(54) СИСТЕМА СМАЗКИ . Изобретение относитс к станкостроению , а именно-к смазочным систе мам стгшков, и может бапь использовано такж дл централизованной смазки машин и механизмов. Известна система дл импульсной однолинейной подачи смазочного материала к периодически действующим точкам смазки, котора включает устройство импульсной подачи скшзк , дозирующее устройство, маслобак и устройство контрол и управлени 11 . Недостатками данной системы смазки где устройство подачи смазки и дозировки вьшолнены в виде автономных узлов, вл ютс сложность конструкции системы и управлени ею. Кроме того, наличие электродвигател приводит к дополнитель ному расходу электроэнергии. Целью изобретени вл етс упрощение управлени системой. Указанна цель достигаетс тем, что устройство смазки подачи выполнено в виде одностороннего цилиндра с подпружиненным поршнем, при этом система снабжена обратными клапанами, св51зывах щими рабочую полость подпружиненного порщн с маслобаком и дозирующим устройством , причем подпружиненный поршень имеет возможность взаимодействовать с разными лини ми гидросистемы. На чертеже показана схема предлагаемой системы.. Система содержит маслобак 1, в котором установлен корпус-цилиндр 2. В левой полости 3 пилшцфа 2 расположена пружина 4, котора с определенной силой действует на поршень 5. Справа поршень 5 взаимодействует со штоком 6, который установлен во флатае 7 и имеет возможность осевого перемещени под действием гидродавлени .. На корпусе справа кроме фланцев 7 установлена также крышка 8, полость 9 которой через концевое гидросоединение 1О св зана с гидромагист ралью 11. В корпусе 2 вьшолнены св занные между собой и с правой полостью 12
цилиндра входной и выходной каналы 13 и 14, на концах которых установлены обратные клапаны 15 и 16 соответственно . Входной клалан 15, с установленным на нем сетчатым фильтром 17, находитс пр мо в маслобаке, а выходной клапан 16 соединен со входом двухпозиционного распределител 18, который управл етс электрически св занными с ним и между собой счетчиком 19 и конечным выключателем 20. Счетчик 19 устанавливаетс на пульте управлени станка, а конеч .ный выключатель 2О на неподвижном узле и может срабатьшатьс ot упора, установленного на подвижном узле стан . ка (не показан).
Система смазки работает следующим образом.
При наличии гидравлического давлени в магистрали 11, штчэк 6 под действием гидродавлени перемещаетс в осевпм . направлении влево воздействует на поршень 5 и перемещает его в крайнее левое положение. При перемещении порщг н происходит всасывание масла из бака через сетчатый фильтр 17 обратного клапана f 15 и :входной канал 13 в правую полость 12 цилиндра 2. При отсутствии давлени в гидромагистрали 11 и в полости 9 крышки 8, и при срабатывании распределител 18, порщень 5 под действием пружины 4 переау1ещаетс вправо, воздействует на наход щеес в полости 12 масло, которое через выходной канал 14, обратный клапан 16 и распределитель 18 нагнетаетс к точкам смазки станка.
После определенного периода, который устанавливаетс счетчиком 19, распределитель 18 отключаетс и закрывает путь прохождени масла к точкам смазки . Распределитель 18, управл емый электрически св занными с ним счетчиком и конечным выключателем, может периодически срабатьгоатьс и отклю чатьс . В период отключени распределител по вл етс гидродавление в магистрали 11 и в полости 9 крьшки 8, под действием котЬрого щток 6 воздействует на порщенЬ 5 и перемещает его влево. При перемещении порщн влево возникает разр жение в полости 12 шшиндра| в результате чего, как и прежде, масло из бака через фильтр 17, обратный клапан 15, входной канал 13 поступает в правую полость 12 цилиндра и дополн ет ее. Таким образом, под действием гид- родавлени права полость 12 цилиндра врем от времени заполн етс маслом, а при отсутствии гидродавлени , имеющеес в полости 12 масло под действием пружины 4 через выходной обратный клапан 16 и распределитель 18 периодически импульсно подаетс к точкам смазки.
При определенной настройке счетчика, автоматически с определенным циклом и периодом, срабатьгоает распределитель 18 и при этом обеспечивает подачу определенного количества масла к точкам смазки , станка с определенным периодом. Магистраль 11 от гидросистемы станка выбираетс таким образом, чтобы момент срабатывани конечного выключател 2О не совпал с периодом наличи давлени в магистрали 11.Технико-экономическа эффективность заключаетс в том, что система смазки с совмещенным устройством подачи и дозировки масла обеспечивает компакт, ность, простоту конструкции и управлени и сравнительно сокращает расход электроэнергии на привод.