увеличение сцепного веса толкател  при толкании (фиг. 4 ).

Указанное расположеине колес каретки / толкател  внутри направл ющих щвеллеров предупреждает также возможность опрокидывани  каретки во врем  толкани  и позвол ет разместить толкатель в сравнительно низких выработках. Перемещение каретки толкател  по рельсам потребовало бы увеличени  высоты выработки, так как дл  прохода человека под направл ющими пут ми толкател  должна бь}ть высота около 1,8 м.

Если вагонетка.при своем перемещении встречает какое-либо преп тствие (например, забуривщуюс  вагонетку или вагонетку с раздувщимс  кузовом), то ни она, ни толкатель не поврел даютс , так как несмотр  на продолжающеес  вращение электродвигател  и ведущих колес толкател  последний остаетс  па месте вследствие буксовани  колес.

При обратном ходе каретки ролик 10, расположенный на конце рычага //, закрепленного нщонкой на оси 6, накатываетс  на наклонный угольник 12 и приподни.мает хобот 7.

При дальнейщем обратном ходе каретки ролик 10 переходит на горизонтальный поддерживающий угольник и таким образом удерживает хобот 7 в приподн том положении , нри котором он свободно нроходит над сто щими на стопорах вагонетками. В конце обратного хода каретки ролик 10 сходит с горизонтального поддерживающего угольника, и хобот 7 снова опускаетс  до упора.

Наклонный угольник 12 соединен с горизонтальным поддерживающим угольником щарнирно.

При пр мом ходе каретки ролик 10 проходит под наклонным угольником 12 и приподнимает его. Как только ролик 10 минует угольник 12, последний под действием собственного веса снова занимает наклонное положение.

Каретка в конечно.м (левом) положении (когда хобот 7 затолкнул вагонетки в клеть) автоматически с гюмоишю установленного на щвел .гере 2 электрического концевого переключател  переключает электродвигатель 5 на обратный ход.

В другом крайнем (правом) положении (когда хобот 7 прощел сто щие на стопорах вагонетки) каретка , наезжа  на рычаг концевого выключател , автоматически выключает электродвигатель.

Предмет изобретени 

Электрический клетевой толкатель верхнего действи  на самоходной тележке с передними ведущими колесами , передвигаюнгийс  между нижними н верхними волками щвеллерных путей н несущий щарнирио прикрепленный к тележке хобот , взаимодействуюи ий с бортом толкаемой вагонеткн, отличающ и и с   тем, что дл  повыщени  сцепного веса на ведущей оси и толкающего усили  впереди телел кн помещен консольный груз.

е