SU984670A1 - Футеровка ковша дл жидкого металла - Google Patents

Description

(54) ФУТЕРОВКА КОВША ДЛЯ ЖИДКОГО МЕТАЛЛА

1

Изобретение относитс  к металлургии, а именно к сталеплавильному и доменному участкам производства дл  изготовлени  футеровки ковшей.

Известна футеровка ковшей из огнеупорных изделий, состо ща  из двух или трех р дов кирпича: защитного и рабочего или из защитного, контрольного и рабочего 1.

Недостатком такой футеровки  вл етс  то, что на ее изготовление и эксплуатацию идет большой расход кирпича и затрачиваетс  ручной труд.

Известна также комбинированна  футеровка , включающа  два сло : защитный, сделанный вручную из кирпичей и рабочий, выполненный набивкой, наливкой или торкретированием . В такой футеровке уменьшен расход кирпича и затраты ручного труда на ее эксплуатацию, созданы предпосылки дл  механизации процесса футеровки и ее выполнени  безотходным способом 2.

Недостатки комбинированной футеровки состо т в том, что на защитный слой расходуютс  дорогосто щие кирпичи и затрачиваетс  ручной труд; в заново отфутерованном ковше стыки между кирпичами заполнены раствором.

При многократных переворачивани х ковща дл  слива шлака высохший раствор треска.етс , измельчаетс  высыпаетс , раскрываютс  швы. Дл  осмотра состо ни  кирпичного сло  и его ремонта остаточный монолитный слой ломают и бой высыпают из ковша путем его переворачивани  вверх дном.-При этом кирпичи смещаютс , трескаютс  и увеличиваютс  зазоры между ними . Во врем  набивки,наливки и торкретировани  щели между кирпичами заполн ют10 с  на незначительную глубину и потому че ,рез них после выработки рабочего сло  аварийно уходит металл.

Чтобы через щели между кирпичами защитного сло  не ушел металл, ковш останавливают на ремонт и ломают монолитный

15 слой, выработанный, только на 55-65%.

Недостатки комбинированной футеровки особенно про вл ютс  при обработке в ковшах синтетическими шлаками, инертными газами и вакуумированием, увеличивающими

20 врем  контакта футеровки с жидким металлом .

Claims (2)

1. Целью изобретени   вл етс  экономи  трудозатрат при футеровке ковшей дл  жидкого металла и их эксплуатации. Поставленна  цель достигаетс  тем, что футеровка ковша дл  жидкого металла, состо ща  из боковой и донной частей выполнена ввиде монолитного блока из.-наливной огнеупорной массы, снабженного металлическим каркасом с крепежными элементами и yкaзateл ми безопасности толщины остаточного сло , установленными в монолитном блоке. На чертеже показан ковш с новой, (справа ) и изношенной слева футеровкой, разрез. Футеровка 1 корпуса ковша 2 состоит из единого монолитного блока, армированного металлическим каркасом 3, швами 4 приваренного -к корпусу ковша. Каркас удерживает монолитный блок от вертикальных перемещений при многократных переворачивани х ковша. От контакта с жидким металлом каркас защищен слоем наливочной огнеупорной массы 5. В монолитном блоке установлены указатели 6, выполненные из одного 7 или двух р дом расположённых кирпичей 8. Пространство между указател ми , каркасом и корпусом ковща заполнено слоем наливной огнеупорной массы 9. Указатели вставлены в гнезда, сделанные в моноблокепосле нескольких наливов.металла в ковш с новой футеровкой. На поверхность указателей перед их установкой в гнезда нанесено графитовое покрытие. После износа внутреннего сло  монолитного блока на его рабочей поверхности по вл ютс  вертикальные и горизонтальные полосы 10, расположенные на стыках кирпичей между собой и с остаточным слоем моноблока, показывающие, что при Дальнейщей эксплуатации остаточрого сло  футеровки может произойти местный перегрев корпуса ковша. Рассто ние между соседними указател ми выбрано таким, что оно позвол ет с достаточной точностью визуально определить остаточную толщину футеровки. В сталеразливочном ковше футеровка имеет отверстие. 11 дл  разливочного стакана или гнездовых кирпичей. В контактировавщей с металлом и щлаком стекловидной и газонепроницаемой структуре футеровки, остановленной на ремонт и очищенной от настылей щлака и металла, делаютс  отверсти  12, которые набиваютс  бетоном. Предлагаема  футеровка упрощает организацию работ и в 2-3 раза сокращает врем  ремонта ковша. Через 12 ,мес эксплуатации содержание SiOj в защитном слое уменьшилось на 0,26%, AlaOj - на 0,18%, СаО на 0,51% и NajO - на 0,21%, поэтому он оказываетс  пригодным, дл  использовани  в качестве кускового заполнител  свежего бетона, идущего на восстановление футеровки , и позвол ет снизить расход последнего до 2-2,5 кг/т стали. По сравнению с рабочим слоем из огнеупорного кирпича скорость нагрева и охлаждени  защитного сло  предлагаемой футе .ровки в 10 раз ниже и потому термические трещины в нем не образуютс , что обеспечивает более высокую степень его надежносв тоннельных печах на обжиг 1 т щамотного кирпича расходуетс  в среднем 130 кг условного топлива. С учетом этого на термообработку 1 т кирпичной, комбинированной и предлагаемой футеровок соответственно расходуетс  547, 508 и 342 кг условного топлива после капитального ремонта; 395, 280 и-190 кг после среднего и 262, 210 и 152 кг после текущего ремонта. Таким образом, предлагаема  футеровка сокращает затраты труда, материалов и топлива . Формула изобретени  . Футеровка ковща дли жидкого металла , состо ща  из боковой и донной частей. отличающа с  тем, что, с целью экономии трудозатрат, она выполнена в виде монолитного блока. 2.Футеровка по п. 1, отличающа с  тем, что монолитный блок выполнен из наливной огнеупорной массы. 3.Футеровка по п. 1, отличающа с  тем, что ее монолитный блок снабжен металлическим каркасом с крепежными элементами. 4.Футеровка по п. 1, отличающа с  тем, что, с целью определени  времени ее остановки на ремонт, она снабжена указабезопасной толщины остаточного тел ми сло , установленными в монолитном блоке. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Левин Я. М. Сталеразливочные ковши. М., 1968.
2. 2..«Металлург, 1977, №,1, с. 23.

   -ь