SU981132A1 - Гравитационный много русный стеллаж дл хранени цилиндрических изделий - Google Patents

Description

(St) ГРАВИТАЦИОННЫЙ МНОГОЯРУСНЫЙ СТЕЛЛАЖ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ИЗДЕЛИЙ

1

Изобретение отно.ситс  к складскому оборудованию, а именно к гравитационным стеллажам,служащим дл  хранени  и перемещени  автомобильных шин, а также цилиндрических изделий типа бочек, дисков, и.т.п. и может быть использовано в различных област х народного хоз йства.

Известен стеллаж, содержащий раму с опорными и боковыми направл ющими , взаимодействующими с торцдми изделий 1.

Недостатком известного стеллажа  вл етс  невозможность хранени  грузов различных диаметров.

Известен гравитационный много русный стеллаж, содержащий раму и прикрепленные к ней на каждом  русе нижние и боковые направл ющие, последние из которых установлены на парах поворотных в вертикальной плоскости рычагов С 2.

Известный стеллаж обеспечивает хранение грузов различного диаметра.

однако при перекатывании издели , соудар ютс  flpyr с другом и с элементами стеллажа, что вызывает повышенный износ стеллажа и изделий. Использование же известных тормозных механизмов не позволит автоматически регулировать усили  этихмеханизмов в зависимости от диаметра изделий, что снижает удобство экс ,Q плуатации стеллажа.

Цель изобретени  - повышение удобства эксплуатации.

Цель достигаетс  тем, что много ,5  русный стеллаж снабжен тормозными пластинами, кажда .из которых одним концом шарнирно прикреплена к соответствующей паре рычагов посредством подпружиненной оси, при этом

Claims (2)

1. 20 другой конец каждой пластины отогнут в направлении перемещени  изделий и расположен ниже боковых направл ющих с возможностью взаимодействи  с поверхностью качени  изделий. 39 На фиг. 1 схематически показан предлагаемый стеллаж, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1. Гравитационный стеллаж дл  хране ни  и выдачи автомобильных шин вклю чает .вертикальные стойки 1, св занные поперечинами 2, образующими необходимое количество  русов. На поперечинах расположены с определенным шагом наклонные под оп ределенным углом к горизонтали нижние направл ющие .3 дл  беговой дорожки шины. На поворотных в вертикальной ПЛОСКОС.ТИ рыч.агах k смонтированы боковые направл ющие 5, причем , верхние части рычагов k шарнир но закреплены на поперечинах 2, а нижние части шарнирно св заны с боковой направл ющей 5 образу  четырехзвенник , три звена которого подвижны относительно направл ющей 3, причем бокова  направл юща  5 посто  нно сохран ет параллельности относительно направл ющей 3 при ее пере мещении , при боковые направл ю щие 5 на каждом  русе имеют механизм фиксации и регулировки, например , «с помощью ручки, выполненной в форме двуплечего рычага 6, шарнир но св занного с боковой направл ющей 5 и фиксируемого в пазах секто ра 7, в зависимости от диаметра тра портируемых в  чейке шин. В зоне выгрузки по  русам установлены отсекатели 8 и ограничитель 9. В верхней части рычагов закреплена ось 10, На которой размещаютс  попйрно пружины кручени  11, одн концы которых жестко закреплены на рычагах А, а другие - на тормозной пластине 12. I , . Стеллаж работает следующим образом . Шины, загружаемые в стеллаж с ко сольных направл ющих, перекатыва сь по нижним направл ющим , заполн ют полностью  чейки, вплоть до отсекател  8. Кажда   чейка должна быть заполнена шинами только одного размера . Дл  заполнени  стеллажа шинам Другого размера необходимо обеспечить установку боковых направл ющих 5 стеллажа с помощью механизма регулировки таким образом, чтобы они находились на уровне скоса боковых стенок шины к беговой дорожке 4 дл  чего с помощью двуплечего рычага 6 подвижна  бокова  направл юща  5 переводитс  в соответствующее положение и фиксируетс  в соответствующем пазе сектора 7, обеспечива  перекатывание шин по нижней направл ющей 3 между боковыми направл ющими 5. При этом тормозные пластины 12, св занные с рычагами 4, повернуты также на соответствующий угол oi относительно вертикальной оси 0-0, причем дл  изделий с минимальным диаметром угол равен нулю, а дл  изделий с максимальным диаметром угол с  вл етс  максимальным. При перемещении по  чейке издели  с минимальным диаметром (фиг.Знижн   часть чертежа) верхн   прверхность издели  отклон ет тормозную пластину 12 относительно вертикальной оси 0-0 в сторону на угол , при этом пружины скручиваютс  с незначительным усилием и прижимна  накладка пропускает через себ  изделие малого диаметра. Инерционные силы издели  неболь-, шого диаметра малы, поэтому вполне достаточно незначительного усили  дл  притормаживани  этого издели . 1 , При перемещении по  чейке издели  с максимальным диаметром (фиг„3 верхн   часть чертежа) верхн   поверхность издели  сначала отклон ет прижимную накладку на угол с ..j до вертикальной оси 0-0, затем дополнительно на угол Ы.П Ри этом, чем больше диаметр издели , тем больше скручиваютс  пружины и тем больше усилие торможени . Таким образом, конструкци  стеллажа универсальна, она обеспечивает оптимальное торможение изделий с различными диаметрами, что повышает удобство эксплуатации стеллажа. Формула изобретени  Гравитационный много русный стеллаж дл  хранени  цилиндрических изделий , содержащий раму и прикрепленные к ней на каждом  русе нижние и боковые направл ющие, последние из которых установлены над первыми на парах поворотных в вертикальной плоскости рычагов, отличающийс   тем, что, с целью повышени 

   59

   удобства эксплуатации, он снабжен тормозными пластинами, кажда  из которых одним концом шарнирно прикреплена к соответствующей паре рычагов посредством подпружиненной оси, при этом другой конец каждой пластины отогнут в направлении перемещени  изделий и расположен ниже боковых направл ющих с возможностью взаимо326 .

   действи  с поверхностью качени  изделий .

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   1,Авторское свидетельство СССР Н- 120510, кл. В 65 G 1/02, 1969.
2. 2.Авторское свидетельство СССР по за вке № 32 999/27-11,

   кл.В 65 G 1/08.12.02.8-1 (прототип).

   А-А

   /