SU983164A1 - Железнодорожный переезд - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к транспортному строительству и может найти применение на железнодорожном транс-, порте, а именно при строительстве переездов в местах пересечени  железных дорог с автомобильными, а также при строительстве дорог в местах , требующих особо быструю фильтрацию воды, при которой предлагаема   конструкци  полотна дороги служит эффективньм дренажом.

Известна конструкци  железнодорожного переезда, включающа  основание , уложенное на шпалы рельсового пути, на которые укладьлваютс  блоки из асфальтовых смесей, а швы между ними заливают битумом 1.

Недостатками устройства  вл ютс  неудовлетворительные амортизационные качества. В св зи с тем, что переезд во.едино св зан с железнодорожным полотном , при движении железнодорожных составов покрытие неравномерно деформируетс  и разрушаетс , в результате чего создаютс  неудовлетворительные услови  дл  эксплуатации переезда автомобильным транспортом. Шины автомобилей изнашиваютс  и рвутс  преждевременно, выхЬд т из стро  их амортизационные устройства.

Наиболее близким техническим решением к изобретению  вл етс  железнодорожный переезд, включающий основание , балласт, шпалы, уложенные на них рельсы и железобетонное покрытие , уложенное между рельсами 27.

Недостатком конструкции  вл етс  то, что плита выполнена сплошной по всему переезду, что вызывает по10 вышенную трудоемкость при строитель ствеи ремонте. Практически исключаетс  раздельный ремонт железно- , дорожного полотна без сн ти  всей плиты переезда. Л|ежни установлены

15 на одном уровне со шпалами и имеют один общий с ними балласт, позтсму при деформации шпал во врем  движени  поезда балласт под лежн ми разрушаетс , что вызывает перекос в

Claims (2)

1. Писаревич И.Н. Строительство железных и автомобильных промышленных дорог. М,, Стройиздат, 1954, с. .145-147.

2. Алексеев Е.П. Железнодорожные переезды и путепроводы. М., Транспорт , 1972, с. 14.